Подольский городской форум

ivan
Да я и на автомате буду делать то же самое - моторика...

Heracle писал(а):

ivan писал(а):

Orion писал(а): стоя на подъеме поехать вниз...

+5!!!

-1
Не разу в жизни не поехал. Могу легко тронуться в горку хоть с рабочего тормоза, хоть с ручного. Кстати взял в привычку всегда ставить машину на ручник на светофорах и парковке.

Heracle
очень хорошо... не сомневаюсь в твоем профессионализме... но тут... э... дело то в том что я вообще ручником не заморачиваюсь...

Heracle писал(а): Да я и на автомате буду делать то же самое - моторика...

на стоянке да. На светке наверное уже нет. иначе если Д не выключать а держать машину тормозом, нафига еще и ручниг?

Дык как же не нужно автомат на ручник ставить? А если паркуемся на уклоне? Ломать блокировку входного вала, паркуясь только на Р без ручника? А на светофоре ручник не нужен, это перебор.

Orion писал(а): очень хорошо... не сомневаюсь в твоем профессионализме...

Причем тут профессионализм? Я уже 3 года как любитель Просто это элементарная мера безопасности. И еще ручник, если им не пользоваться закисает и перестает работать вообще.

J.Rico писал(а): на стоянке да.

зачем?


и

Ломать блокировку входного вала, паркуясь только на Р без ручника?

Прям вот ломать?

J.Rico писал(а):

Heracle писал(а): Да я и на автомате буду делать то же самое - моторика...

на стоянке да. На светке наверное уже нет. иначе если Д не выключать а держать машину тормозом, нафига еще и ручниг?

J.Rico
а ещё можно кирпич под колесо подложить...

J.Rico писал(а): иначе если Д не выключать а держать машину тормозом, нафига еще и ручниг

Зачем выключать Д? Просто дергаешь ручник и стоишь. Зажегся зеленый - снял ручник и поехал.

White Shark писал(а):Дык как же не нужно автомат на ручник ставить? А если паркуемся на уклоне? Ломать блокировку входного вала, паркуясь только на Р без ручника? А на светофоре ручник не нужен, это перебор.

White Shark
вообще читал что ручник на автомате целесообразно использовать если только уклон действительно ощутимый... а так режим Р вполне справляется...

еще раз - я контролирую ситуацию на 140 так же как ты на 50 на своем чемодане. ты же ездишь больше. а сколько волг 24-ых носится ? на них вообще тормозов нет...

Ога....
Так и думал, что продолжишь дальше рассказывать про контроль и прочую чушь...
Что 140, что 50 - от этих цифр выскакивание объекта не изменитцо и не замедлитцо.
Как -будто спешл для тебя вчера ролики получились - пересмотри еще раз все. Насколько сильно бъютцо в Европе, точнее наскока слабо, т.к. изначально скорость небольшая и наскока наши летят и бьют по три-четыре машины нпо инерции.
И никакие ЕБд тебе не помогут, кады какой-нить дебил выскочит на перекрестке - будешь еще 200 метров кувыркацо. А отмазы, типа, "я был прав" катят тока в инете. Понятно, что это может случитцо с каждым, тока с одинм на 50 и все тока помнут железо, а другие перелетают ограждения, сносят столбы и падают на крыши других невиновных....
Так шта про контроль - это в раздел про автошколы, новеньким рассказывать...

Heracle писал(а): Зачем выключать Д? Просто дергаешь ручник и стоишь. Зажегся зеленый - снял ручник и поехал.

ааааа - да не надо вообще ничего дергать.... руки свободны или на руле - нога педальку прижала - стоишь приотпустила поехал - ВСЕЕЕЕ!!! КАкие ручники? вы о чем?

ivan писал(а): зачем?

моторика..

Spurt писал(а): И правильно, не советую брать машину с автоматом мощностью как минимум меньше хотя бы 170 л.с.

106 - проблем нет)

ivan
А у него (автомата) ручник то вообще есть?

J.Rico писал(а): моторика..

моторика лучше в коленно локтевой, а не тут))))

Orion писал(а): вообще читал что ручник на автомате целесообразно использовать если только уклон действительно ощутимый

Именно! Так и в книжках написанно)

ivan писал(а): Прям вот ломать?

На ходу включи паркинг, услышишь приятный треск. Здесь - то же самое. Если уклон ощутимый, то паркуясь на АКПП, сначала ручник, потом Р. А вообще вот:
http://agregatka.ru/cms/index.php?name= ... d_cat=1#25

Heracle писал(а): А у него (автомата) ручник то вообще есть?

За все время пользовался 2 раза - оба когда приходилось парковаться на месте с диким уклоном.

ivan
На мой взгляд поднять, а затем отпустить ручник удобней, чем все время держать на светофоре рабочий тормоз.

Heracle писал(а): поднять, а затем отпустить

А если ручник на самом деле ножник? Т.е ногой включается, а снимается ручкой brake release под рулем? Это уже неудобно.

ivan писал(а):

Heracle писал(а): А у него (автомата) ручник то вообще есть?

За все время пользовался 2 раза - оба когда приходилось парковаться на месте с диким уклоном.

ivan
Heracle
пару раз по моторике поставил на ручник... после того как во второй раз метров метров 50 проехал на ручнике решил что эту привычку надо забывать...

Так.. вот и подошли к еще одному интересующему меня вопросу.. Я довольно часто пользуюсь ручником для поворотов. На переднем приводе это просто очень легко удобно и эффективно. Как автомат себя ведет в этом случае? Скажем, тоже переднеприводный?

Heracle писал(а): На мой взгляд поднять, а затем отпустить ручник удобней, чем все время держать на светофоре рабочий тормоз.

сМЕЮСЬ... Если сделать так как ты сказал - то отпустив тормоз машина будет пытаться ехать преодолевая сопротивление ручника- что за жуть ты предложил..? Или ты предлагаешь на каждом светофоре ставить по привычке парковку и ручник, а трогаясь снимать с ручника и ставить на д? ААААААААА - дак это же убогая симуляция механики получится...

а держать тормоз 2 минуты не напрягает.

J.Rico писал(а): Как автомат себя ведет в этом случае? Скажем, тоже переднеприводный?

Я не пробовал.

125 у жены, 160 у меня - тоже самое. Не вижу трудностей

Мда а мне малова-то этого
Да и есть разница между нормально и хорошо

J.Rico
Тут разницы особой автомат механика нет...

ivan писал(а): Если сделать так как ты сказал - то отпустив тормоз машина будет пытаться ехать преодолевая сопротивление ручника- что за жуть ты предложил..?

Погоди-погоди, а разве когда ты жмешь тормоз машина не пытается делать то же самое? Или ты хочешь сказать, что автоматическая коробка переходит на нейтраль сама? Бред ты пишешь.

Heracle писал(а): коробка переходит на нейтраль сама

Нет, не переходит. Но режим работы выбирает таки от положения педали рабочего тромоза, ибо включить D не нажимая рабочий тормоз (но, типа, на ручнике) не получицца.

Или ты хочешь сказать, что автоматическая коробка переходит на нейтраль сама? Бред ты пишешь.

Ля....заколебали всякую муть писать...
При нажатии рабочего тормоза - коробка разъединяет сцепление движка и кардана, а в современных автоматах так вообще все наворочено.
Ничего и никуда дергать не надо. Включил драйв и не выключаешь до тех пор, пока время остановки не составит больше 5 минут. Ручником пользуютцо тока на крутых уклонах, в остальных случаях ничего коробке не будет. Всё остальное - слухи и сказки бабок на лавочке.

А если ручник на самом деле ножник? Т.е ногой включается, а снимается ручкой brake release под рулем? Это уже неудобно.

Это значит, что авто сделано через одно место, т.к. на мирикосах, где в основном ножник - включаетцо и отключаетцо нажатием на педаль, либо в современных при нажатии на рабочий тормоз, газ или перевод рычага в драйв.

Рика, если у тя ПП на автомате, а ручник тормозит задние, то ничего не будет.

White Shark писал(а):ибо включить D не нажимая рабочий тормоз (но, типа, на ручнике) не получицца.

White Shark
это элементарная "защита от дурака"

это элементарная "защита от дурака"

Это не элементарная защита от дурака, т.к. дурак силой таки включит или на Д переведет в П.
Это сделано для безопасности от случайного случая, кады кто-нить что-нить случайно включит или заденет и машина покатитцо, в том числе от детей в машине...

escapeman писал(а):

это элементарная "защита от дурака"

Это не элементарная защита от дурака, т.к. дурак силой таки включит или на Д переведет в П.
Это сделано для безопасности от случайного случая, кады кто-нить что-нить случайно включит или заденет и машина покатитцо, в том числе от детей в машине...

escapeman
ну дык я это и имел в виду... а дурака-верзило я не рассматривал... он и не залазя в машину может такого натворить...

Spurt писал(а): Мда а мне малова-то этого

а автомату?

escapeman писал(а): При нажатии рабочего тормоза - коробка разъединяет сцепление движка и кардана

Т.е. торможение движком на автоматах вообще нету? Ацтой!

Heracle писал(а):

escapeman писал(а): При нажатии рабочего тормоза - коробка разъединяет сцепление движка и кардана

Т.е. торможение движком на автоматах вообще нету? Ацтой!

Heracle
педаль газа вообще-то присутствует... причем в отличии от механики не боишься заглохнуть при этом...

Orion
Я заглохнуть не боюсь - стартер недавно поменял! А вот на механике нажал на газ - машина ускорилась, отпустил - притормаживает, включил пониженную - притормаживает сильней. Все логично. А на автомате значит, отпустил педаль - появилась нейтраль. Так что ли?