не почти, а даже круче - по номеру паспорта сверяются он-лайн с базой, у проводников мобильные терминалы для этогоZaxarov писал(а):в ласточку просто так не пускают - в каждой двери на Курском стоят контролёры, и пускают только по билетику,
почти как в поездах дальнего следования.
lte/3g от мегафона, насколько я знаю..Zaxarov писал(а):Если они запустят Wi-Fi в электричках, то, интересно, как будет устроен сам канал входа интернета в поезд ?
в 520 автобусе сеть ловится, но выхода в интернет нет - на прошлой неделе ехал из БутовоГосподин ПЖ писал(а):Zaxarov
да какая и в наземном транспорте
в подольск он работает? т.к. на автобусах и троллейбусах есть соотв.наклейка
до Бутово шпарит нормstefr писал(а):про лте не скажу - не тестил
Интересная формулировка. И в чем это она (временная необходимость) заключалась?Господин ПЖ писал(а):http://central-ppk.livejournal.com/61140.html#t1149908
Хорошая новость - с 1 апреля вернутся временно отмененные билеты рабочего дня. Их отмена была временной необходимостью.
- как обычно, надеялись что временное станет постоянным. Но нет, дело до президента дошло. Пришлось все возвращать. А то вдруг бОшки полетят в качестве показательных выступленийДима Щ писал(а):Интересная формулировка. И в чем это она (временная необходимость) заключалась?Господин ПЖ писал(а): Хорошая новость - с 1 апреля вернутся временно отмененные билеты рабочего дня. Их отмена была временной необходимостью.
незакрывающиеся двери нервно курят по сравнению с дверями, открывающимися с другой стороны от платформы.Alttrans писал(а):Во вчерашней проходящей элке на Москву (8-01 в Подольске) было пять или шесть!!! вагонов с незакрывающимися дверьми! Сбился со счёта. Деревянные сиденья нервно курят.
двери открывающиеся в другую сторону нервно курят по сравнению с электричкой, на которой я однажды ехал, она на половину состава пролетела платформу но машинист и не подумал сдавать назад....и вот когда народ на платформе, мимо которого проехали, сообразил и ломанулся догонять электричку на встречу ломанулась толпа из тех вагонов, которые оказались вне платформыZaxarov писал(а):незакрывающиеся двери нервно курят по сравнению с дверями, открывающимися с другой стороны от платформы.Alttrans писал(а):Во вчерашней проходящей элке на Москву (8-01 в Подольске) было пять или шесть!!! вагонов с незакрывающимися дверьми! Сбился со счёта. Деревянные сиденья нервно курят.
Я на такой ехал в январе, которая в 7.00 со станции уходит, Нахабино
Во народ метался-то по вагонам
Зайцы - тоже люди. К примеру, если вам нужно доехать от Тушино до Силикатной, то билет стоит ужасно бешеных денег (более 150 р)....Неудивительно, что люди берут билет до Бутово, а дальше едут зайцами, затем перепрыгивая. Зайцы - это достаточно большой процент пассажиров электричек, которым не по карману дорогие цены на билеты. Мало того цены большие, так ещё и состав подвижной не обновляют... ездим на деревяшках...летучка писал(а):А давно на Силикатной видеонаблюдение стоит? Нужно оно для машинистов, чтобы никого не зажать и не протащить.
Пассажирам же на безопасность плевать. Как скакали зайцы с платформы под локомотив, так и скачут.
Это что, ужасно большие деньги? Расстояние 75 километров. Ехать 1,5 часа.Lvovskiy писал(а):если вам нужно доехать от Тушино до Силикатной, то билет стоит ужасно бешеных денег (более 150 р)
Нет денег на проезд, устраивайтесь на более денежную работу.Lvovskiy писал(а):Зайцы - это достаточно большой процент пассажиров электричек, которым не по карману дорогие цены на билеты
Тогда нечего жаловаться на заплёванные поезда, дурное расписание и невежливых контролёров. Как вы платите, так они и возят.Lvovskiy писал(а):Потому что 30 р - это та цена, которую реально можно заплатить, а дальше - нет.
Тогда, наверное, и жителям области нужно как-то озаботиться тем, чтобы их налоги оставались в области.Lvovskiy писал(а):И области нужно было позаботиться о компенсации проезда.
Ты что, не понимаешь, что так нельзя сравнивтаь? Там Москва доплачивает транспортникам условно 100 рублей в год, а тут область доплачивает 10 рублей в год. Потому там дешевле, тут дороже.Lvovskiy писал(а):Билет от Львовки до Подольска стоит 38 рублей, а от Бутово до Трикотажной (от юга Москвы до Севера) - 30.... ну просто после таких вот сравнений и платить волей не волей не захочется и тут даже слова излишни...
Свобода слова на Подольском форуме....летучка писал(а):Lvovskiy
Область должна делать всё, чтобы ее жители работали в области и пополняли областной бюджет.
Вы, как всегда, ударились в демагогию, видимо, придется вас забанить в какой там, в четвертый? раз.
Тема про зайцев тут http://forum.podolsk.ru/viewtopic.php?f=23&t=39960
я таки извиняюсь, но для примера больших денег, извиняюсь за тавтологию, в очередной раз приведу пример все той же злосчастной парковки на Кутузовской...10 рублей в час это дорого? твоими же словами "совсем уж обнаглели"Aviator писал(а):Это что, ужасно большие деньги? Расстояние 75 километров. Ехать 1,5 часа.
Сколько должно стоить-то, 30 рублей?
Совсем уже обнаглели.
Думаю, что нет. Сотня в день вполне себе цена за парковку.хотабыч писал(а):10 рублей в час это дорого?
Это не ценовая политика заставляет. Билет-то как раз, по европейским меркам и сходным зарплатам, копейки стоит.хотабыч писал(а):ценовая политика заставляет людей невольно становиться "зайцами"
а при чем здесь гейропа опять?Aviator писал(а):Это не ценовая политика заставляет. Билет-то как раз, по европейским меркам и сходным зарплатам, копейки стоит.
Это жадность заставляет
Не пойму я связи.хотабыч писал(а):я конкретный пример привел...парковка на Кутузовской 10 руб и билет 150 до Тушинской....есть разница?
Потому что можно поставить и бесплатно. А бесплатно проехать не всегда получается. Или неудобно. А на парковке, конечно, удобнее, но не настолько, чтобы народ вызал из себя 150 рублей.хотабыч писал(а):Почему в тестовом режиме парковка была забита а за 10 руб пустая? ведь владельцы авто априори богаче пассажиров электричек
мне сейчас одному мэр Киева привидился?Aviator писал(а):Не пойму я связи.хотабыч писал(а):я конкретный пример привел...парковка на Кутузовской 10 руб и билет 150 до Тушинской....есть разница?Потому что можно поставить и бесплатно. А бесплатно проехать не всегда получается. Или неудобно. А на парковке, конечно, удобнее, но не настолько, чтобы народ вызал из себя 150 рублей.хотабыч писал(а):Почему в тестовом режиме парковка была забита а за 10 руб пустая? ведь владельцы авто априори богаче пассажиров электричек
так и тебе тоже самое обьясняют не платят за проезд потому что можно бесплатно...по поводу парковки один в один...и, кстати, имхо по электричкам как раз бегают те кто зажал 10 рублей а уж куда еще за билет платитьAviator писал(а):хотабыч
У тебя под вечер причинно-следственная связь разладилась?
Не ставят тачки за деньги, потому что можно поставить рядом бесплатно. Без особых проблем.
А платят за проезд, потому что бесплатно не доедешь никак. Или доедешь, но с проблемами в виде перепрыгиваний, беганий и т.д.
Поставить на парковку за деньги не есть насущная необходимость. А доехать на работу на собаке - необходимость. Даже если это стоит денег.
Насчёт "владельцы авто богаче пассажиров электричек" - это ты, видать, не подумавши. Если все ставят свои тачки на Кутузовской, то ясно же, что они и есть пассажиры электричек, в основном. Которые садятся в поезд на Кутузовской.
А те, кто ещё побогаче, те не ездят на электричке и жгут бензин. Потому что это дороже, чем ехать на собаке.
Сам же заставляешь, как для Кличко объяснять.
