Подольский городской форум

ivan писал(а):На лансере? На митсубиси лансер?

ну да, согласен-погремуха

SPeaker писал(а):Про то что в киа с безопасностью не всё в порядке это всегда было известно

Всем известно среди кого? Яндекс про такие проблемы ничего не гуглит. Более того третья ссылка утверждает, что kia в 2010 году была признана самой безопасной маркой,
yandex

Надо поближе к Киа присмотреться кстати

SPeaker писал(а):... французы были в этом плане вообще маньяки, делали всё для безопасности и экологичности. Используются прочные сплавы в нужных местах, всякие балки усиления, стабилизаторы и тд.

Всем например известно, что покупатели пежо/ситроенов заболевают какой-то хворью и начинаю прославлять свои ничем от других не отличающиеся машины и выявлять в них божественные качества.

Aleks, третья ссылка у меня утверждает, что у киа проблема с фронтальной подушкой безопасности, что как бы намекает.
Присмотрись, присмотрись к киа. У них гарантия на катализатор 1000 км. Летит он очень часто и ты или покупаешь каталик за 60 косарей или вырезаешь его и лишаешься гарантии на двигатель. Можешь подать в суд, но пока еще никто ничего не выиграл. А да, если вдруг вот крякнет машина в дороге, то киа-ассистан не повезет твою машину бесплатно на расстояние большее, чем 70км. Поэтому на киа только по городу, ибо дальше выезжать стремно и накладно.
По поводу самой безопасной марки, может ты с Вольво перепутал или тебя просто из принципа бомбануло? Признаться в том, что просто необоснованно бомбануло - не стыдно. У многих бомбит при упоминании французов, это действуют старый гипноз, которому они подверглись от алкашей в гаражах. Ничего страшного. Это пройдет со временем.

ЗЫ. Если умеешь читать по англицки, то вот, ознакомься.
http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1
Если не умеешь, то в кратце, киа рио признана самым опасным автомобилем.
А вот краш тесты.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicl ... sedan/2010
По ссылке за десятый год. Можешь выбрать 13-15 года, чтоб оценить тесты последней модели.
Для сравнения можешь например выбрать гольф.

SPeaker
Вывод. Гарантия на катализатор 1000 км, и потенциальная проблема с подушкой у киа сол в 2010 году стала причиной гибели 2-х человек в киа рио в 2015 году. Во всем виновата марка киа, а не непристегнутый ремень

SPeaker писал(а):Если не умеешь, то в кратце, киа рио признана самым опасным автомобилем.

Ога. Вероятность гибели 14 тысячных процента.
А почему мы не видим статистики по пежо? И почему твой источник авторитетнее моего нагугленного?

SPeaker писал(а):А да, если вдруг вот крякнет машина в дороге, то киа-ассистан не повезет твою машину бесплатно на расстояние большее, чем 70км

Веришь или нет, мне глубоко на$рать на киа-ассистан и ее взаимоотношения с потребителями. Какое они имеют отношение к рассматриваемому вопросу?

SPeaker писал(а):Признаться в том, что просто необоснованно бомбануло - не стыдно. У многих бомбит при упоминании французов

Божественных французов, забыл сказать

SPeaker писал(а): У них гарантия на катализатор 1000 км. Летит он очень часто и ты или покупаешь каталик за 60 косарей или вырезаешь его и лишаешься гарантии на двигатель.

Это можно сказать про абсолютно любой современный автомобиль, независимо от марки и модели. Во всяком случае я не припомню, кто из производителей даёт гарантию на катализатор более 6 мес. и то при условии использования качественного бензина. Ну и опять же повторюсь, Киа рио это бюджетный авто с неплохим соотношением цена - качество. Думаю, что если бы на встречку выскочил не Кайрон а Камаз, то ни у кого вопросов к безопасности Киа не возникло.

SPeaker писал(а):ivan, ну написано же, что человек с БТР пересел

Отнюдь, всего то с БМВ 39-60-65. В этих как-то всё кондово, широко, массивно, тихо
Лансер, конечно, поминиатюрнее значительно по ощущениям, еще и нетонированный достался, что тоже наверно, повлияло на ощущение
Так и не привык до конца, пока ездил.
Ну а на тему безопасности - на Мицу бог миловал вообще, на БМВ ничего серьезного, чтобы судить. Помню, в гололед разок затормозил на 39м об Волгу. Удар почти никакой - чувак вышел, бампер (железяку) подёргал-проверил и поехал дальше, на БМВ капот всмятку, радиатор пробит, ну бампер, ясное дело.

Всем например известно, что покупатели пежо/ситроенов заболевают какой-то хворью и начинаю прославлять свои ничем от других не отличающиеся машины и выявлять в них божественные качества.

Не какой-то, а вполне известной - ситроен головного мозга и пежо печени.
З.ы. Ладно тебе, купил пацан 308 на фарше - поймал бога за яйца, чего придираться))

Рено-вот самая збс тачка от французов
Все остальное понты дорогие

Борисыч, у меня вроде как гарантия на каталик на весь гарантийный срок, да и не известно мне случаев, когда у нас он засирался раньше 80 тыщ. А вот на АКБ у меня гарантия один год, вот это я знаю!
Киа рио конечно хороший бюджетный автомобиль, просто надо отдавать отчет за счет чего он бюджетный. Корейцы начали драть цены, как европейские марки, только качество до европейского подтянется не раньше, чем через несколько лет (или европейское качество упадет до корейского). Все эти гарантии 5 лет с огромным списком под звездочкой, это просто на лоха.

почему мы не видим статистики по пежо? И почему твой источник авторитетнее моего нагугленного?

Статистики нет наверно потому, что смертельных случаев нет. Была где-то статистика, что пежо очень редко попадают в аварии. А смертельных случаев видимо еще меньше. Мне у нас такие случаи не известны, хотя и видел я всякие перевертыши и прочее (чуть выше выложил три случая).
Мой источник авторитетнее хотя бы тем, что у тебя вообще нет никакого источника, ты привел какую-то нелепую ссылку непойми на что. А я привел данные исследований и краш-тесты.

Андрей221, да рено 19 я вспоминаю частенько. Достойная машина. Помню как народ садился в нее и удивлялся, что у этого корыта мягкий пластик торпеды

В точку!

Андрей221 писал(а):Рено-вот самая збс тачка от французов

После Волги...

SPeaker писал(а):

Aleks писал(а):почему мы не видим статистики по пежо?

Статистики нет наверно потому, что смертельных случаев нет.

Смертельных случае нет у ауди а4, например. Об этом в твоей ссылке прямо указано. А пежо нет в статистике видимо потому, что ее просто нет на анализируемом рынке.
Ну т.е. прямой вопрос: с чего ты взял, что выживаемость в пежо выше чем в киа?

SPeaker писал(а):Мне у нас такие случаи не известны

Ну если тебе неизвестны, то это в корне меняет дело. Против авторитета уже не попрешь

SPeaker писал(а):Мой источник авторитетнее хотя бы тем, что у тебя вообще нет никакого источника

Твой источник - страховой институт безопасности на хайвеях для меня имеет такой же авторитет, как и ассоциация ведущих собаководов

Андрей221 писал(а):Рено-вот самая збс тачка от французов
Все остальное понты дорогие

+++

Aleks писал(а):Смертельных случае нет у ауди а4, например.

А как же недавняя авария на дороге от МИСа на Сынково?

fuggy писал(а):

Aleks писал(а):Смертельных случае нет у ауди а4, например.

А как же недавняя авария на дороге от МИСа на Сынково?

А по версии авторитетнейшего источника - страхового института безопасности на хайвеях, ничего не было.
Если еще и Спикеру об этом неизвестно, значит точно ничего не было

fuggy, блин, ну как же туда в статистику не добавили ту аварию. Не порядок, надо срочно известить ту страховую организацию...
Правда ту ссылку я приводил со статистикой за десятые года, когда, как утверждалось вышеизложившимся оратором киа рио была признана самой безопасной машиной...

Ну т.е. прямой вопрос: с чего ты взял, что выживаемость в пежо выше чем в киа?

Я ответил на этот вопрос выше. Могу еще раз повторить
Лобовое столкновение пежо 308 и лады шестерки на скорости 70 кмч. К сожалению в ладе 3 погибших. Водитель пежо виновник, почти не пострадал и его увезли менты. Вообще столь очевидные вещи даже доказывать не хочется, ибо это бесполезно. Конечно результат с киа будет получше, но разница в весе 350 кг как минимум сделает свое дело, даже если допустить, что материалы и прочее у киа будут на том же уровне. Да и вообще, беглый гуглинг не показал ни одного смертельного случая на пыже, зато на киа сразу несколько вычитал, дальше прекратил поиск, чтоб не портить настроение с утра.

Давайте лучше дальше пробки с дорогами обсуждать

Aleks писал(а):Ну т.е. прямой вопрос: с чего ты взял, что выживаемость в пежо выше чем в киа?

SPeaker писал(а):Лобовое столкновение пежо 308 и лады шестерки на скорости 70 кмч. К сожалению в ладе 3 погибших. Водитель пежо виновник, почти не пострадал и его увезли менты.

Иииии... Ждем ссылку на АНАЛОГИЧНОЕ ДТП с участием Киа Рио... С расшифровкой фразы "почти не пострадал" и куда и зачем его увезли менты.

SPeaker писал(а): но разница в весе 350 кг как минимум сделает свое дело

А почему же погибли люди в Suburban и не погибли Subaru Legacy и A4 (в приведенной тобой ссылке)?
И если вес имеет значение для выживания, почему все производители стараются его снизить любыми путями и гордо об этом пишут в пресс-релизах?

SPeaker писал(а):fuggy, блин, ну как же туда в статистику не добавили ту аварию. Не порядок, надо срочно известить ту страховую организацию...

Не факт, что не добавили только ту аварию

Aleks писал(а):И если вес имеет значение для выживания, почему все производители стараются его снизить любыми путями и гордо об этом пишут в пресс-релизах?

на определенной скорости столкновения, масса и прочность авто уже не имеет никакого значения, поскольку сидящие внутри даже при целом кузове умрут от компрессионного удара

Да тут смысл не в том, чтоб кузов сохранить, а наоборот, чтоб он максимально деформировался, гася энергию удара, но при этом чтоб водитель не пострадал. А облегчение веса, я думаю делается в угоду экологичности и динамике, ведь надо из современных раздутых турб выжимать дополнительные миллисекунды динамики. Но при уменьшении веса производитель использует более прочные материалы там где надо.

SPeaker писал(а):Да тут смысл не в том, чтоб кузов сохранить, а наоборот, чтоб он максимально деформировался, гася энергию удара, но при этом чтоб водитель не пострадал.

так дело в том, что если ты будешь делать кузов из карбона и углепластика в угоду уменьшения веса(как на феррари и прочих ламборгини), то получишь неимоверную прочность без каких либо зон сминания

papa_jons, поэтому я и пишу что усиливают материалы в нужных местах. Ты видел как болиды формулы1 сделаны и как они корежатся? Там капсула гонщика является самым безопасным местом на ближайшие 10 метров, когда машина кувыркается Рано или поздно то же самое будет и в автомобилях.
У меня даже на кузове, на выступах, на которых движок стоит (хз как описать), на заводе сделаны изогнутости, чтоб в случае удара кузов правильно деформировался, наверно уводя движок вниз или для чего-то еще.
Или как старые мобильники разлетались на составные части при падении, импульс передан куда надо (ну или пусть физики поправят, я гуманитарий, терминами не владею), запчасти собрал и телефон опять работает и даже не треснул.
Так что там где надо, там будет прочно, типа в дверях, а там где не надо, будет нахрен всё деформироваться до жуткого состояния.
Интересно, что будет если столкнутся два рамных джипа? Водители крякнут от перегрузки, а машины без особо страшных повреждений останутся?

Гуманитарий лучше бы не лез туда, где ничего не понимает. На рамных машинах так же программируются сминаемые части рамы.

escapeman, тебе видимо как истинному всезнайке не подобает отвечать нормально... Очередное подтверждение тому, что раскрывать сообщения от людей в черном списке не стоит, ничего путного там не прочитаешь, люди не меняются.

papa_jons писал(а):масса и прочность авто уже не имеет никакого значения

Масса не может не иметь значения. Чем больше масса, тем меньше ускорение при столкновении.

Маска Крокодила писал(а):

papa_jons писал(а):масса и прочность авто уже не имеет никакого значения

Масса не может не иметь значения. Чем больше масса, тем меньше ускорение при столкновении.

аауууу, кукуня, Вы забыли про общий контекст фразы, как обычно в общем

Заходишь прочитать про пробки, а тут фигня какая-то

Может как-то почистить тему от флуда?

Proff писал(а):Заходишь прочитать про пробки, а тут фигня какая-то

ага, согласен. SPeaker упорно отстаивает право своего нового старого ведра в звании "самого безопасного корыта"

Proff писал(а):Может как-то почистить тему от флуда?

нееее, пусть остаётся - если что, на цитаты раздёргать можно.
А то потом получится, что тот не говорил, а этот не писал

papa_jons писал(а):аауууу, кукуня

Может как-нибудь полегче, а?

Соотношение масс - важнейший фактор, влияющий на тяжесть последствий при столкновении. Говорить про отсутствие роли массы - ошибочно в любом контексте.

Маска Крокодила писал(а): Говорить про отсутствие роли массы - ошибочно в любом контексте.

да что Вы, и какая ошибка говорить об это на скоростях ближе к 200

А пробки меж тем есть,да и дороги-дрянь

Маска Крокодила писал(а):

papa_jons писал(а):аауууу, кукуня

Может как-нибудь полегче, а?

Соотношение масс - важнейший фактор, влияющий на тяжесть последствий при столкновении. Говорить про отсутствие роли массы - ошибочно в любом контексте.

Соотношение масс действительно важный фактор для лобового удара (до определённых скоростей конечно), т.к. только двигающиеся тела обладают кинетической энергией и более тяжёлая машина гасит часть своей энергии придавая импульс более лёгкой машине ( вспомним школьный опыт по сталкиванию стальных шариков). Во всех остальных случаях (экономичность, технологичность , полезная нагрузка и т.д.) излишняя масса вредна. Тут ещё упоминали формулу 1 в плане безопасности. Хотелось бы сказать, что не только Ф1, но и остальные классы спортивных машин имеют силовые каркасы, анатомические кресла, специальные ремни безопасности, шлемы, поддержки для шеи и т.д., к тому все они едут по кругу, а стало быть лобовые столкновения исключены.

papa_jons писал(а): какая ошибка говорить об это на скоростях ближе к 200

Точно такая же, как и на ближе к 1200

Автомеханники блин одни

На въезде во Львовский со стороны области на старой симферопольке теперь висит знак "Подольск", зато на выезде - "Львовский" ))

p.s. ... и туманище сегодня вечерком (полдесятого) в низинах был - выезд из Молодей напоминал мультик про ежика в тумане,
хорошо хоть трасса знакомая, но все равно чуть на встречку не выехал: разметку не видать - впереди сплошное молоко

что за перекрытие на Кирова?

Линка
с автоматами милиция стояла, сейчас пустили движение