Подольский городской форум

Андрей221 писал(а):Ржд радует))

Андрей221 писал(а):Фотографъ
Пиво пришлось самому брать(

Первый двухэтажный поезд с сидячими местами планируется запустить в эксплуатацию по маршруту Москва-Воронеж в августе 2015 г., сообщил журналистам генеральный директор АО «Федеральная пассажирская компания», дочернего предприятия РЖД, Михаил Акулов.

«Реализация проекта завершается, мы находимся в промежутке времени не больше двух месяцев до получения сертификата безопасность на новый тип подвижного состава. Наш рабочий план - запустить к августу эксплуатацию этого подвижного состава на маршруте Москва - Воронеж», - сказал М.Акулов.

Первый замгендиректора ФПК Владимир Каляпин ранее сообщил, что первый рейс двухэтажного поезда с сидячими местами отправится в Воронеж осенью. Они будут использоваться для дневных экспрессов в Воронеж. В.Каляпин уточнил, что первые два вагона поступят в эксплуатацию в начале июля 2015 г.

Когда они выйдут с завода, им будут присвоены бортовые номера. Затем будут оформлены все необходимые документы, чтобы они могли курсировать по российским железным дорогам. Продажа билетов будет открыта за 45 суток до отправки первого поезда. Он отметил, что ФПК прорабатывает несколько тарифных планов на двухэтажный поезд в Воронеж. При этом стоимость билетов будет ниже, чем стоимость билета в автобусе по аналогичному маршруту.

Севенши писал(а):в авио также ведь!

Aviator писал(а): Можно ж было с некислой скидкой ездить. И ни высаживаться, ничего не надо по пути.

Aviator писал(а):Нужно доехать на поезде дальнего следования из пункта А в пункт В, проезжая по пути пункт Б, где делается 20-минутная остановка.

Билет напрямую от А до В стоит 6000 рублей.
Но, если взять, на тот же поезд, в тот же вагон, на то же место, 2 билета - сначала от А до Б, а потом от Б до В - то общая сумма двух билетов будет 4000 рублей.

То есть, если брать билет напрямую, то едешь за 6000 рублей.
Если брать всё то же самое, но с разбивкой на промежуточной станции, едешь на 35% дешевле.

У меня 2 вопроса:
1. Почему так? Ведь общее расстояние одинаковое. Всегда думал, что цена проезда в скором поезде зависит от расстояния. Оказывается, это не так. Есть ещё какой-то "фактор Якунина".
2. Какого хрена до этого я, как дурак, брал билеты напрямую, а не криво? Можно ж было с некислой скидкой ездить. И ни высаживаться, ничего не надо по пути.

bvz rfr bvz писал(а):Хотят вот такие пустить.... РА- рельсовый автобус.

Alex3491 писал(а):

bvz rfr bvz писал(а):Хотят вот такие пустить.... РА- рельсовый автобус.

Гнать в шею сразу за такое предложение надо. Чтоб люди не мучились.

Sherl писал(а): Поддерживаю! Из Подольска быстрее всего до центра Москвы только до Цар. на электричке, а потом на метро. Испробован десяток способов.

С 16 ноября 2015 года по 29 апреля 2016 года вагон-автомобилевоз будет курсировать ежедневно в составе двухэтажного поезда № 104/103 Москва – Адлер.

Стоимость перевозки автомобиля в вагоне-автомобилевозе зависит от его веса, количества пассажиров, следующих в поезде, типа вагона и покупки билета в направлении "туда и обратно". Минимальная стоимость перевозки автомобиля для маршрута Москва – Адлер составляет 6 571 рубль.

Заявку на перевозку автомобиля можно оставить через Интернет на официальном сайте ОАО "РЖД" или по телефону 8-800-775-00-00. Документы на перевозку автомобиля оформляются в специализированных кассах. По желанию пассажира оформленный сотрудниками АО "ФПК" комплект документов на перевозку транспортного средства может быть бесплатно доставлен как в Москве (в пределах МКАД), так и в Сочи (в пределах города).

Напомним, что в летний и осенний период вагон-автомобилевоз включается в состав поезда № 102/101 Москва – Адлер.

Новый скоростной поезд Talgo будет запущен от Москвы до Берлина 1 июня 2016 г. Об этом журналистам сообщил вице-президент ОАО «РЖД» - генеральный директор АО «ФПК» Михаил Акулов.

«Есть четкий план по запуску в 2016 г. поезда с вагонами Talgo с другой конструкцией колесных пар. Этот поезд будет курсировать по маршруту Москва-Минск-Варшава-Берлин. Поезд будет иметь механизм автоматического изменения колесной пары. Для нас это важно. Потому что на пограничных станциях, в частности, в Бресте, поезд имеет остановку два часа, чтобы поменять колесные тележки. 1 июня следующего года срок запуска поезда по расписанию, мы рассчитываем, что достигнем соглашения с европейскими железными дорогами», - сказал М.Акулов.

Он отменил, что поезд с новым механизмом будет преодолевать границу с Белоруссией и Польшей за 28 минут. Время рассчитано от входа на станцию Брест до выхода на государственную границу Белоруссии и Польши, включая пограничные процедуры. Планируется, что расстояние до Берлина от Москвы новый поезд будет преодолевать за 19 часов.

Dr.Schultz писал(а):чувствую, что билеты на берлинский поезд будут как в бизнес самолета стоить

Aviator писал(а):плацкартных вагонов с толчком на педали.

Андрей221 писал(а):давно у нас таких не видел, они разве есть?

Aviator писал(а):Сейчас, минимальный билет Москва-Берлин в одну сторону стоит 170 евро в вагоне 2 класса, 240 евро в вагоне 1 класса.

Aviator писал(а):Есть ещё вагоны люкс, но там ценник космос.

Aviator писал(а):Пока что РЖД не конкурент самолёту, с такими ценами.

Dr.Schultz писал(а):туда-обратно уже 500 получается
т.е. 40.000 р

Dr.Schultz писал(а):космос от "нормальных" 40 тысяч?

Dr.Schultz писал(а):я же с бизнес-классом сравниваю

Андрей221 писал(а):Ты б еще с молдавскими сравнил

Aviator писал(а):Есть тут такие, кто летает в Берлин 2,5 часа бизнесом?

Dr.Schultz писал(а):думаю, тут и на скоростной поезд мало пассажиров наберется

Dr.Schultz писал(а):если только те, которые ну оооочень сильно боятся

Андрей221 писал(а):Aviator
А я буду с удовольствием на поезде, сидишь бухаешь, на мир смотришь в окошко, курицей закусываешь-романтика!