Подольский городской форум

shinapodolsk писал(а):Использование шипов на асфальте сокращает им жизнь примерно на 50%, посадочное отверстие шипа разбивается на раз.

Уже не один комплект шиповок искатал, до вполне себе лысого состояния, шипов оставалось около 70 %.
Ездил не бережа резину вообще. Что я делаю не так? На асфальт я клал, ибо за всё уплочено!

shinapodolsk писал(а):Итог - шип вылетает в лобовик позади идущего авто и 99% офигенный скол оставляет.

Ни разу в жизни такого не видел. Но в качестве дорожной страшилки слышал. А теперь логически, сколько вес шипа то? И какова должна быть его реальная скорость, чтоб он по инерции умудрился хоть царапину нанести. Стекло молотком не всегда разобьёшь, а тут двумя граммами шипа.

shinapodolsk писал(а):А еще шипы царапают асфальт как шкурка, при этом получаем пыль, которая очень вредна для организма человека

Жить вообще вредно и смертность у нас 100 процентная, ещё никто не выжил. Думаю что по сравнению с выхлопом, тут даж обсуждать нечего.

shinapodolsk писал(а):– тормозной путь на шипах при прочих равных условиях всегда длиннее, чем у такого же авто на нешипованной резине (это обусловлено особенностями пятна контакта шины с дорогой, но на этом подробно останавливаться не будем) ;
– более быстрый износ шины в целом;
– шипованная резина шумит существенно сильнее своих нешипованных аналогов;
– на одном и том же автомобиле расход топлива на шипах будет на 7–15 процентов больше, чем на нешипованной резине;
– шипованное колесо требует 2-3 балансировки за сезон (хотя на практике этого практически никто не делает) ;
– авто на шипованных колесах требует большего количества рефлекторных микроподруливаний, что не может не отражаться на усталости водителя.
итд

Одна теория.
Особенно доставило про расход топлива.

chips писал(а):если они хоть один раз за сезон на 100% отработают и спасут меня и окружающих то это перевесит все отзывы

+700

Человек 1 писал(а):Ни разу в жизни такого не видел. Но в качестве дорожной страшилки слышал.

лично я как-то в апреле, уже на горячем асфальте, словила в лобовое шип от особо боязливых насчет переобувки. поехала к мастеру лечить скол, он мне и сказал, что это характерный скол от шипа и в апреле по теплой погоде у них очередь лечить сколы

Дафна писал(а): словила в лобовое шип

А кто сказал что это был шип?
Или успела разглядеть?

Дафна писал(а):от особо боязливых насчет переобувки.

Не боязливых, в меру перестраховавшихся личностей.

Дафна писал(а):поехала к мастеру лечить скол,

Те ещё сказочники, как правило.
Причём каждый, как правило, умней другого.

chips
Человек 1
Вы куда-то не в те дебри полезли!!!Я писал про шипы,которые эксплуатируют на сухом асфальте!!!
А шип в лобовуху я ловил несколько раз уже, по удару об лобовик их ни с чем не спутаешь!

Про расход топлива -тоже правда, т.к.
а)шипованная шина весит почти на 200гр тяжелее чем нешипованная
б)сопротивление движению больше, соответственно накат меньше.

shinapodolsk писал(а):а)шипованная шина весит почти на 200гр тяжелее чем нешипованная
б)сопротивление движению больше, соответственно накат меньше.

А ещё ветер в разную сторону дует.
Колёса со временем спускают, а мы этого не замечаем.
Плюс грязи, как обычно полные подкрылки и внутри дисков бывает - и т.д. и т.п.
А если на дальняк перед поездкой не сбегал (не облегчился), так вообще беда .

shinapodolsk писал(а):по удару об лобовик их ни с чем не спутаешь!

А можно пару характерных признаков прилёта шипа, относительно, ну скажем мелкого камня?

Dr.Schultz писал(а):

Wh-Censor писал(а):Оказывается по такой дороге внедорожник на "всесезонке" чувствует себя лучше чем легковушка на шипах. Мож ну ее нах - эту зимнюю резину? ...

правильно, на все воля божья!

В общем по зиме внедорожник на "всесезонке" реально показал себя лучше чем раньше легковушка на шипах. В снегопады и гололед включался полный привод. Но на следующую зиму я от таких экспериментов воздержусь. Все-равно как то на душе неспокойно.

Человек 1
Шип прилетит,узнаешь

shinapodolsk опытный холиварщик, да)) Про расход, быстрый износ, балансировку пожалуй соглашусь. Про тормозной путь, он хуже только на сухом асфальте в холод -5 и ниже. Это в сравнении в липучкой скандинавского типа. По теплу липучка сильнее плывет, потому что резина мягче, чем у шипованной. Именно поэтому и по мокрому асфальту шипованная имеет короче тормозной путь.
У шипов один существенный плюс - это прогнозируемое поведение и хоть какой-то зацеп на льду. Но это существенно пока резина новая. Пока она новая, мне на горелом нет равных Шипы вылетают очень быстро, еще быстрее стачиваются.
Я купил новые шины на перед, как раз переобувал их на курской. Ездил овощил, как пенсионер, целых 200 км. На трассе ехал один раз 110км/ч и все. Посмотрел -2 шипа на каждом колесе, шипы фигурные шины не дешевые, оставшиеся шипы стали гладкими и наклонились в сторону разгона.
Еще минус шипов в том, что при разгоне на переднем приводе по асфальту они ощутимо хуже липучек. Перед разгружается, шипы выпячиваются из резины и скребут по асфальту, а ты стоишь на месте.

Еще история: поставил новые летние шины (летом) ну типа гражданский спорт)) Еду по объездной, меня догоняет и прессует Х5, справа ровняется со мной и что то в окно пытается сказать. Опустил окно, он спрашивает " У тебя что резина шипованная, ты меня обстреливаешь?"
Я удивился конечно такому вопросу, говорю нет летняя. Он говорит "ехал за тобой, лобовое как из пулемета обстрелял мне" Занавес.
Все, время офигительных историй подошло к концу.

shinapodolsk
Ну как бы не о чем!
Что узнаю?
Как узнаю?
Почему еще не узнал?
С 99го года ни одного шипа небыло.
Что я делаю не так?

Человек 1
У русских есть пословица про не зарекайся.
Я вот ловил шипы в лобовуху и от камней они отличаются по звуку и по последствиям.

Человек 1 писал(а):shinapodolsk
Ну как бы не о чем!
Что узнаю?
Как узнаю?
Почему еще не узнал?
С 99го года ни одного шипа небыло.
Что я делаю не так?

Ну повезло значит, радуемся, занавес

Ой, да раз на раз год не приходится! Я тоже рискнул и переобулся, трясусь теперь правда, что-то минус то не уходит))) Народ, пока переобувался подслушал, что скоро подзаработать можно будет,наклеив наклейку на авто? Байка или и прада, не слышали?

Напомню про популярное заблуждение относительно использования летней резины в переходный период, когда температура крутится вокруг нуля. Зимняя резина потому называется зимней, потому что не превращается в камень с низким уровнем деформации (читать лыжи) при температурах ниже +10 — +5 градусах, а не нуля. А шипованая она или с хитрым рисунком протектора, это неважно в данном вопросе

Первые ласточки полетели. Переобуваются внедорожники. Ну и у кого лето в сборе балансируются.

Tarsius писал(а):Напомню про популярное заблуждение относительно использования летней резины в переходный период, когда температура крутится вокруг нуля. Зимняя резина потому называется зимней, потому что не превращается в камень с низким уровнем деформации (читать лыжи) при температурах ниже +10 — +5 градусах, а не нуля. А шипованая она или с хитрым рисунком протектора, это неважно в данном вопросе

если резина всесезонка по американским стандартам, типа Хакка Грин, то смело можно уже и сейчас.

переобулся, временно от другого авто колеса, да, зацеп не такой как летом, но все равно на асфальте значительно лучше зимней, есть букс небольшой на 3 передаче, но это от избытка мощности в холод на передке. Тормозит 225 ширина офигенно после 205 шиповки.
В целом немецкий Dunlop SP-01 полное гавно

Сержа писал(а):Ой, да раз на раз год не приходится! Я тоже рискнул и переобулся, трясусь теперь правда, что-то минус то не уходит))) Народ, пока переобувался подслушал, что скоро подзаработать можно будет,наклеив наклейку на авто? Байка или и прада, не слышали?

недавно попадалась на глаза статья на эту тему,вроде сервис dacarr,надеюсь не наврал с названием..

в мука выбора. В гараже лежат кама 236. Бронебойная резина, в меру хорошая на раскисшей грунтовке. Но шумная и склонная к аквапланированию. И toyo nano energy 3 - отличная резина, тихая мягкая, но чисто шоссейная. На мокрой грунтовке и даже на траве делать нечего - скользит и водит.

Летом на 2 недели в палаточный лагерь ехать, но всего на две недели. Не переобуваться же среди лета с тойо на каму.

(ларгус, 185/65/15)

на колеса что то наколхозить, что бы можно было на оффроад ехать. Цепи там, или еще чего, надо только погуглить, что и как делается.

я переобулся-))
в этот раз один из первых.
надо было оборудование проверить и проконтролировать.

audi S600 а не поторопился? обещают ещё заморозки и снег

chips
я думаю он беспраблем раз 20 переобуется есличо

без очередей

chips писал(а):audi S600 а не поторопился? обещают ещё заморозки и снег

Ага, метель и сугробы)))

Линка писал(а):Ага, метель и сугробы)))

И ведь не поспоришь...

chips писал(а):audi S600 а не поторопился? обещают ещё заморозки и снег

ну бывает же так осенью, когда еще не успел переобуться и тихонько ползаешь по первому выпавшему снежку.
вот и весной так же. Ну выпадет - будем скромно соблюдать дистанцию и скоростной суперконсервативный режим.

Юраныч писал(а):

Линка писал(а):Ага, метель и сугробы)))

И ведь не поспоришь...

Еще как поспоришь. Если, конечно, человек не переобувается, собираясь ехать на север, то могу понять

Кто переобулся?

Рано

Я, осенью...

часть таксистов точно переобулась

с 11 марта на лете, никаких проблем. Сегодня в 10 утра уже нормально ехалось, к обеду в Подольске сухой асфальт, по мокрому держит почти как летом, не буксует и тормозит.

Линка писал(а):Еще как поспоришь. Если, конечно, человек не переобувается

Никуда не собираюсь, но и переобуваться не тороплюсь.

Пошуршу шипами до апреля, а там видно будет...

Юраныч
Хозяин - барин, как говорится

carbonmlc писал(а):на лете, никаких проблем

Да да, до первой нештатной, аварийной ситуации, зато шипы целы чо.