Подольский городской форум

Можно уехать с Силикатной, но Силикатная из тебя не уедет

Смотрю каждый раз утром из вагона на то, как моя электричка битком приезжает на Силикатную и не понимаю, для кого эти экспрессы ввели

Может я чего -то не понимаю, но довольно приличная часть потока Силикатной- это те, которые туда приезжают. И на машинах (кстати и с кузнечиков -дабы сюда быстрее чем на ст Подольск) и на автобусе- идут пешком с остановки. Мне тоже не ясна цель экспресса Подольск -Царицыно. В принципе убыточное решение- для показухи разве что. А насчет велодорожек вдоль Варшавки от Силикатной до центра- это кто там пишет что бред никому не нужны? Я подтверждаю что не бред и очень нужный.С удовольствием бы с весны до осени на самокате гоняла.

Мне тоже не ясна цель экспресса Подольск -Царицыно.

Ммм... Связать крупнейший город МО с ближайшим метро? Не?
Т.е. Силикатная-Царицыно станет ясно и понятно? Не?
Ок, Подольск-Силикатная-Царицыно - всем все сразу ясно и понятно Кроме Кутузовской - это же Южные ворота города и сто500 населения, которое едет из Климовска на велосипедах без велодорожек.
Ок, Кутузовская-Подольск-Силикатная-Царицыно? Ок? Не, Щербинку забыли - ведь это Южные ворота Москвы, перспективный район, тем более, что проект московский в том числе.
Экспресс - Кутузовская-Подольск-Силикатная-Щербинка-Царицыно? Никого не забыл? Все довольны?
З.ы. Вроде были нарекания, что Силикатная войти в электрички не может после Подольска. Теперь сможет - что не так то? Улучшили? -Вполне. А то, что цель не ясна - так это не цель такая, а уровень понимания не соответсвует

мда... И вот такие хлопцы наверное и удумали этот экспресс. Для меня лучший оппонент тот, кто бы с цифрами мне показал,что я не права. Например, количество входящих/выходящий на ст Силикатная и на ст. Подольск, количество парковочных мест и автобусных маршрутов около станций и т.д. Обеспеченность общественным транспортом жителей около ст подольск и заречного района например. Загруженность дорог общественным транспортом от электричек в др районы города и ТД. Знаете так чтобы до этого эксперсса без пробок могли пассажиры не только дойти , но и доехать. И чтобы перекресток трех дорог в Подольске не стоял вечно колом. И вообще нафига развивать ГОРОД, можно только район станции подольск развивать?

Не ну в целом. раз в час, и по двойной цене и только в Подольске- не думаю что ДОБРОВОЛЬНО этот проект будет окупаем. Как бы остальные электрички не срезали ради поднятия его привлекательности...

Как бы все РАЗВИВАЮЩИЕСЯ города пытаются разгрузить центр города, а мы нет. Мы его еще подзагрузим!!!И Да, мне странно что если цель связать крупнейший город МО с Москвой, то почему бы экспрессу не останавливаться на 3 его крупнейших станциях (силикатная, подольск и наверное кутузовская/гривно- не могу точно сказать) и минуя щербинку/бутово везти экспрессом этот поток до царицыно...Не ну тогда блин пробок не будет в подольске., неее мы так не хотим?

Не задумывались, почему везде вокзалы в центре города? Даже в продвинутых европейских столицах?

Для меня лучший оппонент тот, кто бы с цифрами мне показал,что я не права. Например, количество входящих/выходящий на ст Силикатная и на ст. Подольск, количество парковочных мест и автобусных маршрутов около станций и т.д.

Боюсь, что счет будет не в пользу Силикатной. Да и странно топить за спальник, сравнивая его с центральным вокзалом. А так, тут скорее подойдет эффет Даннинга-Крюгера, для тех, кто пытается сравнить перехватывающую парковку с Курским вокзалом по кол-ву парковочных мест.

Ладно пусть ездят в ПОДОЛЬСК, без остановок Весенняя, Кутузовская, Силикатная это же не ПОДОЛЬСК
Экономят 5 мин, а толку? Через месяц будет видно

dotdim писал(а): ↑10 сен 2018 18:19 Экономят 5 мин, а толку?

тоже заметил, что же это за экспресс, если он быстрее всего на 5 минут?!

Севенши писал(а): ↑10 сен 2018 18:35

dotdim писал(а): ↑10 сен 2018 18:19 Экономят 5 мин, а толку?

тоже заметил, что же это за экспресс, если он быстрее всего на 5 минут?!

Логично.

Экспресс — поезд, судно, автобус и другие транспортные средства для поездок на дальние расстояния с повышенной против обычного скоростью и меньшим числом остановок. В широком значении: быстрое, без задержек обслуживание, оперативная информация.

Севенши писал(а): ↑10 сен 2018 18:35

dotdim писал(а): ↑10 сен 2018 18:19 Экономят 5 мин, а толку?

тоже заметил, что же это за экспресс, если он быстрее всего на 5 минут?!

Экспресс же, а не скоростной поезд типа Сапсана. Идет с той же крейсерской, не теряет на остановках. Силикатная, Щербинка, Бутово, Битца, Красный Строитель, Покровская - 6 станций, примерно минута на каждой теряется (собственно посадка-высадка, торможение, разгон). 28-6=22. Нормально.
Второй ракурс.
28 минут примерно идет со всеми остановками. 22 экспресс, как ту писали. В процентах это на 20% быстрее, даже чуть больше.
Яндекс-линейка на карте меряет по трассе 23,5 км маршрута. Средняя скорость получается чуть больше 60, со всеми замедлениями на участке (а они всегда есть, перед некоторыми станциями, переходами наземными и т.п.). Сапсан идет до Питера 4,5 часа. Примерно 720 км по жд расстояние там. Выходит средняя в районе 160, при том что половину километража летит по полям на максималке (в районе 240).
Электричка, мгновенно разгоняясь и двигаясь по городским территориям со средней скоростью Сапсана (сюр, но положим), ехала бы наш участок 9 минут. С сюрреалистичной же СРЕДНЕЙ 110 - 15,5 минут. Так что при 28 минутах на 24 км укаждостолбной электрички сложно выиграть более 7-10 минут, просто отправив Спутники по соседним путям. А утром, когда народ спешит впритык к офисным и учебным дверям, вставая ни свет ни заря, наличие регулярных частых поездов, дающих гарантированный выигрыш в 5 минут на этом отрезке - не такая уж и фикция.

Вчера вечером от станции в 407 люди стоя ехали, хотя я обычно в полупустом домой еду

Севенши писал(а): ↑11 сен 2018 06:25 Вчера вечером от станции в 407 люди стоя ехали, хотя я обычно в полупустом домой еду

И? Вчера люди в метро стоя ехали. Как обычно.

escapeman писал(а): ↑11 сен 2018 07:23И?

вами одобряемый вод экспрессов создал коллапс, люди пересели на автобусы

Captain Moonlight писал(а): ↑11 сен 2018 01:57 А утром, когда народ спешит впритык к офисным и учебным дверям, вставая ни свет ни заря, наличие регулярных частых поездов, дающих гарантированный выигрыш в 5 минут на этом отрезке - не такая уж и фикция.

Думаете кто-то будет позже из дома теперь выходить и выиграет 5 минут
5 минут выигрыша, за счет потери промежуточных остановок, просто БРЕД , да и выигрыша не будет из-за большей удаленности новой платформы от метро, там эти 5 минут пешком и потеряешь

Captain Moonlight писал(а): ↑11 сен 2018 01:57 гарантированный выигрыш в 5 минут на этом отрезке - не такая уж и фикция.

кстати точно. сейчас приходится идти на Подольскую за 10-15 минут до отправления, иначе все места заняты.
с экспрессом это время можно уменьшить.

вами одобряемый вод экспрессов создал коллапс, люди пересели на автобусы

Боюсь, когда откроют метро Столбово - люди начнут кидаться под поезд.

Думаете кто-то будет позже из дома теперь выходить и выиграет 5 минут

Столько нового узнаешь о местных обитателях и их умственных способностях
Я стал выходить на 5 минут раньше. Что бы не в вонючем тамбуре чеховской-серпуховской стоять, а сидеть в кондиционированном вагоне.
А по поводу пользы экспресса для следующих остановок - мне казалось это в начальной школе еще разбирают, ну там, Петя, если любое ведро вмещает 4 яблока и раньше в красное ведро вмещалось на Силикатной только одно яблоко, а теперь мы из красного одно положили в синее, то сколько теперь влезет на Силикатной? Правильно, Петя - на одно больше.
И даже возможно одно из них сядет.

escapeman писал(а): ↑11 сен 2018 11:35 то сколько теперь влезет на Силикатной?

кто куда влезет, если влезать не во что?!

кто куда влезет, если влезать не во что?

Т.е. начальная школа прошла мимо? Ну если то, куда влезать не во что, частично освободиться в Подольске за счет экспресса, то на следующей станции туда можно влезть. Не?
Л-логика.

escapeman писал(а): ↑11 сен 2018 11:54Ну если то, куда влезать не во что, частично освободиться в Подольске за счет экспресса, то на следующей станции туда можно влезть. Не?

Вот новое расписание как бы

Tarsius,
Что это?

Aviator писал(а): ↑11 сен 2018 12:30 Tarsius,
Что это?

Новое расписание электричек Силикатная - Царицыно со вчерашнего дня. Кому-то "экспрессы", а кому-то так

Tarsius,
Писали же, пути до середины или конца октября ремонтируют. Днём отменяется почти всё, из Подольска в том числе. И ездить будут до Царицыно только.

Вот новое расписание как бы

Авиатор уже пояснил. Глупо выглядишь

остается только красное ведро escapemanа

Aviator писал(а): ↑11 сен 2018 13:05 Tarsius,
Писали же, пути до середины или конца октября ремонтируют. Днём отменяется почти всё, из Подольска в том числе. И ездить будут до Царицыно только.

В Москве когда метро закрывают, на дороги выезжают сотни автобусов, которые подменяют отсутствующий транспорт. Почему в Подольске все иначе? Мероприятия типа МАКСа показывают, что резервных автобусов более чем достаточно

Собянин все борется с 1049, а взамен ничего не предоставляет кроме ущербного 864, который едет два часа. Это что за издевательство?

Севенши писал(а): ↑11 сен 2018 13:12 остается только красное ведро escapemanа

Остается Л-логика и Н-начальная школа. Ну можно еще позубоскалить на ПФе

В Москве когда метро закрывают, на дороги выезжают сотни автобусов, которые подменяют отсутствующий транспорт. Почему в Подольске все иначе? Мероприятия типа МАКСа показывают, что резервных автобусов более чем достаточно

Вот и спецы по общественному транспорту подтянулись. Со своим пальцем и жопой
Ну, не смущает их, что перекрытие метро в дневное время - это мегаредкость и метро находится в плотной сети другого общественного транспорта, что между двумя станциями метро - пешком 10-15 минут и пассажиропоток именно на одной отключенной станции не велик, как было с закрытием Фрунзенской на год - до Спортивной 15 минут пешком. Они ж спецы обо всем.
А тут фигня - тысячи человек на 16 км перебросить.

Tarsius писал(а): ↑11 сен 2018 13:13 В Москве когда метро закрывают, на дороги выезжают сотни автобусов, которые подменяют отсутствующий транспорт. Почему в Подольске все иначе?

Здесь тебе не тут!

Tarsius писал(а): ↑11 сен 2018 13:13 Собянин все борется с 1049, а взамен ничего не предоставляет кроме ущербного 864, который едет два часа. Это что за издевательство?

Ты у Воробьёва спроси лучше, причём тут Собянин? Он чужим замкадникам ничего улучшать не подписывался. Воробьёв-то вообще никаких автобусов не добавил.

Aviator писал(а): ↑11 сен 2018 13:40Ты у Воробьёва спроси лучше, причём тут Собянин?

Причем тут Воробьев? Он знать не знает о Силикатной, потому что администрация Подольска о ней не знает. Это наполовину Москва, наполовину бесхозная территория, потому все телодвижения стоит ожидать только от Собянина по развитию территории

Tarsius писал(а): ↑11 сен 2018 14:15 все телодвижения стоит ожидать только от Собянина по развитию территории

Думаешь, Собянин знает о подольской воробьёвско-пестовской Силикатной, ради которой он должен совершать какие-то телодвижения?

Tarsius писал(а): ↑11 сен 2018 12:29 Вот новое расписание как бы

норм расписание для гетто, утром на работу вечером домой, по выходным можно вообще все электрички отменить

Севенши писал(а): ↑11 сен 2018 14:37

Tarsius писал(а): ↑11 сен 2018 12:29 Вот новое расписание как бы

норм расписание для гетто, утром на работу вечером домой, по выходным можно вообще все электрички отменить

А в чем ошибка?

escapeman писал(а): ↑11 сен 2018 14:39 А в чем ошибка?

говорю же: НОРМ

Aviator писал(а): ↑11 сен 2018 14:27 Думаешь, Собянин знает о подольской воробьёвско-пестовской Силикатной

Ну в целом да, там много полей, на которых можно что-то построить. А это интерес. Это Подмосковье строит дома без инфраструктуры совершенно, и "забывает" о поликлиниках, как Подольск. А Москва строит инфраструктуру хоть какую-то

22 км/22 мин.= 22км/0.36 часа=60 км/ч

Так что давайте не будем развозить пургу о том, что рельсы ржавые, КС болтушка. 15 мин. это реальность, которую не захотели.
Для сравнения Ласточки ленинградской ветки имеют маршрутную скорость 84 км/ч
Полагаю, что тенденция такая: с вводом МЦД экономически нецелесообразно окучивать экспрессами Подольск и Одинцово, значит будут такие ускоренные по стандартным ценам, все равно на новые пути в перспективе переедут все привычные электрички. Увеличив скорость, ЦППК должна назначать цены, на которые все равно не будет высокого спроса, а Подмосковье не дает льготный проезд. Подольск и Одинцово не найдут столько московских пенсионеров, инвалидов, чтобы была такая поддержка в плане льгот от Москвы, как это есть в Зеленограде. Воробьеву это не особо надо, он и так пошел навстречу скрипя зубами, может это и было так задумано, сначала льготы сниму, а перед выборами на три года верну - герой.

Итог такой. Что вам нравится больше 15 минут из Химок до Каланчевской за 105 руб. или 22 минуты из Подольска до Царицыно за 44 руб. Два лучших города области отныне станут главным выбором для потребитей аренды недвижимости.

Это Подмосковье строит дома без инфраструктуры совершенно, и "забывает" о поликлиниках, как Подольск. А Москва строит инфраструктуру хоть какую-то

Л-логика. Подмосковье строит для кварталы в полях потому, что их бездари покупают. Ведутся на красивые картинки, а потом оказывается, что застройщик был неблагонадежный, инфраструктуру официально никто не обещал, так еще и асфальтовый завод коптит под окнами. И начинаются кивки на федеральный центр с бюджетом в триллионы.

говорю же: НОРМ

Ну, вот, консенсус. Каждый занимает свое место и имеет свою инфраструктуру согласно этому месту. Демократия.