Подольский городской форум

Aviator писал(а): Тебе выставляют тариф от пункта А в пункт Б, а уж как везут, сколькими составами и сколько раз цепляют-отцепляют - это дело железной дороги.

Железная дорога работать себе в убыток не будет. Потому если выставляют тариф на перевозку из пункта А в пункт Б это там учтут. Вряд ли вы сможете в одну цену отправить груз из Воркуты в Новый Уренгой и из Москвы в Белгород - хотя по прямой расстояние почти одинаковое. А груз с высокой вероятностью из Питера в Москву поедет через Вологду. Ибо у бакланов из металлолома аллергия на сундуки. Собственно после того как в металлоломе завелись бакланы - народ стал отмечать увеличение количества фур на М10.

Андрей221 писал(а):посчитаю точно.

Просто примерно интересно пока на основе абстрактных данных - так-то можно везде найти варианты, но от статистики будут отклонения

Wh-Censor писал(а):Железная дорога работать себе в убыток не будет

Глянул по тому же калькулятору маршрут Москва-Хабаровск - цена 44840 рублей
650 рублей разница относительно маршрута Москва-Питер

Wh-Censor
километраж считается по прямой ветке. Там сложная формула, сочитающая в себя время, км, класс, вес, род вагона, наличие охраны, пожароопасности и прочей хрени. Я даже как специалист по жд перевозкам пл совместительству до сих пор эту формулу не понимаю, поэтому не стоит тут народ пугать)) жд перевозки дешевле в разы авто, если уметь ими пользоваться! Я знаю и пользуюсь и многим помогаю. Главное исключить кучу посредников и цены на тарифы ржд вас сказочно удивят!

Tarsius
я еще раз говорю, не зная вы никогда правильно не посчитаете на этом калькуляторе! Это прога для спецов! До хабры кстати накладно грузы слать, но дешевле чем на авто.
И ржд абстрактно не считает! Есть код груза, есть вес, есть маршрут - дальше точная цифра! Объем в тарифах ржд не учитывается!!!! Это уловки экспедиторов-транспортников.

Андрей221 писал(а): километраж считается по прямой ветке. Там сложная формула, сочитающая в себя время, км, класс, вес, род вагона, наличие охраны, пожароопасности и прочей хрени.

Ну всю эту хрень в калькулятор не забить - уточнять надо.

Андрей221 писал(а):Я даже как специалист по жд перевозкам пл совместительству до сих пор эту формулу не понимаю, поэтому не стоит тут народ пугать))

Т.е. если считается маршрут Москва - Питер - километраж считается через Бологое? Новость, однако.

Андрей221 писал(а): жд перевозки дешевле в разы авто, если уметь ими пользоваться! Я знаю и пользуюсь и многим помогаю. Главное исключить кучу посредников и цены на тарифы ржд вас сказочно удивят!

Да не спорю я. Любой инструмент хорош если правильно им пользоваться. А сдуру сам знаешь что сломать можно. Давай вернемся к нашим баранам - изначально говорили о том - пойдет или не пойдет для грузовых перевозок разделение на кучу мелких компаний по региональному принципу - как это уже сделано в пригороде?

Андрей221 писал(а):вы никогда правильно не посчитаете на этом калькуляторе! Это прога для спецов!

Так по конкретно этой ссылке всего четыре поля: откуда, куда, и объем с весом... Если полученное число с целью ознакомления на сайте больше реального на порядок и ни слова не написано о том, что она может быть ниже, то это отпугнуть может потенциальных клиентов, которые пока на этапе поверхностного рассмотрения вариантов и становятся понятны источники мнений типа "фура дешевле поезда"

Wh-Censor
это будет очень выгодно предприятиям, имеющим свою жд ветку! Это будет просто копейки по тарифу. А так... Хз... До Тулы вроде тоже щас копейки сам тариф, но ведь основные затраты это погрузка - разгрузка, автодоставка,услуги экспедитора. А они тоине опустятся!

Андрей221 писал(а): это будет очень выгодно предприятиям, имеющим свою жд ветку! Это будет просто копейки по тарифу. А так... Хз... До Тулы вроде тоже щас копейки сам тариф, но ведь основные затраты это погрузка - разгрузка, автодоставка,услуги экспедитора. А они тоине опустятся!

Ж/д ветка это отдельный гемор. И содержать подъездной путь совсем не то же самое - что содержать подъездную автодорогу. Давай все-таки вернемся ближе к теме - а то сейчас придет вездесущий Raven - назовет нас нехорошими словами и прикроет всю беседу.

Tarsius
вот те более менее норм калькулятор -http://www.translogist.ru/tarif.asp
Попробуй! А подобные калькуляторы по сцылке-это не расчет тарифа, а расчет комплекса услуг определенной компашки и он на 80% хрень! А если хочешь удивиться тарифам ржд, то есть более точные считалки.

Wh-Censor
при надлежащем содержании жд пути содержать легко. Я платил за 1200 метров 25000 в месяц абонетку, мне меняли шпалы, рельсы, ксб и т.д. Но можно приглашать разово- раз в три месяца платить тыщ 30 за замену пары тройки шпал и поправить рельсы-дорого?

Андрей221 писал(а):Wh-Censor
при надлежащем содержании жд пути содержать легко. Я платил за 1200 метров 25000 в месяц абонетку, мне меняли шпалы, рельсы, ксб и т.д. Но можно приглашать разово- раз в три месяца платить тыщ 30 за замену пары тройки шпал и поправить рельсы-дорого?

А подвижной состав? Или приехал маневровый от РЖД - затолкал вагоны пустые - потом приехал он же - забрал полные? Для этого ветка кстати тоже должна соответствовать куче регламентов. Еще вопрос - кто собственник вагонов? Как - кем и где - выполняется их техническое обслуживание?

Wh-Censor
Ой, дружище, ты в такие дебри полез... Я просто если начну объяснять, то до утра стока букав не наберу) все реально, при наличии ветки и специалиста по жд. И его связей. Если хочешь, встретимся я те на час монолог выложу))

пришел ответ от ржд по электричкам. в общем износ еще 2-3 года. кину сюда, если интересно.

Андрей221 писал(а):Wh-Censor
Ой, дружище, ты в такие дебри полез... Я просто если начну объяснять, то до утра стока букав не наберу) все реально, при наличии ветки и специалиста по жд. И его связей. Если хочешь, встретимся я те на час монолог выложу))

Давай оставим до какой-нибудь встречи форума. А за лекцию тогда пивом расплачусь )

Vad2091 писал(а):пришел ответ от ржд по электричкам. в общем износ еще 2-3 года. кину сюда, если интересно.

Конечно интересно!

Wh-Censor

С 3 марта 2014 года на Киевском и Курском направлениях сотрудники транспортной полиции в течение месяца будут регулярными рейдами обеспечивать соблюдение правопорядка, в том числе пресекая незаконную торговлю и курение в электропоездах.

Wh-Censor позже выложу.

даже на покровской турникеты строят. уже огородили платформу решетками. лучше бы электрички купили нормальные.

Vad2091 писал(а): лучше бы электрички купили нормальные

Зачем? Частникам надо деньги собирать, а не их тратить.

Aviator писал(а):Зачем? Частникам надо деньги собирать, а не их тратить.

Электрички не принадлежат ППК и арендуются у РЖД. Обвинение не совсем по адресу.

Wh-Censor писал(а):Электрички не принадлежат ППК и арендуются у РЖД

Значит, им это тем более не надо. Ездит - и ладно. Затрат никаких на закупку нового подвижного состава.

Aviator писал(а):Значит, им это тем более не надо. Ездит - и ладно. Затрат никаких на закупку нового подвижного состава.

Да не - дело не в том даже.
Давай на проблему с другой стороны глянем. Вот что ты предлагаешь купить вместо того что ездит? Кстати то что ездит - еще не выездило свой срок. ЕМНИП - самые старые ЭД-шки на нашем направлении начнут списывать лет через 10-15.

Wh-Censor писал(а):Вот что ты предлагаешь купить вместо того что ездит?

Ничего. Пусть ездит, пока не умрёт. Как умрёт - отправим обратно на завод реанимировать. Это дешевле, чем покупать новое.

Aviator писал(а):Ничего. Пусть ездит, пока не умрёт. Как умрёт - отправим обратно на завод реанимировать. Это дешевле, чем покупать новое.

Ты можешь писать конкретно? Без всепропального троллинга? Когда время подойдет к списанию - спишут и купят новое.
Или по твоему то что ездит уже помирать собралось? Ты в потроха составам лазал? Или в ТЧ-3 работаешь?

Был бы смысл вообще покупать новые поезда. Так же заплюют, справят естественные надобности в каждом закоулке, стекла побьют и все поломают. Только в новых все пластиковое и ломкое, а в старых - противовандальное. Про себестоимость ремонта вагонов я вообще молчу

Утром сегодня видел, как на рельсовом стыке открутилась гайка и валялась рядом. Кто знает- куда-то можно сообщить?

klm77 писал(а):Утром сегодня видел, как на рельсовом стыке открутилась гайка и валялась рядом. Кто знает- куда-то можно сообщить?

В РЖД, нет?

klm77
вобще ничо страшного, но можешь сказать где, я передам нужным людям)

Переход путей между платформами "Из Москвы" и "В Москву" платф. Кутузовская.
Путь "В Москву"
Левый рельс по ходу движения, рельсовый стык.
Первая гайка.

klm77
сообщил

Wh-Censor писал(а):

Vad2091 писал(а):пришел ответ от ржд по электричкам. в общем износ еще 2-3 года. кину сюда, если интересно.

Конечно интересно!

Филиал ОАО "РЖД" Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава
Московская дирекция моторвагонного подвижного состава
1-й Павелецкий пр-д д.1 г.Москва, 115114, тел (499)623-38-69, факс: (499) 623-38-49

На Ваше обращение, поступившее по вопросу неудовлетворительного состояния и деревянных пассажирских сидений установленных в пригородных поездах эксплуатирующихся на Курском направлении, сообщаю следующее:
Все вагоны пригородных электропоездов, эксплуатируемые на железных дорогах России, спроектированы и построены в соответствии с техническими требованиями, отраслевыми стандартами, правилами технической эксплуатации железных дорог, нормами и инструкциями ОАО "РЖД", а также с учетом противопожарных, санитарно-гигиенических требований, требований по технике безопасности и производственной санитарии.
В настоящее время на Курском направлении эксплуатируются электропоезда приписки моторвагонного депо Перерва. Движение данного направления обеспечивается в основном электропоездами серии ЭР2Р,Т (средний возраст электропоездов составляет 25 лет при нормативном сроке службы - 28 лет, что составляет 74,55% износа приписного парка электропоездов). Жесткие полированные сидения, которые были установлены по предписанию противопожарных служб с 1995 по 2002 годы по договору с ПО "Авангард" г.Сафоново в салонах вагонов, как имевшие сертификат качества и рекомендованные МПС России для установки электропоезда (на них нанесено специальное покрытие, благодаря чему они антивандальны и предотвращают возгорания), остались только на 10% парка электропоездов.
В рамках развития проекта пригородного комплекса и программы модернизации подвижного состава совместно с ОАО "Центральная ППК" до 2015 года произойдет полное обновление устаревшего подвижного состава серии ЭР2Р,Т на электропоезда серии ЭД4М в 11-ти вагонном исполнении, с оснащением всех вагонов кондиционерами и другим внутрикузовным оборудованием, отвечающим всем необходимым требованиям комфортности. Руководство Московской дирекции моторвагонного подвижного состава со своей стороны старается сделать все возможное для улучшения культуры обслуживания пассажиров в пригородном сообщении.

Заместитель начальника дирекции В.В.Бекренёв

Vad2091
А напомните, плз, что вы им писали?

Вообще один момент смутил.
>> В настоящее время на Курском направлении эксплуатируются электропоезда приписки моторвагонного депо Перерва. Движение данного направления обеспечивается в основном электропоездами серии ЭР2Р,Т
В депо Перерва не эксплуатируются ни ЭР2Р, ни ЭР2Т. Все что у нас из этих серий бывает - залетное из Лобни или Нахабино.

А так все правильно написали - в течение нескольких лет ЭР2Р и ЭР2Т спишут.
На новые поезда сафон не ставится.

Ах, да - совсем забыл. Бывают иногда и Тульские электрички на рейсах Тула-Москва. Базируются на Новомосковск. Но тут скорой замены не ждите. Этот антиквариат еще долго нас радовать будет.

я писал еще в прошлом году, текст точно не помню. скорее больше было похоже на жалобу. но смысл простой: электрички старые, сидушки деревянные, плохой комфорт и когда заменят на новые. в принципе они на все ответили.

Vad2091 писал(а):я писал еще в прошлом году, текст точно не помню. скорее больше было похоже на жалобу. но смысл простой: электрички старые, сидушки деревянные, плохой комфорт и когда заменят на новые. в принципе они на все ответили.

Ага. Только в форме отписки. Мол - отвяжитесь - не мешайте работать.
Но придраться сложно. Есть жалоба - есть ответ на нее.

Wh-Censor писал(а):

Vad2091 писал(а):я писал еще в прошлом году, текст точно не помню. скорее больше было похоже на жалобу. но смысл простой: электрички старые, сидушки деревянные, плохой комфорт и когда заменят на новые. в принципе они на все ответили.

Ага. Только в форме отписки. Мол - отвяжитесь - не мешайте работать.
Но придраться сложно. Есть жалоба - есть ответ на нее.

Правильно отмечено Еще ко всему прочему убыток в 1 млрд.рублей у РЖД. Им сейчас не до электричек. Сочинские объекты как-нибудь вытянуть, а тут еще правительство требует дальнейшее развитие скоростного движения, плюс Дальний Восток, плюс БАМ и т.д. Предполагаю, что на "скотовозах" нам ездить ещё долго придётся.