Подольский городской форум

Dr.Schultz писал(а):

Линка писал(а):а что-то наши форумчане на новеньких "пыльниках" молчат - как им авта, интересно..

а что? за свои деньги отличная машина
дешевле нормального квадрика стоит

нууу выглядит то не ахтёво(((

а сколько налог ща гранту?

chips писал(а):а сколько налог ща гранту?

Если 8-ми клапанная, то рублей 600-700.
За 16-ти клапанную чуть поболее.

Линка писал(а):нууу выглядит то не ахтёво(((

если бы хорошо заплатили дизайнерам, машина стоила бы как Рено-Колеос

Dr.Schultz писал(а): без всякого лоббизма со стороны гос-ва

да ну?! думаешь?
"В России Рено Дастер собирают на автомобильном заводе ОАО «Автофрамос», который находится в столице. Автозавод является совместным предприятием концерна Рено и правительства Москвы. Производственные мощности московского предприятия рассчитаны на выпуск 160 тысяч машин в год. Сборка всех моделей Рено осуществляется на одной линии."

Dr.Schultz
вот знаешь, в салоне когда смотришь - слева Дастер, справа Колеос, с виду практиццки как-то на беглый взгляд особо и не отличаются

чет на корейца похож

Puhnastik писал(а):да ну?! думаешь?

конечно или кто так рекламировал Рено, как тольяттинский завод или многомиллиардную помощь оказывал?

Puhnastik писал(а):вот знаешь, в салоне когда смотришь - слева Дастер, справа Колеос, с виду практиццки как-то на беглый взгляд особо и не отличаются

все машины примерно одинаковые, имеют кузов, мотор, 4 колеса

Dr.Schultz писал(а): все машины примерно одинаковые, имеют кузов, мотор, 4 колеса

ну не до такой же степени....
однако все они кардинально различаются - шильдиками! ... а так конечно, в принципе Колеос от Логана (ну или по теме 4-ку от гранты) вообще не отличить...

Puhnastik писал(а):. Renault Duster – 48058 шт. – плюс 168%..

Прирост к нулю всегда впечатляет

Puhnastik писал(а):а между тем:
"...десятка самых популярных моделей выглядит следующим образом:
1. Lada Granta – 98 783 автомобиля – плюс 82% по сравнению с тем же периодом 2012 года..."
2. Hyundai Solaris – 66 493 шт. – минус 1%
3. Kia Rio – 51 887 шт. – плюс 4%
4. Renault Duster – 48058 шт. – плюс 168%..."

5. Volkswagen Polo – 41 720 шт. – 0%
6. Lada Kalina – 40 870 шт. – минус 48%
7. Ford Focus – 39 912 шт. – минус 24%
8. Lada Priora – 36 767 шт. – минус 48%
9. Chevrolet Cruze – 31 296 шт. – минус 11%
10. Renault Logan – 30 180 шт. – минус 28%
http://www.city-n.ru/view/327929.html

папа гранты ?

http://auto.mail.ru/article.html?id=43602 во как!

Андрей221
почти пол ляма за жигули... никогда бы не подумал

Положительные подвижки есть. Но чтобы отмыть репутацию нужен настоящий мировой фурор или отвоёвывать репутацию десятилетиями, при этом не прокалываясь. Но мне отрадно видеть как отечественный автопром становится лучше. Пусть не всё гладко, но многое нагнали.

Вспоминая ту же "семёрку", у меня друг откатал на ней не мало и хоть сам её всю перетряхивал, о машине воспоминания сплошь положительные, так же как и о двенадцатой. Сейчас ездит на ино - уже не первой, но про ваз ничего дурного не говорил. Основная проблема, как мне видится, безответственная сборка и пока за "забитые болты" не будут увольнять сменами вместе с мастером особо ничего не поменяется. Играть в повезёт с экземпляром\не повезёт хотят не все и их можно понять.

Сам, не смотря ни на что, прикупил калину, пока говорить рано, но в целом доволен.

Имею мнение - автоваз на жизнь право имеет.

Китайский шпион писал(а):Положительные подвижки есть. Но чтобы отмыть репутацию нужен настоящий мировой фурор или отвоёвывать репутацию десятилетиями, при этом не прокалываясь. Но мне отрадно видеть как отечественный автопром становится лучше. Пусть не всё гладко, но многое нагнали.

Вспоминая ту же "семёрку", у меня друг откатал на ней не мало и хоть сам её всю перетряхивал, о машине воспоминания сплошь положительные, так же как и о двенадцатой. Сейчас ездит на ино - уже не первой, но про ваз ничего дурного не говорил. Основная проблема, как мне видится, безответственная сборка и пока за "забитые болты" не будут увольнять сменами вместе с мастером особо ничего не поменяется. Играть в повезёт с экземпляром\не повезёт хотят не все и их можно понять.

Сам, не смотря ни на что, прикупил калину, пока говорить рано, но в целом доволен.

Имею мнение - автоваз на жизнь право имеет.

Перевоплощение Херакла?

Вот не стал всю ветку читать, ранее отписывался в теме. Наконец нашел нормальный сервис. Правда в Строгино ездить, но в Подольске только УАЗики делают.

Прокатился я на Гранте в Европу, не замысловатый маршрут.
Подольск-Минск-Вильнюс выехал с Подольска в 2 ночи и в 17.00 уже был в Вильнюсе. 15 часов в один конец, границу прошел нормально. Дороги идеальны 110-130 км час шел расход 6.9-7.1 литра на сотню 95 бензина.
Заправлялся по М-1 машина просто не узнать и шла хорошо, и запуск. Приехал в Подольск заправился на именитой заправке в центре Подольска запуск в холодную погоду с 4 раза.
Пробег составил 40.000 км и это ровно год "день в день" после покупки.

Droopy
Да не придирайся
Я бы тоже, если честно, взял бы, если бы не ЭУР

Bender_Rodriguez писал(а):если бы не ЭУР

А что с ним?
ЭУР, кстати, на отцовской калине 5 лет нормально отработал. На 5-м году начал жестко подклинивать руль в поворотах - мне ссыкотно ездить было. Продали без выяснения причин .

Vadim_Sk
Смерть наступает внезапно

С эурами разобрались путём замены на импортный. На форуме тазоводов говорят, что "проблема решена". Но есть ситуация, когда при экстримальном вождении его клинит, что-то там про крайние положения при опредёленной скорости - встретил в отзыве какого-то журналиста на презентации. ЭУРы сейчас дофига где ставят, смущали Махачкалинские и Калиниградские или где там их ещё собирали, но решили что импортные получше будут. При 60ти км\ч он вроде вообще отключается, после ХХ более 5ти мин. при 1500 тоже отключается.

Я почему "повёлся" на калину: один знакомый откатал на первой года два-три, и сказал, что с выходом к2 думает снова такую прикупить, а это уже что-то о машине говорит. Основной козырь тазов это цена. Будут поднимать качество, отвоюют рынок.

Китайский шпион
дай бог. Ни гвоздя ни жезла. Жду отзыва об автомате!

Bender_Rodriguez
Спасибо за пожелания.

К автомату вопросов нет, всё чётко. Давишь тапку потихньку - идёт в натяг, резко в пол - идёт на пониженную и крутит до 6к оборотов. Не пробовал ещё O/D режим и принудительные первую вторуюя скорости. Рывков нет. Ездил кроме своего автомата на форд эскейпе 3л. 15 лет отроду - не понравился. Калиновский нравится больше. Вообще пока немного стрёмно ей вваливать, обкатку ещё не прошла, 800км всего. Но звук в салоне изменился, грешу на резонатор, может прогорело что. Расход 11л. на 100км АИ-95. Езжу в основном в городском режиме. По трассе показывал 8л. на участке 20км с двумя светофорами и ездой 100 км\ч примерно. В бардачёк папка А4 не влезает, мультимедия барахло: флешку не видит, время постоянно сбивается. Хендсфри работает нормально. Дворники, обогрев, климат всё работает без вопросов. Нити обогрева лобового днём не напрягают а вот ночью рассеивают свет встречных не сказать что мешают, но в глаза бросаются. Размораживал лобовое всего раз - понравилось. Задние пассажирские двери туговаты и на открытие ручкой (ребёнок иногда не с первого раза открывает) и ход тугой, у передних дверей легче и закрываются легче. Чтобы закрыть заднюю дверь надо приложить усилие, с небольшого размаху хлопнуть, не варварски, но не комфортно. Пару раз жёстко оттормаживался, работы АБС не заметил, всмысле вообще не сработала. Может не достаточно экстримально тормозил. Надо тестить. Дорогу держит не очень: надо постоянно подруливать, колея, раздолбаный асфальт - надо ловить. По хорошому асфальту идёт уверенно, но потихоньку в сторону тянет всё равно. Подвеска вполне приличная: не качает на волнах, не трясёт на ухабах, неровности проходит без какого-либо дискомфорта, по загородным грунтовым дорогам ещё не катался. Теперь до лета видимо.

Вопрос знающим: в виде допа поставили сигналку, по инструкции с автозапуском и открыванием двери задка, эти функции у меня не работают. Задал вопрос диллеру, мне ответили - автозапуск тут не возможен, а чтобы открывать заднюю дверь, надо тащить туда провода (к замку). Чувствую лапшу на ушах. На форуме нашёл свежего покупателя, которому эти функции установили. Подскажите пожалуйста, могу ли я с диллера требовать установку этих функций?

Китайский шпион писал(а):Задал вопрос диллеру, мне ответили - автозапуск тут не возможен

если самой сигналкой такая возможность предусмотрена, то почему нет

Китайский шпион
диллер лечит. Привези ему такую же калину с установленной приблудой)

Андрей221 писал(а):Китайский шпион
диллер лечит. Привези ему такую же калину с установленной приблудой)

Может еще болт вывалить?

Droopy писал(а):

Андрей221 писал(а):Китайский шпион
диллер лечит. Привези ему такую же калину с установленной приблудой)

Может еще болт вывалить?

Вариант с болтом проще и дешевле.

Китайский шпион
Это калина-2 или первая ещё?

Китайский шпион писал(а):Может не достаточно экстримально тормозил.

Я на калине езжу редко- рулит жена. С непривычки даванул перед лежачим на тормоз - жопу унесло моментально. АБСа нема. Тормоза очень нежные.

ЗЫ: отпишусь, что ли.

Калина универсал, стандарт 12-го года. Пробежала 14тысяч. За это время:
1) замена генератора + установка натяжителя, которого с завода не было... Собственно, его отсутствие и стало причиной перетяжки ремня + раздолбило вал на генераторе. 5500 руб.
2) Замена аккамулятора + реле стартера + диодный мост. 4000. Машину заглушили и больше не завелась. Поменял реле, прикурили, повалил дым и аккум замкнул. Поменяли аккум, мост и всё ок.

С момента покупки не работал датчик уровня топлива. Часа 3 делали по гарантии на 1-м ТО.

Работает как дизель, отрегулировал клапана - стало получше.

Периодически заводится и глохнет, иногда заводится со второго раза. Нужно смотреть бензонасос или РПХХ.

У ОД был только на первом ТО, второе делал сам.

Масло гонит из щупа - наверное,это на всех жигулях.

Подтекал антифриз - затянул патрубки, перестал.

У ОД был только на первом ТО, второе делал сам.

Вот как-то так.

Для сравнения - проехал на лачетти 50+ тыс. за 3 года - только ТО. Был у ОД на диагностике - всё по подвеске и двигателю как новое.

А разница между ними была всего в 100 т.р.

ИМХО, никогда на Автовазе не будет качества. Все недоработки не устраняются, а только увеличиваются.

Как первая машина для обучения и познания тех.устройства - подойдёт. Брали именно с этой целью.

Китайский шпион писал(а):а чтобы открывать заднюю дверь

Нужен электромотор, стоит рублей 200. Его нужно колхозить внутрь двери, провода там должны быть.

Vadim_Sk
У меня к2. У знакомого была первая - спорт. Таких проблем небыло. На сколько я знаю машины с мозгами и инжектором прикуривать нельзя, можно спалить компьютер. Видимо генератор и дал проблему с реле и аккумом. У меня было нечто подобное на 3110, но аккумулятор жил. Тот самый разговор про экзкмпляр ... По гарантии это всё не приняли?

Мотор для чего? Дверь задка открывается с кнопки в салоне, к ней нельзя никак подцепть сигналку? Я возможно задаю дурацкие вопросы новичков, но стаж 1год и вторая машина в моём пользовании, потому имейте терпение

Китайский шпион писал(а):У меня к2. У знакомого была первая - спорт. Таких проблем небыло. На сколько я знаю машины с мозгами и инжектором прикуривать нельзя, можно спалить компьютер. Видимо генератор и дал проблему с реле и аккумом.

Реле крякнуло раньше, т.е. её заглушили и она не подавала признаков жизни.
Прикуривал не от заведенной машины. Снял свой акум, притащил в гараж и крокодилами с него прикурил.

В миф про прикуривание инжектров не верю .

Китайский шпион писал(а):Тот самый разговор про экзкмпляр ... По гарантии это всё не приняли?

По гарантии мне начали мозг полоскать ещё по первому случаю с генератором, мол: "Ждите месяц мы его закажем".Т.к. жена хотела рулить,то месяц ожидания и хождения пешком её никак не радовал. Пришлось делать самому.
Генератор нашел в кэмпе в свободной продаже.Откуда его везёт Автогермес за месяц - не понятно.
В общем, на оф. сервис Автоваза забил, благо, конструкция проста как табуретка.

Китайский шпион писал(а):Дверь задка открывается с кнопки в салоне, к ней нельзя никак подцепть сигналку?

Тогда, думаю, можно.На сигналке должен быть дополнительный канал для подключения этой функции.

Vadim_Sk писал(а):В миф про прикуривание инжектров не верю

заключается в том, что когда заводится в цепи появляется два источника тока. куда попрет и как неизвестно никому и сдохнет или нет что-нить тоже..

Vadim_Sk писал(а): С непривычки даванул перед лежачим на тормоз - жопу унесло моментально. АБСа нема.

причем тут жопа и абс
там неправильно по цилиндрам распределяется тормозное усилие, вот и унесло жопу

zulu123 писал(а):заключается в том, что когда заводится в цепи появляется два источника тока.

ну они же последовательно идут, а не параллельно

zulu123 писал(а):заключается в том, что когда заводится в цепи появляется два источника тока.

Школьный курс электротехники рыдает от такого в голос.

papa_jons писал(а):ну они же последовательно идут

Последовательно это когда второй аккумулятор ставится в разрыв цепи. При этом любая машина задымится - вместо 12 получить 24 неприятно.

Китайский шпион писал(а):Vadim_Sk
На сколько я знаю машины с мозгами и инжектором прикуривать нельзя

Не может такого быть. Штатная процедура. Даже на тех машинах, где аккумулятор спрятан, выведен контакт под капотом для прикуривания.