Подольский городской форум

Чуть ранее речь шла о новых двух маршрутах http://the.msk.ru/2016/11/30/rabotu-obs ... ichey.html http://gazeta-tsaricinsky-vestnik.ru/2016/11/30/24487/

- №499к (Подольск – Москва, станция метрополитен «Южная»);
- №1231к (Подольск – Москва, станция метрополитен «Аннино»).

Путь следования у 499К какой? Если тот же, и существующие,то какой смысл в нем, если и так увеличили количество рейсов на существующих маршрутах -406, 520, 410 и 417?

Mobil1 писал(а):Путь следования у 499К какой?

По всей видимости как и у и 1231к, по ЮО

Только интересно, сколько водителей и машин на эти маршруты из остального города выделят и соответственно насколько пострадают внутригородские направления

864 и 864э были замечены на остановке ЖБК. В обоих направлениях

А откуда будет ходить 499?

andrian2113 писал(а):А откуда будет ходить 499?

Судя по тому, что Подольск - единственный город, который трактует букву "К" не как "коммерческий" или "короткий", то вполне очевидно, что из того самого "К..."

Tarsius писал(а):

andrian2113 писал(а):А откуда будет ходить 499?

Судя по тому, что Подольск - единственный город, который трактует букву "К" не как "коммерческий" или "короткий", то вполне очевидно, что из того самого "К..."

Ну нет же, я в 520к спрашивал, что значит буква "К" сказали коммерческий, у них и скидок от количества поездок по Стрелке нет, стабильно 35 по городу

Севенши писал(а):

Tarsius писал(а):

andrian2113 писал(а):А откуда будет ходить 499?

Судя по тому, что Подольск - единственный город, который трактует букву "К" не как "коммерческий" или "короткий", то вполне очевидно, что из того самого "К..."

Ну нет же, я в 520к спрашивал, что значит буква "К" сказали коммерческий, у них и скидок от количества поездок по Стрелке нет, стабильно 35 по городу

К - это не обязательно Кузнечики, К означает вариацию маршрута, у МТА №29К (в отличие от №29) идет в Жилгородок Климовска, а не к ст. Гривно, у троллейбусов №1 идет на Юбилейную площадь (точнее через Юбилейную площадь), №1К в Кузнечики.
Почему единственный? Подобная практика принята в Москве: маршрут с литерой К повторяет часть маршрута, курсирующего под тем же номером, но без К, и далее едет по своему маршруту (у маршрута с литерой К трасса не дублирующая маршрут, у которого тот же номер, но без К, часто небольшая или короткая). В Москве литера К также бывает и на просто укороченных рейсах маршрута, но у нас такая практика не принята.
Это первое.
Второе. Летом прошлого года "Автомиг" решил ко всем номерам добавить букву "К" для обозначения того, что это коммерция.
После принятия "Автомигом" этого решения, в Подольске стало два №29К:
красный №29К - коммерция "Автомига" по МТАшному соцмаршруту №29 (ст. Подольск - ст. Гривно),
черный №29К - соцрейсы МТАшного 29го, следующие в Жилгородок Климовска (а не до ст. Гривно).

Дима Щ

Как известно маршрут 78, новый номер 22 ходит от Стройиндустрии через Кутузово и Шепчинки в Кузнечики. Было бы здорово 499К сделать от Стройиндустрии через Орджоникидзе или Лобачева на М2 до метро это покажет автоколонне ущербность маршрута 407. Смысл подбирать северных подольчан если у них теперь 3 маршрута мосгортранса (462, 864, 1004), а ради них там 20 минут потеря времени.

Руки прочь от 407
А как до станции добираться северным?
Не надо думать, только о том, как себя переместить из точки П в точку М

Севенши
а я разве говорил про упразднение 407, если он станет убыточным, можно его рейсы передать на 1021.
Аналогично нерентабельный и редкий 406ш смог бы спасти учащенный 413.
Рынок сам все расставит на места, главное позволить возникнуть выбору для потребителей.
Большинство народа предпочитает электрички, только юго-западный Подольск был готов терпеть затраты времени, лишь бы сократить пересадки и тем самым деньги.
Отсеяв кузнечики, юбилейный и фетищево с варшавки, а красную горку, силикатную и новосырово подарив мосгортрансу, автоколонна 1788 вынуждена будет перекраивать маршруты, в противном случае снизит свою рентабельность.
Хуже для нее если маршруты по М2 станет выполнять другая компания, например Мосгортранс, по издержкам ему проще выиграть такие заказы.

Мосгортранс на М2 не пустят - его возьмет Автомиг

Еврон писал(а):Большинство народа предпочитает электрички, только юго-западный Подольск был готов терпеть затраты времени, лишь бы сократить пересадки и тем самым деньги.

еще раз, транспорт в Подольске существует не только для того, чтобы ездить в Москву

Севенши
еще раз речь вели о московских маршрутах, про 1021 уже сказал, 1051, 1052 еще есть. Не стоит расстраиваться что не встретитесь глазами с жителями Кузнечиков, время идет, все меняется.

Mobil1 писал(а):Мосгортранс на М2 не пустят - его возьмет Автомиг

Каковы новые правила игры неизвестно, во первых конечный пункт в Москве, во-вторых федеральные трассы не являются собственностью субъектов РФ, на то они и федеральные. Добродел будет давить, Москве легче тормозить этот вопрос.

Еврон писал(а):Не стоит расстраиваться что не встретитесь глазами с жителями Кузнечиков, время идет, все меняется.

а как мне в Кузнечики ездить? если всё через ЮжОП пустят?

520 может и будет жить, других вариантов попасть на рыжую ветку нет (пока маршрут на Т.Стан сняли), частота его может уменьшится при резком падении спроса. Тогда с пересадками или пешочком с варшавки на примере как едите в Ивановский, Зеленовский, Межшоссейный, Высотный и др. районы.

Еврон писал(а):520 может и будет жить, других вариантов попасть на рыжую ветку нет (пока маршрут на Т.Стан сняли), частота его может уменьшится при резком падении спроса. Тогда с пересадками или пешочком с варшавки на примере как едите в Ивановский, Зеленовский, Межшоссейный, Высотный и др. районы.

мрачную картину нарисовал ты однако

Севенши
Время покажет, смогут ли новые маршруты быть действительно быстрее. Если да, то 520, 406, 406ш, 417, 407, 410, 516 логичнее было бы передать на обслуживание Мосгортрансу, тогда за экспресс-пролет по М2 автоколонна смогла бы обосновывать завышенные расценки.

Севенши писал(а):Руки прочь от 407

Ну вообще - Еврон кое в чем прав.
Пуск автобуса по его предложению позволил бы развести едущих непосредственно от станции и тех - кто садится в 407 по пути.
Тот же 407 выпиливать не надо - зато он не будет приходить к "северным подольчанам" в таком набитом виде.

Еврон
Эти маршруты никто Мосгортрансу не отдаст (как это было, например, с маршрутом 1032 Былово- ст. Подольск, на который еще действует лицензия до 2018 г.), да и сомневаюсь, что он готов обслуживать эти маршруты. Другое дело маршрут 410 - внутри московский, что было бы неплохо.

Севенши писал(а):Руки прочь от 407
А как до станции добираться северным?
Не надо думать, только о том, как себя переместить из точки П в точку М

К сожалению, руки к №407 уже приложили, с января этого года у №407 последний рейс теперь раньше (от ст. Подольск - это в 18.55).

Mobil1 писал(а):Другое дело маршрут 410 - внутри московский, что было бы неплохо

Едущий из Москвы в Москву, если точнее. С этого года на нем добавили несколько рейсов по будням до поселка Кузнечики, это уже получается, из Москвы в область - "ЖБК - Кузнечики" - это Московская область, г.о. Подольск (от ЖБК по улицу Кирова - г. Подольск, Кузнечики - поселок в составе городского округа Подольск).

а 516 автобуса уже нет что ли?

Севенши писал(а):а 516 автобуса уже нет что ли?

Есть (но он заканчивает раньше, чем 407-й до начала этого года).

Едущий из Москвы в Москву, если точнее.

Но жители Новой Москвы могут же потребовать для себя(по примеру жителей Ерино или фабрики 1 мая)московский транспорт, как жители столицы. У 410 начальный и конечный пункты- это Москва. Ну и что от того, что этот маршрут изначально числится за областью? Границы изменились, и маршрут надо отдать Москве. Зачем им лишние траты на карту области "Стрелка"? Денег что ли много? Опыт нескольких дней показал, что жители Ленинского района дружно игнорируют автобусы 520 и 406, для которых сделали остановки на Варшавке (д.261, Химзавд), предпочитая московский транспорт.

Дима Щ писал(а):Есть.

а он чей? на сайте http://1788.рф/raspisanie/ его нет

Севенши писал(а):а он чей? на сайте http://1788.рф/raspisanie/ его нет

516 обслуживается ООО "Автомиг"

Mobil1 писал(а):

Зачем им лишние траты на карту области "Стрелка"? Денег что ли много? Опыт нескольких дней показал, что жители Ленинского района дружно игнорируют автобусы 520 и 406, для которых сделали остановки на Варшавке (д.261, Химзавд), предпочитая московский транспорт.

Сколько стоит Мострансавто от Химзавода до метро? А как они ездят в Видное, налоговую, БТИ и прочие органы своего города, там вроде только Мострансавто, даже рейс ст.Бутово - ст. Расторгуево?

Еврон писал(а):

Mobil1 писал(а):

Зачем им лишние траты на карту области "Стрелка"? Денег что ли много? Опыт нескольких дней показал, что жители Ленинского района дружно игнорируют автобусы 520 и 406, для которых сделали остановки на Варшавке (д.261, Химзавд), предпочитая московский транспорт.

Сколько стоит Мострансавто от Химзавода до метро? А как они ездят в Видное, налоговую, БТИ и прочие органы своего города, там вроде только Мострансавто, даже рейс ст.Бутово - ст. Расторгуево?

нам то какое до этого дело, не по теме

Mobil1 писал(а):520

я тоже его игнорируют, т.к. не влезть

Yury писал(а):

Еврон писал(а): Сколько стоит Мострансавто от Химзавода до метро? А как они ездят в Видное, налоговую, БТИ и прочие органы своего города, там вроде только Мострансавто, даже рейс ст.Бутово - ст. Расторгуево?

нам то какое до этого дело, не по теме

Почему не по теме, именно подольские маршруты 406, 407, 520 останавливаются в западном Видном.

Еврон писал(а):

Yury писал(а):

Еврон писал(а): Сколько стоит Мострансавто от Химзавода до метро? А как они ездят в Видное, налоговую, БТИ и прочие органы своего города, там вроде только Мострансавто, даже рейс ст.Бутово - ст. Расторгуево?

нам то какое до этого дело, не по теме

Почему не по теме, именно подольские маршруты 406, 407, 520 останавливаются в западном Видном.

фигидном... ты начал палить про то как эти люди к себе в центр гоняют. всем все равно на это

Yury
Ну а ты логику будешь включать? Я ответил на типа отсутствие стрелки, тогда они будут переплачивать на билет без стрелки, ведь они живут на обочине своего города. Подобно подольской прослойке между Домодедовым и Видным - Федюкову.
Допустим если 1004 35 руб., а 520 за 50 руб., понятна тогда их экономия.

ПС: В будущем их присоединят к Подольску, не волнуйся ты так

Еврон писал(а):в западном Видном.

Это не "западное Видное", это деревня Бутово в Ленинском районе Московской области. Там до границы с Видным еще десяток километров

Tarsius писал(а):

Еврон писал(а):в западном Видном.

Это не "западное Видное", это деревня Бутово в Ленинском районе Московской области. Там до границы с Видным еще десяток километров

фига се деревня, одни 20этажки. Ленинский район и Видное в общем управлении, администрация в г.Видное, не знал?

Еврон писал(а):Ленинский район и Видное в общем управлении, администрация в г.Видное, не знал?

Плевать как одно административно, важно территориальное деление. Это современная подмосковная деревня в десятке километров от границы города и хоть убейся - так в паспорте написано в штампе. И всякие нормы на обеспечение поликлиниками и прочими школами так же скорее всего по сельским стандартам. Интересно сколько у них электричество стоит