Модератор: Plague
Ну моя столько и не поедетtrial писал(а):слушай, я тут было хотел себе аву выставить, где стрелку до 250 положил...
Разве что с горы Арарат в свободном падении. А вот скажите мне, а зачем это вам? Вы умереть что ли торопитесь?
а зачем? сам убьешся, если будешь так гонять все время.trial писал(а):да после Геракловых манифестов, боюсь он мне в подъезде точно под лопатку ченть-то вставит...
отнюдЪ.Heracle писал(а):А вот скажите мне, а зачем это вам? Вы умереть что ли торопитесь?.
Вот в этом и есть тот самый русский авось.trial писал(а):а там куда кривая выведет...
ну и как, достиг? на мой взгляд достаточно проверить паспортный разгон до сотни. если с ним все нормально, то и максималку поедет без вопросов. у меня кстати разгоняется на секунду медленнее чем в паспорте. старость наверно. все таки 175 тыс миль пробега не каждый автомобиль выдержит.trial писал(а):мы имеем жгучий академический интерес проверить паспортную максималку
вот почему народ прыгает с тарзанки? хотя она может порваться?Heracle писал(а):а зачем?
С тарзанкой, парашютом, на дельтоплане и т.д. опасно и круто. На гоночном треке 400 км/час опасно и круто. На дорогах общего пользования 200 км/ч не круто, а глупо и преступно. Как вы, взрослые люди до этого не допрете то?!кефирный muraveichik писал(а):вот почему народ прыгает с тарзанки? хотя она может порваться?
это опасно и круто одновременно! ))))
Не может быть по дороге общего пользования нарушение правил безопасным. Это смерть, увечья и горы искореженного железа. сама не практикую и другим не советую!Heracle писал(а):А может по твоему нажраться и обкуриться и за руль тоже круто?
похоже очень, но неудачно фотка обрезана. если с длинным встроенным подголовником, то точно они. Никогда не сидел ни в чем более удобномtrial писал(а):такие, нет..?
угу. я тоже когда плюхнулся, сначала как-то непривычно почувствовал себя, ну и злорадно подумал, что сейчас и здесь станет неудобно, клеркмобиль-отстой-домой и так далееtrial писал(а):привыкать пришлось некоторое время
ан нет - все наоборот - через буквально несколько секунд, посадка оказалась просто отличной.ой, а че за машинко и где ?trial писал(а):где стрелку до 250 положил...
....
угу, понюхав устрицы на стойке ты их не съев обозвал говномHeracle писал(а):Ну моя столько и не поедет
а еще можно сравнить квадратное с зеленым, а оно окажетя высоким...Heracle писал(а):на мой взгляд достаточно проверить паспортный разгон до сотн
фигня.кефирный muraveichik писал(а):я тоже, например, не умею ездить медленно...
а иногда по 2-3 часа экономии времениHeracle писал(а):нарушение правил безопасным. Это смерть, увечья и горы искореженного железа.
куда хоть?Маска Крокодила писал(а):через буквально несколько секунд, посадка оказалась просто отличной.
Ты знаешь, 2-3 часа ничто по сравнению с человеческой жизнью. А представь, что на пустую дорогу выбежит ребенок? На такой скорости (250 км/ч) не то что сманеврировать, даже нажать на педаль тормоза не успеешь. Другой вариант - животное. Если крупная, собака, то писец радиаторам, бамперу и возможно капоту с фарами, а если не дай бог лось или скажем верблюд, то летальный исход не исключен и у водителя. Да что там животное, я один раз видел лежащий по среди дороги блок цилиндров от грузовика, ночью! Хорошо, что я ехал не быстро и успел его объехать и то вовремя заметил только переключившись на дальний. Я не представляю, какие были бы последствия у trial, если бы на 250 ему встретился бы такой сюрприз. Машину бы разбил до состояния металлолома точно.zulu123 писал(а):а иногда по 2-3 часа экономии времени
Нажрался с Саманом косорыловки и постишь здесь всякую чушь. Да будь у меня Бумер М6, я и то бы не стал его разгонять выше 150 ибо негде. Например на 735 бумере на ручке я не превышал этой цифры, хотя мощи ему хватило бы и на 200 с лишним.zulu123 писал(а):угу, понюхав устрицы на стойке ты их не съев обозвал говном
как высокопарно.Heracle писал(а):Ты знаешь, 2-3 часа ничто по сравнению с человеческой жизнью.
о! вот о них то я и не подумал.Heracle писал(а):или скажем верблюд
ну потерял кто-то, мог бы ведь и помочь человекуHeracle писал(а):я один раз видел лежащий по среди дороги блок цилиндров от грузовика
поэтому и нет у тебя бумера М6Heracle писал(а):Да будь у меня Бумер М6
спсzulu123 писал(а):ибо этопросто очередная степень мастерства. сам такое помню.
trial писал(а):а там куда кривая выведет...
есть такое правило дороги, точнее печальная истина - не ты, так тебя (с)Вот в этом и есть тот самый русский авось.
а ты думаешь я сомневаюсь , что она поедет максималку?на мой взгляд достаточно проверить паспортный разгон до сотни. если с ним все нормально, то и максималку поедет без вопросов
нахрен тогда такая машина ?Например на 735 бумере на ручке я не превышал этой цифры, хотя мощи ему хватило бы и на 200 с лишним.
Эта машина для показа уровня благосостояния или для понтов. Мне она нафиг, как сказал Бумба, не нужна. А в начале 90-х нужно было престиж поддерживать, перед другими такими же, а не гоняться с жигулями со светок.papa_jons писал(а):нахрен тогда такая машина ?
А где речь шла о Подмосковье? Мои коллеги именно на верблюда налетели когда гнали Мазду 626 из узбекской таджикии.zulu123 писал(а):о! вот о них то я и не подумал.
а ведь точно, у них ведь в подмосковье гнездо !
помойка волосатого года ... ?Heracle писал(а):Эта машина для показа уровня благосостояния или для понтов.
гггА в начале 90-х нужно было престиж поддерживать
Сейчас естественно. А тогда - двухлетка, вполне пристижно.papa_jons писал(а):помойка волосатого года ... ?
да не, не карлеоне, глупый щенок был. хорошо, что в тюрягу не загремел. сейчас поумнел, надеюсь. а теперешное благосостояние купить и содержать бумер 7-й серии не позволяет.papa_jons писал(а):ггг
дон карлеоне ))
а щас че, не нужно ? ))
Восхищаясь этим "монументом технической мысли", разве можем мы не гордиться тем, что... именно русские клиенты дали Mega Track дорогу в серийное производство? Надеявшийся на благосклонность ближневосточных шейхов (им-то самое оно гонять по пустыням на этом роскошном спорт-купе!) Жорж Блэн был немало удивлен тем, что самый первый заказ в 1996 г. поступил от российского предпринимателя, занимающегося нефтью. Так что самый первый серийный Mega Track отправился в Москву. За ним последовала и вторая проданная машина, на третью все-таки пришел заказ от эмира Саудовской Аравии, четвертая - вновь для российского бизнесмена, правда, она эксплуатируется в Швейцарии.
На пссатовские похожи. удобные очень.trial писал(а):такие, нет..?
вот в полный рост.Маска Крокодила писал(а):похоже очень, но неудачно фотка обрезана. если с длинным встроенным подголовником, то точно они. Никогда не сидел ни в чем более удобном
самое невинное что пришло на ум, это выдвижной ящик?zulu123 писал(а):а че там за щель забавная такая на левой фотке ?
мог бы по аве дотумкать...zulu123 писал(а): ой, а че за машинко?
на м2, на рассвете.zulu123 писал(а): и где ?
это чем ты там занимался на рассвете на пустой трассе?trial писал(а):п.с. если че, повторять не собираюсь (стрёмно нах)
тебе же говорят: проверял наличие электронного ограничителя на 250кефирный muraveichik писал(а):это чем ты там занимался на рассвете на пустой трассе?
ну скажем так:zulu123 писал(а):а че там за щель забавная такая на левой фотке ?
с индексом порядок.Злой писал(а):только здесь уже резина нужна будет с подходящим индексом
тебе в самый раз, некоторым побольше хочется, говорят и дороги скоро появятся такие, да и сейчас есть, просто не узаконено ездить там быстрее 110Heracle писал(а):Злой
А цель какая? Неужели 110 км/час мало?
А где? Если честно, то при обгоне на трассе могу кратковременно превысить и 110, но это только для того, что бы как можно меньше времени находится на полосе встречного движения. А так да, не превышаю 100-110.EvilBear писал(а):Heracle, а ты честно-честно 110 ездишь и не превышаешь?
