Подольский городской форум

vvp1812 писал(а):- дотянуть бутовское легкое метро хотя бы до точки старта "замершего" ЛРТ на Октябрьском

- перетащить монорельс с ВДНХ и пустить его от станции Подольск потом на Кирова, потом в Кузнечики.

Севенши писал(а):станция Остафьево уже есть

http://dimich-135.livejournal.com/4778.html

Еврон писал(а):Старосыровым обзовут.

Севенши писал(а):

Еврон писал(а):Старосыровым обзовут.

да хоть как, лишь бы была
я исходя из чего думаю, возможно к ней подведут и общественный транспорт, от метро и основных магистралей, Силикатная в данном плане отрезана от всего и развития там не предвидится

Yury писал(а):интересно, контейнерную станцию сносят или ремонтируют?

Еврон писал(а):
Сегодня похоже наконец начали долбить тоннель для лестничного прохода к платформе № 3 между 3 и 4 путями на станции Подольск.

летучка писал(а):

Власти Подмосковья приостановили проработку проекта легкорельсового транспорта, сообщил журналистам в кулуарах ПМЭФ губернатор региона Андрей Воробьев.

"Нужна более глубокая проработка интеграции с метро и пригородным сообщением", — сказал он в ходе форума.

По словам губернатора, в 2017 году правительство региона надеется получить дополнительные данные.

"Предпроект уже готов, но мы остановили проектирование, чтобы не допустить ошибки", — отметил Воробьев, подчеркнув, что без интеграции с Москвой проект уязвим. Он также добавил, что пока нет понимания по инвесторам, готовым вложиться в проект.

Строительство в Подмосковье линии легкорельсового транспорта, иначе называемого "легкое метро" или "скоростной трамвай", должно обеспечить быстрое сообщение между крупными городами области. Предполагается, что общая протяженность линий составит 246 километров, 57 из которых будет проходить по территории Москвы. Строительство первого участка планировалось начать в 2019 году.

https://riarealty.ru/news_infrastructur ... yandex.com

vvp1812 писал(а):Похоже, что ЛРТ отложили в догий ящик или попросту "слили".

ATI.HeNRy писал(а):Вообще если смотреть на перспективы развитие электротранспорта. Зачем этот ЛРТ вообще, чем он лучше ЭлектроАвтобуса едущего по выделенной полосе.

Фогель писал(а):Тем, что по выделенной полосе ты всё равно пересекаешь перекрёстки, пешеходные переходы, светофоры. А ЛРТ это как метро, только не под, а над землёй.

Еврон писал(а):Столько ведь говорилось как важно связать города

Также новая платформа появится между станциями "Щербинка" и "Силикатная" на Курском направлении. У нее пока нет точного названия - есть рабочие варианты "Старосырово", "Рязановская" или "Остафьево". В настоящий момент Москомархитектура совместно с ОАО "РЖД" разрабатывает проекты планировок данных территорий», - пояснил Сергей Кузнецов.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/press_releases/mos ... hi?from=cl

Mobil1 писал(а):Неужели сложно было станцию Силикатная сделать ТПУ? Зачем дополнительные расходы? Денег что ли много?

Еврон писал(а):

Mobil1 писал(а):Неужели сложно было станцию Силикатная сделать ТПУ? Зачем дополнительные расходы? Денег что ли много?

А мне кажется, что Рязановская (Старосырово) станет промежуточной для экспрессов, Подольск - Рязановская (Старосырово) - Царицыно - Москва. Смущает что на Щербинке ничего не строится. К Силикатной новая платформа станет ближе 2 км, а к Щербинке 2,3 км.

А вот как будет выглядеть Новохохловская, остановка будет возможна только вновь построенным 1 и 2 путям.

Интеграция Курского направления и МЦК
Подробнее: https://stroi.mos.ru/gallery/1010?from=cl

Mobil1 писал(а):Неужели сложно было станцию Силикатная сделать ТПУ?

Еврон писал(а):Устаревшая информация, но так для истории...

ПРОЕКТ ТПУ ПОДОЛЬСК
3 платформы, включая новую № 3 для экспрессов
Подробнее http://zao-its.ru/projects/tpu-podolsk

ПРОЕКТ ТПУ СИЛИКАТНАЯ
Подробнее http://zao-its.ru/projects/tpu-silikatnaya
http://znamyaoktyabrya.ru/forum/%D0%BD% ... D1%8C/2959

Yury писал(а): «Кутузовская» - III категории (пассажиропоток 300 тыс. – 1 млн. пассажиров/год);
 «Весенняя» - III категории (пассажиропоток 300 тыс. – 1 млн. пассажиров/год);