Подольский городской форум

Он намного больше мицубиси ? Пойду в инете габариты посмотрю

Liso4ka писал(а):Он намного больше мицубиси ? Пойду в инете габариты посмотрю

Кто он ?

кефирный muraveichik
Нее, главный плательщик моих желаний категорически за только новый, будем думать

Droopy писал(а):

Liso4ka писал(а):Он намного больше мицубиси ? Пойду в инете габариты посмотрю

Кто он ?

Да не кто а что? Да рав4!

Liso4ka писал(а):кефирный muraveichik
Нее, главный плательщик моих желаний категорически за только новый, будем думать

Наверняка оформлять тока на себя будет

Droopy
Зачем ты так? нет, все что куплено, включая дачку и мой гетцик, оформлено на меня. а в дачке моих денег только треть.

Liso4ka писал(а):Droopy
Зачем ты так? нет, все что куплено, включая дачку и мой гетцик, оформлено на меня. а в дачке моих денег только треть.

Блин , да он прям Д,артаньян какой то , сейчас таких мало

Droopy
просто он меня любит, причем взаимно...
про личную жизнь - в личку, может отвечу, может нет....
давайте про мою будущую машинку.... про рав 4
говорят, он самый угоняемый... а ночевать ему на улице возле дома, тоже повод для размышлений

Liso4ka писал(а):Droopy
просто он меня любит, причем взаимно...
про личную жизнь - в личку, может отвечу, может нет....
давайте про мою будущую машинку.... про рав 4
говорят, он самый угоняемый... а ночевать ему на улице возле дома, тоже повод для размышлений

Каско рулит И да , он угоняемый

что ты на рав4 так запал, рассказывай
с виду то он так себе, да и вариатор необслуживаемый

Пaлыч писал(а):что ты на рав4 так запал, рассказывай
с виду то он так себе, да и вариатор необслуживаемый

Что значит необслуживаемый? И в чем разница между автоматом и вариатором? Ну кроме того, что на вариаторе можно и так и так ездить?

Liso4ka писал(а):Что значит необслуживаемый?

не подлежит ремонту, только замена кажись..

Liso4ka писал(а):на вариаторе можно и так и так ездить?

как "и так и так" ?

Ну как как? Можно как автомат использовать, а можно самому скорости переключать. Писать лень было. Или я вообще не правильно понимаю "вариатор"

papa_jons писал(а):как "и так и так" ?

И в автоматическом, и в ручном режиме

Liso4ka писал(а):Ну как как? Можно как автомат использовать, а можно самому скорости переключать

Psychead писал(а):И в автоматическом, и в ручном режиме

ну в секвентальном режиме можно и на автомате, и на варике, и на роботе переключацо разве нет

Короче, мужчины, ну ка расскажите, если я ставлю вариатор в режим "автомат", в чем принципиальное отличие от обычного автомата? Также просто ставишь на драйв и вперед, приехал - на паркинг и все премудрости?

papa_jons писал(а):секвентальном

Харе ругатсо...

papa_jons писал(а):разве нет

Разве да
У меня АТ с возможностью переключения в ручном режиме

Liso4ka писал(а): в чем принципиальное отличие от обычного автомата?

По сути, вариатор (наиболее распространенное англоязычное обозначение – CVT – continuously variable transmission) – это, простите за тавтологию, вариация на тему автоматической коробки передач. И автомобиль, оборудованный им, на первый взгляд, ничем не выдает себя - педалей всего две и рычаг переключения режимов трансмиссии – P, R, N, D – такой же, как и у машины с традиционной АКПП. Все привычно. Но работает вариатор совершенно по-другому. В нем нет фиксированных первой, второй, десятой передач. И "переключение" между ними происходит плавно и незаметно.

Поэтому-то здесь нет толчков при трогании и "переключении". Вариатор непрерывно и плавно изменяет передаточное число по мере разгона или замедления автомобиля.

Вот у меня сейчас обычный автомат, и ездить на нем можно только как на автомате и на ручной режим он никак не переключается. А у предполагаемой новой машины будет вариатор, вот мне и интересно вариатор в авто режиме работает так же как автомат? Или есть каки то особенности?

Psychead
Спасибо! Пока я писала вы уже ответили!

Liso4ka писал(а):Что значит необслуживаемый?

это значит что масло там залито на весь срок службы, и обслуживанию на ТО он не подлежит (у Тойоты)
что несколько напрягает, так как нагрузки на этот узел существенные

Liso4ka писал(а):и ездить на нем можно только как на автомате и на ручной режим он никак не переключается.

наверняка тогда есть : 1, 2 или L

Вот я хочу купить себе именно Opel Meriva, но они бывают с ручкой или с роботом. Какую коробку лучше выбрать?

Heracle писал(а):Какую коробку лучше выбрать?

акпп
я если б выбирал, выбрал механику
т.к. робЫт вообще непонятно что... и не то и не это

papa_jons писал(а): т.к. робЫт вообще непонятно что... и не то и не это

особенно опелевский изитроник. Проблемный агрегат. Не знаю как новые Меривы, а вот некоторые предыдущие модели периодически переставали реагировать на переключение режимов КПП. Не думаю, что GM для новой версии автомобиля разработал новую роботизированную коробку.

fcvityaz
как говорил мудрый Атос из "Трёх мушкетёров" - люди просят совета либо для того чтобы сделать наоборот, либо - чтобы впоследствии было кого упрекнуть, если что не так
На новой мериве нет и не будет изитроника. Речь идет о подержанной Мериве "А"

Heracle писал(а):fcvityaz
как говорил мудрый Атос из "Трёх мушкетёров" - люди просят совета либо для того чтобы сделать наоборот, либо - чтобы впоследствии было кого упрекнуть, если что не так
На новой мериве нет и не будет изитроника. Речь идет о подержанной Мериве "А"

Бери механику! На роботе много приключений знаю, в том числе когда народ поехал из Москвы в деревню в Рязанской области, поехали за грибами, ушли, пришли довольные, грибов набрали, завели машину....и остались на месте =) До ближайшей асфальтированной дороги 8км, весело общались с водителем эвакуатора(звонили в GM, их послали к ближайшему дилеру в Рязани), в итоге до деревни 17км шли пешком, встретились с водителем и поехали за машиной, благо не было мощных съездом и дорога более-менее ровная. Гарантия рулила в тот момент и эвакуатор оплачивало представительство. Думаю такие приключения Вам ни к чему!

Тоже открещивался от робота. тут довелось покатать астру на роботе. ничего критичного сказать не могу. насколько известно с ремонтом роботов в москве проблем нет. да и ремонт не настолько дорогостоящий.

Бери механику! На роботе много приключений знаю, в том числе когда народ поехал из Москвы в деревню в Рязанской области, поехали за грибами, ушли, пришли довольные, грибов набрали, завели машину....и остались на месте =) До ближайшей асфальтированной дороги 8км, весело общались с водителем эвакуатора(звонили в GM, их послали к ближайшему дилеру в Рязани), в итоге до деревни 17км шли пешком, встретились с водителем и поехали за машиной, благо не было мощных съездом и дорога более-менее ровная. Гарантия рулила в тот момент и эвакуатор оплачивало представительство. Думаю такие приключения Вам ни к чему!

А если бы была МКПП в аналогичной ситуации,это что то бы изменило?

PuZ@N писал(а):А если бы была МКПП в аналогичной ситуации,это что то бы изменило?

умирающее сцепление на МКПП чувствуешь сразу, а если причина была в мозгах робота - так у МКПП их нету

Пaлыч писал(а):а если причина была в мозгах робота - так у МКПП их нету

на 99,9% уверен, что либо в мозгах проблема, либо в жгутах. Те же проблемы у Фордов - Фьюженов и Фиест.

PuZ@N
Расскажи лучше, а как робот себя ведет в пробках? Я слышал, что он типа перегревается и приходится останавливаться?

Heracle писал(а):Расскажи лучше, а как робот себя ведет в пробках?

представь что ты в пробке на механике каждые пару секунд передачи переключаешь с первой на вторую-третью и подгазовываешь при этом ))) это чтобы понимать механический износ коробки и сцепления, без учета мозгов, которые с рождения не в порядке

Пaлыч писал(а):представь что ты в пробке на механике каждые пару секунд передачи переключаешь с первой на вторую-третью и подгазовываешь при этом )))

Да ездил я на механике в пробке очень много раз. Никаких ужасов, о каторых ты здесь пишешь, не испытывал. Но тут газом, передачами и главное сцеплением, я управлял при этом сам. Я не могу понять, как поведет себя робот. Скажем, если скорость ровно между второй и третьей, то будет ли он перещелкивать туда-сюда? Что будет, если скорость ниже первой?

Heracle писал(а):Да ездил я на механике в пробке очень много раз. Никаких ужасов, о каторых ты здесь пишешь, не испытывал. Но тут газом, передачами и главное сцеплением, я управлял при этом сам.

ты меня не понял?
Я описывал работу робота в пробке, не сомневаюсь что ты работаешь с коробкой как то по другому. А робот работает так...

Пaлыч
Ну за 23 года по моему можно даже обезьяну научить правильно работать передачами и сцеплением Надеюсь, что я осилил. Спасибо, я тебя понял. Думаю, опытному водителю робот проигрывает по алгоритму вчистую.