Восстановить древний аккумулятор

Маска Крокодила

для Победы нужен аккумулятор в старом черном эбонитовом корпусе. Корпус есть, но внутренности совсем никакие. Соответственно, надо их заменить. Кто знает, где-нибудь относительно поблизости занимаются таким вот глубоким восстановлением?

Dr.Schultz · Сообщение **Dr.Schultz** » 02 авг 2010 17:12

а для чего? чтобы потом похвастаться "родным" аккумулятором?

Маска Крокодила

ну да, вроде этого. Только не похвастаться, а просто чтобы как можно больше деталей имело оригинальный вид.

1001z.ru · Сообщение **1001z.ru** » 02 авг 2010 17:43

А он большого размера? А то, как самый простой вариант подобрать современный меньшего размера (может гелевый), а из эбонитового сделать ящик с крышкой.

Маска Крокодила

1001z.ru писал(а):А он большого размера?

приличного, но

1001z.ru писал(а):из эбонитового сделать ящик с крышкой

не пойдет, т.к. видок будет не аутентичный нифига

andr3 · Сообщение **andr3** » 02 авг 2010 18:38

есть у меня знакомый дядька, старый акумуляторщик. Не знаю, возьмется ли. Можете сами попытаться, корпус испортить невозможно (если, конечно, не расколоть его).

Маска Крокодила

andr3 писал(а):есть у меня знакомый дядька, старый акумуляторщик.

да да да... о таких мастерах, в принципе, и речь. Узнайте, пожалуйста, и, если не откажется категорически, киньте координаты.

andr3 писал(а):Можете сами попытаться

не совсем лично мне надо, но подобного опыта все равно нет совсем

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 02 авг 2010 23:32

Маска Крокодила писал(а):Корпус есть, но внутренности совсем никакие. Соответственно, надо их заменить

мудовые рыдания...

Маска Крокодила

papa_jons
а что ты предложил бы?

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 03 авг 2010 01:21

Маска Крокодила
установить современный аккумулятор

andr3 · Сообщение **andr3** » 03 авг 2010 02:47

papa_jons писал(а):Маска Крокодила
установить современный аккумулятор

Ну этот самый простой вариант еще раньше рекомендовали.
Кстати, учитывая что Подольский АЗ являлся чуть ли не монополистом по изготавлению стартерных аккумуляторов, может не стоит далеко ехать?

Dr.Schultz · Сообщение **Dr.Schultz** » 03 авг 2010 09:40

andr3 писал(а):Кстати, учитывая что Подольский АЗ являлся чуть ли не монополистом по изготавлению стартерных аккумуляторов, может не стоит далеко ехать?

скоро будет год как завод стоит
полностью
современное оборудование, установленное 2-3 года назад, вывезено в Курск и работает там

Маска Крокодила

papa_jons писал(а):установить современный аккумулятор

ну так в том-то и суть, чтобы акк выглядел, как оригинальный. От того и рыдания

Dr.Schultz · Сообщение **Dr.Schultz** » 03 авг 2010 11:40

Маска Крокодила писал(а):чтобы акк выглядел, как оригинальный

ну проще всего, как уже было предложено, аккуратно ящик изготовить и клеммы на поверхность красиво вывести

Маска Крокодила

Злой
хрен знает, может, в итоге и проще будет, но пока есть надежда на более изящный вариант. Кстати, у оригинального не только клеммы на поверхности - в этом тоже сложность.

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 03 авг 2010 12:59

Маска Крокодила
уверен, что такая вещь как аккум, вполне допустим и в современном исполнении, уверен на 100%, что у большинства ездящих раритетов так и есть
а зафигачить ящик, типа под оригинальный аккум, имхо вообще лажа какая то
с таким же успехом и двигло можно поменять на современное , а кузов оставить в оригинальном исполнении

Маска Крокодила

papa_jons писал(а):уверен, что такая вещь как аккум, вполне допустим и в современном исполнении, уверен на 100%, что у большинства ездящих раритетов так и есть

я точно не знаю, но тоже вполне допускаю. Однако, чем больше деталей и частей имеют строго оригинальный вид, тем, само собой, интереснее. То есть, у всех аккумы обычные, а здесь - опа! - "оригинальный"

papa_jons писал(а):а зафигачить ящик, типа под оригинальный аккум, имхо вообще лажа какая то

ну почему лажа, есть детали, которых оригинальных сейчас уже быть не может при всем желании, и акк - из их числа. Так что приходится прибегать к уловкам, и если в результате варианта "ящик" получится приемлемый вид, то почему бы и нет... но лично я уверен, что это гораздо сложнее, чем поменять пластины в старом.

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 03 авг 2010 13:20

Маска Крокодила писал(а):Так что приходится прибегать к уловкам

это уже обман какой то

либо оригинал, либо пускай стоит явный не оригинал без "маскировки"

Маска Крокодила

papa_jons писал(а):это уже обман какой то
либо оригинал, либо пускай стоит явный не оригинал без "маскировки"

если так подходить, то 99% раритетов - обман. И, опять же, нельзя сказать, что я с этим категорически не согласен

Но все же аккум - вещь, не влияющая на х-ки авто, и здесь только лишь желание радовать глаз.

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 03 авг 2010 13:56

Маска Крокодила писал(а):сли так подходить, то 99% раритетов - обман

настоящий раритет не обман, а на 99% из оригинальных запчастей

Маска Крокодила

papa_jons писал(а):из оригинальных запчастей

а что такое оригинальная запчасть? Если произведенная только "тогда", то никаких 99% не будет и в помине.

escapeman · Сообщение **escapeman** » 03 авг 2010 14:36

либо оригинал, либо пускай стоит явный не оригинал без "маскировки"

Правильно, давайте оставим драный кожзам на сиденьях и проеденый молью потолок. Зато оригинал.
Не путайте варианты восстановления - они строго регламентированны. Отсюда и надо плясать.
Заморачиваться "штатным" АКБ надо тогда, когда краска кузова родная или соответствующе состарена, карты дверей/сидухи исполнены максимально близко к оригинальным по материалам, а на колесах одета радиальная резина российского производства.

Классификация по сохранности
Группа Название Описание
1 Authentic Автомобиль, произведенный в определенный период времени, не подвергавшийся изменениям и имеющий минимальный износ. Полностью оригинальный, включая интерьер и экстерьер. Исключения касаются шин, свечей зажигания, аккумулятора и других расходных материалов.
2 Original Оригинальный автомобиль, который был в эксплуатации и не реставрировался. Допустима замена отдельных узлов и агрегатов аналогичными того же периода, а также покраска, хромирование и замена отделки салона, выполненная в период выпуска.
3 Restored Автомобиль известного производителя, полностью или частично разобранный, восстановленный и собранный. Допустимы только минимальные отличия от заводской спецификации. Должны использоваться оригинальные заводские детали, но они могут быть заменены аналогичными. Интерьер и экстерьер, а также отделка интерьера ? максимально возможно приближены к оригиналу.
4 Rebuilt Части одного или нескольких автомобилей одной модели или типа, собранные в одной машине, максимально соответствующие заводской спецификации. Части могут быть изготовлены в процессе реставрации или использоваться детали более позднего периода (такие как кузов, блок цилиндров, головка блока или другие не идентифицированные). Интерьер и экстерьер максимально приближены к оригиналу.

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 03 авг 2010 15:18

escapeman писал(а):Правильно, давайте оставим драный кожзам на сиденьях и проеденый молью потолок.

давайте..
а давайте может заменим сиденья на оригинальные не драные с такого же авто ))

escapeman · Сообщение **escapeman** » 03 авг 2010 17:58

давайте..
а давайте может заменим сиденья на оригинальные не драные с такого же авто ))

Это если есть такое второе авто. Часто оно единственное в Москве или РФ.
И опять же надо смотреть к какому пункту классификации стремимся. А то замена кресла в текущем времени поятнет лишь на Restored