Модератор: Plague
на ней дата выпуска есть - можешь глянуть, крутит резво, дизель с полоборота с утра заводится , 4 года ей уже.Маска Крокодила писал(а): тебе просто крупно повезло. Ни у одного человека Варта не прожила дольше года - это общеизвестный факт и аксиома
ты только свои посты читаешь?Маска Крокодила писал(а): Речь может идти только о режимах, хотя бы более-менее напоминающих штатные
У меня варта лет пять жила. Покупал её ещё на первую девятку, потом забрал с собой на вторую. Сдохла в прошлую зиму в морозы, и то я в процессе эксплуатации сажал её раза 2 под ноль, а заряжал только машиной.Маска Крокодила писал(а): Ни у одного человека Варта не прожила дольше года
мой последний подольский, пока не погиб в полном здравии вместе с авто, прожил 6 с небольшим лет, несколько раз полностью разряжаясь по моей вине и реанимируясь из этого состояния. А варта после первого же глубокого разряда в себя уже не пришла. Так где лотерея за свои деньги?recent писал(а): на ней дата выпуска есть - можешь глянуть, крутит резво, дизель с полоборота с утра заводится , 4 года ей уже.
это ты к чему, а? Убить каким-либо образом аккумулятор хоть за минуту - дело нехитрое. Имеет смысл только разговор о штатных или близких к ним режимах. Вот если ты установишь аккум на авто и убьешь его за час - вот тогда ты выиграл париrecent писал(а): ты только свои посты читаешь?
перечитай тред
Прикольно, а какая же тебе на твою "иномарку нужна"?Heracle писал(а): Посмотрел каталог и не нашел ни одной подходящей батареи. Так что ПАЗ только на тазики-газики ориентируется, а что есть и другие автомобили им неведомо.
у тебя варта кальцывая была наверное.Маска Крокодила писал(а): мой последний подольский, пока не погиб в полном здравии вместе с авто, прожил 6 с небольшим лет, несколько раз полностью разряжаясь по моей вине и реанимируясь из этого состояния. А варта после первого же глубокого разряда в себя уже не пришла. Так где лотерея за свои деньги?
а зачем тогда они делают аккумуляторы с "обратным" расположением клемм, если неведомо? А на твою Нексию можно штук несколько пазовских батареек поставить, в зависимости от сиюминутного желанияHeracle писал(а): Посмотрел каталог и не нашел ни одной подходящей батареи. Так что ПАЗ только на тазики-газики ориентируется, а что есть и другие автомобили им неведомо.
Сцылку в студию! На их оффсайте нету таких. А у меня как раз "обратная" полярность.Маска Крокодила писал(а): а зачем тогда они делают аккумуляторы с "обратным" расположением клемм, если неведомо? А на твою Нексию можно штук несколько пазовских батареек поставить, в зависимости от сиюминутного желания
даже много для удара кувалдой. Так ты все еще можешь убить за час ЛЮБОЙ аккумулятор?recent писал(а): не, минуты маловато
не понял, я у тебя советов, по-моему, не спрашивал и своего мнения не навязывал. Ты хоть на луну летай за сверхбрендовыми батарейками, плати золотом и верь в их качество - мне не меньше плевать, поверь.recent писал(а):короче, повторюсь - покупай че хочешь. хоть трусы у цыганок, мне плевать
Если он был прямо из японии со всеми родными расходниками - то я про такое тоже слыхал.Справедливости ради прошлый ниссан был куплен, на нем отъезжено 65 ткм и продан на 100 грина дороже, так вот свечи на нем я не менял ни разу. Расход в процессе эксплуатации менялся только сезонно.
Со свечами не везло, или манжеты ВВП былис трещинами. 2 года назад маялся с такой ботвой, пока не допер. Сменил манжеты и свечи (NGK) стал покупать только в одном месте. Теперь меняю свечи раз в год, осенью. За год примерно 25 - 30 тык накатываю. Просто как то не сравниваются у меня в мозгу свечи НГК и пр-ва г.Энгельс, саратовской обл.предыдущий Вшивик требовал сцуко замены свечей примерно раз в 2 недели
только с NGK (причем хорошим, есть дерьмовый) их и можно сравнить. Бош (я знаю, что на многих энгельсовских написано группа БОШ) и даже хваленый одно время Eyquem дерьмовей однозначно. Дерьмовей, причем, не по "цена/качество" а даже только по "качество". Цена/качество у Энгельса вообще зашкаливает. Но, конечно, как и в случае с пазом, не на любой двигатель у них есть нужные свечи.Goshka писал(а): Просто как то не сравниваются у меня в мозгу свечи НГК и пр-ва г.Энгельс, саратовской обл
Кстати, на первой моей бэхе (Е30), когда я ее купил столи свечи Denso, явно уже с каким то пробегом, я откатал на них около 25-30 тык и сменив одал тестю, он их ввернул в свою шаху и через год продал машину вместе с ними - зашибато бегала. В 2005, в начале сентября купил одноименные в Кэмпе, сменил их в прошлом октябре, тоже "на всякий случай, под зиму"олько с NGK (причем хорошим, есть дерьмовый) их и можно сравнить. Бош (я знаю, что на многих энгельсовских написано группа БОШ) и даже хваленый одно время Eyquem дерьмовей однозначно. Дерьмовей, причем, не по "цена/качество" а даже только по "качество". Цена/качество у Энгельса вообще зашкаливает. Но, конечно, как и в случае с пазом, не на любой двигатель у них есть нужные свечи.
Это вы про обратную полярность? http://www.pazbat.ru/catalog/index.wbp Поищи. Может у тебя получится, я не нашёл.Inside© писал(а): Heracle
че ты злишься? Слил, что у ПАЗа нет аккумов с европолярностью?
