Подольский городской форум

alexey2582 писал(а):Для разовых абонементов - почему не сделать при проезде из области москву как одна зона ? В итоге либо народ едет до Царицино, либо покупает на одну зону ... Кроме как глупостью и жадностью это не назвать ...

Уже делали такое. 5 лет назад Просто за пересечение границы Москвы платишь 26 (на тот момент) рублей и дальше хоть до Бутово хоть до Трикотажной. За одну и ту же сумму. Поднялся дикий вой как раз со стороны тех кто "из экономии" покупал билеты на одну подмосковную зону типа Выхино - Новокосино. И вернули все обратно.

alexey2582 писал(а):И как сей усатый политик закончил ?

Умер.
Но позже, чем те безбилетники. И далеко не из-за его отношения и мер принимаемых к ним.

Ronny писал(а):В советском обществе это - обязанность!

Raven писал(а):При коммунизме - обязанность.
Правда, непонятно, при чём тут коммунизм, но предлагаю списать это на взгляды оратора.

Ronny писал(а): Плохо, что закончил СССР 23 года назад. Очень плохо... только делать-то что будем? Вы живёте в обществе, что для него делать-то будем? Как планируем развиваться?

В третьей цитате выделенное слово лишнее.
Впрочем та же плохо, как и начался. Но факт есть факт. И если стоимость проезда дорога для вас, то стоит пересмотреть уровень той з/п за которую вы катаетесь на столь дорогом транспорте. Или как альтернативное решение - найти работу без таких больших затрат на транспорт, поближе или рядышком, что бы при вычете тех расходов у вас оставался такой же уровень дохода.

alexey2582 писал(а): Я думаю будет достаточно поднять штраф например до 500 рублей и дать контролерам право оформлять это нарушение.

А я предлагаю выдать контролерам маузеры (такие, в деревянной кобуре) именные и дешево и сердито) И по стационарным, вяло движущимся и по резко движущимся (бегающим, убегающим, перебегающим) мишеням стрелять подучить)

Ronny писал(а):А Москвичам скажите ещё чтобы метро не пользовались. Есть же альтернатива.

Я открою тебе секрет большой: почти у всего есть альтернатива. И иногда щель в тисках выбора не столь узка и радикальна, что жопу до Москвы нечем доставить кроме как на электропоезде.

Ronny

2) Плохо, что закончил СССР 23 года назад. Очень плохо... только делать-то что будем? Вы живёте в обществе, что для него делать-то будем? Как планируем развиваться? Началось с ж/д перевозок, потом будет экология, ЖКХ и цены на продукты, и так далее... везде проблемы есть. Как будем решать?

Можно застрелиться, помогает. Опять из-за 20 рублей простыни

Что Вы всё зайцы, да зайцы!!! А что если люди просто опаздывали и не успели купит билет?

Для кого вы пишите, модератор и прочие легенды форума? Можете ответить на этот простой вопрос? Чтобы выяснить кто прав, достаточно посмотреть на количество народа в электричках от Подольска до Царей... у них нет альтернативного выбора... к счастью или к сожалению, эти десятки тысяч людей не сидят на этом форуме и не читают его...

Ronny писал(а):Для кого вы пишите, модератор и прочие легенды форума? Можете ответить на этот простой вопрос? Чтобы выяснить кто прав, достаточно посмотреть на количество народа в электричках от Подольска до Царей... у них нет альтернативного выбора... к счастью или к сожалению, эти десятки тысяч людей не сидят на этом форуме и не читают его...

Ну, ответ сам собой подкрался как-то...

bvz rfr bvz писал(а):А что если люди просто опаздывали и не успели купит билет?

На ходу из электричке, чтоб не опаздывал больше.

Ronny писал(а):Да что вы спорите-то. Проблема лежит в основах строя.... Общественный транспорт - не услуга, а острая безальтернативная необходимость граждан добраться до места работы, работа - обязанность каждого гражданина. Кто не работает, тот не ест.

Если вернуть тот строй - то взвоют те - кто приехал из регионов, снимает жилье в том же Подольске и ездит на работу в Москву.
Как ни крути - всем хорошо не будет никогда.

bvz rfr bvz писал(а):Что Вы всё зайцы, да зайцы!!! А что если люди просто опаздывали и не успели купит билет?

Вот я о том же думал. Условно: зашел на платформу, подъезжает электричка. Что делать: заходить в электричку и ехать "зайцем" или приобрести билет и ждать следующую электричку? А если следующая электричка не скоро? А если после данной электрички "окно"? А если едешь до отурникеченной станции?
А если едешь с отурникеченной станции - как правило, придется брать билет и ждать следующую электричку... (а если она не скоро?)

так я не понял абики продаются от Царей до Подольска или нет?

Для тех, кто едет из Подольска до Люблино и дальше выгодно брать два проездных на месяц по рабочим дням:
- Подольск- Покровская -965 ( раньше было 890)
-по Москве -1000 ( раньше было 940)

Дима Щ писал(а):

bvz rfr bvz писал(а):Что Вы всё зайцы, да зайцы!!! А что если люди просто опаздывали и не успели купит билет?

Вот я о том же думал. Условно: зашел на платформу, подъезжает электричка. Что делать: заходить в электричку и ехать "зайцем" или приобрести билет и ждать следующую электричку? А если следующая электричка не скоро? А если после данной электрички "окно"? А если едешь до отурникеченной станции?
А если едешь с отурникеченной станции - как правило, придется брать билет и ждать следующую электричку... (а если она не скоро?)

Ну так это, для этого существуют кассы "на выход". В Подольске, например билет "На выход" (типа от Колхозной, Битцы) в наступившем 2015 году стоит 38 руб. На других станциях, конечно, дороже, но .... У контролеров, дороже, выгоднее с ними дел не иметь.

хотабыч писал(а):так я не понял абики продаются от Царей до Подольска или нет?

прекрасно продаются.
я сегодня в 6 утра все чудненько зарядила

а чего тогда бучу подняли?

хотабыч писал(а):а чего тогда бучу подняли?

От Силикатной нет проездных на месяц ни по рабочим ни по календарным. Только на 10 дней подряд.

хотабыч писал(а):а чего тогда бучу подняли?

А также нет проездных на месяц по рабочим от Подольска до Красного Строителя, включительно. Ущемление прав пассажиров, которые ездят по этим маршрутам.

alexey2582 писал(а):И будем все покупать билеты по паспорту, очень хорошее решение - что тут скажешь. А если вдруг проспал остановку - то в кандалы и на колыму.

Ну и зачем сразу придумывать наихудшее возможное решение? Оптимальнее будет вообще отказаться от идеи билета как чего-то, что надо таскать с собой. Система идентификации на входе и выходе будет куда эффективнее - и, заодно, решит "проблему" со "свободой передвижения" - если человек вошёл и вышел на одной станции, значит, он никуда не ездил и никому ничего не должен.

alexey2582 писал(а):Это если сравнивать с магазином, то вместо повышения системы безопасности с вас будут брать больше денег за товары или заставлять покупать больше чем вам нужно.

Все супермаркеты закладывают в цену товаров поправку на то, что часть товара из них вынесут не заплатив. Так что практика достаточно распространённая.

alexey2582 писал(а):Все верно, только эта идеалогия должна продвигаться на государственном уровне много лет.

Чтобы она вообще работала у государства должна быть возможность быстро переселить необходимую рабочую силу туда, где она требуется. Разумеется, это предполагает, что всё производство сосредоточено в государственных руках (так оно знает, где кто нужен), а сама рабочая сила слушается, когда ей дают указание переехать.

alexey2582 писал(а):А частным предпринимателям выгоднее в большинстве своем иметь офисы в Москве по разным причинам.

Одна из основных причин - они могут пользоваться рабочей силой чуть ли не со всей территории Москвы и области - потому что имеется развитая и достаточно дешёвая сеть общественного транспорта. Им не надо задумываться о том, как персонал до них доберётся, и они могут себе позволить сосредоточиться на других приоритетах. И это, на самом деле, плохо.

Ronny писал(а):Для кого вы пишите, модератор и прочие легенды форума?

Для грамотных.

Pasha77
Ирина Подольчанка
согласен полностью! сегодня наслышался устных отказов кассирш! на мой взгляд надо брать справку, что так мол и так пытался приобрести билет, но мне отказано в связи с тем то тем то и ездить спокойно...

Вроде логика проста во всем мире - есть деньги - едешь, нет - не едешь, забыл/потерял - сам лох. Пеняния про последнюю тысячу и зажравшееся ржд - сказки в пользу нищих. Если у взрослого человека нет средств оплатить проезд к месту работы, то что-то в жизни идет не так и РЖД в этом точно не виновато.

escapeman писал(а):Вроде логика проста во всем мире - есть деньги - едешь, нет - не едешь, забыл/потерял - сам лох

а вот теперь включи свою логику умник...
у меня есть деньги...я отстоял очередь, дабы приобрести некие услуги...подхожу к кассе и говорю...мне пожалуйста проездной до Красного Строителя..а мне из окошка..хрен вам обращайтесь после 20 числа...при этом никаких объявлений и ссылка на какое то там разногласие..так кто лох то?

а вот теперь включи свою логику умник...

Дома с родителями так будешь разговаривать. Я вообще не к вашему последнему обсуждению это писал. Что вообщем-то видно, если "включить логику".

хотабыч писал(а):Pasha77
Ирина Подольчанка
согласен полностью! сегодня наслышался устных отказов кассирш! на мой взгляд надо брать справку, что так мол и так пытался приобрести билет, но мне отказано в связи с тем то тем то и ездить спокойно...

Так вам и дали в кассе такую справку, и кому вы ее будете предъявлять ?
Нужно в ФАС обращаться.

alexey2582 писал(а):Нужно в ФАС обращаться.

Занимательно, да?
Те, кто больше всех тут третий день орёт о несправедливости и нарушениях, как-то не стремится жаловаться. Жалуется только тут, на форуме.
При этом, активно эти самые недовольные советуют жаловаться другим, кто не очень недоволен.

Aviator писал(а): Занимательно, да?
Те, кто больше всех тут третий день орёт о несправедливости и нарушениях, как-то не стремится жаловаться. Жалуется только тут, на форуме.
При этом, активно эти самые недовольные советуют жаловаться другим, кто не очень недоволен.

Естественно, всегда проще если кто-то сделает то что ты хочешь Скажем так, если цена проезда для меня поднялась бы рублей на 800, то наверное я бы этим занялся как появилось бы свободное время. С учетом того, что на данный момент судя по всему у меня будет возможность купить нужный мне абонемент по устраивающей меня цене, то таки-да - в моем случае лень победит желание справедливости Ну и к тому же как я понимаю форум это не деловое совещание, а место где можно высказывать свои мысли по интересующему вопросу.

Raven писал(а): Ну и зачем сразу придумывать наихудшее возможное решение? Оптимальнее будет вообще отказаться от идеи билета как чего-то, что надо таскать с собой. Система идентификации на входе и выходе будет куда эффективнее - и, заодно, решит "проблему" со "свободой передвижения" - если человек вошёл и вышел на одной станции, значит, он никуда не ездил и никому ничего не должен.

Ну идентифицировать как-то себя придется все равно - соответственно носить паспорт с собой - мы же не про светлое будущее рассуждаем, где у каждого чип будет вживлен ? Интересно как при этом изменится время оформления билета в кассе ? Что уж, говорить если ЦППК до сих пор не удосужилось на каждой станции валидаторы поставить, чтобы можно было везде билеты на определенное количество поездок использовать.

Raven писал(а): Все супермаркеты закладывают в цену товаров поправку на то, что часть товара из них вынесут не заплатив. Так что практика достаточно распространённая.

В курсе. Но магазины не могут забить на систему безопасности, поскольку иначе будут не конкурентноспособны. ЦППК это особо не грозит.

Raven писал(а): Одна из основных причин - они могут пользоваться рабочей силой чуть ли не со всей территории Москвы и области ... И это, на самом деле, плохо.

Я тоже так думаю. Но конкретно сейчас мы имеем что имеем, а именно
то что экономика Московского региона сильно завязана на транспорт. И электрички и метро являются важнейшей его частью, без которой наступит транспортный коллапс (представьте, если люди с метро и электричек пересядут на автомобильный транспорт - там не то что по нескольку часов все стоять будет - в машинах ночевать начнут). Часть людей начнет искать работу рядом с домом - что сразу сильно обвалит зарплаты в подмосковье(привет местным олигархам с форума ) и ударит по бизнесу в Москве. Так что касательно работы рядом с домом - оно конечно хорошо, но это надо было лет 20 назад еще об этом думать начинать.

Ирина Подольчанка писал(а): -по Москве -1000 ( раньше было 940)

что это за абонемент такой "по Москве" за 1000? - большая москва 1300 стоит..

stefr
http://www.central-ppk.ru/tariffs/abonmo/msk.pdf

和至在小號 писал(а):stefr
http://www.central-ppk.ru/tariffs/abonmo/msk.pdf

спасибо
а в чем отличие "ежедневно" от БМ - в том, что только на одном направлении действует?

stefr
обратить в ЦППК у них есть горячая линия
я не в курсе, да и не интересно мне

Aviator писал(а):

alexey2582 писал(а):Нужно в ФАС обращаться.

Занимательно, да?
Те, кто больше всех тут третий день орёт о несправедливости и нарушениях, как-то не стремится жаловаться. Жалуется только тут, на форуме.
При этом, активно эти самые недовольные советуют жаловаться другим, кто не очень недоволен.

Писала: Путину, правительству РФ,Московской области, РЖД, ЦППК. В ответ мне рассказывали про светлое будущее.
Тут надо что-то посерьезнее.

Фиг его знает по поводу зайцев, которые прыгают через эти турникеты, но с точки зрения безопасности на ЖД лично у меня возникают большие сомнения по поводу этих турникетов и прочего...
В случае какой-либо диверсии между этими турникетами носилки не пролезут... А с учетом того, что двери на разных станционных объектах периодически сломаны и закрыты, а на больших воротах, которые можно использовать как аварийные выходы, замки либо от ржавчины, либо от краски давно прикипели, то будут такие давки с не очень радостными последствиями, что мама не горюй...
Не знаю как на других станциях, но в Подольске в случае форс-мажора, не дай Бог, будет полный швах... На мой дилетантский взгляд...

WedStudio
там сбоку всегда "проход на цепочке"

和至在小號 писал(а):там сбоку всегда "проход на цепочке"

Я знаю... Толку с этих трех проходов на всю станцию будет как с козла молока, в случае чего...

WedStudio
ничего пройдут

和至在小號 писал(а):ничего пройдут

Конечно пройдут... Пройдут даже в том случае, если один узкий проход на всю станцию оставить...
Голь на выдумки сильна...