очередной подарок

[Господин ПЖ]

но у Бумбыча все равно впереди планеты всей

[дасвидос :)]

табуретка у тебя, я бы даже сказал

ой! ты никак обиделся , куда воду носишь ?

ммда...

ездий на метре

меня вполне устраивает моя машинка. зачем же на метре ? бизнес-класс, хоть и 10-ти летний, это все-таки бизнес-класс.

ну а со своим расходом ты явно звиздишь.

бак 80 литров. 110 сил. хватает его, если турбину не сильно гонять примерно на 1200 км... считай сам в этом году в астрахань ездил. так и вышло.
190 без напряга, крейсерская 150-160 ...

кстати про ТО, я уж не знаю че там да как. но тормоза с гидрачом у них физически не проверяются на этом стенде, машинка считает фигня какая-то , что одни колеса едут а другие стоят и пытается оттормозиться как она считает нужно, в результате меня сбрасывает со стенда...

ага машине больше 10 лет

не спорю,моей больше 10, но выпускать их перестали когда С5
появился, т.е. в 2001-ом году.
что тебе , соб-но в ней не нравится ?

Да ни в чем, один в один, фиг отличишь

моя еще и клиренс меняет, да и гидроподвеска, это все-таки не пружины приделаные к ножкам табуретки

[Господин ПЖ]

табуретка у тебя, я бы даже сказал

ой! ты никак обиделся , куда воду носишь ?

ммда...

звиздец Бумбыч, я в печали

меня вполне устраивает моя машинка. зачем же на метре ? бизнес-класс, хоть и 10-ти летний, это все-таки бизнес-класс.

в данном случае у имел ввиду людей у которых нет денег но у них куча комплексов в результете чего они покупают древние унитазы типа тазов

бак 80 литров. 110 сил. хватает его, если турбину не сильно гонять примерно на 1200 км... считай сам в этом году в астрахань ездил. так и вышло.
190 без напряга, крейсерская 150-160 ...

Мля герой, доехал до астрахани, а машинку твою жалку представляю как её пришлось в Волгоградской области.
У меня в том году на ауди, полностью груженой и с груженым прицепом, вышло что-то около 10 литров (если не ошибаюсь конечно)


p/s/ у меня девцушка этим летом на новом тазе туда ездила, ей можно гордится?
а еще друзья в третий раз подряд на буханке, они герои?

кстати про ТО, я уж не знаю че там да как. но тормоза с гидрачом у них физически не проверяются на этом стенде, машинка считает фигня какая-то , что одни колеса едут а другие стоят и пытается оттормозиться как она считает нужно, в результате меня сбрасывает со стенда...

какую то хрень ты сейчас прогнал

не спорю,моей больше 10, но выпускать их перестали когда С5
появился, т.е. в 2001-ом году.
что тебе , соб-но в ней не нравится ?

устаревшая машинка

моя еще и клиренс меняет, да и гидроподвеска, это все-таки не пружины приделаные к ножкам табуретки

ну все Бумбыч ты настоящий герой

[дасвидос :)]

а еще друзья в третий раз подряд на буханке, они герои?

нее, вот трое мотоциклистов в евпатории из москвы году так в 82-ом ... вот они дйствительно герои

[дасвидос :)]

Мля герой, доехал до астрахани

за плотиной по тому берегу там действительно полный писец. токо подвеска и позволяла под 130 летать... на пружинах тяжелее наверняка.
если б не гидра , народ бухающий в салоне весь бы облился и водку б разлил, а так норма - стаканчики не падали с панели

а вообще я тебе это написал не из-за того , чтобы хвалиться , а чтобы расход ты смог подсчитать

[Господин ПЖ]

Бумбыч все равно яне поверю что у тебя при крейсерской 150-160 расход 6.5, я даже готов ящик пива тебе выставить если ты это докажешь

[дасвидос :)]

Бумбыч все равно яне поверю что у тебя при крейсерской 150-160 расход 6.5, я даже готов ящик пива тебе выставить если ты это докажешь

кста, 150 км/ч у меня всего 3000 об. теперь веришь ?

[Маска Крокодила]

обороты тут мало при чем. Чтобы перемещать полторы тонны с определенной скоростью нужно сжигать определенное количество топлива

[Господин ПЖ]

кста, 150 км/ч у меня всего 3000 об. теперь веришь ?

пофиг обороты, поверю когда сам увижу, ты что не хочешь выиграть ящик пива?

[escapeman]

обороты тут мало при чем. Чтобы перемещать полторы тонны с определенной скоростью нужно сжигать определенное количество топлива

Не прав совершенно.
Вон мой крокодил в 2,5 тонны может перемещацца по трассе на 120 кмч с расходом в 10-11 л.
Потому что движок низкооборотистый - там в это время вообще тыщи 2 всего оборотов.
Ведь от кол-ва оборотов зависит сколько раз за секунду произойдет полный цикл работы движка и
сколько раз впрыснет топлива.

[Маска Крокодила]

Ведь от кол-ва оборотов зависит сколько раз за секунду произойдет полный цикл работы движка и
сколько раз впрыснет топлива.

т.е. ты считаешь, что на 3 тыщах оборотов на хх, и на тех же 3 тыщах, но при движении на высшей, например, передаче, двигатель за одно и то же время сжигает одно и то же количество топлива?

[дасвидос :)]

Ведь от кол-ва оборотов зависит сколько раз за секунду произойдет полный цикл работы движка и
сколько раз впрыснет топлива.

т.е. ты считаешь, что на 3 тыщах оборотов на хх, и на тех же 3 тыщах, но при движении на высшей, например, передаче, двигатель за одно и то же время сжигает одно и то же количество топлива?

не совсем так.
холостые у меня не 3 тысячи, а 600 оборотов всего.
а про дизель - особенность вообще дизелей состоит в том, что без нагрузки они вообще практически ничего не потребляют...
т.е. тапку давишь - разгон идет - жрет.
на холостых за ночь работы может от силы литр съест...
именно поэтому они и жрут мало. разогнал полторы тонны и едешь спокойненько почти накатом. главное правильно и вовремя притормаживать и тапку нажимать, чтобы дистанцию выдерживать , которая необходима для боле-мене плавного движения. а не рывками как на зажигалках.

зимой с дизелями из-за этой особенности беда. на холостых его вообще прогреть при -15 уже почти нереально. чуть поехал - температура поднимается. остановился опять 60-70 грд..

[escapeman]

Нет, т.к. он тратит при движении энергию на трение. А на хх - он "отключен" от коробки.

Давай возьмем две одинаковые авто, но одна будет 1,2-1,3 литра, а другая 2-2,5 (коробки одинаковые)
и выберем такую скорость на которой будет 1-я двигатца на 4500-5000 об., а другая 2500-3000.
Думаешь расход первой будет меньше, чем второй? Боюсь даже больше.

[Господин ПЖ]

ушли от темы пива

[escapeman]

А что оно не дошло еще?
Я ж выслал наложенным платежом банку пива.

[дасвидос :)]

Нет, т.к. он тратит при движении энергию на трение. А на хх - он "отключен" от коробки.

Давай возьмем две одинаковые авто, но одна будет 1,2-1,3 литра, а другая 2-2,5 (коробки одинаковые)
и выберем такую скорость на которой будет 1-я двигатца на 4500-5000 об., а другая 2500-3000.
Думаешь расход первой будет меньше, чем второй? Боюсь даже больше.

если у первой предел 4500 оборотов - то на ней расход будет мама не горюй, а если еще и турбина наличествует, то вообще в трубу...
с другой стороны у меня рабочие обороты от 2200 до 3000. , ну и как ты думаешь ? на каком интервале на кроко будет расход больше ?

[escapeman]

Я не тебе писал, а Крокодилу.
Я про это и говорю.

[Маска Крокодила]

не совсем так.
холостые у меня не 3 тысячи, а 600 оборотов всего.
а про дизель - особенность вообще дизелей состоит в том, что без нагрузки они вообще практически ничего не потребляют...
т.е. тапку давишь - разгон идет - жрет.

дело не в том, сколько конкретно холостые, а что при разных нагрузках двигатель на одних и тех же оборотах потребляет совершенно разное количество топлива. Когда автомобиль едет на скорости 150 км/ч, то какими бы ни были обороты, нагрузка на двигатель очень большая, поэтому расходовать двигатель будет сжигать столько топлива, чтобы высвобождаемой энергии при этом хватало для преодоления этой нагрузки. Нагрузка складывается из сил сопротивления, которые зависят только от скорости и никак не зависят от оборотов двигателя

[Маска Крокодила]

Давай возьмем две одинаковые авто, но одна будет 1,2-1,3 литра, а другая 2-2,5 (коробки одинаковые)
и выберем такую скорость на которой будет 1-я двигатца на 4500-5000 об., а другая 2500-3000.
Думаешь расход первой будет меньше, чем второй? Боюсь даже больше.

все будет зависить от КПД двигателя на данных режимах. ни от чего больше.

[escapeman]

дело не в том, сколько конкретно холостые, а что при разных нагрузках двигатель на одних и тех же оборотах потребляет совершенно разное количество топлива. Когда автомобиль едет на скорости 150 км/ч, то какими бы ни были обороты, нагрузка на двигатель очень большая, поэтому расходовать двигатель будет сжигать столько топлива, чтобы высвобождаемой энергии при этом хватало для преодоления этой нагрузки. Нагрузка складывается из сил сопротивления, которые зависят только от скорости и никак не зависят от оборотов двигателя

Я ж просил взять два одинаковых авто с разными движками - аэродинамика будет одинакова и
трение тоже. И ответь на вопрос - у кого из них расход будет больше?

все будет зависить от КПД двигателя на данных режимах. ни от чего больше.

Насколько я понимаю, КПД зависит от оборотов (крутящий момент и лс), так вот на низкооборотистых
движках, наиболее высокий КПД достигаецца на более низких оборотах, чем у высокооборотистых.

[дасвидос :)]

Маска Крокодила

еще и от длинны передач в коробке, точнее от интервалов переключения.

а вообще, если уж об этом говорить , то расход в первую очередь зависит от объема движка и от прокладки между рулем и сиденьем
будешь в пол давить - будет жрать, будешь использовать накат - будет жрать существенно меньше.

[Маска Крокодила]

Насколько я понимаю, КПД зависит от оборотов (крутящий момент и лс), так вот на низкооборотистых
движках, наиболее высокий КПД достигаецца на более низких оборотах, чем у высокооборотистых.

наверняка все именно так и есть, я только хотел сказать, что сами по себе низкие обороты на высокой скорости - не признак малого расхода при этом

[Господин ПЖ]

А что оно не дошло еще?
Я ж выслал наложенным платежом банку пива.

про твою банка я даже уже не надюсь, я про тот ящик пива который может выиграть Бумбыч если проедет 100 км, на скорости 150 и при этом израсходовав 6.5 литра топлива.
кстати нужны добровольцы на роль бухающих пассажиров

[Маска Крокодила]

еще и от длинны передач в коробке, точнее от интервалов переключения.

мы вроде говорили об установившемся режиме движения т.е. без переключений

[Kirill_na_PRESSO]

... War а что ты думаешь надо кататься на китайских скутерах, слушать катю лель или последнюю сонату арктику, одеватсья на рынке в оранжевую одежду стрейч п овелению "законодателей" вместо того чтоб слушать креатор 85, ноктурнус 92 и иметь нормальный моц к примеру? ... Причем последние выпуски харли нафиг не нужны - половина в японии сделано ...

Nightwish из китайской MP3 магнитолы в корейской машине, купленной в кредит, рулит ^_^ Не представляю, каким образом можно запретить мне ездить на AE86 и слушать Endless Pain!?

[Господин ПЖ]

http://wwwboards.auto.ru/kia/327381.html

а может ну нафиг эту евру-4, нафига она мне, как думаете?

[Mellondil]

Акуз
Это уже чип тюнинг называется! Нафига? Она что у тебя плохо ездит?

[Господин ПЖ]

ездит хорошо, на смысл данного апгрейда только убирание норм евро-4

[Волков]

Глупо гнаться за нормами для частных авто, глядя на очередной автобус или грузовик обдающий вас чёрным облаком выхлопа.


О блин, прям афоризм получился.

[Господин ПЖ]

Понятно глупо ладно бы льготы какие-то были.

я по поводу евро-4 то насколько помню одно из отличии от евро-2 это процедура запуска и потому боюсь насчет зимы.

еще в машине такая фишка, когда отпускаешь газ то обороты медленно и плавно падают, когда был на ТО то сказали что это из-за экологии, сейчас уже к этой фишке привык