Подольский городской форум

Дафна писал(а): Че-та у меня не сошлось....

Дафна
да... дебет с кредитом явно не сходится... :think:

люсьена писал(а): Для начинающего водителя, девушки. Многие советуют, а я не могу выбрать.

Самая распространенная ошибка начинающих водителей - они думают, что их благополучие на дороге зависит от правильности выбора той или иной модели. Бери то, на что хватает денег. Для начала. А там уже разберешься.

olinda писал(а):ошибка начинающих водителей - они думают, что их благополучие на дороге зависит от правильности выбора той или иной модели.

olinda
управляемость авто - очень немаловажный фактор...

Orion писал(а):управляемость авто - очень немаловажный фактор...

для начинающих водителей - пофиг
покажь начинающего, который будет на грани управлять... тут главное чтобы колеса поворачивались в ту же сторону, что и руль, а не езда в управляемом скольжении

Муму после всплытия писал(а):

Orion писал(а):управляемость авто - очень немаловажный фактор...

для начинающих водителей - пофиг
покажь начинающего, который будет на грани управлять... тут главное чтобы колеса поворачивались в ту же сторону, что и руль, а не езда в управляемом скольжении

Палыч
ну не скажи... я говорю о легкости и информативности управления авто...

Муму после всплытия писал(а): покажь начинающего, который будет на грани управлять...

Орион. Он как машину из магазина забрал, так тапку в пол и на поворотах по обочине.

Муму после всплытия писал(а):

Orion писал(а):управляемость авто - очень немаловажный фактор...

для начинающих водителей - пофиг
покажь начинающего, который будет на грани управлять... тут главное чтобы колеса поворачивались в ту же сторону, что и руль, а не езда в управляемом скольжении

+1
А еще лучше, чтоб коробка была несинхролнизированная, и тормоза с третьего качка. Если на таком ездить научиться, то потом сам черт не страшен Меня папик так и учил. Купил Волгу ГАЗ-21 1956г. люксовую. Вот это я понимаю - Вещь (да да, вот так с большой буквы). Девчонки все головы посворачивали (а потому что в Сибири японские жестянки на каждом углу примелькались ужо, а вот ГАЗ-21...), а мне нифига не до них было, я пытался понять, в какой момент коробка переключится тихо, а в какой жутко захрустит. Освоил езду с двойным выжимом сцепления. Научился расчитывать тормозной путь, зная что тормоза работать начинают только со второго качка. Накачал руки на парковках и медленных разворотах крутить баранку без ГУ было жестко. После 3-х лет езды Волге ВАЗ-2106 показалось для меня совершенством автомобилестроения
Пару раз приперало, садился за руль ГАЗ-53. Послек Волги ГАЗ-21 проблем с управлением не возникло никаких

JINY писал(а):А еще лучше, чтоб коробка была несинхролнизированная, и тормоза с третьего качка. Если на таком ездить научиться, то потом сам черт не страшен

JINY
ну "бразильская система" - это конечно здорово... сам учился на пятерке с дохлым аккамулятором... с почти отсутствующим сцеплением и тормозами... но тем не менее всё равно считаю что хорошая управляемость - это бонус за который не жалко денег... во всяком случае намного больше внимания дороге уделяется... да и просто получаешь удовольствие от езды...

Удовольствие от езды девушка получит еще не скоро.
А поначалу будет дергаться и бояться. Не грузите девушку, в ее случае ПОКА без разницы, что брать - корейца, японца или китайца.

В субботу купил таки Экспедишн. Впечатлений масса! Офигительный сарай!

Droopy писал(а):В субботу купил таки Экспедишн. Впечатлений масса! Офигительный сарай!

это в котором посередине шест для стриптиза и в багажник Ока помещаеццо?
зачот, ждем на ближайшем автопоинте!

Муму после всплытия писал(а): ждем на ближайшем автопоинте!

Это ты щас кого подъ...бал?

эт я народ собираю авансом все равно без твоих шашлыков ничего не получиццо

Муму после всплытия писал(а): все равно без твоих шашлыков ничего не получиццо

Ну... на афтопоинт святое дело... замастырю

ЗЫ обломилось 800 рублей... гуляем!

ОООО?? консенсус вырисовывается?

ну давай темку что ли подымем только в субботу прогноз неутешительный...

Droopy писал(а):В субботу купил таки Экспедишн. Впечатлений масса! Офигительный сарай!

Гони аццкей отчодъ

Orion писал(а): управляемость авто - очень немаловажный фактор

а что такое управляемость авто? не флейса ради, для меня реально этот термин - загадка

Маска Крокодила писал(а):

Orion писал(а): управляемость авто - очень немаловажный фактор

а что такое управляемость авто? не флейса ради, для меня реально этот термин - загадка

Маска Крокодила
предсказуемая, постоянная, легкая реакция авто на действия водителя... как то так....
з.ы. для меня вот на фокусе после 5-ки очень порадовали тормоза... схватывание идет именно дозировано...

Маска Крокодила
А это когда авто само думает за нуба и едет как надо, а не как получается у межседалищно-рулевой прокладки.

Волков писал(а):Маска Крокодила
А это когда авто само думает за нуба и едет как надо, а не как получается у межседалищно-рулевой прокладки.

Волков
зря ты так... удобство - это немаловажный фактор...
Маска Крокодила
кстати счас применяется и много новшеств в управлении...

Orion писал(а): предсказуемая, постоянная, легкая реакция авто на действия водителя... как то так....

а. ну, тогда я еще не встречал неуправляемых автомобилей

Волков писал(а): А это когда авто само думает за нуба и едет как надо, а не как получается у межседалищно-рулевой прокладки.

мечта Ориона

Orion писал(а): кстати счас применяется и много новшеств в управлении

верю-верю!

Маска Крокодила писал(а):

Orion писал(а): кстати счас применяется и много новшеств в управлении

верю-верю!

сарказм честно говоря неуместен... кажется на новой Аудюхе применен механизм изменения количества оборотов рулевого колеса в зависимости от скорости... ты считаешь это лишним?

Orion

это называется передаточным числом.
ну что-то типа как на рейке DIRAVI примерно 70-го года издания, штатно устанавливающейся на СХ
на самом деле - супер удобно, потом после нее тяжело к обычной гидравлике привыкать...

Orion писал(а): механизм изменения количества оборотов рулевого колеса в зависимости от скорости... ты считаешь это лишним?

ты перестал пить коньяк по утрам?

зы. надеюсь, намек понятен. все.

Маска Крокодила

это когда рулевое связано с колесами опосредованно, т.е. не напрямую как на обычной рейке.

recent
Теперь ты коньяк по утрам пьёшь? (шутка)

Думаешь Маска не знает эту фичу?

Зубр писал(а):Думаешь Маска не знает эту фичу?

я вот только не понял зачем он вопрос то задавал.... постебаться?

Orion писал(а):

Зубр писал(а):Думаешь Маска не знает эту фичу?

я вот только не понял зачем он вопрос то задавал.... постебаться?

Точна.

Orion писал(а): я вот только не понял зачем он вопрос то задавал.... постебаться?

потому считал и считаю "управляемость" не более чем журналистской штучкой. если только этим или подобными (например, какая-нибудь избыточная поворачиваемость) терминами не оперирует настоящий профессиональный автогонщик

Маска Крокодила писал(а):

Orion писал(а): я вот только не понял зачем он вопрос то задавал.... постебаться?

потому считал и считаю "управляемость" не более чем журналистской штучкой. если только этим или подобными (например, какая-нибудь избыточная поворачиваемость) терминами не оперирует настоящий профессиональный автогонщик

Ну тут ты неправ однозначно.

Маска Крокодила писал(а):

Orion писал(а): я вот только не понял зачем он вопрос то задавал.... постебаться?

потому считал и считаю "управляемость" не более чем журналистской штучкой.

Маска Крокодила
естественно... ГУР вообще лишняя часть авто...

А ГУР к управляемости не имеет отношения. Я тож постебатцо хотел, но лениво. Но раз уж начали глумитцо, то чем управляемость таза от фокуса отличается, в контексте данным Орионом?
Я уж не говорю об управляемости на авто для новичка. "Управляемость" начинается от 100 кмч обычно...

Ну тут ты неправ однозначно.

Прав. Не пойму, как может быть авто с хорошей управляемостью и херовой? Херовой - это когда наконечники с амортами не меняли лет 10 или гур закусывает? Иначе мне сложно представить новое авто с херовой управляемостью. Поворачиваемость - это да. Но журналисты о ней скорее больше говорят, чем знают и понимают.

Маска Крокодила писал(а): потому считал и считаю "управляемость" не более чем журналистской штучкой. если только этим или подобными (например, какая-нибудь избыточная поворачиваемость) терминами не оперирует настоящий профессиональный автогонщик

вай вай вай, давай эксперимент проведем, ты войдешь на классике например на первый круг от симферопольке в подольске, а я на ситриге своем... и посмотрим на какой скорости ты смогешь его пройти по внутренней полосе и выйти на свою же полосу оттормозившись перед лежачим.

escapeman писал(а): Прав. Не пойму, как может быть авто с хорошей управляемостью и херовой? Херовой - это когда наконечники с амортами не меняли лет 10 или гур закусывает?

рулевое, кулаки, стойки, центр тяжести наконец и масса могут очень серьезно повлиять на перестроения.
самое банальное - прохождение змейки. если подвеска не отрабатывает ее завалит накуй и будет раскачка и хрена ты вырулишь на скорости.
то же самое с радиусом поворота и местами крепления соб-но тяг и создаваемых этими креплениями рычагов. сравни ту же девятку и мерина, например.

escapeman писал(а): как может быть авто с хорошей управляемостью и херовой?

хорошо - это когда руль поворачиваешь и на скорости не замечаешь кроме бокового усилия ничего страшного, а херовая - это когда на той же скорости в другой машине тебя либо с дороги сносит, либо страшно шо аж пиндец, что она перевернется.