Подольский городской форум

focus2012 писал(а):Выход из Кузнечиков надо делать на Калужку, выход на Глобус в любом раскладе создаст транспортный коллапс в городе.

Особенно в этом плане повезет Климовску. Который еще годиков так 5-6 назад вообще жил-не тужил.

наверняка выезд "через Глобус" поддержат владельцы Глобуса, Леруа и ТЦ который строится рядом.. для них это "золотая жила"

krlsn
у них и так всё хорошо

никогда не бывает так хорошо как может быть.
приблизительное увеличение оборота на 15-20 % ... без материальных вложений..

krlsn писал(а):приблизительное увеличение оборота на 15-20 %

сам подсчитал?

нет, озадачил экономический отдел

focus2012 Да, Южный и Кутузово и Силикатную не предлагать всегда было в Подольске, а Цемянка считалась, вообще, адским местом
Выход из Кузнечиков надо делать на Калужку, выход на Глобус в любом раскладе создаст транспортный коллапс в городе.

Не только на Калужку надо, но еще в Ю Бутово.......допустим.. троллейбусы до легкой ветки метро.....)))

64321 писал(а):еще в Ю Бутово.......допустим.. троллейбусы до легкой ветки метро.....)))

И все 70-100 тысяч, проживающих в будущем в Просторах + половина Подольска и Климовска будут пытаться влезть в одну станцию в Бутово.

Aviator писал(а):

64321 писал(а):еще в Ю Бутово.......допустим.. троллейбусы до легкой ветки метро.....)))

И все 70-100 тысяч, проживающих в будущем в Просторах + половина Подольска и Климовска будут пытаться влезть в одну станцию в Бутово.

Вот именно, .. можно часть потока на Подольск, часть на Ю.Бутово, остальных на Калужку.... и т.д...)))

64321 писал(а):можно часть потока на Подольск, часть на Ю.Бутово, остальных на Калужку.... и т.д...)))

надеюсь, что московские власти ещё не совсем мозг потеряли

Aviator писал(а):

64321 писал(а):можно часть потока на Подольск, часть на Ю.Бутово, остальных на Калужку.... и т.д...)))

надеюсь, что московские власти ещё не совсем мозг потеряли

Могз, возможно, еще присутствует, но дело с остальным..... (честь, совесть, справедливость, законность.... и т.п.) очень запущено....

Я вот всегда, когда еду в Москву на машине думаю, глядя в окно. Почему бы на всех крупных вылетных магистралях (как то Варшавка, Каширка, Ленинградка и т.д. и т.п.) не пустить над дорогой два монорельса из/в область и пустить типа легкого метро, опоры которого будут расположены в месте между разделителями/отбойниками. Сделать остановки типа в Подольске, Климовске, Чехове, Серпухове. А в Москве до какого-нить метро довести. Это хоть тоже как-то разгрузит траффик. В американских фильмах вон всегда видно, как над дорогой едут поезда, когда какую-нить погоню показывают.

неспящая писал(а):Почему бы на всех крупных вылетных магистралях (как то Варшавка, Каширка, Ленинградка и т.д. и т.п.) не пустить над дорогой два монорельса из/в область и пустить типа легкого метро

В России монорельс не прижился - еще не доросли мы до таких технологий. А т.к. трассы вдали от населенных пунктов, то пассажиров столько, что цена на проезд будет нереально высокой, чтобы хоть как-то окупаться... Правильно, на мой взгляд, как уже делают - отбирать одну полосу для общественного транспорта, вводить платные дороги, стимулируя пересаживаться всех на общественный транспорт и не преграждать дорогу автобусам. Тогда доход с тарифов на трассу и штрафов за выезд на полосу для автобусов (причем с одних и тех же людей) будет идти на оплату экспрессов и делать цену на проезд ниже

Почему вдали? Варшавка идет сквозь Подольск, Климовск, Чехов. Вот и сделать, например, в Подольске остановку на площади Ленина, чтоб люди, приехав из Москвы и сойдя с этого поезда, рассосались по нужным им автобусам, тролликам или разбрелись по домам. Таким же макаром трюк проделать в Климовсе, Чехове, Серпухове.

64321 писал(а):Могз, возможно, еще присутствует, но дело с остальным..... (честь, совесть, справедливость, законность.... и т.п.) очень запущено....

Как соотносится честь и совесть московских властей с необходимостью создать комфортные условия (метро/скоростной трамвай и т.д.) для жителей Просторов, Подольска и Климовска?

неспящая писал(а):Почему вдали?

С М2 перепутал... Но тут тем более будет огромной цена строительства. Ведь в городах каждый участок кому-то принадлежит и каждый требует денег. К тому же коммуникации подземные. Просто так столб не поставить. Несколько мостов по пути.... После всего этого цена будет невероятной и, раз, социально направленный проект, то еще и не окупаемый, т.к. за высокую цену никто не поедет, а маленькая за 100 лет не отдаст затраченные средства.

Ну понятно, что это не за копейки построят! Но ведь вариант то хороший в плане экономии места! Мож даже дешевле, чем метро тащить в область!

Aviator писал(а):

64321 писал(а):Могз, возможно, еще присутствует, но дело с остальным..... (честь, совесть, справедливость, законность.... и т.п.) очень запущено....

Как соотносится честь и совесть московских властей с необходимостью создать комфортные условия (метро/скоростной трамвай и т.д.) для жителей Просторов, Подольска и Климовска?

От них же, по большей части, зависит принятие решения о возможной привязке Кузнечиков к Калужке, БУтово, возможно Щербинке...))))

64321 писал(а):От ниш же, по большей части зависит принятие решение о возможной привязке Кузнечиков к Калужке, БУтово, возможно Щербинке...))))

Нахрена это им надо? Если у них есть мозг, то это им ну никак не надо.
Совесть-то тут причём? Вот твой сосед ну никак не хочет менять твою скромную хату на свою хорошую трёшку. Есть у него после этого совесть, у сволочи?

Aviator писал(а):

64321 писал(а):От ниш же, по большей части зависит принятие решение о возможной привязке Кузнечиков к Калужке, БУтово, возможно Щербинке...))))

Нахрена это им надо? Если у них есть мозг, то это им ну никак не надо.
Совесть-то тут причём? Вот твой сосед ну никак не хочет менять твою скромную хату на свою хорошую трёшку. Есть у него после этого совесть, у сволочи?

В этом, как раз заключается вся прелесть нашей психологии в отношении соседних муниципалитетов, субъектов федерации, соседей.....и т.п...))))

64321
Это называется "мне все должны". Не вижу никакой прелести в этой "психологии".

Aviator писал(а):64321
Это называется "мне все должны". Не вижу никакой прелести в этой "психологии".

Скорее, не желание дружно жить... как в том мультике про кота Леопольда..., совместно решая общесоседские проблемы........

INSIDE писал(а): Особенно в этом плане повезет Климовску. Который еще годиков так 5-6 назад вообще жил-не тужил.

Ну, да... согласен, ребята слегка расслабились

focus2012 писал(а):....а Цемянка считалась, вообще, адским местом ....

И слышит шепот гордый вода и под и над: "Через четыре года здесь будет город-сад!" (С) Владимир МАЯКОВСКИЙ
http://www.pgi.su/east

И предварительный проект такой интересный... с иероглифами. Made in China?

Цитрамон писал(а):http://www.pgi.su/east

вот там и надо было строить Кузнечики

неспящая писал(а):Я вот всегда, когда еду в Москву на машине думаю, глядя в окно. Почему бы на всех крупных вылетных магистралях (как то Варшавка, Каширка, Ленинградка и т.д. и т.п.) не пустить над дорогой два монорельса из/в область и пустить типа легкого метро, опоры которого будут расположены в месте между разделителями/отбойниками. Сделать остановки типа в Подольске, Климовске, Чехове, Серпухове. А в Москве до какого-нить метро довести. Это хоть тоже как-то разгрузит траффик. В американских фильмах вон всегда видно, как над дорогой едут поезда, когда какую-нить погоню показывают.

в Шанхае от города ддо авиапорта больше 40 км...нас на магнитной подушке поезд домчал за 7 !!!!! минут . правда,китайцы говорили,что стоила эта шняга 1 млрд долл, так что мечты это все с такими монорельсами, хотя,безусловно,сладкие

Ну и не надо путать практически эксклюзивный аэропортный экспресс для близнесс-класса (с некопеечной стоимостью проезда. Тоже ездил) и монорельс для лемиты, которым лень за обычную электричку заплатить (тоже не дешевую). А если сюда добавить плотность застройки, охраняемые зоны, монополии ржд, всякие кормушки это фантастика, вобщем. Остается мечтать.

SPeaker писал(а):Ну и не надо путать практически эксклюзивный аэропортный экспресс для близнесс-класса (с некопеечной стоимостью проезда. Тоже ездил) и монорельс для лемиты, которым лень за обычную электричку заплатить (тоже не дешевую). А если сюда добавить плотность застройки, охраняемые зоны, монополии ржд, всякие кормушки это фантастика, вобщем. Остается мечтать.

это мне? билет в одну сторону стоил 6 долл*30= 180 руб
за удовольствие оказаться через 10 минут у метро я бы и дороже заплатила
это раз
и второе- я не путаю, а делюсь впечатлениями,рассказываю как это иногда бывает

Шура Мурина писал(а):

SPeaker писал(а):Ну и не надо путать практически эксклюзивный аэропортный экспресс для близнесс-класса (с некопеечной стоимостью проезда. Тоже ездил) и монорельс для лемиты, которым лень за обычную электричку заплатить (тоже не дешевую). А если сюда добавить плотность застройки, охраняемые зоны, монополии ржд, всякие кормушки это фантастика, вобщем. Остается мечтать.

это мне? билет в одну сторону стоил 6 долл*30= 180 руб
за удовольствие оказаться через 10 минут у метро я бы и дороже заплатила
это раз
и второе- я не путаю, а делюсь впечатлениями,рассказываю как это иногда бывает

прикольно наш аэроэкспресс от метро до аэропорта едет полчаса, и за удовольствие мы платим 320руб в один конец, т.е. 10 баксов, это если в эконом.классе.

поездка на маглеве стоит 50 юаней, а это 250 рублей в один конец.
Для тех, кто прилетает на самолете - 40 юаней, это ровно 200 рублей.
200 туда, 200 обратно. Удачи покататься на 8 тыщ в месяц

Ну и второе - вы все такие путаете.
Но конечно же, я не спорю, что маглев шикарная вещь. Но больше как туристический элемент. Заполняемость у него не особо большая. Сравнима с нашим экспрессом, может даже поменьше.

прикольно наш аэроэкспресс от метро до аэропорта едет полчаса, и за удовольствие мы платим 320руб в один конец

Передавайте привет ржд

SPeaker писал(а):Удачи покататься на 8 тыщ в месяц

а смысл туда каждый день ездить ?, если конечно ты не работаешь в этом аэропорту , а то что цена дешевлее чем у РЖД это неудивительно, вопрос такой сколько стоит прокатиться от парижа до лондона на евростаре ? (хотя европейские цены брать за пример неадекватно-уровень жизни у нас другой)

MaximusHELL писал(а): европейские цены брать за пример неадекватно-уровень жизни у нас другой

В РЖД считают, что те, кто ездит с чумаданами в аэропорт, у тех уровень жизни хороший.
В Европах билет до аэропорта от города стоит 7-9 евро. У нас 8 евро.

MaximusHELL писал(а):сколько стоит прокатиться от парижа до лондона на евростаре ?

Туда-обратно 70 евро по тарифу со скидкой и 220 евро обычный тариф.

Администрация г. Подольска сообщает, что 18 августа 2012 г. в 12.00 в МУ «Дворец молодежи» по адресу: Московская область, г. Подольск, Октябрьский проспект, д. 11/1, состоится общественное обсуждение проекта строительства транспортной развязки на пересечении автомобильной дороги «Южный обход г. Подольска» и автомобильной дороги «Подольск – А 101 «Москва – Малоярославец – Рославль» в городском округе Подольск и Подольском муниципальном районе Московской области.
Отсюда: http://www.podolsk.ru/news/p2_articleid/9560

Для справки: http://www.podolsk.ru/news/p2_articleid/8253

Получается, что вместо леса сразу за полем что перед магазином "Спартак" (см. ул. Высотная) пройдёт скоростная трасса. Мало того что лес превратится в лесополосу (т.е. прощайте прогулки пешком и на лыжах, детские тренировки и отдых для взрослых), но ещё и Климовск встанет навсегда в глухой пробке у "Глобуса".

Приходите все кто может и кому дорог один из немногих оставшихся зелёных уголков города.

alvd писал(а):Мало того что лес превратится в лесополосу

На общественных слушаньях принято, не только слушать и критиковать будушее решение, но и вносить разумные альтернативные предложения. Они у вас есть?
Кроме этого тема по этой проблеме уже есть

Translog писал(а):

alvd писал(а):Мало того что лес превратится в лесополосу

На общественных слушаньях принято, не только слушать и критиковать будушее решение, но и вносить разумные альтернативные предложения. Они у вас есть?

Предложения - есть. А с какой целью интересуетесь? Можете продвинуть? Или есть заказ администрации на Химки-2?