Подольский городской форум

Mobil1 писал(а):

Еврон писал(а):Mobil1

Красногорск до Курского вокзала на жд практически пилит ровно столько же сколько и Подольск 50 минут, пробки на всех трассах также одинаковые

Чьл-то я не помню, что добирался до курского вокзала за 50 минут- во всяком случае на подольских электричках никак не меньше часа получается. К тому же какая необходимость жителю Красногорска добраться до Куоского вокзала, который совсем в другой стороне Москвы - им ближе Планерная, куда могут добраться за 20-30 минут

Планерная от них за рекой, а Тушино по принципу Царицыно. Также и я могу сказать нафига мне крючить на курский, если я могу сойти на Янгеля или Царицыно

Серпухов — Москва-Каланчёвская
станция Подольск-Курский вокзал 22:06 22:54 48 мин
кроме: Битца, Покровская, Москворечье, Депо, Люблино, Калитники

Подольск всегда был от 9 до 17 км от МКАДА и он такой же спутник, просто раньше был более независимым потому как заводы работали. А теперь практически ничего не работает, одни склады как и везде. Вот и ездят подольчане как все мытищенцы в Москву на работу

Mobil1 писал(а):

KauCheThian писал(а):откроют ЮО, буду ездить на машине с попутчиками за полтинник. И до свидания центру славного города Подольска.

Каждый день 100 рублей (50 туда и 50 обратно)? А ты не думаешь, что новую дороги освоят и нелегалы?

так я сам буду один из них, осуществляя нелегальные пассажирские перевозки )))
в Ку и от Ку кооперация водителей и попутчиков очень развита. Цены от 50 до 100, некоторые барыги хотят, правда, по 150 за место.

Tarsius писал(а):И до Меги от Подольска много голосов очень было в наиболее желанных новых маршрутах. Что-то не видно вообще телодвижений от транспортников на этот счет. Нелегалам тут самое оно работать, а областные перевозчики в целом себя плохо зарекомендовали.

Так в том-то и дело,что "нелегальные" перевозчики приходят только на уже хорошо "раскатанные" маршруты,коими являются 406 и 520. Они же не пришли например на №435,или №426,или в конце концов на №516. Все эти маршруты работают до метро,но там не так много пассажиров,поэтому "нелегалов" там никогда не будет. И новые маршруты они вряд ли станут открывать и нести первоначальные убытки. Хотя если подождать и сделать всё правильно,можно "раскатать" любой маршрут.

insolent_mouse писал(а):Скорее всего, у ГИБДД какие-то плановые мероприятия были. Ну а ещё, вроде как, в микроавтобусах Мерседес Спринтер (Мерседес же был?) перевозка стоячих запрещена.

До 10 мая проходит областная операция "Автобус".

insolent_mouse писал(а):Периодически, микроавтобусы работают там, где их в принципе не должно быть. Вчера вот по №1052 ездил (на первом выходе, если это не вынужденная замена, автобус мог работать две смены, с 5.25 до 22.50). Мера, безусловно, временная, но это нарушение контракта, как и отсутствие автобуса вообще.

Сегодня так же по 1-му выходу работает спринтер,а ещё и по №2 утром вместо ЛИАЗа работал спринтер.

Mobil1 писал(а):Нет, я совсем в другой области- в сфере высшего профессионального образования работаю.

понятно

Mobil1 писал(а):(кстати, автобусы Мосгортранса так никогда не поступают- они ровно по своей полосе двигаются-вот она -культура дорожного движения)

ага,а в выходные видел как №1004 проехал по своей,второй,полосе не останавливаясь на остановке "Кинотеатр Родина" в сторону столицы.

Mobil1 писал(а):Потому что у многих- психология провинциала; ведь Подольск раньше не был городом-спутником Москвы, как Химки или Красногорск. Москва- где-то далеко

ну так Вы же тоже подольчанин,и значит такой же провинциал как и другие

KauCheThian писал(а): в Ку и от Ку кооперация водителей и попутчиков очень развита. Цены от 50 до 100, некоторые барыги хотят, правда, по 150 за место.

По моему, кто-то слишком много кушать! У нас от Быково 50 рублей на попутке проехаться стоит, некоторые и сотню попросить могут. А ехать до Москвы куда ближе.

seryi77 писал(а):Сегодня так же по 1-му выходу работает спринтер,а ещё и по №2 утром вместо ЛИАЗа работал спринтер.

Какие-то "весёлые" праздники выдались. Может, хоть к 12-му числу смогут подготовить автобусы. С детской коляской или костылями, да и вообще пожилому человеку, в спринтер сложно или же просто невозможно залезть, а маршруты, мягко говоря, не самые частоходящие.

seryi77
У 1004 маршрута есть также экспресные маршруты которые едут от сувсиг до донского с остановками молокозавод, хайвей, БДД.
Скорее всего он был. Так как обычные рейсы останавливаются в городе.

Hell-666 писал(а): для чуре.

для кого?

KauCheThian писал(а):жопить и гонять чурбанов

а вы, чистый ариец?
штангенциркулем череп свой проверяли?

PS накануне 9 мая читать ваши посты просто мерзко (ИМХО)

Севенши писал(а):

Hell-666 писал(а): для чуре.

для кого?

Для Лиц другой национальности по типу автобусов МЦ1. Только с ценой в 50 рублей и от Дмитрия Донского

Hell-666 писал(а):

Севенши писал(а):

Hell-666 писал(а): для чуре.

для кого?

Для Лиц другой национальности по типу автобусов МЦ1. Только с ценой в 50 рублей и от Дмитрия Донского

предлагаете вести сегрегацию, вы какой национальности? и на каком маршруте вам позволено ездить?

До чего народ транспортники довели, грызуться по любому поводу, уже даже по явно надуманным

Эту бы всю энергию да в мирное русло, и не было бы у нас самой бездарной транспортной системы во всей стране наверное, когда без пересадок невозможно переместиться из точки А в точку Б, а точка В с многотысячным населением вообще лишена автобусов, при этом условии проездные упорно не собираются вводить, чтобы хоть как-то компенсировать свое нежелание развивать направления, отличные по потребностям от советских времен, когда их разрабатывали

Tarsius
меня не довели, меня всё устраивает, я помню времена, когда в Москву надо было ехать, смотрел расписание и выходил на 15-10 минут раньше, чем автобус подъедет.
сейчас же выйдешь и почти каждые 10 минут приходят автобусы, маршрутки на Москву (я про остановки по улице Кирова), но и это уже людям не нравиться

Севенши писал(а):сейчас же выйдешь и почти каждые 10 минут приходят автобусы, маршрутки на Москву (я про остановки по улице Кирова)

Ключевое слово - это Кирова. Как деревня, честное слово. Одна дорога посередине, где ходят автобусы, и куда добираются со всех окрестностей пешком за несколько километров

Севенши
Респект! Некоторые еще не осознают, что есть соответствующая статья за разжигание межнациональной розни, и что это не форум отморозков, а приличных и воспитанных людей, умеющих выбирать выражения, для чего собственно есть модератор(ша). 9 мая- поистине светлый праздник!

нелегальных мигрантов, ептыть, так нормально?
и прочих личностей без права пребывания и работы на территории РФ

По моему, кто-то слишком много кушать! У нас от Быково 50 рублей на попутке проехаться стоит, некоторые и сотню попросить могут. А ехать до Москвы куда ближе.

ну, значит, у нас в Ку еще по божески. Какой смысл брать сильно дороже, чем в автобусах? не такси ж.

KauCheThian писал(а):нелегальных мигрантов, ептыть, так нормально?
и прочих личностей без права пребывания и работы на территории РФ

Пусть так и будет.

KauCheThian писал(а):нелегальных мигрантов, ептыть, так нормально?
и прочих личностей без права пребывания и работы на территории РФ

И потому едущих в государственный ММЦ, молодец

Не актуальная тема совсем уже. От нас в 400 км фашизм процветает

Mobil1 писал(а):

KauCheThian писал(а):нелегальных мигрантов, ептыть, так нормально?
и прочих личностей без права пребывания и работы на территории РФ

Пусть так и будет.

Ну так вот, а если тоже самое, только короче, то ... )))

Я ничего не предлагаю и не кого не оскорбляю. У Мосгортранса есть Маршрут МЦ1 который без остановок едет к ФМС. Тоже самое сделали и для 1004 автобуса.
(Сам я не фанат отморозков и не сторонник фашизма. Мне все равно от куда человек! И с кем ехать в автобусе.)

KauCheThian писал(а):

По моему, кто-то слишком много кушать! У нас от Быково 50 рублей на попутке проехаться стоит, некоторые и сотню попросить могут. А ехать до Москвы куда ближе.

ну, значит, у нас в Ку еще по божески. Какой смысл брать сильно дороже, чем в автобусах? не такси ж.

Правда, на общественном транспорте у нас примерно также и выйдет по стоимости - 48 рублей на социале, при этом, ехать придётся стоя

Hell-666 писал(а):Я ничего не предлагаю и не кого не оскорбляю. У Мосгортранса есть Маршрут МЦ1 который без остановок едет к ФМС. Тоже самое сделали и для 1004 автобуса.
(Сам я не фанат отморозков и не сторонник фашизма. Мне все равно от куда человек! И с кем ехать в автобусе.)

ой, да ладно вам всем. Обычные бытовые вещи (на уровне "сдам квартиру семье славян"),порожденные проблемными вопросами миграции. За десять тыщ километров не подходящие близко к национализму. Уже давно сложился народный мем, так сказать сборный персонаж, обозначаемый словами "гастер", "чурка" и т.д. Аналоги таких же слов есть, наверное, в любом языке, обозначающие нежелательных чужих (по разным категориям) людей.
Мне как то довелось в пробке постоять рядом с МЦ1, ну не верю я, что найдется русский человек, зашедший в этот автобус и типа ничего не заметивший и у которого чувство комфорта от поездки ни на миллиметр не упало.
Точно также как и в разных местах, где таких людей относительная заметная концентрация.
Это провожать по уму будут, а встречают по морде и одежке (кстати, пойду побреюсь)

Это провожать по уму будут, а встречают по морде и одежке (кстати, пойду побреюсь)

Это точно признак культурности. Насчет 1004 автобуса все-таки. Я думаю, что народ потихоньку к нему привыкает, и на останове "Кинотеатр Родина" уже совсем скоро сесть невозможно будет. Утренние рейсы в сторону метро уж точно.

Mobil1 писал(а):

Это провожать по уму будут, а встречают по морде и одежке (кстати, пойду побреюсь)

Это точно признак культурности. Насчет 1004 автобуса все-таки. Я думаю, что народ потихоньку к нему привыкает, и на останове "Кинотеатр Родина" уже совсем скоро сесть невозможно будет. Утренние рейсы в сторону метро уж точно.

Очень часто езжу встречать супругу к метро и замечаю что народ все чаще выходит в пределах города. По крайне мере до Ново-Сырово.

seryi77 писал(а):Так в том-то и дело,что "нелегальные" перевозчики приходят только на уже хорошо "раскатанные" маршруты,коими являются 406 и 520. Они же не пришли например на №435,или №426,или в конце концов на №516. Все эти маршруты работают до метро,но там не так много пассажиров,поэтому "нелегалов" там никогда не будет. И новые маршруты они вряд ли станут открывать и нести первоначальные убытки.

Между делом, с маршрута №435 даже и легальный перевозчик ушел. Когда-то ранее №435 обслуживал также и "Автомиг".

Между делом, с маршрута №435 даже и легальный перевозчик ушел. Когда-то ранее №435 обслуживал также и "Автомиг"

Значит настало время передать маршрут единственному нормальному перевозчику- Мосгортрансу. Существующие перевозчики никакой социальной нагрузки не несут, и это ставит их в один ряд с нелегальными. И те и другие ищут только выгоду -набивать себе карманы.

а что, перевозчики не должны искать выгоды?
а если должны решать социальные задачи пусть даже в убыточной форме, то при чем тут ГУП другого субъекта федерации?

KauCheThian писал(а):а что, перевозчики не должны искать выгоды?

Их поведение привело к такой ситуации в городе, что микрорайоны один за одним лишаются общественного транспорта. Все силы брошены только на одну центральную улицу. А так же что архитектура транспортных сетей специально спроектирована под условие "из любой точки города в любую точку города как минимум с одной пересадкой", одновременно с полным игнорированием идеи проездных, ну без пересадок, кроме, разве что, если жители окраин хотят на белый дом посмотреть или колбасу на рынке купить и потом назад поехать. И то, оттуда еще надо дойти до Лепсе, для чего нужно обладать как минимум полной дееспособностью и хорошим здоровьем. А если инвалид, больной или просто пенсионер - сиди в своем районе и не высовывайся, или такси заказывай

Это тоже плохо и это нужно осуждать, иначе твои Кузнечики в ту же историю попадут через несколько лет, когда за вами супер-Кузнечики какие-нибудь построят, будете всем микрорайоном ходить до Кирова пешком, как мы сейчас и забудете о том, что такое сидячие места. По той же причине пробки в городе. Без машины вообще никуда невозможно добраться. Просто нет ей альтернативы вообще, что-то где-то ходит изредка, 200 пересадок надо делать, за каждую из них платить - это цирк

Mobil1 писал(а): Значит настало время передать маршрут единственному нормальному перевозчику- Мосгортрансу. Существующие перевозчики никакой социальной нагрузки не несут, и это ставит их в один ряд с нелегальными. И те и другие ищут только выгоду -набивать себе карманы.

Есть социальные рейсы, их государство дотирует. В этом плане все перевозчики работают по одинаковым правилам. Есть контракт или финансирование - есть перевозки, нет - нет и перевозок. Социальной нагрузкой можно назвать разве что, скажем, необходимость внеплановой организации перевозок (временно метро встало, или электрички ходить перестали). Для этого ГУП и является таковым, что Мосгортранс, что Мострансавто находятся под крылом региональных правительств.

Как отсутствие социальной нагрузки может ставить кого-либо в один ряд с теми, кто осуществляет незаконную деятельность? Это всё равно, что, к примеру, ставить в один ряд фармацевтические компании с жуликами из подворотни, делающими пустышки. Услуги оказывают одни и те же, но что-то здесь не так, не правда ли?

И какие критерии "нормальности" вывели Мосгортранс в лидеры, если не секрет? Наличие годной системы проездных - это политика Москвы, но не ГУП. Может, ещё какие-то преимущества есть?

Теоретически, МГТ может где угодно работать, но по правилам тех, кто финансирует банкет. А Москве Подольск как пятая нога собаке нужен. Подольску с МГТ повезло лишь тем, что город оказался транзитным на пути из Москвы в Москву.

Tarsius писал(а):

KauCheThian писал(а):а что, перевозчики не должны искать выгоды?

Их поведение привело к такой ситуации в городе, что микрорайоны один за одним лишаются общественного транспорта.

Ну так лишается город за счёт коммерции. За неё никто не заплатит, кроме пассажира. Нет пассажира - нет рейсов. А социал городу, видимо, не очень нужен. Но это же не проблема перевозчика?

Их поведение привело к такой ситуации в городе, что микрорайоны один за одним лишаются общественного транспорта.

так это обычная тенденция в районных городках. И даже в относительно крупных.
В Орле, в Волгограде приходилось познакомиться с системой общественного транспорта. Везде все примерно также.
Если город не богат, не будет дотировать и вкладывать в транспорт сверх минимально необходимого. Если народу не особо, коммерсанты не придут. И хоть ты оборись о своих правах и про тему "думать о людях". За все отвечает серебро....

Транспорт - это просто одна из многих тем. А ЖКХ в каком состоянии? а ведь тоже "должны".

insolent_mouse писал(а):Ну так лишается город за счёт коммерции. За неё никто не заплатит, кроме пассажира. Нет пассажира - нет рейсов. А социал городу, видимо, не очень нужен. Но это же не проблема перевозчика?

Скорее наоборот. Нет рейсов - нет пассажиров. Вот мне вообще никак никуда не добраться. Т.е. для меня проезд по городу Подольску в любую точку равен 56 рублям

Я рад бы, допустим, к Родине на автобусе поехать, до поликлиники, до цемянки, до Пенсионного фонда, до Дубровиц, до Ледового дворца, но как? За всю историю существования города не было предпринято ни одной попытки интегрировать Силикатную-2 в подольскую инфраструктуру, либо хотя бы восстановить справедливость введением проездных. Времени на пересадки и нервов на пешие прогулки в несколько километров через промзону я так же не имею

KauCheThian писал(а):И хоть ты оборись о своих правах и про тему "думать о людях". За все отвечает серебро....

Я не знаю как нельзя заработать на общественном транспорте. Замечательный маршрут предложили на форуме автоколонны - от Силикатной вокруг Знамя Октября на Кирова и к Кутузово или Юбилейной. Я схожий предлагал, только разворотом на Ашан с Кирова через Высотную. Народу много постоянно. Но это думать надо, извилины шевелить, слишком сложно

К тому же у наших транспортников какое-то извращенное восприятие "непопулярности" маршрута. Во всем мире на маршрутах с низким пассажиропотоком ездят автобусы малой вместимости каждые 10 минут. На маршрутах с высоким пассажиропотоком ездят автобусы особо большой вместимости каждые 10 минут

А у нас? На маршрутах с низким и средним пассажиропотоком автобусы большой вместимости ездят раз в час, что за бред?

Подольску с МГТ повезло лишь тем, что город оказался транзитным на пути из Москвы в Москву.

Вот это преимущество как раз надо и использовать во благо граждан. После образования Большого Подольска, единый город окажется еще больше втянут внутрь Москвы, и число таких транзитных маршрутов возрастет.

Во всем мире на маршрутах с низким пассажиропотоком ездят автобусы малой вместимости каждые 10 минут. На маршрутах с высоким пассажиропотоком ездят автобусы особо большой вместимости каждые 10 минут

воздух сотрясать словесами только не надо, про "во всем мире" и т.д.

Вот это преимущество как раз надо и использовать во благо граждан. После образования Большого Подольска, единый город окажется еще больше втянут внутрь Москвы, и число таких транзитных маршрутов возрастет.

да их и щас до хрена (общего количества рейсов разных маршрутов), если про Варшавку и Кирова речь.

KauCheThian писал(а):воздух сотрясать словесами только не надо, про "во всем мире" и т.д.

Только не защищай транспортников. Я понимаю, тебе комфортно и тебе можно прожить без машины, но мне нет, я чувствую себя в деревне какой-то и уже Бутово считаю более родным, чем Подольск и чаще там бываю и трачу деньги, потому как оно гораздо доступнее во всех смыслах. Инфраструктура Кирова мне вообще недоступна из-за пробок и отсутствия общественного транспорта в том направлении

а у вас там от силикатной-2 есть какие депутаты в Совете города? пусть ставят вопрос.
лично я уже заранее праздную открытие ЮО. Договорюсь с попутчиками на уровне окупаемости бензина и буду катать до Анино за 30-35 минут.
и прощай Подольск с площадями и проспектами ленина и прочих пионеров.