Подольский городской форум

Spurt
дизель ващет на ходу греют =)
зимой ты долго будешь молотить ледяной движкой... до весны примерны. Зимой один косяк с дизелями - солярка с низкой испаряемостью (летняя) и большое содержание воды в ней. Если вода замерзнет в топливопроводе - то хоть ты опподогревайся - пога либо топливопровод не прогреешь, либо залить антигель и ждать более теплой погоды. Ваще крайне рекомендую хотя бы через 10 заправок заливать антигель и в бензин, и в дизель, благо он не дорогой. Зимой лучше чаще в 2 раза.

з.ы. Я тут для себя обнаружил - что если с моего автомата слить пару сантиметров излишка ATF (по щупу. Это где-то меньше литра из 8-9 общего) - то АКПП работает гораздо резвее

про дизель - не через раз, а лучше каждую заправку антигель от греха брызгать.
флакон рублей 200 стоит в кемпе, хватает его как раз на весь сезон.
и да - дизель греется на ходу, т.к. без нагрузки оно токо молотит, а работы не производит, ну и соответственно и тепла тоже.
с вебастами и теплостарами лучше с пульта , на подходе включаешь издалека, пока дойдешь уже движок боле мене горячий будет

recent писал(а): т.к. без нагрузки оно токо молотит, а работы не производит, ну и соответственно и тепла тоже.

"токо молотит"... блин, ну скажи просто - дизель греется на ходу - и хорош! не надо давать этому таких безграмотных объяснений, кто-то же может к сведению принять, что, мол, токо молотит...

Я тут для себя обнаружил - что если с моего автомата слить пару сантиметров излишка ATF (по щупу. Это где-то меньше литра из 8-9 общего) - то АКПП работает гораздо резвее

С этим по-аккуратнее - АТФ категорически должна быть в допустимых пределах. А литр недолива - это серьезная заявка на победу.

Crash писал(а): з.ы. Я тут для себя обнаружил - что если с моего автомата слить пару сантиметров излишка ATF (по щупу. Это где-то меньше литра из 8-9 общего) - то АКПП работает гораздо резвее

Порадовал ))))))))))))))))))))))
А вообще продолжайте наблюдения. Попробуйте еще литр тормозухи слить ))))))

Aleks, ваша шутка не уместна, поясню почему:

при смене АТФ заливается по холодным рискам - было в норме. После прогона во всех режимах на горячую - по итогам пришлось слить.

Crash писал(а): Aleks, ваша шутка не уместна, поясню почему:

при смене АТФ заливается по холодным рискам - было в норме. После прогона во всех режимах на горячую - по итогам пришлось слить.

Ну может быть. Просто удивился в таком случае, что такие вещи на глаз льют. Я думал, что там всё по инструкции делается. В любом случае прошу прощения, если обидел

да не обидел, просто сразу видно, что не знаешь особенностей проверки уровня атф - решил объяснить =)

там две риски - на горячую и на холодную, последняя нужна исключительно для приблизительного понятия, скока нада лить. Точный уровень можно узнать только по горячей риске, прогрев коробку и прогнав по всем режимам

Маска Крокодила писал(а): не надо давать

Маска Крокодила писал(а): кто-то же может

отстань, праативный извращенец

в пятницу поставил своего верного коня на ремонт, выкатили смету- 31 185р. :confused2: за замену 3-х личинок+ключи+перепрограмирование иммобилайзера

papa_jons писал(а):в пятницу поставил своего верного коня на ремонт, выкатили смету- 31 185р. :confused2: за замену 3-х личинок+ключи+перепрограмирование иммобилайзера

У тебя наверное МКС, и ты пошел смотреть "Белое солне пустыни"?

Crash писал(а):2114, прошел почти год и 40000 км

вложения:
на ТО не ездил, всё сам или у друзей:
2500 км - сход развал, клапана, масло в коробке + двигателе
далее только масла и фильтры
проблем никаких. Тьфу тьфу.....

щаз нужно сход-развал, клапана.... +резонатор и глушитель за зиму пришли в негодность посредством замечательных дорог родного города и окрестнойстей ), ну и бампера покоцал малость, но это моя вина целиком. Еще чую кое-что в ходовой придется обновлять ближе к осени. Скорей всего стойки + шаровые может быть. Шрусы по идее должны были давно сдохнуть, еще держаться.

при том, что эксплуатирую я её далеко не в самых щадаящих режимах, но с умом правда... Вон у рико спросите )

продолжайте хаять русский автопром =P

Открыл эту ветку с первого поста от нечего делать. Нашёл повод для улыбки. Крэш, 2 года назад ты думал вот так, как написано выше. А теперь, сидя за рулём форестера? )))

Кстати, коли уж прозвучало в цитате имя великого J.Rico, никто не в курсе куда он делся-то?

Yurrock писал(а): Открыл эту ветку с первого поста от нечего делать. Нашёл повод для улыбки. Крэш, 2 года назад ты думал вот так, как написано выше. А теперь, сидя за рулём форестера? )))

продолжаю точно так же думать, восьмерка и всё, что на ее базе сделано - очень хороший и бюджетный выбор. Вот стоили бы они новые раза в 2 дешевле... Ни разу не пожалел, что взял её. Очень собраная и отлажанная по управляемости машинка, максимально проста в обслуживании и запчасти на каждом углу.

Великий J.Rico был в отпуске, а сейчас усиленно работает. Кстати тоже о своей десятке вряд ли что-то плохое скажет. Щаз кредиты ты всем пообрубают и поедут из регионов обратно наши тазики =P

ну и, как вы понимаете, форестер с восьмеркой сравнивать просто некорректно. Это совсем другаю машина....

А по форестеру за время эксплуатации какие работы/расходы?

Yurrock писал(а):А по форестеру за время эксплуатации какие работы/расходы?

купил в декабре с пробегом 186 тык, турбо, акпп. 99 год.
щаз 210 тык. отчно всё не помню, книжечка с записями в машине =)
Расходы: колодки передниее кашияма 700р (оригинал со всеми пластиночками стоил бы 2500)
масло 4л синтетика каждые 7-8 тык + 1-2 литра на доливку, короче фильтр (оригинал 300р, не ориг 150р). + масло =2000р
Возд фильтр 2 раза по 300 неоригинал.
Бенз. фильтр не ориг 400 вроде р. (оригиенал в районе 600).
свечи 4*300 рублей иридиевые
филтьр салона 500р неориг.

ТО-200:
жижа трансм. мобил SHC 2 литра по 500 р - (пер\зад редуктор)
АТФ - не помню, купил для частичной промывки 8 литров недорогого ЗИКа, литра полтора осталось. Тык через 10 сменю на нормальную.
Фильтр АКПП - 750 р оригинал
ремень грм+все ролики 8 тык. Снял защитную крышку, посматрел - менять не стал, ремень в идеальном состоянии.

Что нужно сделать:
стойки стабилизатора передние и задние оригинал 810р*2шт и 730р*2шт.
всё-таки придется менять ремень грм: ролики посвистывают + обычно к этому сроку подходит помпа (1500-2500р)
(еще обычно

вроде ниче не забыл.
Все работы делал сам.

а, за расход торючки:
город интенсивно + кондей около 15л
город относительно спокойно - меньше 13 не получалось
трасса без резких ускорений 90-110 км\ч - около 8-9л
трасса без резких ускорений 120-140 км\ч - около 10-11л
трасса 140-160 - около 12-13л
трасса >160 - 15-20 и больше

Crash писал(а): купил в декабре с пробегом 186 тык, турбо, акпп. 99 год.
щаз 210 тык.

210 тыс за 10 месяцев ? 21 тыс в месяц средняя, 700 км в сутки... и это при учете без выходных каждый день..
ты , блин, сильный парень... я б так не смог.

210 тыс за 10 месяцев ?

Опять нажрался?

купил в декабре с пробегом 186 тык

recent, отсыпь

recent
жЖошЪ

recent
Зачет.

Бумба порадовал...

recent писал(а): 21 тыс в месяц средняя, 700 км в сутки... и это при учете без выходных каждый день..
ты , блин, сильный парень... я б так не смог.

не, а че такого? нормальный пробег, меньше никто и не ездит. если меньше за такой период, то 99% скручен

Бумба, я только было расстроился что тебя давно на форуме нету, а тут ты - какая радость!!!

Позавчера что то заскрипело под днищем. Позвонил дилеру, вчера приехал - диагностика подвески - все нормально. Заменили передние тормозные колодки - все равно скрипит. Сегодня приехал опять, протянули сайлент-блоки, все стало ок.
Замена передних тормозных вместе с материалами встала в 4500 р., пробег 25500 км. Сайлент-блоки ессно бесплатно протягивали.

Пaлыч
а сайлент-блоки почему бесплатно?

А за что брать-то? За два движения гаечным ключем? Для начала изучи устройство авто, дабы задавать такие вопросы.
З.ы. Хотя протяжка сайлентов - оригинальная мера, исходя из конструкции этих самых сайлентов. Нечего там протягивать и нечего там особо паритцо из-за скрипа. Один приехал с мнимой проблемой, другие ее мнимо устранили

escapeman писал(а): Один приехал с мнимой проблемой, другие ее мнимо устранили

Проблема то не мнимая. Скрип. А вот устранили не на долго.

хм, я даже на 14й ниразу сайленты не протягивал... неужто палыч смог под резинки чета нагребсти? это надо постарацо. Это надо сидеть под днищем и пихать, да не голыми руками =). Да и за такой пробег умереть не должны. Бред какой-то =)

в общем escapeman +1

До протяжки скрипело, после протяжки - не скрипит. Это все, что я знаю о проблеме Скрип начался в один день и в один день ушел. Буду тут постить по ходу пьесы.
Нагрести ничо не мог, повреждения днища отсутствуют ==> все скрипы есть половые проблемы дилера.

кто-нибудь был владельцем Nissan primera Р12
что можете сказать об этом авто?

sergiant

у меня не было, было у знакомого, вообще крепкие машинки..

Пежо-пка 206 2007года..
кто что скажет? (кто юзал) +/-, слабые места
пробег только 11тыс..
с электроникой всё, вроде, ок
сцепление, единственное, оч мягкое.. привыкнуть надо зато потом, говорят, ездить ненапряжно
тормоза ок, движок тихий..

какое маслице лучше лить? и незамерзайку какую?..

New_momma писал(а): какое маслице лучше лить?

рекомендованное
наверняка TOTAL QUARTZ 9000.

New_momma писал(а): незамерзайку какую?..

лучшее - эт жидкое пламя, малый расход и отличная очистка
токо она чуть подороже, и не везде есть, зато хватает дольше, и очищает на раз взмаха щетки.
типа такая http://www.automatriks.ru/en/product/ne ... e-wax-25c/

recent
спс
а про слабые стороны машины сказать можете что-нить?