Начинать строить светлое будущее всегда нужно с себяescapeman писал(а):Ты себе еду покупаешь исходя из патриотических соображений?
Если обзавестись знакомыми вдали от городов, то в сезон настоящими фруктами себя можно обеспечить. После этого все магазинное, и особенно рыночное, есть не хочетсяescapeman писал(а):Помидоры с рынка хотя бы пахнут помидорами (хотя бы в сезон)
где? была там 2.5 часа назад и не заметила измененийхотабыч писал(а):сдается мне что на Кутузовской начали строить павильон для турникетов
Еще в прошлом году, на сайте Администрации г.Подольска, была информация, что разрабатывается план реконструкции платформы Кутузовская.хотабыч писал(а):Ikra
где выход с платформы ближе к ее началу, вырыт котлован, завезены блоки под фундамент! может конечно для других каких нужд но кто знает
в москву? ну тогда понятно, я обычно в районе пешеходника утрамбовываюсь в электрон..хотабыч писал(а):Ikra
где выход с платформы ближе к ее началу, вырыт котлован, завезены блоки под фундамент! может конечно для других каких нужд но кто знает
Не удобно посередине платформы поставили турникеты с чеховской стороны, автобусная остановка в начале логично бы там и делать вход-выход. "Чот я не поэл" (с)Sergio50RUS писал(а):Всего поездов 418 по 11 вагонов, 30% из них безнадежно устарели... Сегодня мы приняли решение об активном пятилетнем обновлении подвижного состава... <...> Кроме обновления 418 поездов дополнительно, учитывая пассажиропоток <...> будет (закуплено - ред.) еще 106 поездов", - сказал Воробьев.
Он подчеркнул, что вагоны для глобального обновления составов будет производить подмосковный Демеховский завод, что положительно скажется на экономическом состоянии предприятия.
очередной бред губернатора, так и будем ездить на устаревших рижских электричках((((Wh-Censor писал(а):"Чот я не поэл" (с)Sergio50RUS писал(а):Всего поездов 418 по 11 вагонов, 30% из них безнадежно устарели... Сегодня мы приняли решение об активном пятилетнем обновлении подвижного состава... <...> Кроме обновления 418 поездов дополнительно, учитывая пассажиропоток <...> будет (закуплено - ред.) еще 106 поездов", - сказал Воробьев.
Он подчеркнул, что вагоны для глобального обновления составов будет производить подмосковный Демеховский завод, что положительно скажется на экономическом состоянии предприятия.
1. Ви таки хотите сказать что те электрички - которые в последние 3-5 лет новыми пришли на Ярославское, Павелецкое и т.п. направление снова хотят заменить? Простите - не верю. На это не пойдут.
2. 418 + 106 = 524 состава. Даже при 10-вагонном исполнении это 5 с лишним тысяч вагонов. Мощности ДМЗ в районе 500 вагонов в год. За 5 лет не успеют столько составов наклепать.
3. Стоимость одного вагона электрички составляет в районе 20 млн. рублей. Замена 5 000 вагонов обойдется порядка 100 млрд. рублей. Кто заплатит за банкет?
4,5,6. Дальнейшие пункты "непонимания" возможным привести не нахожу по причине перенасыщенностью обсценной лексикой.
Ну там от рижского то не так много осталось. Равно как и самих рижских электричек уже не так много в Подмосковье. Да и ДМЗ - думаю - если очень хорошо пнуть - чем-нибудь адекватным разродиться сможет. Просто не надо общественность такими наполеоновскими планами будоражить.aantonov93 писал(а):очередной бред губернатора, так и будем ездить на устаревших рижских электричках((((
90 % электричек которые следуют на рижское направление из Подольска приписанные к депо Нахабино производства Рижского завода, каждый день пользуюсь и утром и вечером этим убожеством.Wh-Censor писал(а):Ну там от рижского то не так много осталось. Равно как и самих рижских электричек уже не так много в Подмосковье. Да и ДМЗ - думаю - если очень хорошо пнуть - чем-нибудь адекватным разродиться сможет. Просто не надо общественность такими наполеоновскими планами будоражить.aantonov93 писал(а):очередной бред губернатора, так и будем ездить на устаревших рижских электричках((((
В Нахабино, ЕМНИП, самый старый вагонный парк. Потому и РВЗ. Но бОльшую часть ЭР в Подмосковье таки выпилили.aantonov93 писал(а):90 % электричек которые следуют на рижское направление из Подольска приписанные к депо Нахабино производства Рижского завода, каждый день пользуюсь и утром и вечером этим убожеством.
Да можем. Только и цена будет сравнима с заграничной. Круто и задешево - не получится. А вообще говоря - надо сказать что последние Демихи в плане комфорта не плохи.aantonov93 писал(а):Wh-Censor, Если сами производить не можем, значит надо закупать за границей, пока не научимся
а почему так? например "сапсан" который делается на заводе сименса в китае значительно дешевле европейскогоWh-Censor писал(а):n
Потому что мы хотим европейские зарплаты. Поинтересуйтесь зарплатами рабочих на производстве Сапсана в Китае и примерьте эту зарплату на себя. Вам не понравится.和至在小號 писал(а):а почему так? например "сапсан" который делается на заводе сименса в китае значительно дешевле европейского
Да ушли уже... И офтопик это тут.和至在小號 писал(а):Wh-Censor
хотеть-то мы хотим но з.п. работников заводов(тех-же автопроизводителей) далеко от европейских, они наверное не далеко ушли от китайских
А вы знаете - я их прекрасно понимаю.和至在小號 писал(а):Wh-Censor, это руководство ржд против не дорогих и качественных составов ибо они тогда напилят меньше
1. Такие вагоны есть. И их постепенно становится больше. И с модернизации нормальные салоны приходят. И в Перерве такие есть.和至在小號 писал(а):Wh-Censor
я наверное не умею иликтричками пользоваться т.е. не вижу я таких вагонов, вагоны по прибытие на конечный пункт убираются
это ты сейчас кому написал?Wh-Censor писал(а): 3. Не умеете пользоваться электричками - не пользуйтесь ими вообще. Если вы при этом считаете то что "их убирают" достаточным основанием чтобы срать в вагонах - после того как вы перестанете пользоваться электричками я - да думаю и не только я - скажу вам спасибо.
