Подольский городской форум

Zaxarov писал(а):в ласточку просто так не пускают - в каждой двери на Курском стоят контролёры, и пускают только по билетику,
почти как в поездах дальнего следования.

не почти, а даже круче - по номеру паспорта сверяются он-лайн с базой, у проводников мобильные терминалы для этого
на обычных поездах начальник поезда раздает проводникам распечатки с данными пассажиров

http://inmosreg.ru/happen_news_transpor ... 41841.html
РИАМО - 6 фев. Бесплатный Wi-Fi в подмосковных электричках появится в рамках пилотного проекта в марте 2015 года, сообщил РИАМО начальник департамента по связям с общественностью ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» Илья Черняев.

«Мы запускаем пилотный проект по бесплатному Wi-Fi в подмосковных электричках в марте 2015 года», - сказал собеседник агентства.

По его словам, первыми этой услугой смогут воспользоваться пассажиры электропоезда №479, который курсирует по Савеловскому, Белорусскому и Курскому направлениях Московской железной дороги.

«В дальнейшем мы планируем развивать данную услугу», – добавил Черняев.

Если они запустят Wi-Fi в электричках, то, интересно, как будет устроен сам канал входа интернета в поезд ?

Zaxarov
да какая и в наземном транспорте
в подольск он работает? т.к. на автобусах и троллейбусах есть соотв.наклейка

Zaxarov писал(а):Если они запустят Wi-Fi в электричках, то, интересно, как будет устроен сам канал входа интернета в поезд ?

lte/3g от мегафона, насколько я знаю..
причем на нашем направлении 3г мегафона практически по всему пути от Курского до Подольска толком и не работает..
про лте не скажу - не тестил

Господин ПЖ писал(а):Zaxarov
да какая и в наземном транспорте
в подольск он работает? т.к. на автобусах и троллейбусах есть соотв.наклейка

в 520 автобусе сеть ловится, но выхода в интернет нет - на прошлой неделе ехал из Бутово

stefr писал(а):про лте не скажу - не тестил

до Бутово шпарит норм

Андрей221
да еще несколько лет назад йота до бутова отлично работала
такое осучение было что инет проводной

Про вай фай. Написано же что пилотный проект. т.е оно подключится, но ничего не соединится )) (Пилотный проект является эффективным решением для инновационных и высокотехнологичных проектов с большой степенью неопределенности результата и пути его достижения).
Про Ласточки. Имхо - Эти иликтрички для не больших расстояний : сидячих мест не много, зато стоя можно достаточное количество впихнуть. И целесообразней наверно их пустить в Подольск, Одинцово, Лобню.. но РЖД на логику плевать, не убивать же эти ласточки на подмосковном пригороде, лучше в каждый тамбур по контролеру и Курск и в Смоленск их пульнуть.
Был в Казани на днях. Аэроэкспресс оттуда ушел и теперь там электрички обычного цвета и цена стала 30 руб, вместо 200, из аэропорта до вокзала. Санкции в действии

http://central-ppk.livejournal.com/61140.html#t1149908
Хорошая новость - с 1 апреля вернутся временно отмененные билеты рабочего дня. Их отмена была временныой необходимостью.

Новые электрички с поручнями жжгут
утренняя 7.00 из Подольска постоянно после Щербинки объявляет аникеевку.
А вечером всех ЦППК поздравило с новым годом и наступающим рождеством.

Господин ПЖ писал(а):http://central-ppk.livejournal.com/61140.html#t1149908
Хорошая новость - с 1 апреля вернутся временно отмененные билеты рабочего дня. Их отмена была временной необходимостью.

Интересная формулировка. И в чем это она (временная необходимость) заключалась?

Дима Щ писал(а):

Господин ПЖ писал(а): Хорошая новость - с 1 апреля вернутся временно отмененные билеты рабочего дня. Их отмена была временной необходимостью.

Интересная формулировка. И в чем это она (временная необходимость) заключалась?

- как обычно, надеялись что временное станет постоянным. Но нет, дело до президента дошло. Пришлось все возвращать. А то вдруг бОшки полетят в качестве показательных выступлений

набрал с утра 38 руб. самой мелкой мелочи, а контролер в иликтричке проигнорировал меня...

Во вчерашней проходящей элке на Москву (8-01 в Подольске) было пять или шесть!!! вагонов с незакрывающимися дверьми! Сбился со счёта. Деревянные сиденья нервно курят.

Alttrans писал(а):Во вчерашней проходящей элке на Москву (8-01 в Подольске) было пять или шесть!!! вагонов с незакрывающимися дверьми! Сбился со счёта. Деревянные сиденья нервно курят.

незакрывающиеся двери нервно курят по сравнению с дверями, открывающимися с другой стороны от платформы.
Я на такой ехал в январе, которая в 7.00 со станции уходит, Нахабино

Во народ метался-то по вагонам

Zaxarov писал(а):

Alttrans писал(а):Во вчерашней проходящей элке на Москву (8-01 в Подольске) было пять или шесть!!! вагонов с незакрывающимися дверьми! Сбился со счёта. Деревянные сиденья нервно курят.

незакрывающиеся двери нервно курят по сравнению с дверями, открывающимися с другой стороны от платформы.
Я на такой ехал в январе, которая в 7.00 со станции уходит, Нахабино

Во народ метался-то по вагонам

двери открывающиеся в другую сторону нервно курят по сравнению с электричкой, на которой я однажды ехал, она на половину состава пролетела платформу но машинист и не подумал сдавать назад....и вот когда народ на платформе, мимо которого проехали, сообразил и ломанулся догонять электричку на встречу ломанулась толпа из тех вагонов, которые оказались вне платформы

А давно на Силикатной видеонаблюдение стоит? Нужно оно для машинистов, чтобы никого не зажать и не протащить.
Пассажирам же на безопасность плевать. Как скакали зайцы с платформы под локомотив, так и скачут.

ЦППК - это криминал наших дней. Такое ощущение, что они из 90-х вернулись... дерущиеся охранники, хамство контролёров, даже не здороваются при проверке билетов, подходят и говорят "билет..."! Как будто пассажиры для них - это никто. С таким уровнем работы неудивительно, что будут жаловаться на них... Такого вообще нигде нет на транспорте, даже МТППК (Москва - Тверь) ведёт себя лучше в 1000 раз...

летучка писал(а):А давно на Силикатной видеонаблюдение стоит? Нужно оно для машинистов, чтобы никого не зажать и не протащить.
Пассажирам же на безопасность плевать. Как скакали зайцы с платформы под локомотив, так и скачут.

Зайцы - тоже люди. К примеру, если вам нужно доехать от Тушино до Силикатной, то билет стоит ужасно бешеных денег (более 150 р)....Неудивительно, что люди берут билет до Бутово, а дальше едут зайцами, затем перепрыгивая. Зайцы - это достаточно большой процент пассажиров электричек, которым не по карману дорогие цены на билеты. Мало того цены большие, так ещё и состав подвижной не обновляют... ездим на деревяшках...

Я, например, полузаяц - беру билет по Москве (до Бутово), а затем еду как безбилетник. Потому что 30 р - это та цена, которую реально можно заплатить, а дальше - нет. Уже до Щербинки билет стоит хрен знает сколько, а ведь это Новая Москва.... Этой схемой пользуются многие пассажиры, которым не по карману платить за абонементы. Они берут по Москве до Бутово и получают возможность открывать все турникеты на промежуточных станциях (Цари, Текстильщики, Курская, Каланчевская, Тушино), а уже по территории области едут как зайцы... Цена по области (19 р за зону) реально неподъёмная и нечего тут говорить даже...

Lvovskiy писал(а):если вам нужно доехать от Тушино до Силикатной, то билет стоит ужасно бешеных денег (более 150 р)

Это что, ужасно большие деньги? Расстояние 75 километров. Ехать 1,5 часа.
Сколько должно стоить-то, 30 рублей?
Совсем уже обнаглели.

Lvovskiy писал(а):Зайцы - это достаточно большой процент пассажиров электричек, которым не по карману дорогие цены на билеты

Нет денег на проезд, устраивайтесь на более денежную работу.
А то налоги платят в Москве, а жить хотят в области, но чтобы было так же, как в Москве.
Москва может компенсировать проезд, чтобы он стоил 30 рублей по всему городу, а область - не может.
И большинство ездит до Царицыно-Текстильщиков-Курской. Разница там не такая большая, если брать проездные.

Lvovskiy писал(а):Потому что 30 р - это та цена, которую реально можно заплатить, а дальше - нет.

Тогда нечего жаловаться на заплёванные поезда, дурное расписание и невежливых контролёров. Как вы платите, так они и возят.
И никто не заставляет ездить на работу в Тушино из Подольска, чтобы потом плакаться на дорогой транспорт. Почему-то никто, когда устраивается на работу, об этом не думает. А когда устроится, начинает прыгать через заборы.
ЯйцаШтаны-то не боишься порвать? Там вроде пики металлические наверху сделаны. Специально с любовью к зайцам.

От Силикатной до Бутово билет стоит 19 рублей. Что мешает взять 2 билета? Один до Бутово, потом проездной на 10 дней до Силикатной? Или на Силикатной взять билет на выход и не прыгать?

А тут уже другой вопрос - почему не может компенсировать область проезд. Ведь коренным москвичам даром не нужны электрички - они на метро катаются. А вот для жителей подмосковья - электрички транспорт номер один. И области нужно было позаботиться о компенсации проезда. Ведь все люди, катающиеся на электричках - жители области...

Билет от Львовки до Подольска стоит 38 рублей, а от Бутово до Трикотажной (от юга Москвы до Севера) - 30.... ну просто после таких вот сравнений и платить волей не волей не захочется и тут даже слова излишни...

Lvovskiy писал(а):И области нужно было позаботиться о компенсации проезда.

Тогда, наверное, и жителям области нужно как-то озаботиться тем, чтобы их налоги оставались в области.
И Москве на областников плевать. Они своим горожанам сделали удобно и недорого, а что там дальше Москвы - это не их дело.

Lvovskiy писал(а):Билет от Львовки до Подольска стоит 38 рублей, а от Бутово до Трикотажной (от юга Москвы до Севера) - 30.... ну просто после таких вот сравнений и платить волей не волей не захочется и тут даже слова излишни...

Ты что, не понимаешь, что так нельзя сравнивтаь? Там Москва доплачивает транспортникам условно 100 рублей в год, а тут область доплачивает 10 рублей в год. Потому там дешевле, тут дороже.
Были б лишние миллиарды в области, может, и сделали бы какую-то иную тарифную сетку на проезд.

Из каждой ситуации всегда есть выход: стань москвичом, купи или сними жильё недалеко от того же Бутово или Красного строителя - и катайся по 30 рублей.

Lvovskiy

Область должна делать всё, чтобы ее жители работали в области и пополняли областной бюджет.
Вы, как всегда, ударились в демагогию, видимо, придется вас забанить в какой там, в четвертый? раз.
Тема про зайцев тут http://forum.podolsk.ru/viewtopic.php?f=23&t=39960

летучка писал(а):Lvovskiy

Область должна делать всё, чтобы ее жители работали в области и пополняли областной бюджет.
Вы, как всегда, ударились в демагогию, видимо, придется вас забанить в какой там, в четвертый? раз.
Тема про зайцев тут http://forum.podolsk.ru/viewtopic.php?f=23&t=39960

Свобода слова на Подольском форуме....

Lvovskiy
Иди в указанную тему про зайцев, там не забанят.

Aviator писал(а):Это что, ужасно большие деньги? Расстояние 75 километров. Ехать 1,5 часа.
Сколько должно стоить-то, 30 рублей?
Совсем уже обнаглели.

я таки извиняюсь, но для примера больших денег, извиняюсь за тавтологию, в очередной раз приведу пример все той же злосчастной парковки на Кутузовской...10 рублей в час это дорого? твоими же словами "совсем уж обнаглели"
меня, дабы не оффтопить, не должны волновать проблемы взаиморасчетов области с перевозчиком, меня волнует реальная разница в тарифах между Москвой и областью и Львовский собственно и говорит о том, что ценовая политика заставляет людей невольно становиться "зайцами"

хотабыч писал(а):10 рублей в час это дорого?

Думаю, что нет. Сотня в день вполне себе цена за парковку.

хотабыч писал(а):ценовая политика заставляет людей невольно становиться "зайцами"

Это не ценовая политика заставляет. Билет-то как раз, по европейским меркам и сходным зарплатам, копейки стоит.
Это жадность заставляет.

Aviator писал(а):Это не ценовая политика заставляет. Билет-то как раз, по европейским меркам и сходным зарплатам, копейки стоит.
Это жадность заставляет

а при чем здесь гейропа опять?
в гейропе и зарплаты в евро...
я конкретный пример привел...парковка на Кутузовской 10 руб и билет 150 до Тушинской....есть разница? Почему в тестовом режиме парковка была забита а за 10 руб пустая? ведь владельцы авто априори богаче пассажиров электричек

Деньги сейчас все до копеечки считают и кто победнее и кто побогаче. Жаднось, не жадность - жисть такая.

хотабыч писал(а):я конкретный пример привел...парковка на Кутузовской 10 руб и билет 150 до Тушинской....есть разница?

Не пойму я связи.

хотабыч писал(а):Почему в тестовом режиме парковка была забита а за 10 руб пустая? ведь владельцы авто априори богаче пассажиров электричек

Потому что можно поставить и бесплатно. А бесплатно проехать не всегда получается. Или неудобно. А на парковке, конечно, удобнее, но не настолько, чтобы народ вызал из себя 150 рублей.

Aviator писал(а):

хотабыч писал(а):я конкретный пример привел...парковка на Кутузовской 10 руб и билет 150 до Тушинской....есть разница?

Не пойму я связи.

хотабыч писал(а):Почему в тестовом режиме парковка была забита а за 10 руб пустая? ведь владельцы авто априори богаче пассажиров электричек

Потому что можно поставить и бесплатно. А бесплатно проехать не всегда получается. Или неудобно. А на парковке, конечно, удобнее, но не настолько, чтобы народ вызал из себя 150 рублей.

мне сейчас одному мэр Киева привидился?

хотабыч
У тебя под вечер причинно-следственная связь разладилась?
Не ставят тачки за деньги, потому что можно поставить рядом бесплатно. Без особых проблем.
А платят за проезд, потому что бесплатно не доедешь никак. Или доедешь, но с проблемами в виде перепрыгиваний, беганий и т.д.
Поставить на парковку за деньги не есть насущная необходимость. А доехать на работу на собаке - необходимость. Даже если это стоит денег.
Насчёт "владельцы авто богаче пассажиров электричек" - это ты, видать, не подумавши. Если все ставят свои тачки на Кутузовской, то ясно же, что они и есть пассажиры электричек, в основном. Которые садятся в поезд на Кутузовской.
А те, кто ещё побогаче, те не ездят на электричке и жгут бензин. Потому что это дороже, чем ехать на собаке.
Сам же заставляешь, как для Кличко объяснять.

Aviator писал(а):хотабыч
У тебя под вечер причинно-следственная связь разладилась?
Не ставят тачки за деньги, потому что можно поставить рядом бесплатно. Без особых проблем.
А платят за проезд, потому что бесплатно не доедешь никак. Или доедешь, но с проблемами в виде перепрыгиваний, беганий и т.д.
Поставить на парковку за деньги не есть насущная необходимость. А доехать на работу на собаке - необходимость. Даже если это стоит денег.
Насчёт "владельцы авто богаче пассажиров электричек" - это ты, видать, не подумавши. Если все ставят свои тачки на Кутузовской, то ясно же, что они и есть пассажиры электричек, в основном. Которые садятся в поезд на Кутузовской.
А те, кто ещё побогаче, те не ездят на электричке и жгут бензин. Потому что это дороже, чем ехать на собаке.
Сам же заставляешь, как для Кличко объяснять.

так и тебе тоже самое обьясняют не платят за проезд потому что можно бесплатно...по поводу парковки один в один...и, кстати, имхо по электричкам как раз бегают те кто зажал 10 рублей а уж куда еще за билет платить

Авиатор, ты что за бред вообще сивы кобылы мелишь? Про работу в Москве и области... да в области сейчас копейки платят, естественно, что люди хотят работать в Москве, потому что там зарплаты выше, а цены-то везде одинаковые большие примерно... Пусть заводы в области строят... Подольск был городом промышленным, лидером по числу предприятий в области и стране... А сейчас что? Где заводы, где фабрики? Никому ничего не нужно... Весь Подольск гоняет на работу в столицу, ты хочешь им всем предъявить, что они зажрались и хотят шиковать? Ты вообще какое на это право имеешь? Мнение и откровенная бред и чушь - это разные понятия в твоём случае ты несёшь чушь!

бан на неделю за назойливый оффтоп и оскорбительный тон

Lvovskiy
он тролль жирный))