Подольский городской форум

Здравствуйте!)
Собрался брать поддержанный автомобиль заграничного производства (VW, которому около 10 лет). Расскажите, пожалуйста, какие документы/квитанции/и др. у меня должны быть на руках для постановки этого авто на учёт? (т.е. если прежний владелец снимает авто с последнего, ему выдают транзитные номера? Или как эта процедура проходит?) Где этот автомобиль ставить на учёт? В Подольском отделении ГИБДД? А то одни мне говорят, что надо аж ехать в Чехов для этого, другие, что у нас всё это делается.. Сколько по времени всё это занимает?
В общем, у меня просьба рассказать от момента "я решился купить вот этот автомобиль" до "я могу поехать на этом авто по своим делам", ибо в голове бардак на эту тему, если вообще не вакуум.

PriZrak
ПТС + транзиты + справка-счет или ДКП
если подмосковный учем ( исключая москву) то в подольске, если москва - на таможенном в чехове. хотя вот этот момент может уже и поменялся.
однако в чехове полюбас быстрее

zulu123 писал(а):однако в чехове полюбас быстрее

от полноты стаканов всё зависит

В Чехове зависит только от того, каким по счету ты в очереди, я приехал в будний день к 7:00, был 11-м, номера получил без беготни в 11.

zulu123 писал(а):если москва - на таможенном в чехове

Точно так.взяли с московским учётом.ставились в чехове.
PriZrak
мы покупали в салоне,машина была на московских транзитах,итого:транзиты,ДКП,договор комиссии,ПТС(если у частного лица,то ДКП).В Чехове отдала договора,свой паспорт,ПТС,через час получила назад ПТС,паспорт,новый техпаспорт,номера.Приехала в Чехов в 9-00,в 10-00 уже выехала,прикрутив номера самостоятельно Цена вопроса 5тыр,но я одна с вумя дочками мелкими была,мне не до очередей и заполнения бумажек tease:

про Чехов-
кому влом стоять в очереди в самом гаи в кассу, может оплатить гос пошлину в автосалоне чехов-авто, это не доезжая поворота на гаи поворот налево на светофоре к строй рынку

papa_jons писал(а):кому влом стоять в очереди в самом гаи в кассу

да там в кассу очереди то и нет. Приехала в 10 утра в час уже номера прикручивала. Пятница была. Все спокойно, без беготни, толкотни. очень порадовали гаишники. Очень оказались любезные. Единственное, я уже с готовым заявлением приехала. там не писала ничего

лара писал(а):да там в кассу очереди то и нет

а если под закрытие едешь, то касса в гаи уже может быть закрыта

papa_jons писал(а):а если под закрытие едешь, то касса в гаи уже может быть закрыта

так зачем под закрытие то ехать?

лара писал(а):так зачем под закрытие то ехать?

затем, чтоб за 20 мин все пройти

papa_jons писал(а):затем, чтоб за 20 мин все пройти

или приехать завтра )))

кефирный muraveichik писал(а):или приехать завтра )))

тут важен тонкий расчет

да нет. тут как попадешь наверно. я когда приехала, прошла все очень быстро. долго ждала потом номера.

лара писал(а): очень порадовали гаишники. Очень оказались любезные.

+1
Когда ставила там машину, по первости даже шарахалась от них, все ждала, где же подвох, потому как на контрасте с нашими подольскими уж очень подозрительно казалось!
Очень приятно, что не говори! И очереди там далеко не наши, 1,5 часа всех делов, можешь прикручивать номера.

Появилась возможность купить б.у., но машинка с дефектами. Назрел вопрос:
Какие внешние повреждения кузова могут являться причиной не прохождения ТО? (имеются трещины на бамперах и немного вмято переднее крыло)

Irtsh писал(а):Появилась возможность купить б.у., но машинка с дефектами. Назрел вопрос:
Какие внешние повреждения кузова могут являться причиной не прохождения ТО? (имеются трещины на бамперах и немного вмято переднее крыло)

Пп.4.7.9 и 4.7.25 Государственного стандарта РФ ГОСТ Р 51709-2001 ?Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки?. http://www.gostrf.com/Basesdoc/40/40602/index.htm

Для прохождении ГТО не допускаются:

- деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера менее 5 мм (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов);

- чрезмерная общая коррозия рамы и связанных с ней деталей крепления или элементов усиления прочности основания кузова, грозящая разрушением всей конструкции;

- сквозная коррозия или разрушение пола пассажирского помещения, способные служить причиной травмы;

- коррозия либо трещины и разрушения стоек кузова, нарушающие их прочность;

- вмятины и разрушения кузова, нарушающие внешние очертания и узнаваемость модели АТС.

Tusya
Спасибо.