Подольский городской форум

Aviator писал(а):Просто запрещают, не предлагая даже платной взамен.

ну я говорю, будет по-подольски - за деньги, но без инфраструктуры.

escapeman писал(а):Нет, просто наводят порядок.

порядок порядком, но бизнес-центры, вокруг которых все завешано знаками с запретом парковки - это бред, на мой взгляд.

escapeman писал(а):Имеют право, но не обязанность.

Городские власти и дорожные службы существуют за счёт бюджета и должны думать о комфортном проживании в городе всех жителей. В том числе и тех, кто на четырёх колёсах.
Раз уж в нашем несовершенном мире так случилось, что у многих есть свой транспорт, значит, надо подстраивать как-то город под это новое для нас явление человека лошадного.
Проектировать парковки, карманы там, где это возможно и где позволяет тротуар или широкая полоса до тротуара.
А у нас только застраивают и застраивают, запрещают и запрещают.
Весь центр города умирает уже от автомобилей. Что делается? Ничего не делается. Знаки только повесили всюду запрещающие. И всё, что можно, перегородили и застроили.

Дафна писал(а):

escapeman писал(а):Нет, просто наводят порядок.

порядок порядком, но бизнес-центры, вокруг которых все завешано знаками с запретом парковки - это бред, на мой взгляд.

А кто-то обещал парковки? Почему вопрос городу, а не бизнес-центрам? пройти 300 метров проблема?

escapeman писал(а):Почему вопрос городу, а не бизнес-центрам?

Вопрос городу, потому что он не ставит всем этим бизнес-центрам обязательное требование организации такого-то количнства парковочных мест. Нет места на улице, пусть строят под землёй.
Дороже получается для владельца? Ну, да, дороже. И что? Землю у нас обычно за копейки покупают всякие депутаты, а потом вкорячивают там непойми что. Монстра какого-нибудь. И всех всё устраивает.
При этом, всё это "дороже" потом окупается за счёт тысяч квадратных метров аренды. Ну, будут они окупать свою стеклянную стройку не год, а два.
Никто ж этого не делает. Просто выдают разрешение - и делай там на куске земли, что хочешь. Сделал сам себе парковку - ладно. Не сделал - никого это не интересует.

Aviator писал(а):

escapeman писал(а):Имеют право, но не обязанность.

Городские власти и дорожные службы существуют за счёт бюджета и должны думать о комфортном проживании в городе всех жителей. В том числе и тех, кто на четырёх колёсах.
Раз уж в нашем несовершенном мире так случилось, что у многих есть свой транспорт, значит, надо подстраивать как-то город под это новое для нас явление человека лошадного.
Проектировать парковки, карманы там, где это возможно и где позволяет тротуар или широкая полоса до тротуара.
А у нас только застраивают и застраивают, запрещают и запрещают.
Весь центр города умирает уже от автомобилей. Что делается? Ничего не делается. Знаки только повесили всюду запрещающие. И всё, что можно, перегородили и застроили.

А почему ты решил, что бюджет надо тратить на вас, накупивших по две машины на семью и не задумывающихся о том, что они будут делать дальше? Нас много - дайте нам парковки. А я против. Безлошадных больше и лучше парки сделать, а авто щемить по углам, пока он не станет роскошью. Бюджет не резиновый и тратить его на излишний комфорт автомобилистов неправильно. Они уже получили комфорт сидя в салоне авто - этого достаточно)) пешком от площади до станции - 15 минут. Что, проблема в радиусе 5 минут хотьбы найти место? А парковку "у подьезда" - слишком жирно выходит, больше гуляйте.

Aviator писал(а):Вопрос городу, потому что он не ставит всем этим бизнес-центрам обязательное требование организации такого-то количнства парковочных мест.

под землей, на крыше, во дворе - где угодно, если хотят его строить, пусть озаботятся.

другое дело - бизнес-центры, возникшие в старых зданиях, как, например, тот, где Кварц сидит. возле таких просто запрещают и всё, без альтернатив.

300 метров пройти мне совершенно не трудно, а вот 1000 метров при ограниченном времени - уже намного сложнее.

escapeman писал(а):лучше парки сделать

Парки в городе делать негде.
У нас петиции и телеги пишут, чтобы сохранили хотя бы то, что есть. Берёзки, Дубки, лесопарк в Ивановском. Но, и там потихоньку отпиливают.
То заборами всё отгородили в Берёзках, то в Дубках вселенские стройки домов, строений и заправок, дорогу вот проложили через весь лес, не предусмотрев там ни одного надземного перехода.
Вдоль Пахры вместо обустроенных пляжей какие-то пивные палатки теперь стоят.

Ты как бы не о заправках и пивных палатках, которые власти разрешают ставить в тех же лесопарках, а напираешь на граждан с машинами. Мол, последним надо всё запретить и это правильно. Но, при этом, за парки в городе.
Так, скоро мы доживём до того, что не будет ни парковок, ни парков. Одни узкие дороги и дома-дома-дома... С ТЦ-ТЦ-ТЦ. Без парковок или с парковкой на 20-40 машин.

Где припарковаться, если приехал в тот же парк Талалихина? Нигде. Во дворы иди ставь машину, потому что Рабочая у нас в две полосы со сплошной. И со знаками запрещающими, наверняка.
Скажешь, надо ехать на автобусе? Согласен! Но, я уже 10 писем, наверное, накатал куда только можно, по поводу автобуса №4, который считай единственный мимо парка ездит. Там у него сейчас расписание раз в 1,5 часа, да ещё и не приходит часто.
Пока что я от всех властей, от наших до министерства и до Путина, получаю только отписки. А расписание так и не меняется, вторую машину не добавляют на маршрут, ездит одна.

Вы какой-то поток аргументов выдаете, а чего и зачем... Берем линейку на яндекс картах. И обводим нужное место с длинной до 500 метров (для справки - это как от станции до зоомагазина на ревпроспекте). Вот для Дафны например - в районе 5 школы проблем встать нет - это 280 метров, дк карла маркса - 208 метров. Дворы на веллинга - 158 метров.
Для Авиатора от остановки на Готвальда до дворов там же 200 метров, дворы на маштакова - 160 метров, поворот на гайдара - 365 метров.
Для справки - 300 метров - это 4 минуты. Извиняйте ребята, но "мне лень оторвать свою Жо от кресла авто" пишется иначе))

Aviator писал(а):В Москве для платных парковок инфраструктуру какую-то создали. Разметку сделали, карманы и т.д.
У нас ничего подобного не видно. Просто запрещают, не предлагая даже платной взамен.

в Москве знаков запрещающих парковку тьма, а мест (заметь - платных!) с гулькин нос, некуда и за деньги машину поставить.
А как в Подольске в карманах паркуются - приезжай на Литейную посмотри.
зы: а чтобы что-то попытаться изменить, для начала мероприятие ответственное посетить надо - выборы называется.

Подольск слишком тесный город для такого бешеного количества машин,
и никакие парковки в центре города просто невозможны, потому что банально нет места.

Вдоль Кирова ? Где ? От Архива до пл.Ленина по обеим сторонам сквер (и это правильно).
Готвальда ? Маштакова ? Там вообще нет места для организации каких-либо парковок.
Площадь вокруг бывшей Родины ? Давайте тогда сквер снесём, и организуем одну гигантскую парковку от М.Видео до Сбера.

Подольск - слишком тесный город, такое количество машин в нём не помещается.
Но при этом в радиусе километра-полтора от той же бывшей Родины всё доступно пешком.

Чтобы организовать парковку в этом районе, нужно нахрен сносить гаражи за ТЦ Атак, и вот там очень было бы возможно вместить кучу машин.
Но этим никто заниматься не будет, от слова - никогда.

P.S. А если снести к чёрту и эти газовые службы, места будет просто вагон.

Puhnastik писал(а):чтобы что-то попытаться изменить, для начала мероприятие ответственное посетить надо - выборы называется

И что там сделать? Проголосовать за людей, которых не знаешь и которых ни разу не видел и не слышал, которые за все 5 лет никак себя не проявили в районе? Которые не провели никакой агитации, не раскидали ни одной книжечки по ящикам. Где написали бы не то, что они НЕ сделали за прошедшие 5 лет, а что они будут делать в последующие 5 лет.
Мэра мы теперь, по-моему, выбирать уже не будем, прямые выборы отменят. Его будут выбирать раз в 5 лет депутаты.

Zaxarov писал(а):P.S. А если снести к чёрту и эти газовые службы, места будет просто вагон.

Да да. А если отменить к чертям автобусы, можно парковаться на всех остановках города, а так же на огромной площади на станции. Все только спасибо скажут.
+ 2-е отделение полиции и паспортный стол кучу места занимают. И у них еще парковка своя. Снести нафиг
Я уж молчу про детские сады и школы. кто туда ходит и чему там вообще могут научить непонятно, а сколько места под парковки теряется

Aleks писал(а):

Zaxarov писал(а):P.S. А если снести к чёрту и эти газовые службы, места будет просто вагон.

Да да. А если отменить к чертям автобусы, можно парковаться на всех остановках города, а так же на огромной площади на станции. Все только спасибо скажут.
+ 2-е отделение полиции и паспортный стол кучу места занимают. И у них еще парковка своя. Снести нафиг
Я уж молчу про детские сады и школы. кто туда ходит и чему там вообще могут научить непонятно, а сколько места под парковки теряется

Вот не надо только утрировать, речь вообще не о том, чтобы всё снести
Речь о том, что в центре города находится адовая клоака в виде допотопных гаражей, до которой никому нет дела

Zaxarov
Не переживай так, там перед этими допотопными гаражами и слева от Атаки очередной ТЦ возводят.

Aviator писал(а):Zaxarov
Не переживай так, там перед этими допотопными гаражами и слева от Атаки очередной ТЦ возводят.

да мне чего переживать, я в те места только пешком хожу, если надо

Парковки. Парковки. Зачем они на "Родине".
У вокзала все никак не могут сделать, хотя и место есть и возможности, но тут опять проблемка - с "архива" до "вокзала" 40 минут в пробке ехать можно легко.

Aviator писал(а):Где припарковаться, если приехал в тот же парк Талалихина? Н

На Ульяновых паркуйся. Там бесплатные парковочные карманы сделали. А если нет места на бесплатных - чуть дальше есть платная парковка - где места есть практически всегда.

PS. Совсем охренели - скоро начнут возмущаться - почему прямо в ТЦ или в парк на машине нельзя заехать.

Alex3491 писал(а):У вокзала все никак не могут сделать, хотя и место есть и возможности, но тут опять проблемка - с "архива" до "вокзала" 40 минут в пробке ехать можно легко.

А где там место есть, кстати?

Wh-Censor писал(а):почему прямо в в парк на машине нельзя заехать.

Снизу, кстати, с Фёдорова (набережной) технически можно, и кирпича вроде как нет - летом на асфальте месяц даже виден был чей то крик души в краске "Установите здесь столбик от машин"
Но лично я ни одного деятеля, воспользовавшегося этой технической возможностью, к счастью, не видел)

Captain Moonlight писал(а):

Wh-Censor писал(а):почему прямо в в парк на машине нельзя заехать.

Снизу, кстати, с Фёдорова (набережной) технически можно, и кирпича вроде как нет - летом на асфальте месяц даже виден был чей то крик души в краске "Установите здесь столбик от машин"
Но лично я ни одного деятеля, воспользовавшегося этой технической возможностью, к счастью, не видел)

Там раньше забор был с калиткой.
Потом его зачем-то снесли

Aviator писал(а):Где припарковаться, если приехал в тот же парк Талалихина? Нигде. Во дворы иди ставь машину, потому что Рабочая у нас в две полосы со сплошной. И со знаками запрещающими, наверняка.

Ну, в принципе парковка есть у центрального входа и на Парадном проезде.

Aviator писал(а):Скажешь, надо ехать на автобусе? Согласен! Но, я уже 10 писем, наверное, накатал куда только можно, по поводу автобуса №4, который считай единственный мимо парка ездит. Там у него сейчас расписание раз в 1,5 часа, да ещё и не приходит часто.
А расписание так и не меняется, вторую машину не добавляют на маршрут, ездит одна.

Вообще-то, мимо парка ходит ещё и №6: один автобус (2 рейса по №63, остальные по №6), и одна бывшая маршрутка (3 рейса по №63 (первый рейс - с заездом к платф. "Кутузовская"), остальные - по №6).

я когда в парк с ребенком приезжаю, ставлю машину на парковке после съезда с Рабочей на Парадный
https://maps.yandex.ru/-/CVwea4Ot

Подольск в область стоит наглухо. В яндекс-картах пишут что авария возле больницы. Пришлось с Силикатной до Кутузовской ехать через Дубровицы.

shell
Там вроде жесть, пара трупов. Но это со слов проезжающих. МЧС вырезали

shell писал(а):Подольск в область стоит наглухо. В яндекс-картах пишут что авария возле больницы. Пришлось с Силикатной до Кутузовской ехать через Дубровицы.

Родители были свидетелями Замес из двух машин, спровоцировал третий (с их слов). Как минимум один погибший ...
Высотная, кстати, в ее нынешнем виде смотрится просто ужас - кенотафы почти у каждого пешеходного перехода(
И вот, там, у больницы - второе место в городе с постоянно пополняемыми кенотафами...

Сегодня гонял в кастораму в пол-третьего дня. Доехал нормально, со свистом.
Обратно возвращался через час - в сторону Москвы стоит пробка от поворота на Знамя Октября до поворота к Кастораме
И аварий нет.
Просто стоит себе пробка, и стоит.
На ровном месте

http://proboknet.livejournal.com/657058.html

Планы на будущее
Сейчас составляется адресный перечень улиц, где будет выполнена переразметка в следующем году.

Среди прочего в списке пять перекрестков улицы Кирова в Подольске и ещё пять перекрестков продолжения улицы Кирова в Москву: проспектов Ленина и Юных Ленинцев. На всех них нужно сделать небольшое сужение полос, которое позволит ввести дополнительные ряды для левых поворотов, а едущим прямо обеспечить проезд без перестроений.

да неужели? Только решать этот вопрос сужением полос не везде получится.
Напрашиваются как минимум поворот на ерино, поворот на атп6... да и ваще каждый следующий поворот постоянно собирает пробку.

SPeaker писал(а):да неужели? Только решать этот вопрос сужением полос не везде получится.
Напрашиваются как минимум поворот на ерино, поворот на атп6... да и ваще каждый следующий поворот постоянно собирает пробку.

Эти повороты собирают пробки, потому что время горения зелёной стрелки "налево" на светофоре очень маленькое,
проедут три-пять машин, и всё. Сделали бы сравнимым время со временем проезда "прямо", пробки стали бы короче, а кое-где могли бы и исчезнуть.

SPeaker писал(а):Напрашиваются как минимум поворот на ерино, поворот на атп6...

еще на Павлика от военкомата

Эти повороты собирают пробки, потому что время горения зелёной стрелки "налево" на светофоре очень маленькое,
проедут три-пять машин, и всё. Сделали бы сравнимым время со временем проезда "прямо", пробки стали бы короче, а кое-где могли бы и исчезнуть.

до этой элементарщины видимо додуматься не могут
на этих поворотах в большинстве случаев просто тупо стоят, ну вот почему нельзя ехать когда встречки нет и пробки бы не было...

ну вот почему нельзя ехать когда встречки нет и пробки бы не было...

Вот как раз на Павлика от военкомата и едут в редкие моменты когда пробки нет, потому что там стрелки нет. И там как раз машины нормально в три ряда помещаются, так что этот поворот не сосредоточение зла.
А вот все следующие светофоры, они по стрелке, поэтому все ждут. И нет карманов, поэтому две полосы превращаются в одну - привет пробка. Так что или карманы типа как у красных рядов или повороты из правой полосы как у Володи Дубинина.

papa_jons писал(а):до этой элементарщины видимо додуматься не могут

Пробки собираются в часы-пик, когда народ их Москвы массово едет. Там окон свободных практически нет, если переезд не закрывают

А вообще очень понравилось, как сейчас делают левые повороты на Калужке сейчас. Светофоры все поснимали, сделали поодаль разворот, разворачиваешься из левой полосы в левую полосу, перестраиваешься направо, и без светофора сворачиваешь направо уже, которое чуть ранее было лево. Особого расширения такая организация движения не требует. Вот до этого додумались бы и было бы вообще замечательно, и не надо никаких многоэтажных эстакад

Tarsius писал(а):Пробки собираются в часы-пик, когда народ их Москвы массово едет. Там окон свободных практически нет, если переезд не закрывают

всегда там есть окна
об этом говорит то, что когда этот проклятый светофор не работает, то пробки нет не на въезд не на выезд из района, потому как все поворачивают по возможности
з.ы. бывает иногда не охота стоять, объезжаешь справа и спокойно поворачиваешь с ходу

Tarsius писал(а):сделали поодаль разворот, разворачиваешься из левой полосы в левую полосу, перестраиваешься направо, и без светофора сворачиваешь направо уже, которое чуть ранее было лево. Особого расширения такая организация движения не требует. Вот до этого додумались бы и было бы вообще замечательно, и не надо никаких многоэтажных эстакад

По моим наблюдениям, это лучший бессветофорный вариант практически на всех больших трассах
Единственное - в случае примыкания второстепенной дороги (или крестообразного перекрестка, организованного таким образом) расстояние до разворота нужно делать достаточно значительным, чтобы народ не лез с выезда на главную на разворот (или с разворота на второстепенную) практически перпендикулярно потоку.
Их реально очень мало, но там, где они есть, не наблюдаю никогда заторов.
И бюджет минимальный. Хотя, может, в этом как раз и проблема

Tarsius писал(а):А вообще очень понравилось, как сейчас делают левые повороты на Калужке сейчас. Светофоры все поснимали, сделали поодаль разворот, разворачиваешься из левой полосы в левую полосу, перестраиваешься направо, и без светофора сворачиваешь направо уже, которое чуть ранее было лево. Особого расширения такая организация движения не требует. Вот до этого додумались бы и было бы вообще замечательно, и не надо никаких многоэтажных эстакад

Много где на трассах так, только надо чтобы потоки были разделены полосой, дабы радиус разворота был побольше - не факт, что такое на нашей варшавке возможно