Подольский городской форум

Antonio_B писал(а): Блин, а когда экономится электроэнергия зимой? машинист отключает обогрев в паре вагонов и там реальная температура ниже нуля... ты получаешь не только доставку тела, но и больничный в добавок...

Дык она и экономится из-за таких как ты. Ты не заплатил за билет - следовательно работа обогрева влетит РЖД в копеечку. Чтобы остаться прибыльным, они должны экономить. А вот человек с билетом из-за тебя страдает от холода. ...Впрочем тебе нечто похожее уже говорили.

Antonio_B писал(а): а когда экономится электроэнергия зимой

Первый раз слышу, что печки отключают из экономии. Обычно машинист говорит: "... по техническим причинам такие-то вагоны не отапливаются, просьба пройти в другие вагоны". А на самом деле вона как...

Мышка-летучка
их по очереди отключают, три недели печка работает - неделю отдыхает

Мышка-летучка писал(а):

Antonio_B писал(а): а когда экономится электроэнергия зимой

Первый раз слышу, что печки отключают из экономии. Обычно машинист говорит: "... по техническим причинам такие-то вагоны не отапливаются, просьба пройти в другие вагоны". А на самом деле вона как...

Как я уже писал раньше, если государство тебе не доплачивает - бери у государства сам. Печки эти были очень выгодны для дачников и деревенских, поскольку работают от электричества. Поэтому их банально выкорчевывали и везли на дачу. Та же история была с печками Икарусов. Машинисты (и прочие железнодорожники) тоже люди, которые чувствуют (-вовали) себя низкооплачиваемой рабочей силой и, поэтому, добирают (-ли) тем, что имеют.
П.С. Текущая ситуация с отоплением зимой мне неизвестна

Souvenirrr писал(а): надо объединять мин-во транспорта с мин-вом культуры и спорта

зачем?

Волков писал(а):

Antonio_B писал(а): В аэропортах есть зоны, в которых должны находится только пассажиры... это связано с таможенным контролем, безопасностью и т.д. и т.п.
если ты этого не понимаешь - твои проблемы...

Ну а на РЖД такая зона - платформа. Что не так? И заметь, провожающие и встречающие в эту зону не допускаются.

как вы мне все дОроги!!! так в том-то и проблема, что не допускаются!!! необоснованно не допускаются

Fisha писал(а): Печки эти были очень выгодны для дачников и деревенских, поскольку работают от электричества. Поэтому их банально выкорчевывали и везли на дачу.

вряд ли человек который покупает билет, будет заниматься демонтажом печек..

Antonio_B писал(а): необоснованно не допускаются

в аэропорту или на платформе?

Злой писал(а):

Fisha писал(а): Печки эти были очень выгодны для дачников и деревенских, поскольку работают от электричества. Поэтому их банально выкорчевывали и везли на дачу.

вряд ли человек который покупает билет, будет заниматься демонтажом печек..

Я говорю о конце 90-х. Текущее положение с печками мне неизвестно...

Мышка-летучка писал(а):

Antonio_B писал(а): а когда экономится электроэнергия зимой

Первый раз слышу, что печки отключают из экономии. Обычно машинист говорит: "... по техническим причинам такие-то вагоны не отапливаются, просьба пройти в другие вагоны". А на самом деле вона как...

по техническим причинам - это все отмазки для пользователей

у машинистов есть ежедневный план на расход эл энергии... перерасход плана - премию не дадут... много сэкономили, план еще занизят... вот и ездим: с утра холодно, вечером топят так, что пот бьет градом и блевать от жары охота

Злой
на платформе

Злой писал(а):

Antonio_B писал(а): необоснованно не допускаются

в аэропорту или на платформе?

Аэропорт аэропорту тоже рознь. В Домодедово провожающие допускаются до регистрации и могут поднести чемоданы. А во Внуково и Шереметьево даже тележки недопускаются - тащи все сам. Так что действительно, в некоторых случаях

Antonio_B писал(а): необоснованно не допускаются

Fisha писал(а): Я говорю о конце 90-х. Текущее положение с печками мне неизвестно...

психологическую взаимосвязь двух поступков не меняет

Antonio_B писал(а): с утра холодно, вечером топят так, что пот бьет градом и блевать от жары охота

Антуан, ночью электрички в депо не топят, вот утром и дубак, а к вечеру сами пассажиры такого надышут...

Злой писал(а):

Fisha писал(а): Я говорю о конце 90-х. Текущее положение с печками мне неизвестно...

психологическую взаимосвязь двух поступков не меняет

меняет финансовую. Если не ошибаюсь, в 1995-1997 годах были задержки выплаты ЗП по 4-10 месяцев. Ну вот нет у меня денег ни на билет, ни на дрова...
1997 год, апрель. Едем на похороны деда на первой электричке. Входят контролеры (пара контролеров жила на Щербинке и они на работу ехали). Мы все (6 человек) без билетов. Контролеры увидели венок и спросили: "Вы на похороны?". Когда мы ответили: "Да" они ушли.

Мышка-летучка
надо сказать, чтоб наоборот делали

Мышка-летучка
Ты ошибаешься. Перед выпуском электрички из депо ее прогревают

а про надышать... один раз ехал домой в полупустой электричке... достаточно холодно было, я ноги положил на печку... так я проснулся от того, что у меня пподошвы чуть не прожгло... я сажусь в электричку в текстилях, а пока до царицыно доехал, машинист печки на полную врубил... Подошвы, кстати, оплавило...
Это было 31 декабря, как раз))) наверное, новогодний подарок от машиниста

Fisha
мы по-моему говорим о том, что человек купивший билет, вряд ли будет сознательно корчить вагон

Злой писал(а):

Souvenirrr писал(а): надо объединять мин-во транспорта с мин-вом культуры и спорта

зачем?

ну если не видят разницы вот в чём:

Волков писал(а):Какая разница за что плочены деньги? За эстетическое наслаждение, или за доставку тела.

то министерских изменений не заметят точно

Souvenirrr
тебе популярно объяснили, что любой человек который выполняет определённый объем работ, должен получать за это денежное вознаграждение, независимо от того где он работает, в театре или на железной дороге, а зачем объединять два министерства, мне по-прежнему непонятно

В фирменом поезде "Сура" (Москва-Пенза ) слушал душещипательную историю о том, что никому неизвестный композитор Иоган Штраусс сделал имя и капитал на выступлениях в ВОКальныхЗАЛах России. Так что предложение Souvenirrr не лишено смысла

Злой писал(а):Souvenirrr
тебе популярно объяснили, что любой человек который выполняет определённый объем работ, должен получать за это денежное вознаграждение, независимо от того где он работает, в театре или на железной дороге, а зачем объединять два министерства, мне по-прежнему непонятно

если тебе гастарбайтеры построят кирпичный дом, а кирпич положат криво, то, наверное, ты или прогонишь и не заплатишь, или заставишь переделывать. хотя объём работ выполнен вполне. не забывай про качество выполняемых работ

если мне не нравится, как выступили артисты, я больше на их выступление не пойду, а при желании "потребить культуру" пойду на другой концерт, благо выбор бесконечно огромен.
способов "транспортировки" моего бесценного тела не так много, выбор не велик, а если есть возможность не платить за дерьмовое исполнение услуги, но ты всё равно исправно оплачиваешь - ты разбазариваешь собственные деньги и болван

Souvenirrr
можешь больше не ездить на электричке раз это так неудобно, РЖД, думаю, не огорчится

Злой писал(а):Souvenirrr
можешь больше не ездить на электричке раз это так неудобно, РЖД, думаю, не огорчится

А вот это как раз показатель монополизма на рынке перевозок. Именно так монополист диктует свои условия перевозки, а покупка билета и означает, что Вы с этими условиями соглашаетесь. Но принцип "либо платите, либо не пользуйтесь" - для стран с "развитой рыночной экономикой".

Fisha писал(а): никому неизвестный композитор Иоган Штраусс сделал имя и капитал на выступлениях в ВОКальныхЗАЛах России.

А это ничего что к тому времени как построили в России первую железную дорогу, Иоган Штраусс был уже довольно известен? Или история об этом умалчивает?

В 1833 году началось триумфальное шествие музыки Штрауса по Европе. Композитор был первым, кто представил миру танцевальную музыку

Торжественное открытие первой в России железной дороги произошло 30 октября 1837 г. Она была одноколейной (вторая колея на русских железных дорогах появилась только в 1870-х гг.) и работала первое время только по воскресным и праздничным дням. Паровоз тянул по рельсам состав из 8 "повозок" и "дилижансов", похожих на кибитки бродячего цирка. И тем не менее это было начало великого дела, уже через несколько десятилетий до неузнаваемости изменившего всю хозяйственную и повседневную жизнь россиян.

Souvenirrr
давай не будем платить!!! И будут нас возить бухие машинисты с зарплатой в за 5 т.р. , в за...раных по уши вагонах не отапливаемых вообще никак. Заодно будешь трястись и думать живой ли я доеду, не развалится ли по дороге. Зато бесплатно и без контролеров!!! Класс!!

eupeptic
ну а что ТЫ можешь предложить?

Antonio_B писал(а): ну а что ТЫ можешь предложить?

Antonio_B писал(а): давай не будем платить!!!

что непонятного? хорошее решение..

eupeptic писал(а): Зато бесплатно и без контролеров!!! Класс!!

ведь содержать их будет уже не на что

Злой
не поверишь, они сами могут прокормиться

Antonio_B писал(а):Злой
не поверишь, они сами могут прокормиться

каг?

Злой
на сборы

Antonio_B
Ужесточить контроль и отлавливать таких как ты с более суровыми штрафами.

И вообще не от РЖД зависит что электрички в дерьме, а от людей которые там ездят. Уж больно народ свободу почувствовал, чисто не там где постоянно убирают, а там где не мусорят.

А еще я считаю что "зайцы" не могут обсуждать качество бесплатных услуг. Ведь такие как ты ездят на таких плохих (по вашим словам) электричках только потому, что есть такие "лохи" как я которые платят. Если бы такие как мы не платили, то такие как вы вообще бы не ездили, электричек бы не было)))).

Antonio_B писал(а): на сборы

какие нафиг сборы? кто им чо даст? будем по 10 человек ездить и баллончики перцовые с собой возить!
даже убегать не надо будет! будут обходить стороной! ведь это твоя голубая мечта?

eupeptic
кстати, по-моему в силах РЖД поставить в каждом вагоне по 2 урны (хотя бы)... и проблема мусора координально изменится, вот увидишь...
а какие права я имею, или не имею, не тебе судить

Злой
ой, млин! ты по-существу можешь? уже достало, чес слово