Подольский городской форум

Дафна писал(а): а то я ведь долго могу не увидеть, что у меня стоп перегорел

Дафна
ну со стопорями на самом деле проще.... чуть потемнее и сразу в салонное зеркало по бликам можно определить...

Дафна
И на сколько я помню, они у тебя светодиодные.

fuggy писал(а):брехня

подваливай завтра к администрации, покажу

Регулярно вижу такую памойку у нашего дома. Всегда подъезжает и скрипит, как телега. Надоб ее маслом каким полить, наверно Елантра это, котрорая нью.

White Shark
А это твой автомобиль?

Нет, это не мой автомобиль. Мой не скрипит

White Shark писал(а):Мой не скрипит

стало быть маслом уже полил...

35 тысяч, все вроде ровно (ттт), как и предполагал по предыдущей Mitsubishi.
Задние стопы пока все горят, ибо по 9 светодиодов в каждом
Впрочем, все остальные лампочки тоже (хотя "евросвет" и ПТФ почти всегда).
Последнее время частенько резко ускоряюсь и немного гоняю - расход подрос до 11,4 литра 95-го BP Ultimate (90% эксплуатации - чисто смешанный цикл). Оказалась реально резвая машинко, разгон, думаю, как и указано в ТТХ - 9,6 секунд до 100 км/час (2.4 литра с МКПП).
И маневренная, кстати.
Зимой (снег и лед) чувствовал себя как в сказке, ибо высокая и полный привод.
Сервисом в плане ТО доволен полностью, в плане... ээээ... поддержки продукта - нет.
По-прежнему недоволен плохой шумоизоляцией и отсутствием русскоязычного меню в БК (вот вроде нафик не нужен, а неприятно). Есть еще пара мелких косяков со встроенным Bluetooth, но я им почти не пользуюсь. К жесткой подвеске вроде попривык уже.
Красить сколы? Неее... Лень. Да и нет их вроде.
А, во! В нишах дверных ручек краска слегка поцарапалась от когтей.
В смысле от ногтей, о!

К жесткой подвеске вроде попривык уже.

А товарищ мой уверен, что мягче не бывает (сам на кашкае, аут тестил на тест-драйве).

в плане... ээээ... поддержки продукта - нет

это как?

Кстати, сколько обходится ТО?

Всегда подъезжает и скрипит, как телега

Моя тож скрипит, но то амо заводские, умаялись видать за 67 тык, все никак не соберусь поменять

Ленивый писал(а):Задние стопы пока все горят, ибо по 9 светодиодов в каждом

Опасные эти стопы зимой на трассе. Снегом заметаются, а протаивать не протаивают. Не греюца.

Ленивый писал(а):А, во! В нишах дверных ручек краска слегка поцарапалась от когтей.

Дааа! Эт проблема

Зубр писал(а):Опасные эти стопы зимой на трассе. Снегом заметаются, а протаивать не протаивают. Не греюца.

да они пипец светят, даже если их чОрной краской покрасить
одна из машин за которой в пробке очень неприятно ехать....

Пaлыч писал(а):А товарищ мой уверен, что мягче не бывает

Да лан, реально жесткая подвеска. Хотя, конечно, смотря с чем сравнивать...

Пaлыч писал(а):это как?

Делают все по технологии, ни шагу влево. Ответ на все вопросы - так предусмотрено производителем. Ты им - а когда исправят? Они - мы не знаем. Как роботы.

Кстати, в мини-отчете забыл про самый большой косяк - тысячах на 10 появился жуткий скрип тормозных колодок при незначительном нажатии на педаль тормоза. Оказалось, что это колодки такие штатные. Производитель косяк признал, но гарантийная замена только до пробега в 5 тысяч. Пришлось за свои деньги менять на "тихие" колодки...

Пaлыч писал(а):Кстати, сколько обходится ТО?

ТО 3 тысячи - 0 рублей + рекомендуют замену масла, то есть 3400 рублей.
ТО 15 тысяч - 7600 рублей + рекомендуют мотор-тест, то есть еще 750 рублей.
ТО 30 тысяч - 9950 рублей + рекомендуют промывку БДЗ, то есть еще 2000 рублей.

Зубр писал(а):Опасные эти стопы зимой на трассе. Снегом заметаются, а протаивать не протаивают. Не греюца.

Да вроде видно... :think:

papa_jons писал(а):одна из машин за которой в пробке очень неприятно ехать....

Кстати, да. Но это не колхоз, это штатно так сделано...

Ленивый писал(а):Кстати, да. Но это не колхоз, это штатно так сделано...

ну эт понятно...
з.ы. говорят, что щас оф дилеры мицу, будут торговать не тока оригинальными, но и не оригинальными з/ч

papa_jons писал(а):говорят, что щас оф дилеры мицу, будут торговать не тока оригинальными, но и не оригинальными з/ч

Пока не сталкивался. Ну а там видно будет...

форд эсмакс 2.3 акпп
по прошествии года был вынужден пройти принудительное ТО-1 дабы не слететь с гарантии.
пробег 16,5 т.км.
за год не вышло из строя ваще ничто (еще-бы при таком пробеге)). помимо стандартных: масло, фильтры, проверки-контроли того-сего дополнительно сделали:
1. задние колодки поменяли
2. подрегулировали электрозамок двери багажника (релюшка дурить стала)
на круг 14т.р. вышло.

когда я засомневался не попутали ли они передние колодки с задними, мастера ответили что это одна из конструктивных особенностей модели - задние изнашиваются быстрее. был удивлен...(тормоза и там и там дисковые, так что х.з.)

были опасения что дилер начнет зачесывать про отказ в гарантии за надругательство над выхлопными трубами (пришлось обрезать) но ничо, внимания на этом никто не заострил...

пока "похвастатцо" боле нечем - никаких скрипов, стуков, шумов, косяков и т.п. (ттт)

trial писал(а):когда я засомневался не попутали ли они передние колодки с задними, мастера ответили что это одна из конструктивных особенностей модели - задние изнашиваются быстрее.

У мну тоже самое.

Ленивый
по-честному впервые слышу о таком спецэффекте...:think:
до настоящего времени был уверен что передние должны изнашиваться быстрее.

надругательство над выхлопными трубами (пришлось обрезать)

А собсно зачем?

Мне передние колодки поменяли, задние еще ходят
Тут в затяжных поворотах послышался шум в передних ступицах, начал слушать, оказалось глюк + шершавый асфальт. Избаловала меня подвеска, глотающая колдобины и ямы, дорогу вообще перестал выбирать, задаю направление. Единственное место в окрестностях, где вообще некомфортно, это гребенка м2 в сторону Серпухова. Там гораздо предпочтительнее "немецкая" жесткая подвеска, на том же Форде приятнее было ехать. Впрочем, на скорости 100 и эта дорога неудобств не доставляет, но какой же русский не любит быстрой езды....
Вчера справил 40 000, через 5 тыщ ТО. Поеду в У-Сервис на Коломенском, вроде хвалят.

Ленивый писал(а):ТО 3 тысячи - 0 рублей + рекомендуют замену масла, то есть 3400 рублей.
ТО 15 тысяч - 7600 рублей + рекомендуют мотор-тест, то есть еще 750 рублей.
ТО 30 тысяч - 9950 рублей + рекомендуют промывку БДЗ, то есть еще 2000 рублей.

Пaлыч
А у тебя как?

Ленивый
На рекомендуемом ТО 3000-5000 поменяли масло, вышло примерно столько же.
ТО 15000 - меньше 10, по моему тысяч 8 встало, без мотор-теста.
ТО 30000 стоит 13000, но мне насчитали аж 15 с рекомендуемой чисткой суппортов, регулировкой противотуманок (!) и заменой погоревшего габарита.

А у тебя движок просил чистку БДЗ? После нее что то изменилось? Я на Форде на такую чистку поехал когда холостые начали плавать, почистили и залили другую прошивку. Больше таких траблов не было, но что из предпринятого вылечило - до сих пор загадко.
Жрет у меня 11.6 кормлю Ультимейтом.

Ленивый писал(а):ТО 3 тысячи - 0 рублей + рекомендуют замену масла, то есть 3400 рублей.
ТО 15 тысяч - 7600 рублей + рекомендуют мотор-тест, то есть еще 750 рублей.
ТО 30 тысяч - 9950 рублей + рекомендуют промывку БДЗ, то есть еще 2000 рублей.

Пaлыч писал(а):На рекомендуемом ТО 3000-5000 поменяли масло, вышло примерно столько же.
ТО 15000 - меньше 10, по моему тысяч 8 встало, без мотор-теста.
ТО 30000 стоит 13000

Я что-то не понял, а где дорогивизна обслуживания Mitsubishi Motors? Такой расхожий аргумент в дискуссиях о выборе авто...

Пaлыч писал(а):А у тебя движок просил чистку БДЗ?

Не, движок не просил (если ты про "чек"), официалы на ТО-30 рекомендовали почистить - я почистил. Субъективно - машинко стала порезвее, но ничего глобального не произошло. Холостые всегда были без проблем, так что ничего сказать не могу.

Пaлыч писал(а):Жрет у меня 11.6 кормлю Ультимейтом.

Один в один, несмотря на МКПП...
Правда, у меня 2.4 литра (170 лошадей) и 9.6 до сотни...

Ленивый

Я что-то не понял, а где дорогивизна обслуживания Mitsubishi Motors? Такой расхожий аргумент в дискуссиях о выборе авто...

еще один миф развеян

Правда, у меня 2.4 литра (170 лошадей) и 9.6 до сотни...

уел, уел

Пaлыч писал(а):уел, уел

"Я еще и крестиком вышивать умею... мда..." (с)

Пацаны, что посоветуете? Машине три года. Гарантия действует на этот момент только на ЛКП, но с ним слава Богу всё в порядке. Пробег чуть менее 30-ти тыщ.
По регламенту "три года или 45 тыщ, в зависимости от того что наступит ранее" нужно менять ремень ГРМ, колодки и прочую мелочь.
Имеет смысл заморачиваться и тратить деньги, если всё и так в порядке, ремню отпущено ещё 15 тыщ (по пробегу), тормозные колодки на прошлом ТО показали износ 50%, а проехал я с того момента от силы тысяч пять?

Волков
А как связаны ремень ГРМ, колодки и прочая мелочь с гарантией? В чем вопрос то?

Ленивый
а то что это будет последнее т.о.
т.к. СРОК гарантии истекает......

Волков
колодки ты самостоятельно можешь проверить (к примеру при смене резины оч хорошо видно все, при условии что дисковые тормоза конешно) ИМХО еще ездить и ездить тебе на колодках старых...
а ты не вкурсе что при обрыве ГРМ грозит твоему движку? (на моем клапаны не гнет например- установлено опытным путем)

кефирный muraveichik писал(а):а то что это будет последнее т.о. т.к. СРОК гарантии истекает......

Гарантия это гарантия, а ТО по пробегу/времени это ТО по пробегу/времени, которое многие (я, например) делают и после окончания гарантии ИМЕННО у официлов. Ремень ГРМ меняется по регламенту на xx тысячах пробега, колодки - по фактическому износу. Гарантия то в данном случае причем? В смысле поменяю ГРМ сам, лишусь гарантии на ЛКП что ли?
P.S.: Если только есть знакомые на сервисе, которые некоторые детали поменяют "по дружбе, якобы по гарантии", но тогда вопрос надо формулировать по-другому - платить xxx рублей или не платить их вообще. Ответ вроде очевиден...

Ленивый писал(а):Гарантия то в данном случае причем?

Забудь. Имелось ввиду то, что вообще имеет ли смысл делать ТО, если гарантия один фиг закончилась.

Волков писал(а):Имелось ввиду то, что вообще имеет ли смысл делать ТО, если гарантия один фиг закончилась.

Опять ты про гарантию... Не запутывай окончательно то...
Колодки - фтопку, меняются по факту, смотреть износ надо, можно и за 3 тысячи убить, а можно 45 откатать. Ремень ГРМ я бы поменял по пробегу, а не по времени. Независимо от гарантии...

Ремень ГРМ я бы поменял по пробегу, а не по времени

я б его поменял в любом случае, движок дороже
Волков

Имелось ввиду то, что вообще имеет ли смысл делать ТО, если гарантия один фиг закончилась

Имеет смысл менять масло в двигателе и ремень ГРМ соответственно сервисной книжке и проверять/оценивать состояние прочих узлов самостоятельно. Думаю Спектру вполне можно самому в гараже обслуживать, кроме ремня. Колодки меняй как загудят.
Офдилера посылай нафиг.

Пaлыч писал(а):я б его поменял в любом случае, движок дороже

Ремень ГРМ ходит 45 тысяч по регламенту, а у него пробег 30 тысяч. Смысл замены какой?

Волков
А ты кстати посмотри регламент обслуживания. Возможно, ТО-45 тысяч отличается по содержанию работ от ТО-3 года. Это я в плане ремня ГРМ...

ТО делать чуть позже и там где дешевле - у проверенных неофициалов, либо вообще самому (те же колодки).