Подольские автобусы, троллейбусы, маршрутки, остановки

[летучка]

Остановка маршрута 37 у роддома.

[Дима Щ]

Вчера, 28 апреля, гуляя с собакой, видел, что пару минут 7-го вечера по Рабочей улице мимо почты, около 18:35 мимо ритуальной компании и Медиацентра (Парадный проезд) и около 19:10 на Рабочей улице мимо пл. Славы (в направлении от парка) 37-й проезжал без пассажиров, а в районе 7-ми (семи) вечера мимо парка (в направлении к ст. Подольск) ехало лишь 3 человека.
Охо-хо-нюшки-хо-хо!
Впрочем, бывает, что и другие маршруты (не считая малопопулярных) на некоторых рейсах могут быть очень мало заполненными. Например, вчера видел последний рейс 63-го, проезжавший мимо парка в направлении к пл. Славы, в котором было буквально несколько человек. Впрочем, не первый раз доводилось видеть 6-й и 63-й очень мало заполненный. Но так бывает не всегда. Позавчера, 27 апреля видел на Рабочей ул. в направлении от ст. Подольск в автобусе, выполнявшем последний рейс 63-го, примерно 10 человек (автобус в этот момент ехал и точно сосчитать не удалось).
Помню, одно время в автоколонне 1788 ещё ходил один (последний) Экарус-"гармошка". Автобус отправляли, в основном, по 6-му, в части случаев по 9-му. В те времена 2-я (вторая) шестерка и 2-й автобус 23-го маршрута обслуживались в режиме маршрутки, 3-го автобуса (микроавтобус по будням) на 23-м маршруте тогда не было, через Парковый район у 23-го курсировали только коммерческие рейсы в направлении от ст. Подольск (позднее эти рейсы осоциалили, но, как известно, некоторое время только эти рейсы 23-го продолжали ездить через Парковый, и только в направлении от ст. Подольск). Так вот, помню, в те времена, на рейсе 6-го в 14:10 от ст. Подольск после посадки на остановке "Рабочая улица", в Экарусе-гармошке по некоторым дням могли быть заняты все (или почти) сидячие места. Ого! (Знаю данный момент, поскольку на этом рейсе сам несколько раз ездил с остановки "Рабочая ул.").

[Поликлиника Заречный]

37-й проезжал без пассажиров

естественно, без льгот и без доступа маломобильных никто там ездить не будет

[летучка]

Июнь 2016 г.

Обсудили на оперативном совещании и вопрос транспортного обслуживания жителей центра Подольска, в частности — района улицы Большой Зеленовской. Планы пустить здесь общественный транспорт существуют давно. По словам Михаила Федосова, возможен кольцевой маршрут: «Ст. Подольск — Революционный проспект – ул. Б. Зелёновская — ул. Кирова — ул. 50-летия ВЛКСМ — ул. Маштакова — ул. Кирова — ст. Подольск». К детальной проработке данного вопроса планируется приступить в следующем году.

Глава городского округа Николай Пестов дал поручение соответствующим службам детально проработать маршрут и расположение остановочных павильонов с учетом удобства жителей Зеленовского.

http://www.podolsk.ru/news/n24288.html

[Поликлиника Заречный]

ул. 50-летия ВЛКСМ

правда кое-кто лишил большую часть жителей улицы 50-лет ВЛКСМ общественного транспорта

и жители Силикатной до сих пор лишены выделенных полос общественного транспорта

[Дима Щ]

37-й проезжал без пассажиров

естественно, без льгот и без доступа маломобильных никто там ездить не будет

Ключевое слово, наверное, ТАМ. Например, 10К (ныне 21-й) в м/р Кузнечики и до осоциаливания был популярным маршрутом.
А кое-кто и с предоставлением льгот не слишком популярен, например 11-й (в целом, естественно).
P.S. И, ИМХО, порейсового расписания 37-му не хватает. При интервалах в районе 20 минут (хотя на остановке написано 10 минут, но такой интервал 37-му, ИМХО, не нужен) удобнее знать порейсовое расписание (а может, некоторые интервалы больше остальных?).
Ну, и, тот момент, что хотели маршрут в переехавшую детскую поликлинику, а она пока так и не переехала, тоже, ИМХО, уменьшает пассажиропоток, т.к., наверняка, есть те, кому при непереезде поликлиники данный маршрут либо не нужен, либо нужен реже.

[летучка]

Игнорирование антивандального покрытия порождает постоянные жалобы на рекламу на остановках.
Приклеенное расписание тоже сомнительный вариант.

На АТП-6.

[guruk]

ул. 50-летия ВЛКСМ

правда кое-кто лишил большую часть жителей улицы 50-лет ВЛКСМ общественного транспорта

и жители Силикатной до сих пор лишены выделенных полос общественного транспорта

на северном тоже с транспортом не фонтан.

[летучка]

Скажите пожалуйста почему автобус 423 из москвы стал опять ходить через Чепелёво . Он же ходил через мкр.Львовский с москвы и было всё нормально. Почему он опять стал ходить из москвы по другому. Вот сегодня рейс в 15,15 из москвы пошел Через чепелёво. Верните пожалуйста обратно что бы он ходил через мкр. Львовский . Даже на автобусной остановке больница весит расписани то что он идет из москвы через мкр.Львовский Сделайте пожалуйста что бы он всегда ходил с Москвы через Мкр Львовский

https://dobrodel.mosreg.ru/claims/2715454

[Дима Щ]

Хм.. Сегодня видел, что на Б. Серпуховской улице мимо школы (в направлении к "Ашану") в районе 17:00 ехали друг за другом 2 автобуса 9-го маршрута: впереди ехал ПАЗ-Аврора "Автомига" и вслед за ним соцрейс МТА на ПАЗе-Вектор NEXT.
И ещё сегодня по 52-му коммерческому видел (о-о!) ПАЗик.

[Дима Щ]

Sherl, спасибо за такой развёрнутый комментарий! Сейчас по №1045 ездят автобусы МАЗ-206. Они не соответствуют заявленному контракту. Если верить перевозчику,т.е. Домтрансавто, то они говорят что не успели закупить парк автобусов, и в ближайшие месяцы к ним придёт большая партия автобусов, большей вместимости, и они должны встать на маршрут №1045.

Сегодня видел у Домтрансавто БУшные двухдверные Волгабусы среднего класса по 1045-му и 1048-му.
Касаемо автобусов большого класса. У Домтрансавто есть небольшое количество больших автобусов туристического типа, в основном, марки "Golden Dragon", как минимум часть из которых, начали обслуживать маршруты с самого начала появления Домтрансавто на маршрутах из Подольска.
За исключением этих автобусов, что-то пока большой класс мною наблюдается лишь на 57-м (МАЗ) и ещё большой МАЗ появился на 61-м. Один раз видел большой МАЗ на 1036-м, но, в настоящее время он не обслуживает 1036-й (может это он появился на 61-м?). И, вроде бы, всё. На 1045-м, как я писАл выше, появился БУшный Волгабус, но эта модель, как и ряд других автобусов на маршрутах ДТА, тоже среднего класса.

[An-61]

ПАЗик

Такой?

[Дима Щ]

Прикалываешься что-ли?
Нет, вот такой https://clck.ru/FqU3L

[An-61]

Дима Щ
652-ые пазы ходили во второй половине 90-х по маршруту 426.

[Дима Щ]

На остановках у 37-го указан интервал 10 минут. По факту же маршрут ходит с интервалом примерно 20-25 минут (10-ти минутный интервал 37-му, ИМХО, не нужен).
Если бы на маршруте реально был бы интервал 10 минут и без перепадов интервала в некоторых местах, тогда отсутствие по-рейсового расписания на остановках было бы не критично. А при интервале 20-25 минут отсутствие по-рейсового расписания, ИМХО, плохо. Всего 2-3 рейсах в час - это, ИМХО, повод огласить расписание по-рейсово. А по-рейсовое расписание, у 37-го, похоже, что есть. Например, несколько раз я видел маршрут мимо пл. Славы (в направлении от парка) примерно в 18:47, несколько раз видел 37-й, выезжающий с Парадного проезда в 19:05 (и один раз видел, что он в 19:05 проезжал ещё только в начале ул. Ульяновых). А это говорит о том, что он ходит примерно по какому-то определенному расписанию, вот только его по-рейсово на остановках не огласили, что при таких интервалах не есть хорошо.
И ещё, то, что 1-я детская поликлиника так и не переехала (а часть людей хотели маршрут для поездки в переехавшую поликлинику, которая так пока и не переехала), ИМХО, естественно, тоже уменьшает пассажиропоток, ибо части людей в противном случае маршрут не нужен или нужен реже. P.S.

Дима Щ
652-ые пазы ходили во второй половине 90-х по маршруту 426.

Типа такого ПАЗика я когда-то видел 4-ку (четверку), сворачивавшую на вокзал (это было, когда незадолго до того, как МТА ввело маршрутки (сейчас многие коммерческие рейсы МТА осоциалены или отменены)). Только это был, наверное, не 652-й, а его преемник ПАЗ-672 ( https://clck.ru/FuTrM ).

[Севенши]

37 надо было обратно к станции, не по Маштакова вести, а по Парковой с заездом на конечку у Усадьбы

[Дима Щ]

37 надо было обратно к станции, не по Маштакова вести, а по Парковой с заездом на конечку у Усадьбы

Насчет того, что надо было сделать по Парковой улице вместо ул. Маштакова я лично не уверен. Но, возможно, это было бы правильным решением. Раньше по ул. Маштакова ходил 17-й (Усадьба Ивановское - ул. Маштакова - ул. Кирова - Лицей №1 - Б.Серпуховская ул. - Бородинская ул. - Сосновая ул. - ул. Правды - Железнодорожная ул. - Стройиндустрия - Сельхозтехника).
А вот насчет необходимости продления до конечной 4-го маршрута я согласен.

[seryi77]

Расскажу про свой опыт поездки на маршруте №37К. Решил вчера дождаться и проехаться на новом маршруте. Ждал его у ДК Лепсе. Маршрутка приехала в 12.06, в салоне было 2 человека. Воспользовавшись отсутствием большого числа пассажиров, решил поговорить с водителем. В данное время, маршрут полностью убыточен. В начале на маршруте выпускали 4 машины, сейчас по будням 3, по выходным должно быть так же 3, но чаще бывает 2. Поостановочного расписания нет, но от ст.Подольск маршрутки отправляются по будням в 00 минут, 20 минут и 40 минут каждого часа. Если две машины, то в 00 минут и 30 минут каждого часа. От Маштакова,9 отправление примерно в 18-20 минут, 38-40 минут, 58-00 минут каждого часа. Поскольку пассажиров на маршруте вообще нет, то с промежуточных остановок отправление может быть и чуть раньше. На конечную, к имению маршрут заезжает. Все машины абсолютно новые, купленные именно под этот маршрут. Маршрут начинает работать в 6.00 от ст.Подольск, и заканчивает в 22.00 от ст.Подольск. Ну в моём случае один пассажир вышел у ДК К.Маркса, один пассажир вышел на ул.Парковой у магазина (предпоследняя остановка), ну а я вышел на Маштакова,9. Маршрут сам по себе интересный, но пока не пользующийся у пассажиров успехом. Кстати у детской поликлиники например нет даже ни павильона остановочного, ни площадки. Возможно люди даже и не знают, что там что-то пассажирское проходит. Цена по Стрелке - 38, за наличку 50.

[Дима Щ]

Во-первых, хотели льготный маршрут - пустили маршрутку. При отсутствии льгот некоторые 37-м не пользуются.
Во-вторых, просили маршрут для проезда в переехавшую 1-ю детскую поликлинику, а поликлиника так и не переехала, и когда переедет - неизвестно. Разумеется, ряду людей в противном случае маршрут не нужен или нужен реже.
В-третьих,

на конечную, к имению, маршрут заезжает,

о чем в перечне остановок не сообщается.
В-четвертых, на остановках "Мраморная улица", "Парадный проезд", "Пл. Славы" (напротив ДК им. Лепсе) маршрут не упомянут.
В-пятых, на остановке указано лишь интервальное расписание и причем почему-то 10 минут, хотя по факту интервал значительно больше, из-за чего удобнее было бы пользоваться маршрутом зная по-рейсовое расписание. Интервал 10 минут на 37-м, ИМХО, не нужен.
По-моему, на маршруте, возможно, нужно добавить остановку на ул. 50-лет ВЛКСМ перед моргом, т.к. на противоположной стороне улицы, почти напротив вот этой вот площадочки, на которой хватит места под "карман" для остановки ( https://clck.ru/FxxZD ), стоит высотный жилой дом №21.
Ещё есть и такое мнение.

37-й надо было обратно к станции, не по Маштакова вести, а по Парковой с заездом на конечку у Усадьбы

К усадьбе Ивановское, как пишет seryi77, маршрут, оказывается, заезжает. А насчет возвращения по Парковой улице вместо ул. Маштакова - я лично однозначно оценить не могу. Когда-то по ул. Маштакова ходил 17-й маршрут 17-й (Усадьба Ивановское - ул. Маштакова - ул. Кирова - Лицей №1 - Б.Серпуховская ул. - Бородинская ул. - Сосновая ул. - ул. Правды - Железнодорожная ул. - Стройиндустрия - Сельхозтехника).
И ещё. Несколько раз моему отцу в феврале этого года было нужно в госпиталь. Более одного раза он воспользовался такси, в остальных случаях шел пешком от/на улицу Кирова. Но тогда 37-го маршрута ещё не было. Правда, мой отец льготник. Но всё же...
А сейчас 37-й маршрут появился, но на Госпитальный проезд моему отцу уже не надо.

Кстати у детской поликлиники например нет даже ни павильона остановочного, ни площадки. Возможно люди даже и не знают, что там что-то пассажирское проходит.

Если считают, что у поликлиники нет места для остановки (а я думаю, что считается именно так), то могли бы сделать остановку у ДК им. К. Маркса, я считаю там возможно найти место для остановки. В противоположном же направлении (т.е. напротив ДК им. К.Маркса) остановка оборудована, и рядом с поликлиникой вполне можно пользоваться этой остановкой.

Расскажу про свой опыт поездки на маршруте №37К. Решил вчера дождаться и проехаться на новом маршруте. Ждал его у ДК Лепсе. Маршрутка приехала в 12.06, в салоне было 2 человека. Воспользовавшись отсутствием большого числа пассажиров, решил поговорить с водителем. В данное время, маршрут полностью убыточен. В начале на маршруте выпускали 4 машины, сейчас по будням 3, по выходным должно быть так же 3, но чаще бывает 2. Поостановочного расписания нет, но от ст.Подольск маршрутки отправляются по будням в 00 минут, 20 минут и 40 минут каждого часа. Если две машины, то в 00 минут и 30 минут каждого часа.
Поскольку пассажиров на маршруте вообще нет, то с промежуточных остановок отправление может быть и чуть раньше.

Как сказать. Пассажиры есть, но не всегда. И мало. Помню, на этой неделе то ли во вторник, то ли в понедельник (точчно не помню) видел одного мужчину и одну женщину, ожидавшую 37-й на Б. Зеленовской ул. в районе Сбербанка (в направлении к ДК. им. Маркса). И где-то в какой-то из рабочих дней этой недели я видел от ст. Подольск в районе 19:00 что-ли, с 4-мя или 5-тью пассажирами (точно не рассмотрел). Это мало, но всё же не 0-3 человека, как это бывает в ряде случаев.
Кстати, 9 мая видел, что 63-й автобус отправился в последний рейс без пассажиров (в тот день часть суток, включая и это время, автобусы и маршрутки шли без заезда в Парковый район). Вообще, не раз бывает, когда от ст. Подольск 63-й в последний рейс едет почти пустой. Но бывает и когда на 63-й уезжает не пустой и не с двумя-четырьмя пассажирами.

27 апреля видел на Рабочей ул. в направлении от ст. Подольск в автобусе, выполнявшем последний рейс 63-го, примерно 10 человек (автобус в этот момент ехал и точно сосчитать не удалось).

Впрочем, 6-й тоже может уехать в некоторые рейсы почти пустой. И 23-й тоже. Иногда также и 3-й или 13-й от ст. Подольск может уехать пустой или почти без пассажиров, например, какой-нибудь рейс между 18:30 и 19:30.

[seryi77]

Во-первых, хотели льготный маршрут - пустили маршрутку. При отсутствии льгот некоторые 37-м не пользуются.

Такой-то маршрут 5 лет согласовывали. А льготный наверное вообще при нашей бюрократии нереально запустить.

В-пятых, на остановке указано лишь интервальное расписание и причем почему-то 10 минут, хотя по факту интервал значительно больше, из-за чего удобнее было бы пользоваться маршрутом зная по-рейсовое расписание. Интервал 10 минут на 37-м, ИМХО, не нужен.

Возможно планируется интервал в 10 минут, при хорошем пассажиропотоке, но пока что есть. Порейсовое расписание сейчас вряд ли введут, потому что его тогда надо будет соблюдать. А пока его нет, грубо говоря можно и не поехать, если вообще никого нет. Или срезать часть маршрута.

По-моему, на маршруте, возможно, нужно добавить остановку на ул. 50-лет ВЛКСМ перед моргом, т.к. на противоположной стороне улицы, почти напротив вот этой вот площадочки, на которой хватит места под "карман" для остановки ( https://clck.ru/FxxZD ), стоит высотный жилой дом №21.

Остановка роддом находится рядом.

А насчет возвращения по Парковой улице вместо ул. Маштакова - я лично однозначно оценить не могу.

Не пустят по Парковой. Там 4-ка и льготная и платная. Платная пустая ходит,а если ещё и 37 туда добавить...

[Fatina]

Жалко, что 37к не отслеживается на яндекс транспорт. Расписания нет, интервал движения всегда разный. Мы, может быть, и поехали на нем, но стоять ждать на остановке, не зная где сейчас маршрутка...

[Дима Щ]

Сегодня иду, гуляя с собакой, в направлении к перекрестку у магазина "Home Market".
В 7 часов вечера от ст. Подольск отъехал 37-й. Вижу, в салоне всего лишь 2 человека.
Продолжаю идти.
Не успел дойти до перехода в конце сквера у 3-й школы, не прошло ещё и 5-ти минут (было примерно 4 минуты 8-го вечера)... Вижу, опять едет 37-й (в направлении от ст. Подольск). И в этой маршрутке, вижу, едет уже несколько человек (точно сосчитать не успел), а не 2.
Что это было? Почему и зачем так близко друг от друга?
Да и, к тому же, несколько человек плюс ещё 2 человека вполне вмещаются в одну "ГАЗель-Next".

Во-первых, хотели льготный маршрут - пустили маршрутку. При отсутствии льгот некоторые 37-м не пользуются.

Такой-то маршрут 5 лет согласовывали. А льготный наверное вообще при нашей бюрократии нереально запустить.

Интересно, а как появился 520-й социальный?
Вот, например, 21-й МТА (экс-10К) сначала обслуживало без льгот. Позднее маршрут осоциалили ("Автомиг" некоторый период назад ушел с 21-го (тогда ещё 10К) и стал обслуживать основанный ими 24-й маршрут (первоначально - 10Д)).
А вот 520-й МТА с самого начала начало обслуживать соцрейсами (спустя некоторое время от момента начала обслуживания оного коммерцией "Автомига").

[seryi77]

Жалко, что 37к не отслеживается на яндекс транспорт. Расписания нет, интервал движения всегда разный. Мы, может быть, и поехали на нем, но стоять ждать на остановке, не зная где сейчас маршрутка...

Да, проблема в этом есть. И к сожалению не решаемая. Видимо на маршрут махнули рукой. Почему говорю, видел на "Доброделе" обращение как раз про то,что не отображается на Яндексе, ответ был - компания "Скиф-транс" не планирует передавать данные о передвижении своих маршруток.

Интересно, а как появился 520-й социальный?

В то время из Кузнечиков ни на чём было не добраться, и городские власти,чтобы избежать эмоций населения, да и составить конкуренцию "Автомигу", запустили социальный автобус. Тогда Кузнечики было приоритетом. Да и сейчас наверное тоже

[Дима Щ]

Интересно, а как появился 520-й социальный?

В то время из Кузнечиков ни на чём было не добраться, и городские власти,чтобы избежать эмоций населения, да и составить конкуренцию "Автомигу", запустили социальный автобус. Тогда Кузнечики было приоритетом. Да и сейчас наверное тоже

Интересно, что часть автобусных маршрутов МТА сначала были коммерческими (№21 (экс-10К), №406К (ныне слился с 406-м), №15 (экс-№5К), №417) - я сейчас веду речь про двухтысячные годы, а спустя некоторый период их осоциалили. Правда, за некоторый период до осоциаливания 417-й отменяли почти в ноль, но после осоциаливания добавили рейсов (по будням, по выходным маршрут не курсирует) и заезд в Кузнечики.
Про случаи осоциаливания маршрутов, отмененных почти в ноль, без добавления рейсов после осоциаливания маршрута (например, 413-й), я речь не веду. Честно говоря, мне не понятно, какой смысл осоциаливать, также как и продолжать обслуживать, маршрут, у которого отменили рейсы почти до нуля, например, 413, 432, 462 и др.
А вот 520-й МТА, что интересно, сразу пустили социальным.

[Севенши]

А разве есть такой маршрут?

[seryi77]

А разве есть такой маршрут?

По бумагам да (есть реестр маршрутов), в реале ни разу не видел.

[Дима Щ]

А разве есть такой маршрут?

По бумагам да (есть реестр маршрутов), в реале ни разу не видел.

Один рейс "Автомига" по будням в 7 с чем-то утра (судя по расписанию на остановке у бани на ул. Плещеевская).

[Дима Щ]

Расписание 1051-го и 1052-го (Домтрансавто) от ст. Подольск.

По сравнению с тем, что я заснял сегодня, в январе все рейсы были указаны на 2 минуты позже, чем в настоящее время.
Заменена бумажка с расписанием 1045-го.

Сравнил это расписание 1045-го с тем, которое я снимал в январе, - никаких отличий.

[летучка]

Остановка у ЖК "Парковый" (в нем вообще кто-то живет?)

[Fatina]

Про маршрут 37к. Решили поехать сейчас на нем. Ну, думаем, интервал движения 10 минут, не зима, подождем... Стоим уже 31 минуту... Никого и ничего....

[Дима Щ]

Про маршрут 37к. Решили поехать сейчас на нем. Ну, думаем, интервал движения 10 минут, не зима, подождем... Стоим уже 31 минуту... Никого и ничего....

На остановках указана лажа. 37-й не курсирует с интервалом 10 минут. Обычно он ходит с интервалом примерно 20-25 минут.

Расскажу про свой опыт поездки на маршруте №37К. Решил вчера дождаться и проехаться на новом маршруте. Ждал его у ДК Лепсе. Маршрутка приехала в 12.06, в салоне было 2 человека. Воспользовавшись отсутствием большого числа пассажиров, решил поговорить с водителем. В данное время, маршрут полностью убыточен. В начале на маршруте выпускали 4 машины, сейчас по будням 3, по выходным должно быть так же 3, но чаще бывает 2. Поостановочного расписания нет, но от ст.Подольск маршрутки отправляются по будням в 00 минут, 20 минут и 40 минут каждого часа. Если две машины, то в 00 минут и 30 минут каждого часа.

P.S. Когда 61-й маршрут отошёл к Домтрансавто, в расписание внесли изменения.
После вноски изменений, последний рейс по расписанию от ст. Подольск стал в 17:05. Однако, последнее время стал попадаться 61-й от ст. Подольск примерно в 18:35, в т.ч. вчера.
Несколько раз на ст. Подольск смотрел вывешенное расписание 61-го, в т.ч. посмотрел оное вчера, а рейс в 18:35 в расписании на остановке так и не добавили.

[Дима Щ]

Гуляю с собакой.
Вижу, в 19:20 отъезжает 37-й от ст. Подольск.
Маршрутка притормозила на подъезде к 10-му дому по Вокзальной площади, поскольку на дороге образовалось сужение из-за того, что легковушка задела такси или такси задело легковушку.
Вижу, в салоне сидит народ. Посчитал - о-о! Целых 7 пассажиров!

[insolent_mouse]

На Лесопарковой снова позаботились о пассажирах пригородных маршрутов, расширив фудкорт-зону: прямо между остановочными павильонами вторую, кебабную, палатку открыли.

[Севенши]

На Лесопарковой

ну и как оттуда ездится, долго на МКАД приходится торчать?

[insolent_mouse]

ну и как оттуда ездится, долго на МКАД приходится торчать?

Поздним вечером за шесть минут от метро до развязки с Варшавкой/М2, кроме пятницы, но и там недолго ехать. В пиковые часы не знаю как