Подольский городской форум

Первая линия по Ленинградскому направлению через Химки в Шереметьево должна открыться в конце 2014 года.

Yury писал(а):http://www.podolsk.ru/news/n15165.html

ATI.HeNRy писал(а):

Yury писал(а):http://www.podolsk.ru/news/n15165.html

Интересно а после силикатной какая следующая станция будет или сразу вокзал?

Yury писал(а):An-61
третий мост РЖД тоже брехня

2018 скорее всего все запустят

Yury писал(а):В Царицыно платформы как МЦК делают

ATI.HeNRy писал(а):

Yury писал(а):В Царицыно платформы как МЦК делают

новая платформа добавиться?

Yury писал(а):

ATI.HeNRy писал(а):

Yury писал(а):В Царицыно платформы как МЦК делают

новая платформа добавиться?

пока нет, но она там и так есть, её только реконструировать надо

Yury писал(а):

ATI.HeNRy писал(а):

Yury писал(а):http://www.podolsk.ru/news/n15165.html

Интересно а после силикатной какая следующая станция будет или сразу вокзал?

должно быть что-то типа МЦК

Еврон писал(а):Нет смысла, в Царицыно выходят экономщики

Ленивый писал(а):

Еврон писал(а):Нет смысла, в Царицыно выходят экономщики

Ну ты гвозди вбиваешь Если мне на Маяковскую, нафига мне Текстильщики? И экономия здесь вообще не при чем.

Ленивый писал(а):Ну ты гвозди вбиваешь Если мне на Маяковскую, нафига мне Текстильщики? И экономия здесь вообще не при чем.

Еврон писал(а):Я предполагаю что кроме Текстильщиков больше не будет промежуточных станций. Нет смысла

Еврон писал(а):Лично я не против Царицына, но не окупится

ATI.HeNRy писал(а):он наверно имел ввиду экономщики времени

ATI.HeNRy писал(а):

Еврон писал(а):Я предполагаю что кроме Текстильщиков больше не будет промежуточных станций. Нет смысла

А ветка метро не лопнет , и так считается самой нагруженной

Еврон писал(а):См. как экспресс Раменское пролетает Электрозаводскую и Новую (Авиамоторная), Выхино онли.

Yury писал(а):

Еврон писал(а):См. как экспресс Раменское пролетает Электрозаводскую и Новую (Авиамоторная), Выхино онли.

там разве все достроили?

Земельные участки и другую недвижимость изымут у собственников для строительства первого участка легкорельсового транспорта (ЛРТ) в Подмосковье из Подольска в Раменское, говорится в документах Главного управления дорожного хозяйства Московской области, имеющихся в распоряжении РИАМО.

«В целях строительства участка линии кольцевого трамвая «Подольск-Климовск – Домодедово – аэропорт «Домодедово» - Константиново – Раменское» (линии первого пускового комплекса легкорельсового транспорта (ЛРТ) планируется изъятие земельных участков и иных объектов недвижимого имущества для государственных нужд Московской области», - говорится в документе.

Как отмечается в материале, чертеж, на котором указаны местоположение и границы планируемого к строительству участка ЛРТ, опубликованы на сайте областного правительства по адресу: http://mosreg.ru/upload/iblock/0d2/303_8.pdf. В соответствии с опубликованным проектом межевания территории предстоит образовать участки, подлежащие изъятию.

Информацию о предполагаемом изъятии недвижимости можно получить в государственном казенном учреждении Московской области «Дирекция дорожного строительства», направив соответствующее обращение по адресу: 143421, Московская область, Красногорский район, 26 километр автодороги «Балтия», бизнес-центр «Рига-Ленд», строение 5. Поэтому же адресу собственники земельных участков и объектов недвижимого имущества в течение 60 дней могут направить заявления об учете своих прав, добавляется в документах.

В Московской области планируется создание современной системы наземного легкорельсового пассажирского транспорта, призванной соединить наиболее населенные города Подмосковья. Линия ЛРТ протяженностью 245 километров свяжет между собой более 20 крупнейших подмосковных городов, образуя кольцо, по которому легкорельсовый скоростной трамвай будет перевозить пассажиров. Всего на кольце планируют оборудовать 45-50 станций и транспортно-пересадочных узлов.

Как ранее сообщала пресс-служба губернатора и правительства Московской области, с учетом наиболее высокого спроса и прогнозируемого пассажиропотока в качестве первого пускового комплекса определен участок Подольск - Домодедово - Раменское. Проект планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства с привлечением частного инвестора (консорциума) для создания линий ЛРТ, поставки подвижного состава, транспортных систем, эксплуатации и осуществления перевозок.

Наземное метро. Аэропорт Жуковский

Аэропорт Жуковский (Раменское) строится исходя из идеи максимальной транспортной доступности и комфорта для людей. В связи с этим жители Московской области смогут добираться до терминалов из г. Подольска с помощью наземного метро, строящегося по типу знаменитого Аэроэкспресса.

Отработанная технология строительства позволяет реализовать этот транспортный проект в кратчайший срок - 17 тыс кв. м железнодорожного полотна уже проложено. Из Подольска и в город Подольск пассажиры будут прибывать с железнодорожной станции Отдых, реконструкция которой уже начата.

Легкорельсовый транспорт будет идти от Ивановки до аэропорта Жуковский. Длина линии - 4.9 км, из которых 2,8 км пройдут по территории Раменского района и 2,1 км - по территории городского округа Жуковский. Строительство ЛТР начнется в 2017 году. Первой линией станет Подольск - Домодедово - Раменское протяженностью 65 км. Начальная точка - микрорайон Кузнечики, конечный пункт назначения - станция Раменское.

Еврон писал(а):17 тыс кв. м железнодорожного полотна уже проложено

Из Подольска и в город Подольск пассажиры будут прибывать с железнодорожной станции Отдых, реконструкция которой уже начата.

Mobil1 писал(а):

Из Подольска и в город Подольск пассажиры будут прибывать с железнодорожной станции Отдых, реконструкция которой уже начата.

А это что?

Очередной этап переговоров по легкорельсовому трамваю в Московской области пройдет в начале 2017 года, деньги на сам проект ищутся у частных компаний и консорциумов, средства на проектирование выделили из бюджета

Нагрузка на дороги и электропоезда в Подмосковье с введением системы легкорельсового транспорта (ЛРТ) снизится примерно на 15%. Об этом сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе министерства транспорта Московской области.
«ЛРТ будет отличаться высокими скоростными характеристиками, бесшумностью, комфортом, безопасностью и экологичностью. Кольцевой проект планируется к реализации в рамках четырех пусковых комплексов. Интеграция с другими видами транспорта (пригородное железнодорожное сообщение, высокоскоростные железнодорожные магистрали ВСМ, автомобильный транспорт) будет обеспечена путем создания транспортно-пересадочных узлов. По предварительным данным, нагрузка на дороги и электропоезда с введением системы ЛРТ в регионе снизится примерно на 15%. Оценочный диапазон пассажиропотока - от 4,8 тыс. до 10 тыс. человек/час на направление», - отметил собеседник агентства.
Также он подчеркнул, что ранее в рамках разработки предпроектных решений по ЛРТ был проведен сравнительный анализ подвижных составов на базе легкого метро и скоростного трамвая от российских и международных производителей. При этом в качестве основы для разработки подвижного состава было принято решение использовать скоростной трамвай. Технические параметры подвижного состава будут разработаны в рамках подготовки проектно-сметной документации на линию первого пускового комплекса проекта, исходя из российских нормативов, например, колея 1520. Проведение конкурса на подготовку проектной документации планируется в 2016 г., пояснили в пресс-службе.
«Правительство Московской области неоднократно проводило встречи и презентации данного проекта потенциальным участникам - крупным поставщикам подвижного состава, как отечественным, так и зарубежным. По результатам проведенных road show интерес к проекту проявило большинство крупных игроков инвестиционного рынка, производителей подвижного состава и операторов», - добавил собеседник агентства.
В число компаний, выразивших заинтересованность в проекте, вошли «ВТБ Капитал», Российский фонд прямых инвестиций, Сбербанк, Siemens, ОАО «ЦППК», Alstom, ЗАО «Трансмашхолдинг», Евразийский банк развития.
Кроме того, в пресс-службе подмосковного Минтранса отметили, что использование в проекте современных западных и российских технологий только приветствуется. При этом высокая степень локализации производства на территории России станет одним из требований к потенциальным участникам конкурса.
Власти Подмосковья утвердили проект планировки первого участка линии ЛРТ-трамвая Подольск-Домодедово-Раменское в марте 2016 г. Длина этого участка составит 74 км. Протяженность всей линии скоростного трамвая по территории Московской области составит 192 км, по территории Москвы - 54 км. Легкорельсовый транспорт свяжет четыре международных аэропорта - Домодедово, Внуково, Шереметьево, Жуковский. Себестоимость проекта оценивается в 3 млрд евро.