Автофлуд

[SPeaker]

Тачка агонь. Ей бы рестайлинг пережить, а то кузов уже приелся и устарел

[Dr.Schultz]

дама ищет короллу (1.6 АТ комфорт )по хорошей цене
пока в районе 900 нашла

[papa_jons]

дама ищет короллу (1.6 АТ комфорт )по хорошей цене
пока в районе 900 нашла

Может мазду 3 рассмотрит ?
Очень красивый авто

[Dr.Schultz]

не, уже уперлась в тойоту

[Dr.Schultz]

[Zaxarov]

[Акела]

кому интересна скидка в 1/3 цены (600 тыр)

На сегодняшний день вполне адекватная цена.
Ибо в условиях текущей экономической ситуации на авторынке РФ последние месяцы по продажам французы (Ситр, Пежо) почти в коме.
Спроса нет...

[carbonmlc]

[SPeaker]

Ну не так уж и в коме. Сейчас всем тяжело. Вот выборочная статистика за апрель этого года.
Первое число количество проданных машин, второе число падение по сравнению с прошлым годом в процентах.

Honda 1177 -87
SEAT 47 -91
Chery 1590 -76
Great Wall 1669 -70
Suzuki 1760 -75
Citroёn* 1912 -77
Peugeot* 1820 -79
Opel 6248 -74
Ford* 7847 -66
VW 24269 -47
Mazda 9339 -41

[Акела]

Ну не так уж и в коме. Сейчас всем тяжело. Вот выборочная статистика за апрель этого года.
Первое число количество проданных машин, второе число падение по сравнению с прошлым годом в процентах.

Honda 1177 -87
SEAT 47 -91
Chery 1590 -76
Great Wall 1669 -70
Suzuki 1760 -75
Citroёn* 1912 -77
Peugeot* 1820 -79
Opel 6248 -74
Ford* 7847 -66
VW 24269 -47
Mazda 9339 -41

Да я больше в качестве соотношения "к нашим баранам" (Королла и А3). На фоне вышеуказанного падения:
Тойота: -38%
Ауди: -31%
Т.е. спрос в 2 раза выше

[SPeaker]

Акела, это проблема менталитета. И это печально. Это даже на этом форуме заметно, далеко ходить за примерами не надо.
Щас ПСА объявил о серьезном понижении цены с конца мая, дай бог это пойдет на пользу. Не знаю почему им так наплевать на наш рынок. Цены подняли одними из первых, а теперь склады распродать не могут. А когда вы последний раз видели нормальную рекламу пежо? Да хрен знает когда. А ведь у них куча шикарных роликов, не уступающих по стилю массово рекламируемым здесь ауди и меринам.

[Акела]

Акела, это проблема менталитета. И это печально. Это даже на этом форуме заметно, далеко ходить за примерами не надо.

Поясни...

[SPeaker]

Акела, ну как бы 2/3 вопящих детей (ну или не детей, я не знаю) о том что пежо говно не то что не ездило на них, а даже в салон не присаживались. Особенно почему-то так любят кричать водители тазов. Я не знаю как это объяснить.
Помню был заруб с владельцами мазды 3. Они усирались что мой пыж говно, что защиты у него никакой (на что я привел краштесты, где видно что в пежо можно выжить, а в мазде - нет), что пластик в салоне твердый (это отдельная правдивая песня тех, кто пежо даже в глаза не видел). Что шумки в машине нет. Что правило трех Ф и всё такое... Весь смак правила трех Ф был в том, что их сраная мазда 3 сделана на платформе форда фокуса , но видимо им стыдно было признавать. Ну короче как-то так.
Но в основном менталитет сложился на том, что ВАГ и тойта это наше всё. Я как бы не против, мне вот нравится некоторые модели ауди, но не надо свято верить, что свежая королла пройдет 400 тыщ и в ней будут меняться только расходники
Да, кстати, считаю основным провалом ПСА в том, что они как раз связались с бмв и сделали движок ЕР6, который хоть и признавался много лет лучшим, но был очень проблемным, особенно в совокупности с древней аккп АЛ4, которая тоже поднасрала. А коробочку то эту разрабатывал ВАГ И видимо продолжили свое криворукое дело в разработках ДСГ. Пежо надо было оставаться на своих движках, а коробку сразу ставить Айсин, как они сейчас в основном делают. И не было бы проблем. Ну а дизеля у пежо вообще отличные движки, это знают многие. Жаль у нас они не прижились, уж больно маленький спрос.
Ну или вот ситроен DS5. Машина с космическим дизайном, одна из самых красивых машин на дороге, а ведь у нас почти никто не знает о ней. Я поездил пассажиром, оценил... Не мой тип машин, но она шикарна.
Короче, можете начинать закидывать помидорами

[Андрей221]

SPeaker
А самое интересное никто не ездил на Эспейсе и С5 гранд

[papa_jons]

это проблема менталитета

да
мы выросли в гаражах
и для нас дико, когда на всяких пЫжо приходиться мозги перепрограммировать после замены генератора или свечей

[Акела]

Акела, ну как бы 2/3 вопящих детей (ну или не детей, я не знаю) о том что пежо говно не то что не ездило на них, а даже в салон не присаживались. Особенно почему-то так любят кричать водители тазов. Я не знаю как это объяснить.
Помню был заруб с владельцами мазды 3. Они усирались что мой пыж говно, что защиты у него никакой (на что я привел краштесты, где видно что в пежо можно выжить, а в мазде - нет), что пластик в салоне твердый (это отдельная правдивая песня тех, кто пежо даже в глаза не видел). Что шумки в машине нет. Что правило трех Ф и всё такое... Весь смак правила трех Ф был в том, что их сраная мазда 3 сделана на платформе форда фокуса , но видимо им стыдно было признавать. Ну короче как-то так.
Но в основном менталитет сложился на том, что ВАГ и тойта это наше всё. Я как бы не против, мне вот нравится некоторые модели ауди, но не надо свято верить, что свежая королла пройдет 400 тыщ и в ней будут меняться только расходники
Да, кстати, считаю основным провалом ПСА в том, что они как раз связались с бмв и сделали движок ЕР6, который хоть и признавался много лет лучшим, но был очень проблемным, особенно в совокупности с древней аккп АЛ4, которая тоже поднасрала. А коробочку то эту разрабатывал ВАГ И видимо продолжили свое криворукое дело в разработках ДСГ. Пежо надо было оставаться на своих движках, а коробку сразу ставить Айсин, как они сейчас в основном делают. И не было бы проблем. Ну а дизеля у пежо вообще отличные движки, это знают многие. Жаль у нас они не прижились, уж больно маленький спрос.
Ну или вот ситроен DS5. Машина с космическим дизайном, одна из самых красивых машин на дороге, а ведь у нас почти никто не знает о ней. Я поездил пассажиром, оценил... Не мой тип машин, но она шикарна.
Короче, можете начинать закидывать помидорами

Наболело смотрю? ))

В двух словах - это скорее не "проблемы менталитета".
А вопросы вкусов/предпочтений, ну и финансовых возможностей.

[Aleks]

Они усирались что мой пыж говно, что защиты у него никакой (на что я привел краштесты, где видно что в пежо можно выжить, а в мазде - нет)

Жена, я спать сегодня не пойду. В интернете кто-то неправ!

)))

[carbonmlc]

когда то давно 206 была бомба, 307 тоже ничего, RCZ, и вот это

Скрытый текст:

Он же мицубиси Аутлендер.
Но во все времена у конкуретнов были лучшие предложения, надежнее быстрее и практичнее. А что бы купить пеугеот, на быть девочкой или геем, или просто ничего не понимать в машинах.

Жена, я спать сегодня не пойду. В интернете кто-то неправ!
)))

Бомбануло чутка, с кем не бывает. Принимайте сеалекс

Скрытый текст:

[SPeaker]

307 тоже не зря признавался машиной года. На свое время была очень продуманная тачка. Машины типа 207 RC до сих пор валят как надо...
РЦЗ мне тоже нравится, секси машинка, 200 лошадная красиво держится, а новая 270 лошадная и подавно. И в полтора раза дешевле ауди ТТ:)
carbonmlc, вот как раз о таком менталитете и речь, ты яркий представитель. Ты развивайся хотя бы, а не молись на топ геар.
поразительный факт, но люди с опытом не скажут о пежо ничего плохого. Вопят только дети и тролли... Были конечно неудачные модели у ПСА, но у кого их не было.
И бомбануло кстати у маздоводов, до такой степени, что в личку пытались чего-то доказать, ничего не зная о машине, типа как ты сейчас... 20-летние безмозглые ТП, вне зависимости от пола. Мазда это диагноз особенно красненькая

[papa_jons]

SPeaker

РЦЗ мне тоже нравится, секси машинка

Да ты есть маза *****-с

[chips]

ЕР6 вроде как доработали (ЕР6С), типа вторая версия, получше стали

[Акела]

а новая 270 лошадная и подавно. И в полтора раза дешевле ауди ТТ:)

Вполне логично. Ведь она и не едет, в сравнении с ТТ.
RCZ R, 270 сил = динамика 5,9 сек.
ТТ q, 230 сил = динамика 5,3 сек.

Сил меньше, при этом динамика лучше. Это называется эффективность.
А эффективность всегда стоила денег.

[Assket©]

налог тоже эффективен
270л.с. - 40500 руб.
230л.с. - 17250 руб.

[carbonmlc]

307 тоже не зря признавался машиной года. На свое время была очень продуманная тачка. Машины типа 207 RC до сих пор валят как надо...
РЦЗ мне тоже нравится, секси машинка, 200 лошадная красиво держится, а новая 270 лошадная и подавно. И в полтора раза дешевле ауди ТТ:)
carbonmlc, вот как раз о таком менталитете и речь, ты яркий представитель. Ты развивайся хотя бы, а не молись на топ геар.
поразительный факт, но люди с опытом не скажут о пежо ничего плохого. Вопят только дети и тролли... Были конечно неудачные модели у ПСА, но у кого их не было.
И бомбануло кстати у маздоводов, до такой степени, что в личку пытались чего-то доказать, ничего не зная о машине, типа как ты сейчас... 20-летние безмозглые ТП, вне зависимости от пола. Мазда это диагноз особенно красненькая

Где валящие 207? Покажи? Ушат в пятых или седьмых руках? Тоже мне вариант для фаната скорости Развивайся сам и изучи кто где валит.
Рено логан еще дешевле рцз, или калина))
Думай дальше, что пежо это лучшие инженерные решения и что во всем виноват менталитет, ты фанбой с тобой спорить толку ноль.
http://www.zr.ru/content/articles/74834 ... avtorynok/

а новая 270 лошадная и подавно. И в полтора раза дешевле ауди ТТ:)

Вполне логично. Ведь она и не едет, в сравнении с ТТ.
RCZ R, 270 сил = динамика 5,9 сек.
ТТ q, 230 сил = динамика 5,3 сек.

Сил меньше, при этом динамика лучше. Это называется эффективность.
А эффективность всегда стоила денег.

TT , берется для тюнинга, не такого тюнинга когда от поднятого давления турбины осыпается поршневая группа, а когда простая прошивка АПР Рево или ABT за 20 тыс рублей дает приход в 60-70 лошадей без последствий и машина остается на каждый день. А РЦЗ или заряженную 207 купит какой нибудь недоросль действительно, побалуется и расшибет.

[ivan]

Я думал только Бумба и остался на всю страну любитель ситоенов и пежей... На полном серьзе на них наяривать - мягко говоря странно.

[Zaxarov]

не скажут о пежо ничего плохого. Вопят только дети и тролли...

как тролль, тоже повоплю - пежо 407 шумное убогое дорогое говно.
Жопой чувствуешь каждую кочку, я её покупал в салоне в 2007 году, продал нахрен через месяца три, кажись.
То же самое касалось 207-ой пежо, у другана покатался на ней. Гремучее шумное корыто.

С тех пор я к разным этим пежо и близко не приближаюсь, чтобы не портить себе карму
Может, они и лучше стали за последние лет 8, не знаю

[Dr.Schultz]

Это называется эффективность.

пожалуй, ключевые слова
но кто-то не понимает.. ну или не хочет понимать

[SPeaker]

ТТ q, 230 сил = динамика 5,3 сек.

Ну ты поступил в стиле местных зациклившихся троллей: привел в пример полноприводную ауди. Но дело даже не в этом. По сути из одноклассников - ауди тт на полном приводе единственная, кто уедет от рцз. Но давайте возьмём переднеприводную ауди и динамика будет уже 6.0.
Или для примера возьмем Seat Leon SC Cupra 280 лошадей. Ооо неет, как же так, 280 лошадей, а динамика как у рцз - 5.9. Как же так, как же эффективность? Это же ВАГ!!!1
Глянем еще. Renault Megane RS 265, а рцз и от него уезжает. Так же как и уезжает от Subaru WRX STI, Lancer EVO, Mercedes C63 AMG, Mercedes A45 AMG, Toyota GT86, BMW M5. Но может не от всех версий, конечно
Такие дела ребятки. Расширяйте кругозор.

Красавец. Жаль сняли с производства. Чем заменят пока не понятно. Заменять его на 308 R как-то не правильно. Купешка нужна.

ЕР6 вроде как доработали (ЕР6С), типа вторая версия, получше стали

Да доработали и дорабатывают до сих пор, турбовые моторы уже имеют столько букв в индексе, что алфавит скоро кончится. Но болячки всё равно остались. Сраные клапана фаз (доставшиеся от бмв) уже 4 раза дорабатывали. На последних версиях движка решили кардинально побороть вторую болячку - тонкую цепь. Ее сделали титановой через годик-два посмотрим на статистику.

[carbonmlc]

чем мощнее передне приводная машина тем сложнее реализовать разгон до 100, все упирается в 200 сил и 6 сек. 250 сил из десяти попыток сможет сделать 5,7, а при большей мощности время не будет сокращаться.

[SPeaker]

Дык вообще для гражданских машин это сравнимо замерами пипки между производителями. Нафиг оно не вперлись такие скоростя.
Особенно когда из 1.6 движка завод вытягивает 270 лошадей, вообще сомнительна суть сего мероприятия. Хотя там конечно не колхоз, как некоторые вытягивают 277 лошадей из 200 лошадиной рцз и хз сколько он проездит после этого (хотя вроде ездит пока у нескольких людей нормально)

[Assket©]

В гражданских условиях сравнение 5 сек и 6 сек действительно сравнение пиписек курам на смех, я и с 8 вполне комфортно выезжаю на главные и поворачиваю налево, но вот разгон с 80-100 до 120-160 вещь имхо очень нужная и важная, особенно когда обгоняемый обижается что его обгоняют.

[Zaxarov]

особенно когда обгоняемый обижается что его обгоняют.

"Быстро едешь - медленно несут" (c) Народная примета

[Акела]

Ну ты поступил в стиле местных зациклившихся троллей

Это заблуждение.

привел в пример полноприводную ауди.

От наличия quattro данная машина не перестает быть Ауди ТТ.
А я как раз комментировал фразу "а новая 270 лошадная и подавно. И в полтора раза дешевле ауди ТТ". Ничего лишнего.

По сути из одноклассников - ауди тт на полном приводе единственная, кто уедет от рцз

Именно об этом я и сказал.
И не моя вина, что инженеры Пежо гениально навесили 270 сил на переднюю ось RCZ, а инженеры Ауди предусмотрели возможность не только полного привода в ТТ, но и спортивного дифференциала (надеюсь, принципиальная разница между спортивным и обычным дифференциалами известна)

Но давайте возьмём переднеприводную ауди и динамика будет уже 6.0.

Давайте. И 200-сильный RCZ, динамика которого будет уже 7,5 сек.

Или для примера возьмем Seat Leon SC Cupra 280 лошадей. Ооо неет, как же так, 280 лошадей, а динамика как у рцз - 5.9. Как же так, как же эффективность? Это же ВАГ!!!1
Глянем еще. Renault Megane RS 265, а рцз и от него уезжает. Так же как и уезжает от Subaru WRX STI, Lancer EVO, Mercedes C63 AMG, Mercedes A45 AMG, Toyota GT86, BMW M5. Но может не от всех версий, конечно

Это лирика.
Не имеющая отношения к отправной точке: "а новая 270 лошадная и подавно. И в полтора раза дешевле ауди ТТ"

Такие дела ребятки. Расширяйте кругозор.

Сильно ))

[SPeaker]

Это заблуждение.

Нет это действительно так. Ты прицепился к единственной возможности зацепить рцз и гнешь эту линию. А значит сравнение с Сеатом, например, это уже лирика. Так тролли только поступают.
Ладно, я могу гнуть свою линию: она в дешевле ауди.

[Акела]

Нет это действительно так.

Нет.
Это заблуждение.

Ты прицепился к единственной возможности зацепить рцз и гнешь эту линию.

Нет.
Я не прицепился, а комментировал конкретную фразу. Но ты не слышишь

А значит сравнение с Сеатом

Не было сравнения с Сеатом.
Было конкретное сравнение с Ауди ТТ.

Поэтому я и говорю:
1. Возможность полного привода на ТТ - это эффективность.
2. Возможность скорострельного преселектива - это эффективность.
3. Возможность спорт.диффа - это эффективность.
4. 370Нм у 230-сильной ТТ против 330Нм у 270(!)-сильной RCZ - это эффективность.

она дешевле ауди.

Абсолютно согласен.
Ибо см. п.1-4