Модератор: Plague
У Бумбы кстате движок идеален именно для АКПП. А на седане такого класса на ручке он нафик не нужен - как возможности то реализовывать? Мож дрифтить на С5 по Подольску и окрестностям?Heracle писал(а): Бумба на своем С5 тоже не так уж медленно ездит - он просто низко летает
Ну вся прелесть в автомате как раз в том, что ничего не нужно переключать рукамиShred писал(а):На форде фокусе 2008 на акп можно передачи вручную переключать. Рычаг двигаешь направо, наверху прибавить передачу, внизу понизить передачу. Какие недостатки у такого способа по сравнению с ручной? Мощность теряется на коробке?
Я в машинах полный ноль...
Имхо - это лишне, скорее больше запутает чем реально в чём то поможет на дороге.Ну говорят что автомат в самый неудачный момент начинает передачу повышать. Типа перестроился, втопил чтоб обогнать, а он начинает тупить. Поэтому если спортивно катацца, то наверное лучше самому переключать. На обгоне можно и обороты раскочегарить если на таком полуавтомате. Хотя, для меня это сейчас не актуально, я вообще стараюсь не перестраиваться и не обгонять, чета очкую...Viking писал(а):Ну вся прелесть в автомате как раз в том, что ничего не нужно переключать рукамиShred писал(а):На форде фокусе 2008 на акп можно передачи вручную переключать. Рычаг двигаешь направо, наверху прибавить передачу, внизу понизить передачу. Какие недостатки у такого способа по сравнению с ручной? Мощность теряется на коробке?
Я в машинах полный ноль...
Да, автомат тупой. Конечно с опытом педалью газа привыкаешь переключать передачи, но все равно тупой. Вот разве что объем мотора спасает и позволяет не чувствовать эту разницу... Но с места - МКПП рулит однозначно. Вот как тронулись и чуть раскрутились - уже все, спорно.Shred писал(а): Типа перестроился, втопил чтоб обогнать, а он начинает тупить. Поэтому если спортивно катацца, то наверное лучше самому переключать
Смотря кого ты собираешся обгонятьShred писал(а):Ну говорят что автомат в самый неудачный момент начинает передачу повышать. Типа перестроился, втопил чтоб обогнать, а он начинает тупить. Поэтому если спортивно катацца, то наверное лучше самому переключать.
Чтоб обогнать среднестатистичного дачника или чайника - хватит и самго тормознутого автомата. Видел на япошках есть кнопочка понижения передачи на крайний случай. Но я так понимаю, она актуальна для слабых движков типа 1,6 и 1,8 с автоматами. Могу ошибаться конечно, если что пусть поправят.Ну вобщем то это и есть ответ на вопрос. Тише едешь -далше будешьНа обгоне можно и обороты раскочегарить если на таком полуавтомате. Хотя, для меня это сейчас не актуально, я вообще стараюсь не перестраиваться и не обгонять, чета очкую...
Обгоняю теперь чаще "ходом", то есть набрав определенную скорость, как экспресс, обхожу не ускоряясь экстренно. Эх, как мне теперь пригождается умение видеть дорожную ситуацию на несколько ходовViking писал(а): Чтоб обогнать среднестатистичного дачника или чайника - хватит и самго тормознутого автомата
Обнаружил, что быстрее получается добираться. А может просто устаю не так сильно. Тока одно "но" - на МКПП я никогда не давил тапку в пол, здесь же это обычное дело.
скока ей лет то уже...Nazgul в завязке писал(а): Кароч p.s. сдохла моя помойка
Кстати через неделю будет 2 года как я её купил. Ни разу пока не пожалел. ...Правда я и накатал то на ней всего 10 тысяч.Ёхан Пaлыч писал(а): и девятку брать как у Волкова
