Подольский городской форум

Во до чего обсуждение дошло, уже аж полный привод стал на автомобилях каких-то постоянным и не отключаемым, несмотря на то, что на сухом асфальте его использования строго противопоказано, а все паркетиники поголовно расчитаны на городские условия эксплуатации, исходя из чего ведущая ось там одна при управлении автоматикой в штатном режиме

P.S. А вообще на четырех колесах привода в занос куда легче уйти, чем на заднем, к тому же и опаснее, потому как вывести из заноса 4 ведущих колеса без практического опыта невозможно, в отличие от монопривода, где легкая теория и рефлексы хоть как-то могут спасти жизнь

Псевдопроходимость не надо путать с устойчивостью в экстремальных ситуациях, иначе гоночные автомобили были бы все полноприводные

А вообще на четырех колесах привода в занос куда легче уйти, чем на заднем, к тому же и опаснее, потому как вывести из заноса 4 ведущих колеса без практического опыта невозможно, в отличие от монопривода, где легкая теория и рефлексы хоть как-то могут спасти жизнь

Спасибо, кэп
Но лучше ездить на полном с умной электроникой - это безопаснее, чем без подготовки ловить монопривод в заносе

escapeman писал(а):Но лучше ездить на полном с умной электроникой

Ну ESP есть как на моноприводе, так и на полном - он подтормаживает колеса, а не подкручивает. Тут лучше надо говорить "у меня на машине все возможные системы стабилизации стоят", чем "у меня полный привод иногда включается". Вот в этом случае да, относительно безопасно ехать. Проблемы могут возникнуть только при экстренном торможении, когда тормозного пути может не хватить

Tarsius писал(а):

escapeman писал(а):Но лучше ездить на полном с умной электроникой

Ну ESP есть как на моноприводе, так и на полном - он подтормаживает колеса, а не подкручивает. Тут лучше надо говорить "у меня на машине все возможные системы стабилизации стоят", чем "у меня полный привод иногда включается". Вот в этом случае да, относительно безопасно ехать. Проблемы могут возникнуть только при экстренном торможении, когда тормозного пути может не хватить

У любой системы стабилизации и псевдо или полного привода есть предел возможностей, голова на плечах - вот главная система стабилизации, остальное на случай выхода ситуации из под контроля.

ivan писал(а):при вообще экстремальных влетах в заледенелые повороты с перепадом с обычного асфальта на лед, пробрасывает зад довольно капитально

Иван тоже в тролли записался боюсь предположить какая машина и система спасет летчика при "экстремальных влетах", если летчик изначально мозг не включил и летит.
на фине приятно и удобно как по городу, так и в далеких поездках. Единственное к чему не могу привыкнуть - это камера заднего вида)
Ps господа тролли, на улице снег, бойтесь "недоприводного" и "запаздывающего" финика на улицах города, держитесь подальше! У меня то ремонт бесплатный, а вам беда

Линка писал(а): Единственное к чему не могу привыкнуть - это камера заднего вида)

чем она тебя беспокоит?

Дафна писал(а):чем она тебя беспокоит?

не беспокоит, забываю смотреть что она показывает)

дело привычки, единственная беда - засирается быстро

Dr.Schultz писал(а):единственная беда - засирается быстро

и еще одна беда у меня в этом году появилась - линза изнутри запотевать начала периодически

Dr.Schultz писал(а):боятся все циклона предстоящего

Видимо правильно делают

Линка писал(а):У меня то ремонт бесплатный, а вам беда

Мы КАСКО оформили. На ффсякий случай...

Wh-Censor писал(а):Мы КАСКО оформили. На ффсякий случай...

вы ж не на шипах, так что не опасайтесь))))

Линка писал(а): вы ж не на шипах, так что не опасайтесь))))

От "недоприводного" и "запаздывающего" финика меня отсутствие шипов не спасет.

Ps господа тролли, на улице снег, бойтесь "недоприводного" и "запаздывающего" финика на улицах города, держитесь подальше! У меня то ремонт бесплатный, а вам беда

а нам финиковская страховка ))) и тоже бесплатно. Часть по ОСАГО выплатят, что не хватит - по гражданскому иску.
взяв второй машиной в семью ларгуса - я уже перестал боятся. Мужицкую телегу из деревни шрамы красят. Ищите на дорогах подольска гуся с наклейкой сзади KUDABLYA v.2.0 и ларгус-клуба и соблюдайте правила ПДД, проезжая мимо. и будет счастье )) всем, много и сразу

Линка писал(а):Иван тоже в тролли записался

Ну, это твое утверждение... так же проще, нападками ответить проще, проще уйти от неудобной темы обсуждения, чем признать свою небольшую неправоту)
Да и ладно)
Что касается классности финика, я ее и не отрицал, вполне приятное авто.

Maximo писал(а):У любой системы стабилизации и псевдо или полного привода есть предел возможностей, голова на плечах - вот главная система стабилизации, остальное на случай выхода ситуации из под контроля.

Естественно навыки очень важны. Но при таком количестве так уверенных в себе автовладельцев, вот кого не почитаешь дак на словах почти все мастера,... почему так много аварий?
.
Я вот предпочитаю авто с большим количеством систем стабилизации и иллюзиями что я там мегаумелый водитель и из всех ситуаций вытяну - не балую себя.

ivan писал(а):Я вот предпочитаю авто с большим количеством систем стабилизации и иллюзиями что я там мегаумелый водитель и из всех ситуаций вытяну - не балую себя.

ага, мне кажется один раз выбрался только благодаря системам
какое то время на высокой скорости боком ехал, а потом снова ровно

Я вот предпочитаю авто с большим количеством систем стабилизации и иллюзиями что я там мегаумелый водитель и из всех ситуаций вытяну - не балую себя.

Я себя то же не балую иллюзиями, тем более что из систем есть только абс и антибукс, поэтому в некоторых ситуациях "тише едешь дольше будешь" для меня работает вместо "систем".
Я то как раз о противоположном, о том, что все эти системы дают вчерашним чайникам иллюзию того что они все умеют (тот самый мегаумный водитель) и что машина на дороге как влитая, липнет и к снегу/льду/мокрой дороге и прощает все или многие ошибки - и при этом перестают чувствовать грань безопасности и разумности маневров. Это то же вносит свою лепту в увеличение числа дтп.
Нужность всех систем безопасности неоспорима, но разумное поведение на дороге (без оговорок на то, что "я могу ехать быстрее чем все, т.к. у меня есть esp") важно в первую очередь, остальное дело случая, попасть в переплет может каждый.

ivan писал(а):чем признать свою небольшую неправоту)

я могу признать вашу небольшую неправоту, если для кого-то полный привод - это уазик, а всё, что несколько ушло вперед по тех.оснащению - это "недопривод", то с такими людьми спорить считаю бессмысленным

KauCheThian писал(а):Ищите на дорогах подольска гуся

ахах, кузнецы суровы во всех своих проявлениях))

а это не "кузнецы" )) это подольские просторы.

Ладно, вы от темы переобуффки далеко ушли ... Лучше скажите чему предпочтение отдать, Пирелли/Данлоп/Матадор на лето. Шоб мягко/комфортно по кочкам-стыкам и не в ушерб прочности резины. А то мои мишлены скоро дойдут до индикатора износа.

Шоб мягко/комфортно по кочкам-стыкам и не в ушерб прочности резины

ооооо, вечный поиск Святого Грааля (оно же золотая середина, оно же суперуниверсальная шина),
оно же шина с двойным кордом боковины и одновременно мягкая......
имхо, toyo proxes cf2 - нечто среднее. Не такая бумажная боковина как у экошин типа мишки энержи, или премиумконтакта или хакка грин но и не такая дубовая как туранза t001. Комфорт по мелким неровностям чуть чуть хуже мишки энерджи, но не очень заметно. По сухому/влажному асфальту управляемость/торможение отличные. Стоит дешевле. балансируется на ура, производства япания.

ну канешно, типа золотой середины дешево и сердито и чтобы не стиралась

chips писал(а):Пирелли/Данлоп/Матадор

Kumho, они же Marshal

таки надо конкретней модели называть....

Андрей221 писал(а):

chips писал(а):Пирелли/Данлоп/Матадор

Kumho, они же Marshal

Подтверждаю, хорошие катки, сам 3 года катаю.

и как за 3 года износ?

KauCheThian писал(а):таки надо конкретней модели называть....

http://www.kumho.ru/kumho-izen-wis-kw19.html

так же KW 21, 22 - зима

http://www.kumho.ru/kumho-solus-kh18-21 ... 6-h98.html - к примеру эта на лето.

а вообще вся резина у них хорошая и главное реально не убиваемая, года на 4 хватает и зима и лето. Зима отлично шипы держит. скока брал -так и продавал с машиной так и не ушатав ее. Единственный минус-тяжеловата, но мне пофик.

chips
Первые достались летние KR17, протектора оставалось 3-5 мм, но лето прокатались достойно, на мокрой дороге держали, пару ям словил на них ооочень жестких, нормально. Сейчас летом на маршале, по рисунку такие же как те, только купленные новыми. Износа пока нет, пробег около 10-15 т.км. Сейчас такие http://www.kumho.ru/marshal-solus-kr21.html

chips писал(а):Ладно, вы от темы переобуффки далеко ушли ... Лучше скажите чему предпочтение отдать, Пирелли/Данлоп/Матадор на лето. Шоб мягко/комфортно по кочкам-стыкам и не в ушерб прочности резины. А то мои мишлены скоро дойдут до индикатора износа.

пирелли, данлоп и гудиер вообще про них забыть.

Линка писал(а):я могу признать вашу небольшую неправоту, если для кого-то полный привод - это уазик, а всё, что несколько ушло вперед по тех.оснащению - это "недопривод", то с такими людьми спорить считаю бессмысленным

Режим - всегда верить в свою правоту?) Не стоит передергивать, тот спор был прост, "полный или подключаемый полный". В том контексте и обсуждалось.
Мне не нужен этот спор, но и пририсывать мне выдуманые фразы про уазики и недоприводы не стоит. Хорошо? Я этого не говорил.
Что касается ушедшего вперед по тех оснащению, то на мой взгляд не вперед уж тогда, а в сторону. Все создается под свои нужды и задачи. И считать постоянный полный привод с перекидыванием мощности от оси к оси - отставшим - странновато на мой взгляд.
И закончим на этом.

.
по резине. посмотрел на традиционные бриджи айскрузер7000 после второй зимы, шипы на месте, правда эти новые алюминевые по моему чуть больше разминаются нежели прошлые железяки которые были на айскруизер5000... А так резина износостойкая, плотная, но тяжелая и шумная.

а вообще вся резина у них хорошая и главное реально не убиваемая

уже не вся.
они выпустили облегченные варианты ЭКОВИНГ какие то. Дань моде на т.н. экошины с уменьшенным "сопротивлением качению"

ivan писал(а):пририсывать мне выдуманые фразы

ничего не приписывала. Местоимение "вашу" относилось ко всем спорящим.
привод - постоянный полный у данной конкретной модели.

Андрей221
Maximo
Во вы тут разрекламировали Marshal))) Пора вам % за это дело отстегивать)))

shinapodolsk
А что? Реально неплохая резина?

ivan писал(а):shinapodolsk
А что? Реально неплохая резина?

не хочу заниматься саморекламой....))))
если честно-своих денег она стоит и ходит не хуже, а порой даже лучше, чем бренды с именем. Marshal
Сам лично эксплуатировал модели: 825(снят с произ-ва), KL61, KL12, KH35, KL17, MU11, KW21, KW31, KW22, KL12, KC16...на разных автомобилях, ни с одной из моделей проблем не было.