Подольский городской форум

Может уже судебный иск кому нибудь подать, о бездействии? Пусть он и глупый будет, но внимание привлечет. Сколько можно говорить о необходимости отбойников?

Дафна писал(а):Dr.Schultz
Отбойников наставили по городу уже везде, кроме реально смертельно опасного участка(((

ага, и летаю там с горки под сотню, доже в гололедицу...

Yury писал(а):

Дафна писал(а):Dr.Schultz
Отбойников наставили по городу уже везде, кроме реально смертельно опасного участка(((

ага, и летаю там с горки под сотню, доже в гололедицу...

Вывод. Долину смерти закопать и сделать ровной дорогу.

лучше мост для полного фарша. а спуск оставить тем, кому в росту или на дачи.

Достаточно фейковую камеру включить и знак 40 ставить зимой, а 60 летом

Tarsius писал(а):Достаточно фейковую камеру включить

она там есть, а толку

Tarsius писал(а):Достаточно фейковую камеру включить и знак 40 ставить зимой, а 60 летом

хоть 60, хоть 40 - не поможет
по льду понесет одну из машин на встречку и всё.. суммарная скорость 100
а это уже трупы

Dr.Schultz писал(а):суммарная скорость 100

СКОРОСТИ не суммируются

При прочих равных не суммируются. Но тут уже разница в весе играет довольно серьезную роль, насколько я помню.

Боюсь недалекие умы как раз быстрее поставят знак 40, чем сделают что-то реальное. Ага, 40, на прямой четырехполосной дороге, без всяких пешеходных переходов. Впихнуть туда ограничение 40

Андрей221 писал(а):она там есть, а толку

Я ж говорю включить чтобы письма счастью приходили. В Бутово на Поляны все как миленькие едут

SPeaker писал(а):, 40, на прямой четырехполосной дороге, без всяких пешеходных переходов:

Там не прямая дорога. Там резкий перепад высот и влажности. Там постоянно аварии. Не только зимой

Tarsius, у нас весь город в горках, но почему-то у военкомата на повороте теперь никто не бьется насмерть. Интересно, это от знака ограничения 50 или от отбойника?
О каком вообще перепаде влажности все толкуют? Туман хоть раз видели в этом месте? Может падение температуры?
Вот если ехать через Девятское, вот там в низине бывает и температура на пару градусов ниже и туман.
А в долине смерти из всех видюшек, фоток или простых сводок что я видел, бились только по причине оленизма, странных маневров, но никак не по причине того, что нормальную ровно едущую по прямой машину вдруг выкидывало на встречку.

Андрей221 писал(а):

Dr.Schultz писал(а):суммарная скорость 100

СКОРОСТИ не суммируются

Действию всегда есть равное и противоположное противодействие, иначе — взаимодействия двух тел друг на друга между собою равны и направлены в противоположные стороны.

SPeaker писал(а):О каком вообще перепаде влажности все толкуют? Туман хоть раз видели в этом месте? Может падение температуры?

Ну вообще-то да, туман там бывает и наледь так же неспроста

SPeaker писал(а):бились только по причине оленизма

Не столько по этой причине, сколько по неопытности из-за аквапланирования летом, или мгновенно образуемой наледи зимой. Там же низина-то куда ведет? На запад в сторону Десны, на восток в сторону Пахры. Эдакое русло между ними и внутри него естественно же свой микроклимат

Вот горизонтальная проекция высот относительно белой плоскости, примерно обозначающей крайние низшие точки подъемов на злополучном участке

Фотографии http://rusdtp.ru/43975-v-podolske-v-dtp ... oveka.html

Tarsius писал(а):На схеме видно, где знак первый висит

Действие этого знака заканчивается на слиянии дорог и дальше получается 90

Вот тут как раз и сыграла масса свое дело. Саньенг выехал на встречку и убил двух человек в киа рио.
хотя в рио явно кто-то не был пристегнут

Proff писал(а):Действие этого знака заканчивается на слиянии дорог и дальше получается 90

Там знак на самом слиянии их "движение только прямо со скоростью до 50 км/ч", на второй картинке "70" после моста

SPeaker писал(а):хотя в рио явно кто-то не был пристегнут

А то и оба... По тому что осталось от Рио, повреждения явно не фатальными должны быть. Либо с безопасностью в этой машине всё совсем плохо, либо очень не повезло, либо... "нафик ремни". Я так думаю.

SPeaker писал(а):Саньенг выехал на встречку и убил двух человек в киа рио.

По положению машин и характеру повреждений лично я не могу понять, кого из них вынесло на встречку. У Кайрона правая часть разнесена, у Киа всё влево ушло, так иногда бывает когда рефлекторно отруливаешь от летящей в тебя встречки.

Captain Moonlight, в новостях сказали что саньенг выехал.
Про то что в киа с безопасностью не всё в порядке это всегда было известно. Сошлись два корейца, победила масса. Я бы не сказал, что поврждения не фатальны. Там даже колесо в крыло вошло и двиган небось в салоне. Водила походу был притегнут - подушка стрельнула. У пассажира тоже вроде стрельнула, на фотках не особо видно, но видимо тоже пристегнут. Возможно через лобовуху вылетел задний пассажир?
У саньенега тоже водительская подушка стрельнула. Но там и так все живы остались

SPeaker писал(а):Captain Moonlight,
Про то что в киа с безопасностью не всё в порядке это всегда было известно.

Ну вряд ли это беда конкретной марки, скорее это беда всех бюджетных авто. А что вы хотите? Завод действующие требования по пассивной и активной безопасности выполняет, краш тесты авто проходят. НО! Все авто разбивают при скорости 64 км\ч. Всё что больше, тут как говорится как карта ляжет, ибо если вспомнить формулу кинетической энергии (эм вэ квадрат пополам), при 60- и энергия авто массой 1500кг. будет примерно 200 кДж, при 80-и уже 370, а это огромная разница. И само собой авто с большей массой в более выигрышном положении. Отсюда простой вывод - не превышайте скорость (это я и себе тоже говорю ).

Борисыч, ну как бы понятно, что когда на чем-то экономят, то автомобиль получается дешевле. В данном случае корейцы экономили на материалах. Они всегда думали о безопасности в последнюю очередь. Только вроде недавно что-то изменилось. Для статистики: Киа весит 1100, мой европейский хетчбек 1450. Вот и прикидывай, что прочней. Кайрон кстати весит 1850, но это же джип. Еще для инфы: лада гранта около 1070, лада веста около 1250, гольф и мазда 3 тоже в районе 1200.

Вот нашел три схожих аварии с участием машины как у меня. Двое из них мои одноклубники, первую девочку знаю лично. Храни нас всех всевышний.
ЗЫ. Я уверен у всех найдутся примеры с их машинами, где исход аварий был получше, чем у этой киа...

Ну сравнение не очень корректное, пыжик вдвое дороже кия рио. А если взять какой нибудь фольксваген полуседан, который кстати тоже подороже , то результат вряд ли будет сильно отличаться, масса у него 1150кг. А так, убиться по глупости можно и в крузаке и в лексусе и в инфинити, и т.д. примеров тому масса.
P.S. У меня не Кия рио, если что

На счет пробок:
к сожалению мои предложения по улучшению транспортного потока (обустройства дополнительных полос для поворотов) не находят поддержки у чиновников:

Ни на Красной горке http://vmeste.mosreg.ru/Card?id=45940
Ни на повороте к складам X5 и гипермаркету Карусель http://vmeste.mosreg.ru/Card?id=45939

Speakerда не смеши, любая мелочь, будь то смарт, или твоя пежо против среднего джипа проигрывает напрочь. Американцы успешно били по такой схеме - все эти 5 заездочек у мелких хороши только с бетонным кубиком, а в реале оставляют шансы не умереть, но точно уехать на скорой в реанимацию.

SPeaker писал(а):Кайрон кстати весит 1850, но это же джип.

Больше 2000.

Wh-Censor писал(а):

SPeaker писал(а):Кайрон кстати весит 1850, но это же джип.

Больше 2000.

От1878 до 2000кг., в зависимости от комплектации.

Борисыч, не скажи, что в два раза дороже. Я не про нынешние цены, а про старые и про прошлое поколение. Разница было тыщ в 150 в максимальной комплектции, а в минималке наверно тыщ 100. В том-то и дело, что европейцы думают над безопасностью - французы были в этом плане вообще маньяки, делали всё для безопасности и экологичности. Используются прочные сплавы в нужных местах, всякие балки усиления, стабилизаторы и тд.
Многие судили как - в маленьком ДТП у деу нексии даже пластик не треснул, классная надежная машина. Ага, только в серьезной аварии, она сложится гармошкой, потому что за толстым бампером идет фольга непойми с чем. Где то видал лобовое как раз нексии и Вольво. Не сильное. Нексия печально выглядела. А водитель Вольво спокойно открыл водительскую дверь и вышел из машины. Вот тебе и разница в весе и качестве материалов.

От1878 до 2000кг., в зависимости от комплектации.

Это вроде дорестайл и вес у него начинался от 1825

Борисыч писал(а):От1878 до 2000кг., в зависимости от комплектации.

Теперешний 2.3 с полным приводом - масса БЕЗ нагрузки 2016 кг по СТС. Табличку фотографировать сейчас не пойду - но поверь на слово - там тоже больше 2000.

Wh-Censor писал(а):

Борисыч писал(а):От1878 до 2000кг., в зависимости от комплектации.

Теперешний 2.3 с полным приводом - масса БЕЗ нагрузки 2016 кг по СТС. Табличку фотографировать сейчас не пойду - но поверь на слово - там тоже больше 2000.

Ну если так, то у Киа почти не было шансов - разница в массе почти тонна! Тем более Кайрон рамный, а рама не является поглощающим элементом кузова. Судя по фоткам удар пришёлся практически на уровне рамы.

SPeaker писал(а):в новостях сказали что саньенг выехал.

Ясненько, не знал...

SPeaker писал(а):Я бы не сказал, что поврждения не фатальны. Там даже колесо в крыло вошло и двиган небось в салоне.

Борисыч писал(а):скорее это беда всех бюджетных авто. А что вы хотите?

Вспоминается сразу знаменитое "Ситроен-Мерседес" на Ленинском.
Помню, нужно было как-то довезти Микру родственницы из Подольска в Москву (я на тот момент почти не ездил в жизни на авто габаритами меньше 4,8/1,8) - было ощущуение явного дискомфорта, незащищенности, особенно на трассе, как будто на огромном мопЭде еду. Может, еще из-за шумки слабой +.
Потом был период, когда мне достаточно долгое время довелось кататься на Лансере, тоже пришлось долго привыкать - опять таки ощущение какой-то чрезмерной открытости...
Думаю, неспроста такие ощущения, следствие в том числе и разного оснащения элементов безопасности.

Так еще и говорят, что третий человек в реанимации погиб, а виновник был пьян...и выжил.
Пьян? В 6:30 утра? Скорее всего от вчерашнего не проветрился.

Captain Moonlight писал(а):на Лансере, тоже пришлось долго привыкать - опять таки ощущение какой-то чрезмерной открытости...

открытости? На лансере? На митсубиси лансер?

ivan, ну написано же, что человек с БТР пересел