mars писал(а): Зубр, не флуди.
Хлтя флуда нет. РАзговор об МКПП и АКПП а отсюда и привычки связанные с ползованием той или иной коробки.
Автомат vs механика (часть 2)
Модератор: Plague
-
Heracle
- Super expert
- Сообщения: 9445
- Зарегистрирован: 11 авг 2004 22:39
- Откуда: Подольск (теперь в Кузьминках)
- Контактная информация:
У меня - Нубира, есличе. Там акромя кнопки Power нефига нету. По такой каше, выше третей и нинада. Кстати коробка ведет в этом положении именно так как ты описал для snow и по мануалу рассчитана именно на такую погоду и тяжелый трафик.mrpodolsk писал(а):эээ..... "3" - это не выше третьей передачи.
для сегодняшних условий есть "зимний режим". обозначается либо снежинкой, либо "snow". тогда автоматически поддерживается максимально возможная передача и максимальное торможение дрыгателем. если коробка более-менее современная, конечно.
-
кефирный muraveichik
- Super expert
- Сообщения: 4437
- Зарегистрирован: 11 окт 2003 12:01
-
кефирный muraveichik
- Super expert
- Сообщения: 4437
- Зарегистрирован: 11 окт 2003 12:01
Афигеть... а у мну - P, R, N, D, и ручной режим(+/- передача). в режиме D есть опции - спорт и снег. но в ручном режиме, или если предварительно раздраконить, разгоняется лучше чем в спорте.
в ручном режиме - тоже не совсем честно, на слишком высоких оборотах оходит вверх, на слишком низких - вниз. так что D юзаю по жизни. единственно, когда на трассе нужен обгон, врубаю ручной - мигом втыкает нужную и пошел.... адаптивность, млин.
в ручном режиме - тоже не совсем честно, на слишком высоких оборотах оходит вверх, на слишком низких - вниз. так что D юзаю по жизни. единственно, когда на трассе нужен обгон, врубаю ручной - мигом втыкает нужную и пошел.... адаптивность, млин.
-
кефирный muraveichik
- Super expert
- Сообщения: 4437
- Зарегистрирован: 11 окт 2003 12:01
-
Heracle
- Super expert
- Сообщения: 9445
- Зарегистрирован: 11 авг 2004 22:39
- Откуда: Подольск (теперь в Кузьминках)
- Контактная информация:
P, R, N, D, 3, 2, 1 и кнопка Power - мне тоже хватает. На самом деле на всех 4-х ступках примерно одно и тоже, только по разному реализован механизм переключения и названия разные. Хотя не совсем. 3 передача и 4 без овердрайва - разница есть. По крайней мере мне вариант как у Муравейки больше нравится. Я обычно если условия плохие, включаю 3, но как только выезжаю на скоростную трассу, сразу перевожу в D и наоборот при съезде с трассы 3. При обгонах - отпускаю газ и тут же вдавливаю в пол - обычно на 1-2 передачи вниз переключается в таком случае моментально. А если просто тупо нажать в пол, то будет думать, а стоит ли переходить на пониженную? Вот такая особенность работы. В режиме Power немного иначе. Там переключает практически сразу, но и расход топлива в таком режиме больше.
И после всего этого вы говорите о комфорте и простоте управления в отличие от механики, где всего то пять положений кочерги? 
Судьба человека - это совокупность принимаемых им решений, а в выборе правильного и состоит смысл жизни. (Моё)
Множественные восклицательные знаки в тексте - верный признак помутнённого разума. (Народная мудрость)
Множественные восклицательные знаки в тексте - верный признак помутнённого разума. (Народная мудрость)
-
кефирный muraveichik
- Super expert
- Сообщения: 4437
- Зарегистрирован: 11 окт 2003 12:01
-
кефирный muraveichik
- Super expert
- Сообщения: 4437
- Зарегистрирован: 11 окт 2003 12:01
Волков писал(а):И после всего этого вы говорите о комфорте и простоте управления в отличие от механики, где всего то пять положений кочерги?
Да уж.... Зато как обогащает словарный запас - повер, кикдаун, паркинг и не побоюсь сказать драйв... извините."Верные слова не изящны. Красивые слова не заслуживают доверия. Добрый не красноречив. Красноречивый не может быть добрым. Знающий не доказывает, доказывающий не знает." (http://www.samopoznanie.com/lao.htm)
-
дасвидос :)
- Super expert
- Сообщения: 7408
- Зарегистрирован: 31 янв 2001 15:43
ну скока гемора.. эт нечто.Heracle писал(а): , R, N, D, 3, 2, 1 и кнопка Power - мне тоже хватает. На самом деле на всех 4-х ступках примерно одно и тоже, только по разному реализован механизм переключения и названия разные. Хотя не совсем. 3 передача и 4 без овердрайва - разница есть. По крайней мере мне вариант как у Муравейки больше нравится. Я обычно если условия плохие, включаю 3, но как только выезжаю на скоростную трассу, сразу перевожу в D и наоборот при съезде с трассы 3. При обгонах - отпускаю газ и тут же вдавливаю в пол - обычно на 1-2 передачи вниз переключается в таком случае моментально. А если просто тупо нажать в пол, то будет думать, а стоит ли переходить на пониженную? Вот такая особенность работы. В режиме Power немного иначе. Там переключает практически сразу, но и расход топлива в таком режиме больше.
то таг , то не таг.. тут на механиге воткнул пониженную. педаль отпустил - тормозит, нажал - едет.. че-то куда-то переключать, ну жесть вааще. у нас все на механике проще - есть желание , ручку дернул и уже хорошоооо.
мораль - горе от ума.. ну эту акппп далеко и надолго..
Последний раз редактировалось дасвидос :) 16 фев 2009 08:25, всего редактировалось 1 раз.
всем дасвидос.
надоело.
отключаюсь нафик.
надоело.
отключаюсь нафик.
-
дасвидос :)
- Super expert
- Сообщения: 7408
- Зарегистрирован: 31 янв 2001 15:43
по воле судеб езжу на 2-х машинах попеременно, причем часто утром на одной, днем на другой, вечером опять на первой, одна автомат 2,3 вторая механика 1,4 (педали не путаю:) ), так небыло не разу чтоб пожалел что поехал на механике а не на автомате
минусы автомата -
даже с 2,3 она кажется тупее чем 1,4 с механикой (езжу по городу, что на 2,3 можно увереннее обогнать на скоростной понимаю)
когда надо парковаться гораздо быстрее дергаю ручку мем переключаюсь на автомате
расход бензина:)
выбирая в данный момент авто возрастом 10 лет и старше автомат брать небуду - думаю ресурс свой он отъездил
разбив машину в 300 км. от дома позвонил и меня дотащили, на автомате только эвакуатор
на автомате тупо скучно:)
с другой стороны если рассматривать эксплуатацию к примеру по москве и не до работы обратно - взял бы автомат при условии хорошего состояния авто. вобще глупый спор конечно что лучше - кому что нравится
минусы автомата -
даже с 2,3 она кажется тупее чем 1,4 с механикой (езжу по городу, что на 2,3 можно увереннее обогнать на скоростной понимаю)
когда надо парковаться гораздо быстрее дергаю ручку мем переключаюсь на автомате
расход бензина:)
выбирая в данный момент авто возрастом 10 лет и старше автомат брать небуду - думаю ресурс свой он отъездил
разбив машину в 300 км. от дома позвонил и меня дотащили, на автомате только эвакуатор
на автомате тупо скучно:)
с другой стороны если рассматривать эксплуатацию к примеру по москве и не до работы обратно - взял бы автомат при условии хорошего состояния авто. вобще глупый спор конечно что лучше - кому что нравится
Любое усложнение конструкции ведёт к потере надёжности... подводные лодки вон не разъехались...
"Верные слова не изящны. Красивые слова не заслуживают доверия. Добрый не красноречив. Красноречивый не может быть добрым. Знающий не доказывает, доказывающий не знает." (http://www.samopoznanie.com/lao.htm)
Вот принципиально разный подход - я не покупаю машину, чтобы разбить ее за 300 км от дома, мне ездить надо, а удобнее мне на автомате. Трудно представить ситуацию, когда я прыгаю от радости над раздолбанной машиной, будучи счастлив что мне не надо заказывать эвакуатор, а меня щас на галстуке дотащат, и закрыв глаза на все остальное...m1ha писал(а): разбив машину в 300 км. от дома позвонил и меня дотащили, на автомате только эвакуатор
Опять очень интересная фраза, апофеоз надежности - велосипед без передач или гужевая повозка.Lbvf писал(а): Любое усложнение конструкции ведёт к потере надёжности...
ЗЫ просто подискутировать захотелось
Вместо того, чтобы все время думать что ты первый грузинский космонавт, и что тебе нобелевскую премию дадут - верни ложку, которую ты у нищих артистов украл (с)
Мэрс кстати велик выпускает с автоматической коробкойПaлыч писал(а): Опять очень интересная фраза, апофеоз надежности - велосипед без передач или гужевая повозка.
http://www.autoforum-spb.ru/Article_12337.html
Последний раз редактировалось Зубр 16 фев 2009 18:04, всего редактировалось 1 раз.
