Модератор: Plague
Спасибо, кэпА вообще на четырех колесах привода в занос куда легче уйти, чем на заднем, к тому же и опаснее, потому как вывести из заноса 4 ведущих колеса без практического опыта невозможно, в отличие от монопривода, где легкая теория и рефлексы хоть как-то могут спасти жизнь
Ну ESP есть как на моноприводе, так и на полном - он подтормаживает колеса, а не подкручивает. Тут лучше надо говорить "у меня на машине все возможные системы стабилизации стоят", чем "у меня полный привод иногда включается". Вот в этом случае да, относительно безопасно ехать. Проблемы могут возникнуть только при экстренном торможении, когда тормозного пути может не хватитьescapeman писал(а):Но лучше ездить на полном с умной электроникой
У любой системы стабилизации и псевдо или полного привода есть предел возможностей, голова на плечах - вот главная система стабилизации, остальное на случай выхода ситуации из под контроля.Tarsius писал(а):Ну ESP есть как на моноприводе, так и на полном - он подтормаживает колеса, а не подкручивает. Тут лучше надо говорить "у меня на машине все возможные системы стабилизации стоят", чем "у меня полный привод иногда включается". Вот в этом случае да, относительно безопасно ехать. Проблемы могут возникнуть только при экстренном торможении, когда тормозного пути может не хватитьescapeman писал(а):Но лучше ездить на полном с умной электроникой
Иван тоже в тролли записалсяivan писал(а):при вообще экстремальных влетах в заледенелые повороты с перепадом с обычного асфальта на лед, пробрасывает зад довольно капитально
боюсь предположить какая машина и система спасет летчика при "экстремальных влетах", если летчик изначально мозг не включил и летит.
чем она тебя беспокоит?Линка писал(а): Единственное к чему не могу привыкнуть - это камера заднего вида)
не беспокоит, забываю смотреть что она показывает)Дафна писал(а):чем она тебя беспокоит?
и еще одна беда у меня в этом году появилась - линза изнутри запотевать начала периодическиDr.Schultz писал(а):единственная беда - засирается быстро
Видимо правильно делаютDr.Schultz писал(а):боятся все циклона предстоящего
Мы КАСКО оформили. На ффсякий случай...Линка писал(а):У меня то ремонт бесплатный, а вам беда
вы ж не на шипах, так что не опасайтесь))))Wh-Censor писал(а):Мы КАСКО оформили. На ффсякий случай...
От "недоприводного" и "запаздывающего" финика меня отсутствие шипов не спасет.Линка писал(а): вы ж не на шипах, так что не опасайтесь))))
а нам финиковская страховка ))) и тоже бесплатно. Часть по ОСАГО выплатят, что не хватит - по гражданскому иску.Ps господа тролли, на улице снег, бойтесь "недоприводного" и "запаздывающего" финика на улицах города, держитесь подальше! У меня то ремонт бесплатный, а вам беда
Ну, это твое утверждение... так же проще, нападками ответить проще, проще уйти от неудобной темы обсуждения, чем признать свою небольшую неправоту)Линка писал(а):Иван тоже в тролли записался
Естественно навыки очень важны. Но при таком количестве так уверенных в себе автовладельцев, вот кого не почитаешь дак на словах почти все мастера,... почему так много аварий?Maximo писал(а):У любой системы стабилизации и псевдо или полного привода есть предел возможностей, голова на плечах - вот главная система стабилизации, остальное на случай выхода ситуации из под контроля.
ага, мне кажется один раз выбрался только благодаря системамivan писал(а):Я вот предпочитаю авто с большим количеством систем стабилизации и иллюзиями что я там мегаумелый водитель и из всех ситуаций вытяну - не балую себя.
Я себя то же не балую иллюзиями, тем более что из систем есть только абс и антибукс, поэтому в некоторых ситуациях "тише едешь дольше будешь" для меня работает вместо "систем".Я вот предпочитаю авто с большим количеством систем стабилизации и иллюзиями что я там мегаумелый водитель и из всех ситуаций вытяну - не балую себя.
я могу признать вашу небольшую неправоту, если для кого-то полный привод - это уазик, а всё, что несколько ушло вперед по тех.оснащению - это "недопривод", то с такими людьми спорить считаю бессмысленнымivan писал(а):чем признать свою небольшую неправоту)
ахах, кузнецы суровы во всех своих проявлениях))KauCheThian писал(а):Ищите на дорогах подольска гуся
... Лучше скажите чему предпочтение отдать, Пирелли/Данлоп/Матадор на лето. Шоб мягко/комфортно по кочкам-стыкам и не в ушерб прочности резины. А то мои мишлены скоро дойдут до индикатора износа. ооооо, вечный поиск Святого Грааля (оно же золотая середина, оно же суперуниверсальная шина),Шоб мягко/комфортно по кочкам-стыкам и не в ушерб прочности резины
дешево и сердито и чтобы не стиралась
Kumho, они же Marshalchips писал(а):Пирелли/Данлоп/Матадор
Подтверждаю, хорошие катки, сам 3 года катаю.Андрей221 писал(а):Kumho, они же Marshalchips писал(а):Пирелли/Данлоп/Матадор
http://www.kumho.ru/kumho-izen-wis-kw19.htmlKauCheThian писал(а):таки надо конкретней модели называть....
пирелли, данлоп и гудиер вообще про них забыть.chips писал(а):Ладно, вы от темы переобуффки далеко ушли
Режим - всегда верить в свою правоту?) Не стоит передергивать, тот спор был прост, "полный или подключаемый полный". В том контексте и обсуждалось.Линка писал(а):я могу признать вашу небольшую неправоту, если для кого-то полный привод - это уазик, а всё, что несколько ушло вперед по тех.оснащению - это "недопривод", то с такими людьми спорить считаю бессмысленным
уже не вся.а вообще вся резина у них хорошая и главное реально не убиваемая
ничего не приписывала. Местоимение "вашу" относилось ко всем спорящим.ivan писал(а):пририсывать мне выдуманые фразы
не хочу заниматься саморекламой....))))ivan писал(а):shinapodolsk
А что? Реально неплохая резина?
