Подольский городской форум

Маришель
А что ты можешь поведать нам о теплопроводности асфальта? :bored:

Рубин писал(а): мы даже как-то в бане обсуждали законы Бернулли и у нас возникли определённые разногласия и с Даном и с Бернулли...

- Да не согласен я.
- С кем? С Энгельсом или с Каутским?
- С обоими, - ответил Шариков.
- Это замечательно, клянусь богом. "Всех, кто скажет, что другая..." А что бы вы со своей стороны могли предложить?
- Да что тут предлагать?.. А то пишут, пишут... Конгресс, немцы какие-то... Голова пухнет. Взять все, да и поделить...

Маришель писал(а): Почему???

здесь все намного проще: компрессор климатической системы по умолчанию включен, а не выключен

Маришель писал(а): либо электроподогревом

электроподогревом чего - воздуха? вы представляете сколько необходимо энергии, чтобы увеличить температуру потока (пусть 0,1 кубика) хотя бы на 20 градусов?

Маска Крокодила писал(а):

Маришель писал(а): Почему???

здесь все намного проще: компрессор климатической системы по умолчанию включен, а не выключен

Маришель писал(а): либо электроподогревом

электроподогревом чего - воздуха? вы представляете сколько необходимо энергии, чтобы увеличить температуру потока (пусть 0,1 кубика) хотя бы на 20 градусов?

Ужас какой
Нельзя ж к концу дня в "Увлечениях" заставлять людей читать такое

Маска Крокодила писал(а): вы представляете сколько необходимо энергии, чтобы увеличить температуру потока (пусть 0,1 кубика) хотя бы на 20 градусов?

А сколько? Мне че то кажется, что 3.5 кдж. При стандартной влажности и проч. Нет?

ДАН писал(а): А сколько? Мне че то кажется, что 3.5 кдж. При стандартной влажности и проч. Нет?

честно? не считал точное кол-во ни разу. Ясно, что очень много, и что мощности электросистемы автомобиля на это не хватит в принципе. Я немного криво написал: там ведь не просто 0,1 а 0,1 в секунду. соответственно не кдж, а квт, но это уже детали

Маска Крокодила писал(а): там ведь не просто 0,1 а 0,1 в секунду.

Ну да. Это сильно меняет дело.

ДАН
да в том-то и дело... ну, подразумевалось как бы, раз поток. А 3,5 киловатта - это очень некисло. С нетерпением ждем гипотез от грамотных инженеров

как (технически) измеряют скорость ветра?

ДАН
поставил в тупик. Предполагаю, что принцип тот же, что и при измерении расхода - эталонные пружины

ДАН писал(а): как (технически) измеряют скорость ветра?

Я спросил у Яндекса, где моя любимая?...

ДАН писал(а): как (технически) измеряют скорость ветра?

анемометром вроде

Волков
мерзкий яндекс выдал вот такие устройств анемометров :По принципу действия чувствительных элементов анемометры подразделяются на группы:
Заторможенные или динамометрические анемометры (трубки Пито - Прандтля);
Вращающиеся анемометры (чашечные, винтовые, крыльчатые анемометры);
Поплавковые анемометры;
Тепловые анемометры (термоанемометры);
Вихревые анемометры;
Ультразвуковые анемометры (акустические анемометры);
Оптические анемометры (лазерные, доплеровские анемометры).

Тобишь как хочешь так и мерь.

ДАН
ты каким типом измерять будешь?

ДАН писал(а): лазерные, доплеровские

ух тыш ёкэлэмэнэ.. а это-то как применительно к ветру?

зы. в яндекс лезть облом

Маска Крокодила
площадь сечения всех воздуховодов в твоем автомобиле????
давайте задачу будем не абы как а формулировать конкретно

куда я попал? :confused2:
давайте лучше про асфальт...

ДАН писал(а):Волков
мерзкий яндекс выдал вот такие устройств анемометров :По принципу действия чувствительных элементов анемометры подразделяются на группы:
Заторможенные или динамометрические анемометры (трубки Пито - Прандтля);
Вращающиеся анемометры (чашечные, винтовые, крыльчатые анемометры);
Поплавковые анемометры;
Тепловые анемометры (термоанемометры);
Вихревые анемометры;
Ультразвуковые анемометры (акустические анемометры);
Оптические анемометры (лазерные, доплеровские анемометры).

Тобишь как хочешь так и мерь.

а я думала, что носочком полосатым мериют)))

Маска Крокодила писал(а): ждем гипотез от грамотных инженеров

Вапрос совсем нириальный.
Кто тут грамотный инженер?
Ну в политике то понятно.
Цены нету.

Маришель писал(а): площадь сечения всех воздуховодов в твоем автомобиле????

мадам! здесь не нужна площадь и не нужны сечения, нужна производительность вентилятора. Она приблизительно такая, как указано выше

Маска Крокодила писал(а): мадам! здесь не нужна площадь и не нужны сечения

Извиняюсь.
Еще один нириальный вопрос.
Маска, вы мужчина?

Марс, давай посерьезнее! шутки в сторону!

"Я понял, что они не пересекаются, но я не понял, почему они не пересекаются". (с) из Ералаша

Маска Крокодила
0,1 кубометра в сек ?
вопрос на самом деле принципиальный
порядок хотя бы скажи

Маришель писал(а): 0,1 кубометра в сек ?

ага

Маска Крокодила писал(а): шутки в сторону!

Покажи где я пошутил?

mars писал(а): Покажи где я пошутил?

потом, ок? сейчас не об этом

Маска Крокодила
ну ладно, допустим 0,1 кубометра в секунду.
хотя при существующих санитарных нормах (40 кубометров в час на человека получается вдвое меньше)
тогда мы получаем нагреватель 2,7 Квт

Маришель писал(а): хотя при существующих санитарных нормах

на условия нахождения человека в автомобиле?

Маришель писал(а): получаем нагреватель 2,7 Квт

при десятой кубика или вдвое меньшей? лан, для оценки не важно. у ДАНа получилось 3,5, но порядок тот же. Т.е. необходим ток порядка 300 А. Где же в автомобиле взять такую электрическую мощность?

Жанночка писал(а): а я думала, что носочком полосатым мериют)))

Молодец. Уважаю.

Маска Крокодила
при десятой кубика

Маришель писал(а): при десятой кубика

Чего при десятой кубика?

Маска Крокодила писал(а): при десятой кубика или вдвое меньшей?

Маришель писал(а): при десятой кубика

ДАН писал(а): Чего при десятой кубика?

Двое дерутся- третий не лезет.
Ну или третий лишний.

mars писал(а): Двое дерутся- третий не лезет.
Ну или третий лишний.

Не увидал

про носочик полосатый порадовало!

Интересно, а трусами ничего не меряют???