Sherl, спасибо за такой развёрнутый комментарий! Сейчас по №1045 ездят автобусы МАЗ-206. Они не соответствуют заявленному контракту. Если верить перевозчику,т.е. Домтрансавто, то они говорят что не успели закупить парк автобусов, и в ближайшие месяцы к ним придёт большая партия автобусов, большей вместимости, и они должны встать на маршрут №1045.
Sherl писал(а): ↑06 фев 2019 16:12
Несколько раз засыпала (никто не попадал в "сонное царство" после домика Ленина и до АТП?) и чуть не проезжала свою остановку
Sherl писал(а): ↑06 фев 2019 16:12
Несколько раз засыпала (никто не попадал в "сонное царство" после домика Ленина и до АТП?) и чуть не проезжала свою остановку
так если засыпаешь, то значит комфортно
это не комфорт, а банальная нехватка кислорода и избыток углекислого газа. Сонная одурь.
Подольск, Северная улица
Новые остановки все разрисованы фломастерами и ржавеют. А ведь их только установили и мы не могли нарадоватся думали наконец-то цивилизация до нас дошла, а нет, все уже ржавеет.
Sherl писал(а): ↑06 фев 2019 16:12Рейсы на 1045 социальные, поэтому, в отличие от предыдущего перевозчика, пока не было, чтобы вместо социального по расписанию внезапно приходит коммерческий или вообще ничего не приходит.
Предыдущим перевозчиком на социале по 1045-му было Мострансавто (филиал автоколонна 1788). И у них бывала подмена социала коммерцией, но с дветысячи какого-то года (точно не помню), они стали выполнять рейсы только согласно указанному в расписании типу перевозки, даже, если отправляли автобус, снятый с маршрутки.
Скрытый текст:
Первое.
В 1990-х годах автобусный парк обновлялся мало, автобусов стало не хватать, ряд рейсов было отменено в виду износа автобусов, и МТА ввело так называемое "маршрутное такси".
Вначале появления коммерции также бывало и так, когда некоторые автобусы МТА какой-либо рейс выполняли в режиме т.н. "маршрутного такси", например, помню, в каком-то 1990-м году (точно не помню), например у маршрута через Кузнечики, был то ли один, то ли более так называемый дополнительный рейс, и помню, на таком рейсе я видел ЛИАЗ с трафаретом, на котором были нарисованы шашечки. Помню, один раз в 1990- каком-то году видел один раз автобус с гармошкой по 4-му маршруту, отправленный в рейс с трафаретом, на котором были нарисованы шашечки.
Первоначально, когда ввели коммерцию (первоначально именовалась "маршрутное такси"), автобусы, закупленные для маршруток, выполняли только коммерческие рейсы, и в случае, если таковой автобус (изначально таковыми были автобусы не больше малого класса) отправляли вместо отмененного соцавтобуса, то в этом случае вместо социального рейса выполнялся коммерческий.
Очень редко бывало и наоборот, когда а/колонна отправляла автобус вместо маршрутного такси (например, отправила ЛИАЗ вместо не вышедшего на линию ПАЗИка-маршрутки). В этом случае вместо коммерческого рейса выполнялся социальный (черный трафарет). В каком-то давнем году я один раз ехал на автобусе 1-го маршрута, отправленного вместо маршрутного такси.
Второе.
С 2000-ти какого-то года (точно не помню), что, ИМХО, интересно, автобусы автоколонны 1788 стали ездить только согласно указанному в расписании типу перевозки, и, если происходила подмена автобусом с коммерческого маршрута, то рейс всё равно выполнялся социальный, и наоборот. Например, помню, в две тысячи каком-то году в какой-то день на маршрутах через поселок Кузнечики были сняты коммерческие автобусы, и вместо них отправили недавно закупленные ГОЛЛАЗы, но при этом тип перевозки не изменился, рейсы, согласно расписанию, выполнялись коммерческие.
Третье. С две тысячи, если не изменяет память, 14-го, года часть рейсов автобусов, выполнявших коммерческие рейсы, были продатированы (от слова дотация) администрацией, и стали выполнять социальные рейсы (кто-то был переведен в соцрежим уже с 14-го года, остальные позже). При осоциаливании на некоторых маршрутах часть рейсов отменили, например, на маршруте "Ст. Подольск - ст. Львовская" (социал - №51, коммерция - №52), часть МТАшных коммерческих рейсов осоциалили, остальные отменили. (На некоторых маршрутах автоколонна 1788 отменила коммерцию (например, №2, №4, №20, №1 Климовска).
seryi77 писал(а): ↑06 фев 2019 17:31Sherl, спасибо за такой развёрнутый комментарий! Сейчас по №1045 ездят автобусы МАЗ-206. Они не соответствуют заявленному контракту. Если верить перевозчику,т.е. Домтрансавто, то они говорят что не успели закупить парк автобусов, и в ближайшие месяцы к ним придёт большая партия автобусов, большей вместимости, и они должны встать на маршрут №1045.
Хорошо, коли так.
С другой стороны, сейчас, когда на 1045-м не стало больших автобусов, исчезли и автобусы малого класса. У МТА тоже были несоответсвия контракту (правда, в отличии от ДТА, не полностью). Когда маршрут обслуживало МТА, то (в период, когда вся их коммерция 1045-го была осоциалена), по факту курсировали автобусы не только большого класса, но также автобусы среднего класса (ЛИАЗ) и, бывало, назначались и автобусы малого класса (Спринтер, ГАЗель-НЕКСТ).
Таким образом получается, что с одной стороны, исчезновение на 1045-м автобусов большого класса это не есть хорошо, но и в тоже время, прекращение обслуживания 1045-го социального автобусами малого класса (МАЗ-206 относится к среднему классу) - это хорошо.
Хотя 1045-й лучше обслуживать автобусами большого класса, тем не менее на этом маршруте есть некоторые рейсы, на которых, ИМХО, средней вместимости достаточно, например, на некоторых рейсах по выходным.
Залинейный. До нового года маршрут обслуживала компания Мострансавто, и по маршруту ходили комфортабельные автобусы междугороднего класса. С 2019 года маршрут обслуживает компания Домтрансавто и теперь по маршруту ходит автобус ПАЗ в кратце разкажу про поездки на этом "чуде" автопроизводства при движение по домодедовскому шоссе на некоторых участках вы можете отрываться от сидения на 10-15 см. это как будто вас везут на бортовом грузовике (я понимаю о чем я говорю) при таких вот взлетах слетает с сидения рядом элементы одежды ручная кладь (таковы законы физики и передвижение на ПАЗе) В общем в сухом остатке мы имеем увеличенную стоимость проезда и в разы упавшее качество предоставляемой услуги!
Залинейный. До нового года маршрут обслуживала компания Мострансавто, и по маршруту ходили комфортабельные автобусы междугороднего класса. С 2019 года маршрут обслуживает компания Домтрансавто и теперь по маршруту ходит автобус ПАЗ в кратце разкажу про поездки на этом "чуде" автопроизводства при движение по домодедовскому шоссе на некоторых участках вы можете отрываться от сидения на 10-15 см. это как будто вас везут на бортовом грузовике (я понимаю о чем я говорю) при таких вот взлетах слетает с сидения рядом элементы одежды ручная кладь (таковы законы физики и передвижение на ПАЗе) В общем в сухом остатке мы имеем увеличенную стоимость проезда и в разы упавшее качество предоставляемой услуги!
Sherl писал(а): ↑08 фев 2019 14:01
О каком маршруте речь идёт? Чем же там люди занимаются в салоне, что слетают элементы одежды с сидений?
ПАЗ ещё ничего... По сравнению с МАЗом.
Читая сообщение, тоже заинтересовало, что за маршрут.
А понял, кажется. Речь идет, наверное, про 57-й автобус в Домодедово.
В Подольске через Залинейный район, из маршрутов, отошедших от Мострансавто к Домтрансавто, курсирует 57-й (ранее обслуживало Домодедовское ПАТП) и 1052-й (ранее обслуживала автоколонна 1788) через микрорайон Добрятино, входящий в состав Залинейного района. Они проезжают по Домодедовскому шоссе.
По 1052-му МТА не возило автобусы междугородней компоновки. А по 57-му такие были.
P.S. Я тоже не люблю МАЗ, во всяком случае, 206-й (на других кататься не довелось). ИМХО, на нем нормально (по крайней мере, сидя) только ехать. Во время же остановки (автобусная остановка, ожидание зеленого на светофоре и т.д.) он дрожит (видел как-то, сидя в автобусе, что дрожит и стекло автобуса). Мне это не нравится.
Дима Щ писал(а): ↑08 фев 2019 15:49Читая сообщение, тоже заинтересовало, что за маршрут.
А понял, кажется. Речь идет, наверное, про 57-й автобус в Домодедово.
В Подольске через Залинейный район, из маршрутов, отошедших от Мострансавто к Домтрансавто, курсирует 57-й (ранее обслуживало Домодедовское ПАТП) и 1052-й (ранее обслуживала автоколонна 1788) через микрорайон Добрятино, входящий в состав Залинейного района. Они проезжают по Домодедовскому шоссе.
По 1052-му МТА не возило автобусы междугородней компоновки. А по 57-му такие были.
По Домодедовскому шоссе теперь ещё и №59 отошёл к "Домтрансавто". По №57 сейчас ездят большие МАЗы, и иномарки экскурсионного типа; по №59 маленькие МАЗы и ПАЗы; по №1052 КАвЗы (бывшие в "Автомиге").
Во время же остановки (автобусная остановка, ожидание зеленого на светофоре и т.д.) он дрожит (видел как-то, сидя в автобусе, что дрожит и стекло автобуса).
Во время же остановки (автобусная остановка, ожидание зеленого на светофоре и т.д.) он дрожит (видел как-то, сидя в автобусе, что дрожит и стекло автобуса).
Так это же дизельный двигатель, что ты хочешь
Хм-м...
На одном сайте (на форуме) в сообщении от 13.04.2012 есть сообщение, в котором написано, в т.ч. следующее: "У нас автобусы МАЗ 206067, купили 10 шт. в ноябре того года. Вибрация осталась такая же как и на старых автобусах. Коллеги из Новосиба убрали вибрацию, путём замены заводских подушек крепления двигателя на подушки собственного производства." http://forum.tr.ru/read.php?4,1132618
Вот ещё с одного форума: от 12.06.2018: " Я сейчас получил новый автобус МАЗ. Там исправили эти ошибки, нет вибрации." http://bus-club.ru/forum/forum29/topic569/?PAGEN_1=3
Ещё: "По сути, дело в подушках крепления двигателя - у нас есть 206-ые без вибрации из-за больших подушек. Но, всё равно, у большинства эти самые подушки представляют из себя прокладку. В этом и беда. И очень жаль, что это на заводе не исправили." http://busphoto.ru/photo/43781/
Tarsius писал(а): ↑11 фев 2019 12:55
А в Подольске же практически из любой точки города в любую точку города (кроме вокзала) надо ехать как минимум с одной оплачиваемой пересадкой. Поэтому пользование автобусами экономически нецелесообразно и приходится ездить на машине, особенно если вдвоем
Не, ну не из любого района без пересадки можно доехать только до ст. Подольск. И раньше, между делом, было хуже.
1. 9-й и 1041-й маршруты,
2. 22-я маршрутка (Стройиндустрия - Кузнечики). С её появлением появились новые связи:
связь части Северного микрорайона, Южного микрорайона, м/р Кутузово, куска Б. Серпуховской улицы, части м/р Шепчинки и Высотного микрорайона с микрорайоном Кузнечики,
связь части Северного микрорайона, Южного микрорайона и м/р Кутузово с частью Шепчинок и Высотным районом,
связь части Северного микрорайона и Южного микрорайона с куском Б. Серпуховской улицы,
а также повтор части трассы редко курсирующего 5-го маршрута (от Высотной улицы до Острова сокровищ) в более позднее время и по воскресеньям (5-й автобус заканчивает движение раньше 22-й маршрутки и по воскресеньям не курсирует).
3. 27-я маршрутка (Ст. Подольск - микрорайон Кузнечики). С её появлением появились новые связи:
Ст. Подольск - 16-я школа,
связь кусочка Б. Серпуховской улицы и части Межшоссейного района с микрорайоном Кузнечики.
4. 28-я и 30-я маршрутки;
5. 462-й автобус МГТ (обслуживает часть Подольска - от Кохозной улицы до ЖБК);
6. 864-й МГТ (обслуживает часть Подольска - из микрорайона Силикатная-2 до ЖБК);
7. 406-й и 520-й для проезда в Новосырово и обратно (на некоторых рейсах в час пик, наверное, лучше не ехать).
ИМХО, Климовск, ставший микрорайоном Подольска, и Цемянка - одни из тех районов, у которых наименьшее количество связей с другими районами Подольска (города).
Маршруты, идущие по Климовску, из территорий Подольска (города, не горокруга) обслуживают только: а) сам Климовск (№62 в Сертякино и внутриклимовские маршруты), б) едут из Климовска и через Климовск на ст. Подольск через Б.Серпуховскую улицу (28-й маршрут в Кузнечики курсирует лишь от гипермаркета "Глобус", редко ходящий 1048-й маршрут пригородный межсубъектный и из Климовска на улицу Кирова курсирует через Новую Москву, ну ещё некоторое количество рейсов идут на Львовку, ставшую районом Подольска).
С Цемянки курсируют только 1-й автобус на ст. Подольск и редко курсирующий 18-й автобус до ЮБилейной площади.
Дима Щ писал(а): ↑22 янв 2019 17:00
Сегодня видел 2 раза "ГАЗель NEXT" с красным трафаретом 1022 (без трафарета с новым номером 1256).
Позднее, в частности и сегодня, заметил, что на части 1022-х коммерчески на капоте моторного отсека приклеено ДОМТРАНСАВТО. Коммерческие рейсы МТА некогда были осоциалены, а на остальных машинах по коммерческому 1022-му раньше обозначался только "Автомиг", сейчас же стали попадаться ГАЗЕли с надписью Домтрансавто. И вот, на ГАЗЕлях по 1022-му коммерческому с указанием перевозчика Домтрасавто, как я заметил, указан только красный номер 1022 без таблички с новым номером 1256. Сегодня видел ГАЗель с надписью Домтрансавто, и на ней 1256-й номер не значился.
Это как понимать? Решили перенумеровывать комммерческий 1022-й именно "Автомига", а рейсам Домтрансавто решили оставить 1022-й номер?! Если это так, то это (при одинаковых трассах на всех рейсах 1022-го), ИМХО, адский маразм!
Aviator, надо, чтобы по очереди жаловались, раз в неделю. Может, график реальной уборки так хоть как-то наладится.
Севенши, павильон поставили старого образца, без стекол. По весне опять будут менять. Потом вайфай протягивать станут. И следующей зимой на сугробы эти будем лазить, чтобы сигнал поймать.
На остановке "Поворот на Поливаново" всё по-прежнему: ни пройти к ней, ни проехать. Можно ждать автобус на проезжей части. Убирают от снега только после жалоб. Нет жалоб - не убирают. Комиссии по безопасности дорожного движения г. Подольска под руководством Н.И. Пестова и местной ГИБДД всё равно - подождёте и на проезжей части свой автобус. Вот если там собьёт машина, тогда они приедут. Может, даже пришлют вертолёт, чтоб сделать потом душераздирающий репортаж о спасении. Расписание на столбе не прочитать, если только нет желания утонуть в грязном сугробе и канаве (а этот столб стоит в канаве). Две соседние столичные остановки, в 50 метрах от этой, почему-то очищены от снега всегда. И они физически есть, с остановочными павильонами. Подмосковная - со знаком на столбе и в вечном снежном говне. Какой начальник, такая и остановка?
Aviator писал(а): ↑16 фев 2019 22:49
На остановке "Поворот на Поливаново" всё по-прежнему: ни пройти к ней, ни проехать. Можно ждать автобус на проезжей части. Убирают от снега только после жалоб. Нет жалоб - не убирают. Комиссии по безопасности дорожного движения г. Подольска под руководством Н.И. Пестова и местной ГИБДД всё равно - подождёте и на проезжей части свой автобус. Вот если там собьёт машина, тогда они приедут. Может, даже пришлют вертолёт, чтоб сделать потом душераздирающий репортаж о спасении. Расписание на столбе не прочитать, если только нет желания утонуть в грязном сугробе и канаве (а этот столб стоит в канаве). Две соседние столичные остановки, в 50 метрах от этой, почему-то очищены от снега всегда. И они физически есть, с остановочными павильонами. Подмосковная - со знаком на столбе и в вечном снежном говне. Какой начальник, такая и остановка?
Это семейное предприятие Ханиных, у них завод автоматических ворот "Дорхан" с представительствами про всей России.
компания по производству ворот и рольставен "ДорХан", которая контролирует до половины рынка стран СНГ по этой продукции. Ее создал Александр Ханин, выпускник физтеха, очень предприимчивый человек, человек с поразительно структурированным мышлением. Он начал с нуля. Сейчас приезжаешь в Одинцовский район, ходишь по цехам его предприятий - и не верится, что это в России такое возможно. Это тот нечастый случай, когда на производственном предприятии испытываешь чувство гордости за страну. Не случайно у компании "ДорХан" больше тридцати филиалов по стране и десяток филиалов за рубежом. Не случайно сталь ему поставляют из Китая, комплектующие изделия из Чехии, параллельно он открывает новые филиалы в Италии и думает, как выйти на Американский континент. Я думаю, что обязательно выйдет.
Боюсь, что если нашей прессе я назову имя Александра Даниловича Ханина, мне скажут: а кто это такой? Мы знаем Дерипаску, мы знаем Потанина, мы знаем Мордашова. Пять лет назад сказали бы - знаем Гусинского, Смоленского, Березовского.
"Тут написал жалобу на Добродел https://dobrodel.mosreg.ru/claims/2387072
Нашел постановление, на тот момент свежее 25-П от 17.01.2019 О внесении изменений в Реестр маршрутов регулярных перевозок Городского округа Подольск, утверждённый постановлением Главы Городского округа Подольск от 17.03.2016 № 271-П.
Так вот, в нем была остановка ЖК "Весенний", на 4 маршрутах 2к, 7к, 29к, 35к, однако 2к, 7к, 29к не останавливается в ЖК Весенний, и не останавливались (у них вообще другой маршрут).
Как проще решить проблему? Конечно, выпустить новое постановление и отменить данную остановку.
"Администрация Городского округа Подольск рассмотрела Ваше обращение по вопросу внесения изменений в схему движения муниципального маршрута № 2к, 7к, 29к в Городском округе Подольск Московской области.
Изменения в схему движения по вышеуказанному маршруту внесены в Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок автомобильным транспортом Городского округа Подольск Транспортное обслуживание населения на маршруте осуществляется по новой схеме с 06.02.2019 г.
Постановлением Администрации Городского округа Подольск от 06.02.2019 № 135 -п, указанные остановочные пункты исключены.
Заместитель Главы по дорожному комплексу Гребенюк А.С. "
Это же проще, чем решать проблему 2000 жителей с проблемой транспорта, у которых ходит через раз раз в час одна маршрутка до станции.
P.S. Данного "нового" постановления до сих пор на сайте администрации нет."
Эмиль Гасанов
