Летайте самолетами. Новости. Происшествия.

[papa_jons]

засада блин :twisted:

К объявленной президентом РФ Дмитрием Медведевым антиалкогольной кампании подключилась прокуратура: в барах и ресторанах, расположенных на территориях московских аэропортов, запретят продажу крепких спиртных напитков. Прокуроры не прочь ограничить продажу спиртного и в duty free, но пока не нашли оснований, пишут "Ведомости".

http://www.newsru.com/russia/02oct2009/airalco.html

[Dr.Schultz]

Прокуроры не прочь ограничить продажу спиртного и в duty free,

в попе мускулов не хватит (с)

[летучка]

1 октября. IFX-NEWS - Прокуратура в ходе проверки выявила нарушения законодательства в работе авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии".

Московская прокуратура по надзору за исполнением законов в ходе проверки "выяснила, что ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" проигнорировало требования закона, приняв на работу по совместительству в качестве пилотов 10 членов экипажей воздушных судов ОАО "Авиакомпания "Сибирь", сообщила "Интерфаксу" в четверг официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева.
Она пояснила, что, согласно требованиям трудового законодательства, работникам, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, не разрешается аналогичная работа по совместительству.

В связи с этим прокуратура внесла в адрес генерального директора ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" представление об устранении выявленных нарушений и привлечении виновных лиц к дисциплинарной ответственности.
Кроме того, в отношении авиакомпании и ее работника, виновного в допущенных нарушениях, возбуждены дела об административных правонарушениях по ч.1 ст.5.27 КоАП РФ (нарушение законодательства о труде и об охране труда).
Как сообщил "Интерфаксу" официальный представитель "Аэрофлота" Лев Кошляков, "формально нарушения действительно были, однако фактически пилоты работали только на рейсах "Аэрофлота"".

"Нарушений по безопасности полетов не было. Налет часов соответствовал нормам, летные книжки пилотов находились в "Аэрофлоте". Принятые пилоты имели все необходимые сертификаты. Они просто не успели оформить увольнение из "Сибири"", - подчеркнул он.

"Мы приняли этих пилотов, поскольку у них не было загрузки в своей компании. В настоящее время мы отказались от их услуг", - отметил представитель "Аэрофлота".

[Dr.Schultz]

Пилота "Сибири" не допустили к полету из-за опьянения
http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=14421156

[Зубр]

http://travel.mail.ru/news/53686/

"Аэропорт Манчестер в Великобритании первым в мире начал использовать сканер, позволяющий увидеть пассажиров обнаженными, не раздевая их."

[Keymaster]

http://travel.mail.ru/news/53686/

"Аэропорт Манчестер в Великобритании первым в мире начал использовать сканер, позволяющий увидеть пассажиров обнаженными, не раздевая их."

А гомосканы в домодедово не тем же занимаются?

з.ы.
как-то похоже на детские сказки про "красную плёнку".

[Зубр]

как-то похоже на детские сказки про "красную плёнку".

И сказки становятся явью

[Dr.Schultz]

как-то похоже на детские сказки про "красную плёнку"

тык показывали по ящику репортаж, не каких сказок, видно силуэт чётко

[Dr.Schultz]

опять.. лайнер ту
http://www.charter97.org/be/news/2008/8/2/8656/

[Keymaster]

опять.. лайнер ту
http://www.charter97.org/be/news/2008/8/2/8656/

Фигня какая-то.
Не нашел в сети ничего про "эйрлайнс-400".
Да и в списке эксплуатантов ту-204 таких компаний нет.

Под Минском вчера хоккер упал. Бизнес-джет.
Хреновая погода, уход на второй круг и падение.

http://newsru.com/world/27oct2009/plane_pogoda.html

[Dr.Schultz]

AlexAnt
ну врут значит белорусы, а с двигателями 204-х всё в порядке

[Dr.Schultz]

AlexAnt
он же - Рэд Вингс

[Keymaster]

AlexAnt
он же - Рэд Вингс

Тогда всё ясно.
Про пермские моторы уже говорили, что они из "некачественных комплектующих", потому и ломаются.

[Dr.Schultz]

раньше хоть только человеческий фактор в основном был

[Николаич]

Хреновая погода, уход на второй круг и падение.

Погода там норм была. Больше похоже на человеческий фактор. Возможно, в виде гендиректора компании-перевозчика...

[Dr.Schultz]

Возможно, в виде гендиректора компании-перевозчика...

или по писят за посадку
з.ы. красивые салончики у самолётов
http://www.s-air.ru/02807.html

[Dr.Schultz]

я вот тоже не понимаю заголовки новостей: "Причиной катастрофы стал туман".... скорее, наверное - непрофессиональные действия экипажа в условиях тумана (не секрет, что есть специальные программы на тренажёрах, которые имитируют нулевую видимость), другие то все нормально садились и никого на запасные не отправляли даже

[Николаич]

Туман опасен только при визуальном заходе. Это в случае, если автопилот в данном месте может ошибиться. Не уверен, что в Минске такие условия, что автопилот не мог посадить машину. А вот некое подозрение, что этот гендиректор решил поиграть в крутого пилота - почему-то есть.

[Dr.Schultz]

Николаич
там оказывается и первый пилот не фонтан был, только 2 года на этой машине летал.. 700 часов

[Николаич]

Фигассе, у нас бизнев-авиация..

[papa_jons]

Фигассе, у нас бизнев-авиация..

это печальное исключение
еще даже и не понятно что и как там было...

[serg]

Мне почему-то кажется, что гендиректор возомнил себя генпилотом.
Ни к чему хорошему это, как правило, не приводит.
P.S. Рыжий вон тоже себя генэнергетиком возомнил.
Чагино никого ничему не научило. Ждем оргвыводов после Саяно-Шушенской.

[papa_jons]

Мне почему-то кажется, что гендиректор возомнил себя генпилотом.

он никогда не заходил в кабину пилотов во время полета..

[Николаич]

papa_jons
А это точно известно? Не, я его ни в чем не обвиняю, но фиг знает - это частое явление вообще-то...

[papa_jons]

А это точно известно?

ну да

там оказывается и первый пилот не фонтан был, только 2 года на этой машине летал.. 700 часов

зато общий стаж 12тыс. ч и 28 лет за штурвалом- это более чем достаточно, чтоб летать на такой почекашке как хокер
з.ы. расшифровка самописцев все расставит на свои места, щас рано делать какие либо выводы

[Aviator]

Мне почему-то кажется, что гендиректор возомнил себя генпилотом.

Почему-то у многих расхожее мнение, что если у дяди есть бабло на полёт бизнес-джетом, то дядя на борту обязательно нажираецца и лезет порулить. Да, на борт загружают много всякой дорогой жратвы и питья, дверь в кабину пилотов обычно не закрывают, но все себя держат в рамках. Пьют, но в меру. Гопота на таких самолётах не летает, а деловые граждане очень часто вообще не пьют на борту. Я, во всяком случае, ни разу не видел, чтоб кто-то выползал из самолёта...
А С-Эйровских ребят жаль. И сервис у них всегда на высоте, и за самолётами следят очень тщательно... Не знаю, что уж там случилось, но вряд ли это господин Ромашкин полез рулить на посадке. Да и на пилотов кивать - тоже пока преждевременно. И не в таких погодных условиях сажали... Полно аэропортов, где пилоты должны пройти спец инструктаж и практику, иначе не допустят самолёт с этим экипажем на аэродром. Ну, например, аэропорт Sion гораздо более сложный и по метео условиям, и по рельефу - и всё всегда как по книжке.

[serg]

Мне почему-то кажется, что гендиректор возомнил себя генпилотом.

Почему-то у многих расхожее мнение...

Только не говорите, что оно беспочвенно!
До самописцев люди из МАКа никого не допустят.
Официальную информацию напишут под диктовку денежных мешков.
Не первый год в этой стране живем.
P.S. А для того, чтобы угробить самолет, совсем не обязательно напиваться.
Кому, как не Вам, это знать, уважаемый.

[Aviator]

serg
Ну, раз Вы для себя всё решили насчёт этого случая...
А напиваться, чтобы угробить самолёт - да, не обязательно. Вопрос только - зачем кому-то себя сознательно загонять в могилу?
В данном конкретном случае я не верю, что пассажир пошёл рулить. Во-первых, даже с не совсем трезвой головой никто не будет отвлекать КВС от управления самолётом вручную при заходе на посадку или при взлёте. Никто же не обливает себя керосином по пьяни и не поджигает, любуясь на языки пламени. Пьянка-пьянкой, а жить всем охота.
А во вторых... Поверьте, когда ты больше 10 лет в авиации (а главный пассажир - больше), когда ты постоянно летаешь на джетах (а главный пассажир - летал), перелёт становится самым обычным и занудным делом. И ты уже не скачешь с визгом ни от возможности пообщаться с пилотами в небе, ни от кожаных кресел и диванов, ни от плазмы в полсалона, ни от дубовой отделки и позолоченных пепельниц, ни от вида Blue Label в бокале. Желание поглядеть, как оно там управляется и как оно там выглядит из кабины пилотов - первые пару раз. Потом это всё уже неинтересно: потрепались по телефону, поели-попили, потрепались со стюардессой, поглядели журналы или свои бумаги - уже, глядишь, и прелетели. Если ещё не прилетели - ещё раз потрепались по телефону

Официальную информацию напишут под диктовку денежных мешков.

Да кому это нужно? Самолёты ж все частные, нет массовых перевозок - пассажирам регулярок всё равно. Государству, соответственно, тоже. А на нашем рынке бизнес-авиации все друг друга знают.
Так что давайте дождёмся что нам МАК скажет

[Dr.Schultz]

Ну, например, аэропорт Sion гораздо более сложный и по метео условиям, и по рельефу - и всё всегда как по книжке.

я пока веселее Инсбрука ничего не видел, не пристегнёшься при посадке - вперёд упадёшь.. чашка.. а вокруг скалы высоченные

До самописцев люди из МАКа никого не допустят.

постараемся узнать, дядька знакомый есть в комиссии

[serg]

Злой
Всегда интересны различия между официальной версией и истинным положением дел.
Так что ждем с интересом.

serg
Ну, раз Вы для себя всё решили насчёт этого случая...

Скажем так, предположил с очень большой долей уверенности.
Людей, безусловно, жаль. В дальнейшем, если в стране будет меняться ситуация с безопасностью граждан, я переменю свое мнение на этот счет. А пока, увы, так.

[Dr.Schultz]

serg
вот в Адлере тогда (аэробус "Армавиа") действительно пассажира посадили на место второго пилота, а официальная версия была другая

[Николаич]

Почему-то у многих расхожее мнение, что если у дяди есть бабло на полёт бизнес-джетом, то дядя на борту обязательно нажираецца и лезет порулить.

Тут чуток другое - дядя не просто VIP-пассажир, а начальник (хозяин) всей этой лабуды, включая пилотов. По принципу генералов, нередко стремящихся порулить воздушным судном. Разве это редкость?!

[papa_jons]

По принципу генералов, нередко стремящихся порулить воздушным судном

и такое часто бывает ?

[гоша]

По принципу генералов, нередко стремящихся порулить воздушным судном. Разве это редкость?!

Я даж про одного главнокомандующего,такое слышал...

[Dr.Schultz]

Я даж про одного главнокомандующего,такое слышал...

там спастись проще