Летайте самолетами. Новости. Происшествия.

[Dr.Schultz]

О том, что 16 августа в аэропорту колумбийского острова Сан Андрес при заходе на посадку во время грозы потерпел катастрофу Боинг-737, сообщили все мировые СМИ, включая ?КП?. Возможно лайнер "провалился" в воздушную яму. Такую версию специалисты не исключают. Но более правдоподобной считают иную: в самолет ударила молния. И то ли прибила его к полосе, то ли "отрубила" все бортовые системы. В результате Боинг рухнул с высоты 80 метров. И раскололся на три части.

Чудо, что от удара никто не погиб. Единственной жертвой стала 65-летняя женщина, которая скончалась от сердечного приступа по дороге в больницу. Неужели грозовой разряд способен "завалитть" современный самолет, как Покрышкин "Мессера"? Почему молнии вообще бьют в летательные аппараты, оснащенные по последнему слову техники?

Разряды стартуют от самих лайнеров

- К сожалению, не смотря на всю оснащенность, от молний пока спасти самолеты сложно, - объяснил признанный эксперт по грозовым разрядам и автор многочисленных книг доктор технических наук, профессор, руководитель лаборатории моделирования электрофизических процессов Энергетического института им. Г.М. Кржижановского Эдуард Базелян.


?Боинг-747? ?обстрелян? в Голландии в 2008 году.
- По мировой статистике, на три тысячи часов полета приходится один удар. Вроде бы немного, но авиация довольно сильно страдает. Чаще молнии выбирают тип машин, у которых двигатели расположены сзади. Но теперь таких все меньше и меньше. И молнии "перешли" на самолеты с двигателями на пилонах крыльев. Как у нынешнего ?Боинга?.

- Чем самолет притягивает молнию?

- Из двигателей вылетает раскаленная струя воздуха. Температура - 800 градусов. Электрическая прочность разреженного газа - меньше, здесь и зарождается с легкостью канал молнии. Примерно так же грозовые разряды притягивают костры, разведенные на земле.

- Но и это не все, - продолжает Эдуард Мейерович. - Как правило, в большие самолеты попадают те молнии, которые они сами и порождают. Эти молнии возникают не от окружающих грозовых облаков, хотя в данном случае самолет садился в непогоду. Разряды стартуют от самих самолетов. Например, от хвоста идут к облаку, а от носа машины - к земле, в двух направлениях сразу. Через самолет проходит ток порядка сотен тысяч ампер.

- Пассажиры и экипаж выживают?

- К счастью, удары крайне редко приводят к гибели людей, самолеты удается посадить.

- Молния может вывести из строя приборы самолета?

- Да, главная опасность молнии для техники - в электромагнитном излучении. В мгновении ока в зоне поражения современная микроэлектроника может забарахлить или отказать. Я считаю, что уж лучше какие-либо электронные устройства важных органов управления после удара молнии сгорят сразу дотла, чем начнут выдавать ложные показания или команды в результате электромагнитной атаки.

[Dr.Schultz]

что называется - спасибо пилотам
(посадка в Ижме)
http://www.youtube.com/watch?v=RvBi67QEK9s
з.ы. вот чем советский летчик отличается от польского

[Keymaster]

что называется - спасибо пилотам
(посадка в Ижме)
http://www.youtube.com/watch?v=RvBi67QEK9s
з.ы. вот чем советский летчик отличается от польского

Лётчикам медали надо за такую посадку.
Несколько жалко, что самолет под списание теперь.

А сравнение с польским лётчиком ни к чему - другие условия были.

[Dr.Schultz]

А сравнение с польским лётчиком ни к чему - другие условия были.

ты в кабине чтоли сидел?
пилоты сказали что очень низко туман висел и пришлось 3 раза его пробивать и снова уходить, чтобы как следует примериться к аэродрому
и не надо забывать, что всё это делалось вручную, без подсказок диспетчеров и бортовых систем уже в условиях недостатка керосина

Несколько жалко, что самолет под списание теперь.

людей жалеть надо, а за самолёт должны ответить товарищи которые его до такого состояния довели
случай, насколько я понимаю, нетривиальный

[Keymaster]

ты в кабине чтоли сидел?
пилоты сказали что очень низко туман висел и пришлось 3 раза его пробивать и снова уходить, чтобы как следует примериться к аэродрому
и не надо забывать, что всё это делалось вручную, без подсказок диспетчеров и бортовых систем уже в условиях недостатка керосина

Примеряться к аэродрому было можно, т.к. туман был неплотным и аэродром было видно. Три раза прошли над полосой, окончательно решили что и как делать, с четвертого захода сели.

людей жалеть надо, а за самолёт должны ответить товарищи которые его до такого состояния довели
случай, насколько я понимаю, нетривиальный

Вот поэтому я и не понимаю людей, покупающих билеты на рейсы непонятных авиакомпаний, которые не заморачиваются нормальным обслуживанием техники.

[тофик шахрамов]

я вот не пойму, почему сам процесс посадки никто на мобилу не снял

[Dr.Schultz]

Вот поэтому я и не понимаю людей, покупающих билеты на рейсы непонятных авиакомпаний, которые не заморачиваются нормальным обслуживанием техники.

насколько я понимаю люфтганза туда не летает и выбор у людей небольшой был

[летучка]

я вот не пойму, почему сам процесс посадки никто на мобилу не снял

сняли только процесс высадки
http://kp.ru/upfile/flv_banner/430648.jpg
видео - на главной

[Vera@A]

Вот поэтому я и не понимаю людей, покупающих билеты на рейсы непонятных авиакомпаний, которые не заморачиваются нормальным обслуживанием техники.

Это здесь большой выбор авиакомпаний, а есть города, куда от силы 2 компании летает. Какой тут выбор?

[Пaлыч]

что называется - спасибо пилотам
(посадка в Ижме)
http://www.youtube.com/watch?v=RvBi67QEK9s
з.ы. вот чем советский летчик отличается от польского

Тут не спасибо, тут героя России надо давать. В условиях неработающих приборов, отказавшей электрики, у них предкрылки не работали и они скорость не могли погасить перед посадкой - так и тянули на малюсенькую "вертолетную" полосу с хорошим скоростным превышением даже для их стандартной ВПП. Еще и туман был! Тормозили до полной остановки реверсом двигателей. Вот настоящие профессионалы, их в России не так много осталось...
Интересно, кто был командиром экипажа? Даже фамилии этих людей не назвали, а алкашей каких нить по зомбоящику вовсю пиарят или как сам Путен на калину сел

[тофик шахрамов]

Интересно, кто был командиром экипажа? Даже фамилии этих людей не назвали

где то не там ты читаешь и смотришь ))

Пилоты первого класса командир воздушного судна Евгений Новоселов и второй пилот Андрей Лапатов фактически вслепую сумели посадить самолет в тайге на совершенно неподготовленной для этого площадке недействующего аэродрома Ижма в Коми.

тут героя России надо давать

дадут конечно и почва щас для самопиара благоприятная
САМ лично вручать в Кремле будет

[Пaлыч]

где то не там ты читаешь и смотришь ))

ну я ролег посмотрел, там вроде не было )

[летучка]

Самолет, совершивший уникальную посадку, не оставят гнить в болоте

Совершивший во вторник уникальную посадку на заброшенной в лесу вертолетной площадке пассажирский самолет ?Ту-154? скорее всего будет возвращен в эксплуатацию. А пилоты, фамилии которых наверняка войдут в историю авиации, будут награждены. Вопрос о поощрении героев уже решается в Министерстве транспорта РФ.

Напомним, что ?Ту-154?, принадлежащий ЗАО ?Мирнинское авиапредприятие? (МАП), выполнял рейс Мирный?Москва. Лайнер, на борту которого находились 72 пассажира и 9 членов экипажа, вылетел из якутского аэропорта ?Полярный? около десяти утра. Борт должен был приземлиться в столичном ?Домодедово?. Однако через четыре часа после взлета на 10-километровой высоте у самолета полностью отказала система электроснабжения, а вследствие этого ? системы управления, навигации и радиосвязи. Посадку пилотам пришлось осуществлять визуально, без приборов, и на повышенной скорости, поскольку не удалось выпустить закрылки. Кроме того, полоса была слишком короткой, и при приземлении лайнер выкатился в лес и завяз в болоте у заброшенного таежного аэродрома ?Ижма?.

Примечательно, что последний раз самолеты (?Як-40? и ?Ан-24?) приземлялись на этом аэродроме 10 лет назад.


По предварительным данным, на борту ?Ту-154? отказали сразу три из четырех генераторов, вырабатывающих электроэнергию.


Эксперты ?МК? и само ЧП, и приземление иначе как уникальными не называют.


? И с летной стороны, и с технической ? случай нештатный. Я пролетал 40 лет, из них 20 лет на ?Ту-154?, но такого рода поломок не помню: чтобы сначала навигационные приборы, затем топливные насосы вышли из стоя. Хорошо, что шасси все-таки удалось выпустить, но опять же закрылки не вышли... Почему отказало электричество ? конечно, решит комиссия. Причина может быть любая ? и короткое замыкание, и возгорание, в конце концов проржавело что-нибудь.


Летное исполнение заслуживает восхищения. Чтобы в таких условиях сесть, нужно быть просто асом. У экипажа было всего 900 метров
, чтобы посадить самолет. При этом с закрытыми закрылками у самолета была достаточно высокая скорость. В таких условиях и без потерь совершить посадку нереально. Здесь помогло болото, которое ?притормозило? лайнер, рассказал ?МК? пилот 1-го класса Владимир Герасимов.


В авиакомпании, которой принадлежит лайнер, заявляют, что самолет был технически исправен. Как рассказал ?МК? представитель МАП в аэропорту ?Домодедово?, лайнер получил незначительные повреждения и вскоре сможет снова подняться в небо.


? В Ухте самолет доведут до ума, выяснят причины отказа электричества, а затем скорее всего переправят в Москву, ? сказал он.


По словам Герасимова, воздушное судно действительно можно вернуть в эксплуатацию:


? Я бы восстановил самолет, отбуксировал на полосу и перегнал в близлежащий город. Для ?Ту-154? без пассажиров и с минимальным количеством топлива взлететь с этой полосы вполне реально. Тем более что самолет не получил серьезных повреждений.


В среду стало известно, что представители Росавиации вылетели в Ижемский район Республики Коми для расследования инцидента с ?Ту-154?. Причем к лайнеру отправили и экипаж, чтобы опросить на месте.


Как рассказали ?МК? в авиакомпании, у экипажа, посадившего самолет, за плечами 15-летний опыт работы. 43-летний Андрей Ламонов, 41-летний Евгений Новоселов, 52-летний Сергей Талалаев, 52-летний Рафик Каримов ? все пилоты 1-го класса, налетавшие на этом типе самолета более 10 тысяч часов.


? Вчера с ними связывались. Они доложили, что приземлились удачно, без потерь. Сейчас разберутся с причинами аварийной посадки, и летчиков обязательно наградят. Как и чем наградят, пока говорить рано ? это решается в Минтрансе. Но эти люди действительно заслуживают самых высоких почестей, ? заявили ?МК? в московском представительстве МАП.

[Дафна]

"в конце концов проржавело что-нибудь."
"авиакомпании, которой принадлежит лайнер, заявляют, что самолет был технически исправен."
"лайнер получил незначительные повреждения и вскоре сможет снова подняться в небо."


.......писец... и полетать еще лет 40......


вчера уже учебный центр аэропорта Внуково махал перед камерой журналом с фамилиями этого экипажа и их оценками "отлично" А в других учебных центрах уже их пример преподают.

Герои настоящие, причем весь экипаж. Но КВС - настоящий профессионал

[Vera@A]

Ржавое можно заменить на нержавое

[тофик шахрамов]

......писец... и полетать еще лет 40......

Ржавое можно заменить на нержавое

нашим летчикам, как показала практика даже приборы не нужны... вообще не нужны

[тофик шахрамов]

А в других учебных центрах уже их пример преподают.

нуу, авиапарк то стареет, надо готовить пилотов, которые без приборов летать будут

[тофик шахрамов]

В бюджетной ирландской авиакомпании Ryanair придумали очередной способ шокирующей экономии. На этот раз авиаперевозчик предложил отказаться от вторых пилотов в самолете, обучив летным навыкам стюардесс.

"Почему в каждом самолете по два пилота? - задается вопросом O'Лири, ранее уже шокировавший топ-менеджеров крупных авиакомпаний идеями о введении в самолетах стоячих мест, а также взимании платы за пользование туалетом во время полета. - На самом-то деле нужен всего один пилот. Давайте выкинем второго пилота. Пусть этот чертов компьютер рулит".

http://travel.newsru.com/article/03sep2010/secpilotoff

[papa_jons]

Пассажирский самолет Ту-154, совершивший 7 сентября аварийную посадку на заброшенном аэродроме в селе Ижма Ижемского района Республики Коми, эвакуируют на завод для ремонта летчики-испытатели.

После восстановления самолета компания планирует использовать его на регулярных рейсах.

надеюсь это шоу покажут по ящику...

[Dr.Schultz]

papa_jons
ну вроде не новость, сразу об этом заявили ))

[papa_jons]

ну вроде не новость, сразу об этом заявили ))

я думал, что шутят _)

[papa_jons]

Президент России Дмитрий Медведев присвоил награды экипажу пассажирского Ту-154, которому удалось при поломке оборудования посадить самолет в тайге и при этом избежать жертв. За мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях, командиру пассажирского Ту-154 Андрею Ламанову и командиру Евгению Новоселову присвоены звания Героев Российской Федерации.

http://www.newsru.com/russia/08oct2010/nagradi.html

[Aviator]

http://www.youtube.com/watch?v=Lqh8e2KYIrU

[Dr.Schultz]

Aviator
вспомнился анекдот из детства: "Сейчас я расстегну блузку и у нас отвалится левое крыло..."

[Aviator]

Злой
ну типа того

[papa_jons]

Самолет австралийской авиакомпании Qantas с 433 пассажирами и 26 членами экипажа на борту совершил экстренную посадку в Сингапуре, лишившись в небе одного из двигателей, сообщает Reuters: по некоторым данным, двигатель попросту отвалился. Никто из людей не пострадал, отмечают в министерстве иностранных дел Австралии.

http://www.newsru.com/world/04nov2010/quantas.html

[Зубр]

двигатель попросту отвалился

Отвинтился наверно

[papa_jons]

Отвинтился наверно

ну да, бывает

[Dr.Schultz]

насколько я помню из выпусков новостей с движка только обшивку сорвало.. сейчас за это ролс-ройс по полной программе дрючат
з.ы. но самолёт всё равно красавец, охота полетать на нём
несколько фоток:
http://sergeydolya.livejournal.com/84308.html#cutid1

[Keymaster]

насколько я помню из выпусков новостей с движка только обшивку сорвало.. сейчас за это ролс-ройс по полной программе дрючат

Не, там утечку масла нашли.

[Dr.Schultz]

Не, там утечку масла нашли

ну подробностей я не знаю, смотрел только сюжеты в новостях, в которых было видно что сам движок на месте

[летучка]

В результате аварийной посадки Ту-154 в Домодедове есть погибшие и пострадавшие

Информация пока противоречивая. В Следственном управлении на транспорте говорят о двух погибших. По данным ведомства, несколько десятков получили травмы. В МЧС говорят об одном погибшем и восьми пострадавших.

На борту самолета было 155 человек, в том числе, 7 детей.

Ту-154 рейсом Москва-Махачкала потерпел крушение на взлете. Как сообщили в Росавиации, в процессе наборы высоты у него отказал один из двигателей. Экипаж принял решение совершить аварийную посадку. В это время у машины отказал второй двигатель. При заходе на взлетно-посадочную полосу аэропорта "Домодедово" перестал работать третий двигатель. В МЧС говорят, что в результате самолет выкатился за пределы полосы, фюзеляж получил повреждения, но возгорания не произошло.

В то же время, по данным информированного источника в правоохранительных органах столицы, "при совершении аварийной посадки самолет выкатился за пределы посадочной полосы, в результате чего получил серьезные повреждения, самолет развалился на две части".

Источник рассказал, что самолет компании "Авиалинии Дагестана" выполнял рейс ?372 по маршруту Махачкала-Москва и должен был приземлиться в аэропорту Внуково. "Однако, в 14:28 мск пилот сообщил диспетчеру об отказе двух двигателей, а в 14:41 мск попросил аварийную посадку, которую дали в Домодедово", - сообщил собеседник агентства.

Аэропорт "Домодедово" работает в штатном режиме после аварийно приземлившегося в аэропорту самолета "Ту-154" авиакомпании "Дагестанские авиалинии", сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе аэропорта. "У аэропорта две взлетно-посадочных полосы. После того, как самолет совершил аварийную посадку, аэропорт переключился на работу со второй полосы. Аэропорт работает в штатном режиме", - заявила пресс-секретарь аэропорта Елена Галанова.

http://www.echo.msk.ru

[Daddy Cool]

летучка
Я в это время встречал сестру из Хургады. Одновременно объявили, что наш рейс задерживается с прибытием на час, и именно в это время в направлении аэропорта стали проезжать "скорые" и "пожарные" с мигалками и сиренами (на одной "пожарной" успел увидеть надпись "Подольск".)
Нас, "ждунов", на обочине было несколько машин, сначала прошёл слух об аварийном самолёте с погибшими; к счастью, быстро выяснилось, что это не НАШ рейс... но чувства были не из приятных.

[Dr.Schultz]

не позавидуешь..
http://news.ng.ru/2010/12/28/1293516813.html
http://kp.ru/daily/24614.5/782757/

[papa_jons]

не позавидуешь..
http://news.ng.ru/2010/12/28/1293516813.html
http://kp.ru/daily/24614.5/782757/

ужос...

вчера отвозя Aviatora в Домодедово наблюдал коллапс на подъезде к порту
встали не доезжая шлагбаумов метров за 300... Aviator боясь опоздать на рейс, который в последствии перенесли на 5 часов, потопал пешком
в следствии задержки, опоздал на стыковочный рейс из Мадрида в Сантьяго
в следствии чего им с подругой приходится щас ожидать следующего рейса в течении 24ч.
благо "шенген" есть и можно выйти в город.... а если не было б.......

Летчик Леха о коллапсе
http://letchikleha.livejournal.com/115005.html