Электрички Подольск - Москва - Подольск

[INSIDE]

Пару раз видел в своей жизни как в такую дыру проваливались люди. Бабушка одной ногой и старик почти целиком. Оба раза нажали стопкран, оба раза все это видевшие помогали вытаскивать, оба раза оказывали медицинскую помощь в вагоне. Зачем делать из русских людей сволочей, непонятно. Более открытых и доброжелательных людей в минуты беды не встречал.

[Aviator]

Зачем делать из русских людей сволочей, непонятно.

Я не из кого не делаю сволочей. Там же смайлик стоит, чего ты всё только серьёзно-то воспринимаешь?

А насчём безкультурья могу тебе сказать: попробуй, когда толпа, в вагон влезть; или в автобус; или пройти против толпы; или даже вместе с толпой и случайно оступись на скользких ступеньках; или в очереди к турникетам постой на выход.
Такое впечатление, что собралось стадо, которое делает всё, лишь бы влезть в вагон или скорей в автобус, чтобы занять скорее место. Сидячее или стоячее. Или скорее к турникету по ногам пробраться.
Будешь идти на платформу вверх, тебя спускающиеся ещё и матом могут, что им мешаешься на дороге. Самое интересное, что многие так же всегда спешат вверх по лестнице через толпу, стараясь успеть на проходящую электричку. Их так же не пускают и мешают добежать. Но, на спуске этот бежащий вверх утром товарищ, вечером так же не желает подвинуться вправо и уступить дорогу другому бежащему вверх.
И мимо случайно упавших и споткнувшихся на лестнице в толпе тоже некоторые мимо проходят. Переступают, а могут ещё и пнуть случайно. Зимой на ступеньках перехода на станции каток.

Наверное, такое много где есть. Не только в Подольске и не только в России. Но, зачем мне другие города и страны? Мне хочется, чтобы у нас были лучше, вежливее и уважительнее к согражданам.

И чтобы что-то, наконец, сделали с мраморными/гранитными ступеньками в переходе. Не знаю, резину на них наклеивали зимой или ещё что. Там же каток и ползти надо в мороз, иначе шею свернёшь, чуть не под тем углом ступи на ступеньку. Ладно, молодые бегают. Но, там же и дети, и пожилые ходят.

[INSIDE]

Aviator
Всё, что ты описал, это культура каждого конкретного человека. Точнее - бескультурье. А вот беда - это совсем другое. И 9 из 10 не пройдут мимо упавшей старушки или человека, у которого прихватило сердце. На этом думаю хватит, мы поняли друг друга.

[Aviator]

INSIDE
Что можно сделать, чтобы ступеньки в переходе зимой чем-то обклеивали и там был не каток?
Переход к кому относится, к городу или к ж/д?

Там прекрасные ступеньки. Они там десятилетия уже и им хоть бы хрен. Но, они гладкие и зимой там ппц в морозы.

[Ирина Подольчанка]

[quote="Aviator"]Сегодня 6 августа утром в Австралии товарищ в дыру между поездом и платформой провалился.
Все пассажиры вышли из вагона, облокотились, подвинули чуток вагончик, чувак выбрался из капкана.
Ясное дело, что у нас такое невозможно - у нас между вагоном и платформой такое расстояние и такая дырища, что туда сразу весь падаешь.
Но, как думаете, народ бы вышел, облокотился? Или плюнул ему туда под платформу и прокричал машинисту "Да поехали на...!"
Учитывая, что машинист всё равно ничего не видит, что на платформе происходит и без этих "на.." всё равно бы тронулся.

Люблю ездить на английских поездах. Так там бегает мужик в униформе по платформе. Смотрит, как происходит посадка-высадка. Если появляется инвалид, то тащит приспособу для инвалидной коляски, чтобы инвалиду было комфортно зайти-выйти. Если пассажир замешкался по каким-либо причинам(забыл пакет в вагоне), то свистит машинисту, чтобы не трогался и т.д.

[Tarsius]

Будешь идти на платформу вверх, тебя спускающиеся ещё и матом могут

Ты, прости, живешь где, чудо? У нас наоборот толпа интеллектуальная и против шерсти довольно комфортно - пропускают. Хотя... Живешь в своем мирке, и живи там, другим главное не мешай

Переступают, а могут ещё и пнуть случайно

А еще на голове случайно попрыгать. Снова же, это только в твоем мирке. В реальности же любой, кто упадет, мгновенно будет поднят десятком пассажиров и оттащен в сторонку. Сколько раз уже встречал каждый из нас (естественно, кроме тебя
одного), особенно летом

Ну и далее в том же духе

[Дар]

Когда я прошлой осенью упала на платформе в Гривно , зацепившись за какую-то проволоку, торчавшую из платформы, НИКТО не подал мне руку и не помог собрать разлетевшиеся сумки! Все старательно обходили меня и спешили на автобус. А я не девочка, уже 50 лет. И на пьяницу совсем не похожа.Хотя, я думаю, пьянице скорее бы помогли.Я ревела и от боли и от обиды на людей. Я согласна с Aviator, люди у нас неотзывчивы на чужую беду.

[Tarsius]

А я не девочка, уже 50 лет

Дайте-ка угадаю, а отец - офицер, а вы - бюджетник? Чуть-чуть не дописали картину до конца

[Дар]

Нет, не угадали. Не нужно ерничать. Я писала год назад в этой теме про этот случай, о том, что РЖД должны следить за платформами. Я тогда здорово расшиблась, лечилась. Звонила на станцию про этот крючок- ноль внимания, он еще 9 мес торчал, до того, как стали устанавливать турникеты.Мне в этой теме советовали судиться и требовать возмещения. Но нужно было искать свидетелей-а где же их найдешь на следующий день, если даже и в момент падения все шарахались от меня.

[Serex]

Учитывая, что машинист всё равно ничего не видит, что на платформе происходит и без этих "на.." всё равно бы тронулся.

Не тронулся бы... если конечно система безопасности исправная. С открытыми дверьми поезд блокируется и никуда ехать не может. Наверное вот почему на ролике собралась толпа и поднажала на вагон. И двери там мягонькие - не прижмут тебя. Так что с такими поездами, как на картинке можно проваливаться в любой стране, поезд не тронется.
Другое дело наши скотовозы в убитыми зацеперами дверьми.

[Serex]

Последние изменения в тарифах РЖД, я расцениваю, как повышение стоимости проезда для отдельных категорий граждан. Все сменные или кто ездит на работу не по пятидневке брали по датам, и все было отлично.
Лично я раньше на электричку тратил 35 рублей в день, теперь буду 55-65 рублей. Рост тарифов более 60 %.

[Борей]

С открытыми дверьми поезд блокируется и никуда ехать не может.

Летом в духоту пассажиры постоянно вставляют в проемы дверей разные предметы чтобы дверь не до конца была закрыта. И ведь поезд движется. Это что? на всех электричках блокировка не работает?

[Tarsius]

Я писала год назад

Да вы много чего писали за этот год - из всех сообщений так и прет ненависть к России и всему русскому, а в Уругвае, да и вообще везде, где вас нет - у вас и люди идеальные, и обстановка. Этого достаточно, чтобы всем сделать соответствующие выводы о вас

Ознакомьтесь, вы прям калька

на всех электричках блокировка не работает?

На старых электричках сигнализация просто сигнализирует. В современных уже как в метро работает. Машинист видит, что двери не закрылись, но не может он задерживать движение поезда, прося часами особо упоротых разблокировать закрытие дверей, в итоге вынужден продолжать движение


предупреждение
2.3.4.

[Дар]

из всех сообщений так и прет ненависть к России и всему русскому, а в Уругвае, да и вообще везде, где вас нет - у вас и люди идеальные, и обстановка. Этого достаточно,

Требую дать ссылки на мои посты, где я высказываю эту ненависть!
Я в теме по РЖД в ответ на Ваше с Aviatorом обсуждение поведения людей на платформах и электропоездах высказала свое мнение и вспомнила свое происшествие на РЖД . Что в этом клеветнического или оскорбительного для России? Прошу модераторов решить, кто троллит - я или Вы. И кто нарушает правила форума
PS: про Уругвай я написала только в одной теме - про первомайскую демонстрацию и поддержала идею праздничных массовых шествий.

Этого достаточно, чтобы всем сделать соответствующие выводы о вас

Tarsius - и о Вас тоже: Вы ненавидите людей, а своим якобы патриотизмом прикрываетесь, чтобы не видеть неприглядные моменты в нашей жизни. Они от этого никуда не денутся. А вот если наши обсуждения заставят кого-то задуматься о своем поступке и что-то исправят в этой жизни - значит, этот форум существует не зря

[Tarsius]

Требую дать ссылки на мои посты, где я высказываю эту ненависть!

У вас не так уж и много сообщений, чтобы с ними ознакомиться

Что в этом клеветнического или оскорбительного для России?

В том, что вам двоим с Авиатором никогда не доказать, что каждый день десятками раз люди помогают друг другу у нас. Хотя... Как говорится, как вы к людям относитесь, так и они к вам. Если вы ненавидите страну и людей, проживающих тут, то не удивительно, что никто из них не оказал вам помощь, если что-то похожее на описанное вами было в реальной жизни

Вы ненавидите людей

Плохой из вас психолог. Я вам дал ссылку - поизучайте ее. Это единственное, что меня беспокоит

предупреждение
2.3.8

[Дар]

Да вы много чего писали за этот год

У вас не так уж и много сообщений, чтобы с ними ознакомиться

предупреждение
2.3.8
1.4

[Aviator]

Живешь в своем мирке, и живи там, другим главное не мешай

Снова же, это только в твоем мирке. В реальности же любой, кто упадет, мгновенно будет поднят десятком пассажиров и оттащен в сторонку.

Может быть... У меня свой мир, а у тебя свой.
Только в реальности мир бывает на самом деле вот такой, чуть отличный от твоего:

Скрытый текст:

Пассажиры электрички Москва-Петушки допили пиво выпавшего на ходу из тамбура мужчины.

Пассажирка, ехавшая в вагоне электропоезда Москва-Петушки, из которого сегодня между станциями «Серп и молот» и «Карачарово» выпал молодой мужчина, рассказала «МК», как повели себя те, кто стал непосредственными свидетелями этого происшествия. Вещи выпавшего из электропоезда мужчины, оставшиеся в вагоне, они отказались отдать машинисту и забрали себе. И даже допили его пиво.

Напомним, 8 августа около 13 часов дня из вагона поезда, направлявшегося с Курского вокзала Москвы в Петушки, выпал молодой мужчина, имя которого пока остается неизвестным. По словам очевидцев, молодой человек вышел в тамбур с бутылкой пива и хотел присесть возле открытых дверей. В этот момент поезд вошел в поворот и мужчину вышвырнуло на улицу. Те, кто сидел в вагоне, не смогли разглядеть, что произошло с выпавшим, поскольку поезд на повороте изогнулся и он остался вне видимости.

По словам очевидицы, падение произошло из-за того, что сам парень с пивом заблокировал ногой двери, видимо, из-за жары.

- Когда дверь начала закрываться, парень подпер ее ногой. Но потом, видимо, ему стало тяжело ее удерживать и он решил присесть. В этот момент он и вылетел, - рассказывает Ирина С.

Тут же один из пассажиров нажал стоп-кран и по селекорной связи машинисту объяснили в чем дело. Электричка остановилась.

- Вместе с этим парнем, который выпал, в вагоне ехал его друг или коллега и мы помогли ему спуститься на рельсы, чтобы он пошел, посмотрел, что случилось. Но мы не видели, далеко ли ему нужно идти, по моим подсчетам электричка за это время проехала не меньше, чем полкилометра. И тут началось что-то невообразимое. Народ начал шутить: «как он легко вывалился», кто-то сказал: «ну, хоть пиво оставил». Они взяли эту недопитую бутылку и распили ее. Электричка простояла минут семь-десять и за это время никто в вагон не приходил — ни полиция, ни машинист, никто другой. Потом поезд тронулся и мужчины, что стояли в тамбуре, решили посмотреть, что за вещи были с собой у выпавшего. А у него с собой были два бампера от какого-то небольшого автомобиля и пакет, в котором был ящик с шуруповертом.

- Ну что, куда девать? Машинисту отдавать? Машинист же себе заберет, - стали обсуждать, по словам нашей собеседницы, свидетели произошедшего. - А я не такой! Я себе не заберу, я друзьям отдам на автосервис.

Тогда женщина предложила «не позориться и отдать все машинисту» и еще раз попросила по селектору прислать кого-нибудь, чтобы забрали вещи.

- Все, кто были в тамбуре, зашипели, что сами могут забрать это все себе, - рассказывает Ирина. - Что меня поразило, это то, что мужчин поддержали и женщины. В итоге все на меня смотрели как на предательницу или идиотку. А за вещами так никто и не пришел. Когда я выходила на своей станции, кто-то крикнул пассажирам, что идут контролеры и мужчина, который присмотрел себе чужое добро, с молчаливого одобрения остальных своих собутыльников схватил вещи парня и побежал в другой вагон, который уже проверили контролеры... Меня просто убила вся эта ситуация. Получается, что людям наплевать даже на человеческую жизнь, а важнее всего какая-то нажива, халява. Так и хочется всем сказать: берегите себя, всем на вас наплевать!

Печально всё это...

И это к вопросу сигнализации об открытых дверях. Машинист обычно кричит на остановках, мол, не держите двери. Но им обычно всё равно, что с этими дверями на перегонах происходит. На старых электричках ещё и каким-то чудесным образом двери становятся вскоре после отъезда от станции лёгкими и двигающимися вправо-влево, словно механизм закрытия отключился.

Tarsius - и о Вас тоже: Вы ненавидите людей, а своим якобы патриотизмом прикрываетесь, чтобы не видеть неприглядные моменты в нашей жизни. Они от этого никуда не денутся. А вот если наши обсуждения заставят кого-то задуматься о своем поступке и что-то исправят в этой жизни - значит, этот форум существует не зря

[user00915]

Моё мнение: так как город Подольск стал слишком большим в плане численности населения, то нужно делать соответствующую железнодорожную развязку: либо лёгкое метро, либо просто уменьшить интервал движения поездов! Нынешний интервал движения поездов не соответствует пассажиропотоку: почти каждая электричка, даже та, которая едет днём, забита до отказа! Но самое главное - должен увеличиваться комфорт поездок, а то поезда марки ЭД4М встретишь чуть ли не раз в год (да-да, это те самые, которые с пластиковыми дверями, открывающиеся бесшумно, без дверей между вагонами и с удобными высокими синими сидениями). На Горьковском направлении такие курсируют сплошь и рядом, а на наше Курское "забили". Да и контролёры, которые действуют вне рамках закона тоже не особо радуют: особенно их "штраф" в размере 50 рублей (на деле это называется дань), причём они упорно доказывают то, что имеют права это делать (на МТППК ленинградское направление такого беспредела нет, в электричке покупают билеты по такой же цене, что и в кассах), а когда отправляешь их в 156 пункт 30 приказа МПС России от 2002 года, они делают удивлённые глаза и говорят, что у них инструкция какая-то, по которой они действуют. А народу на эту инструкцию всё равно, это их внутренние распоряжения, мы действуем по закону! А ещё интересен тот факт, что согласно пункту 200 того же приказа №30 кассиры-контролёры - никто! Они не входят в число лиц, которым дано право проверять билеты! Одним словом ЦППК - это настоящий олигархат и беспредел на железных дорогах!

Мои предложения:

1) Уменьшить интервал движения поездов (до 10-15 минут) по маршруту Москва-Курская - Подольск
2) Сделать интервал на более дальние дистанции: Москва-Курская - Чехов чуть больше (20-30 минут), на Серпухов тоже чуть больше и на Тулу тоже
3) Увеличить комфорт поездок (поставить поезда марки минимум ЭД4М)

Мои предложения связаны с тем, что в Подольске выходит абсолютное большинство народу, даже больше, чем в Чехове или Серпухове, поэтому Подольские электрички, которые будут ходить часто - реальный вариант разгрузить пассажиропоток!

[user00915]

Сегодня 6 августа утром в Австралии товарищ в дыру между поездом и платформой провалился.
Все пассажиры вышли из вагона, облокотились, подвинули чуток вагончик, чувак выбрался из капкана.
Ясное дело, что у нас такое невозможно - у нас между вагоном и платформой такое расстояние и такая дырища, что туда сразу весь падаешь.
Но, как думаете, народ бы вышел, облокотился? Или плюнул ему туда под платформу и прокричал машинисту "Да поехали на...!"
Учитывая, что машинист всё равно ничего не видит, что на платформе происходит и без этих "на.." всё равно бы тронулся.

Скрытый текст:

Полное видео на 17 минут можно посмотреть здесь.

В таких экстренных ситуациях не нужно призывать людей двигать вагон - это неправильно: если человек упал и его не придавило (то есть он просто упал между вагонами) необходимо срочно нажать стоп-кран, пока поезд находится на платформе и выйти из дверей, делая круговые движения рукой (это знак для машиниста, знак остановки). Можно одного позвать на рацию в вагоне (чтобы объяснить ситуацию: сдёрнут стоп-кран, человек провалился между вагонами), а другой в это время подаёт сигналы рукой машинисту, придерживая двери и не давая им закрыться! Но сигналы подавать нужно обязательно! Особенно это важно в той ситуации, когда перед прибытием поезда человек упал на рельсы: как только поезд становится видимым, нужно немедленно встать на край платформы и подавать круговые движения рукой машинисту, это будет знаком экстренной остановки и машинист может успеть затормозить перед платформой! Ещё более опасно это когда данная ситуация происходит в тёмное время суток: тогда нужно включить фонарь (на телефоне можно) и делать круговые движения фонарём для того, чтобы дать машинисту знак затормозить!

[Aviator]

Мои предложения

Кому твои предложения?
Чтобы предложить сократить интервалы движения и поставить новые составы на маршруты, много ума не надо.
Уменьшать интервалы собираются в обозримом будущем от Москвы до Щербинки.
А до Чехова-Серпухова-Тулы такие малые интервалы, по 20-30 минут круглосуточно - это утопия.

[Hell-666]

Вроде как уменьшать интервалы собираются как раз до Подольска строительством 3 и 4 пути .

[Tarsius]

строительством 3 и 4 пути .

Может 5 и 6?

[Hell-666]

Нет именно от Курского до Люблино 3 и 4, далее 3 и 4 пути переделывают для пассажирского использования.

На Курском направлении предусмотрено строительство III и IV главных путей Москва-Пассажирская-Курская – Москва-Техническая-Курская, III и IV главных путей Москва-Пассажирская-Курская – Люблино, реконструкция линии Люблино – Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей. Протяженность участков с вновь уложенными путями составит 44 км. Выполнение указанных работ позволит увеличить размеры пригородного пассажирского движения с существующих 68 до 104 пар пригородных поездов в сутки (увеличение на 35%), в том числе 82 пары пригородных и 22 пары ускоренных пригородных поездов.

http://www.podolsk.ru/news/n17709.html

[Zaxarov]

На Курском направлении предусмотрено строительство III и IV главных путей Москва-Пассажирская-Курская – Москва-Техническая-Курская, III и IV главных путей Москва-Пассажирская-Курская – Люблино, реконструкция линии Люблино – Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей. Протяженность участков с вновь уложенными путями составит 44 км. Выполнение указанных работ позволит увеличить размеры пригородного пассажирского движения с существующих 68 до 104 пар пригородных поездов в сутки (увеличение на 35%), в том числе 82 пары пригородных и 22 пары ускоренных пригородных поездов.

Ну, пока построят, как раз внуки наших внуков будут ездить более комфортно

[sporthd]

в районе м.Текстильщики (Остаповский проезд) через жд пути начали строить эстакаду

Думаю,как только там закончат,начнут укладывать 3-й и 4-й путь,потому как места для них просто нет-со всех сторон либо гаражи,либо полусгнившие остовы бывших советских предприятий
Хожу пешком от ст.Текстильщики и до Остаповского проезда,каждый день вижу изменения

[Aviator]

Hell-666
Пути, может, и собираются строить.
Только на Щербинке запланирован транспортный узел-вокзал, а в Подольске ничего не запланировано. И далее тоже.
Кроме того, московские власти заявляли именно про Щербинку.
Чтобы сделать ещё пути, надо мост через речку или реконструировать, или строить новый. Внуки внуков точно доживут.

[Андрей221]

Aviator
а узел на Кутузовской?

[Aviator]

а узел на Кутузовской?

А там какое-то трамвая вроде собирались пускать. От Внуково до Домодедово и дальше в Апрелевку.
И где про Кутузовскую бумаги и проекты? Про Щербинку все тут видели. Про Кутузовскую - что-то не было ничего.

[летучка]

Чтобы сделать ещё пути, надо мост через речку или реконструировать, или строить новый. Внуки внуков точно доживут

по ссылке если перейти

За период 2013 – I полугодие 2014 гг. выполнялись проектно-изыскательские работы, утверждены основные проектные решения, начато формирование рабочей документации, велась подготовка территорий для проведения строительно-монтажных работ, переустройство коммуникаций, развернуты работы по реконструкции мостов через реки Пехорка, Уча, Клязьма и Пахра.
План работ 2014 года включает работы по завершению разработки проектно-сметной документации с прохождением государственной экспертизы, продолжение разработки рабочей документации.
В плане строительно-монтажных работ – подготовка территории для строительно-монтажных работ, переустройство инженерных коммуникаций, реконструкция верхнего строения пути (68 км), устройство контактной сети (769 шт. опор), связи и СЦБ, разворот работ по реконструкции 48 искусственных сооружений и обустройству 28 платформ, снос строений в полосе отвода и на границе полосы отвода.

[Aviator]

летучка
Ну, доживём - посмотрим.

[летучка]

А там какое-то трамвая вроде собирались пускать.

Первый участок «легкого» метро соединит Подольск и Раменское

проект наземного метро подразумевает строительство дополнительных третьих-четвертых путей на наиболее загруженных направлениях городов ближнего Подмосковья, ведущих в Москву.

http://www.podolsk.ru/news/n17189.html

Дорогу Подольск-Домодедово-Раменское-ЦКАД (Центральная кольцевая автодорога) уже не смогут построить, так как предназначенная для нее земля застроена

http://www.podolsk.ru/news/n17032.html

[Андрей221]

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=33073 вот с картами. Прикольно, 15 минут и ты в Домодедово.

[Aviator]

вот с картами

Ну вот, никакого нового транспортного узла на Силикатной или в Подольске там нет.
Только на Щербинке.
От Подольска только мифический трамвай собираются пустить в Домодедово. Но, по-моему, это ещё более дальняя перспектива, чем уменьшение интервала электричек от Москвы до Щербинки.

[Андрей221]

Aviator
конечно нет, тут сугубо про трамвай

[Андрей221]

http://www.kommersant.ru/doc/2484719 вот про развитие свежак