Подольский городской форум

Proff писал(а):говорю же пешком 30-35 минут, а на велике раза в 2 быстрее должно быть

Wh-Censor писал(а):По идее - да. С автобусами - кстати - в твоем случае сравнивать некорректно. У тебя их там вагон и маленькая тележка по нужному маршруту. А где то ситуация с автобусами значительно хуже.

Он писал(а):2,5 км за 20 мин на велике?

Alex3491 писал(а):И не забываем, мало приехать куда-то, велосипед с собой таскать не будешь.
На той-же работе ему надо найти место, пристроить и не факт что он кому-то не помешает.

ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) планирует установить еще 380 велопарковок в Москве в 2015 г., потратив на это до 12,9 млн руб., соответствующая информация размещена на портале госзакупок.

«Необходимо выполнить подрядные работы по изготовлению и установке велопарковок типа 03 в Москве в 2015 г. Максимальная цена контракта - 12,9 млн руб.», - говорится в документах.

Как уточняется, велопарковки появятся еще в 192 местах столицы, большую часть велопарковок планируется установить в Центральном округе Москвы, остальные будут установлены в Западном, Южном, Юго-Восточном, Юго-Западном и Северо-Западном округах.

Согласно документации, подведение итогов конкурса запланировано на 17 августа 2015 г. Все работы по изготовлению и установке велопарковок должны завершиться в течение 77 календарных дней с даты подписания договора.

летучка писал(а):

ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) планирует установить еще 380 велопарковок в Москве в 2015 г., потратив на это до 12,9 млн руб., соответствующая информация размещена на портале госзакупок.

«Необходимо выполнить подрядные работы по изготовлению и установке велопарковок типа 03 в Москве в 2015 г. Максимальная цена контракта - 12,9 млн руб.», - говорится в документах.

Как уточняется, велопарковки появятся еще в 192 местах столицы, большую часть велопарковок планируется установить в Центральном округе Москвы, остальные будут установлены в Западном, Южном, Юго-Восточном, Юго-Западном и Северо-Западном округах.

Согласно документации, подведение итогов конкурса запланировано на 17 августа 2015 г. Все работы по изготовлению и установке велопарковок должны завершиться в течение 77 календарных дней с даты подписания договора.

http://www.mskagency.ru/materials/2477935

Alex3491 писал(а):Москва - это столица нашей Родины!
А Подольск? Ну кто о нем знает, кроме местных?

В ходе заседания президиума правительства Москвы Сергей Собянин заявил, что столичные власти одобрили создание системы каршеринга.

- В Москве появится новая услуга с загадочным названием каршеринг. Это прокат машин без водителя, похоже на прокат велосипедов, которые стоят по всему городу, - пояснил Сергей Собянин.

На сегодняшний день каршеринг действует в европейских странах. Как сообщил Сергей Собянин, введение такой системы в Москве позволит уменьшить транспортную нагрузку на дорогах.

Также на совещании заместитель столичного градоначальника по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов рассказал, что в ближайшие две недели в рамках услуги по каршерингу на улицах Москвы будет доступно порядка ста автомобилей.

Каршеринг – это краткосрочная услуга аренды автомобиля. При помощи нее жители многих стран мира имеют возможность взять машину в аренду сроком до 24 часов. При этом человек, воспользовавшийся этой услугой, может забрать автомобиль с парковки и по окончании поездки оставить его на любой парковке в пределах установленной зоны, оговоренной в услуге.

летучка писал(а):- В Москве появится новая услуга с загадочным названием каршеринг. Это прокат машин без водителя, похоже на прокат велосипедов, которые стоят по всему городу, - пояснил Сергей Собянин.

ТСК Империя предлагает очень компактные, качественные и удобные в использовании парковки, благодаря небольшим габаритам установка возможна в любом месте: офис, магазин, салон и другие места, требующие не только автопарковок, но и велопарковок. Велосипедисты, как и автолюбители, ищут удобные и надёжные парковочные места возле мест своего пребывания. Часто у велосипедистов нет выбора, и они просто прикрепляют велосипеды к близлежащим стационарным объектам. Велосипед в России может стать эффективным и экологичным транспортным средством лишь при условии обеспечения его сохранности в общественных местах, которые посещает велосипедист. Велопарковка обеспечивает сохранность велосипеда, скутера, мотоцикла, детской коляски пока хозяин отсутствует. Хорошо спроектированные, привлекательные и установленные в правильных местах парковки делают очевидным факт, что велосипеды являются важной частью транспортной системы. Поездка на велосипеде имеет в своём начале и в конце необходимость в безопасном и надёжном месте для парковки велосипеда. Страх кражи велосипеда является одним из самых больших факторов, удерживающих людей от велосипедной поездки. Разместив, нашу парковку, компания которая это сделала, сообщает людям, что им и их велосипедам рады. А значит, что приобретая велопарковку Вы заботитесь об экологии и развитии велоиндустрии в России.

Acmeolog писал(а):Около своего офиса теперь каждый сам может поставить велопаровку http://avenmaf.ru/veloparkovka https://market.yandex.ru/search.xml?tex ... и&clid=545

ТСК Империя предлагает очень компактные, качественные и удобные в использовании парковки, благодаря небольшим габаритам установка возможна в любом месте: офис, магазин, салон и другие места, требующие не только автопарковок, но и велопарковок. Велосипедисты, как и автолюбители, ищут удобные и надёжные парковочные места возле мест своего пребывания. Часто у велосипедистов нет выбора, и они просто прикрепляют велосипеды к близлежащим стационарным объектам. Велосипед в России может стать эффективным и экологичным транспортным средством лишь при условии обеспечения его сохранности в общественных местах, которые посещает велосипедист. Велопарковка обеспечивает сохранность велосипеда, скутера, мотоцикла, детской коляски пока хозяин отсутствует. Хорошо спроектированные, привлекательные и установленные в правильных местах парковки делают очевидным факт, что велосипеды являются важной частью транспортной системы. Поездка на велосипеде имеет в своём начале и в конце необходимость в безопасном и надёжном месте для парковки велосипеда. Страх кражи велосипеда является одним из самых больших факторов, удерживающих людей от велосипедной поездки. Разместив, нашу парковку, компания которая это сделала, сообщает людям, что им и их велосипедам рады. А значит, что приобретая велопарковку Вы заботитесь об экологии и развитии велоиндустрии в России.

http://www.tbc-empire.ru/production/veloparkovka_str

Транспортное ведомство приготовило сюрприз российским автомобилистам-частникам: в министерстве настроены уже в ближайшее время «пересадить» любителей порулить в общественный транспорт и на велосипеды. Эту вполне европейскую по своей форме меру предложил в среду заместитель министра транспорта России Андрей Недосеков.
«Есть направление, которое нам в будущем предстоит широко осваивать, — это массовый переход от использования личных автосредств к поездкам на общественном транспорте, включая, прежде всего, железную дорогу и метро», — цитирует чиновника ИТАР-ТАСС. На федеральном уровне подобное предложение звучит едва ли не впервые — хотя для экспертов-транспортников необходимость стимулирования общественного транспорта и «мягкого удушения» частников-автовладельцев уже стала общим местом.

Данная задача .может быть решена только совместными усилиями государства и его административных единиц, а также всех общественных сил. Поэтому велосипед должен, во-первых, стать неотъемлемой составной частью интегрированной транспортной политики, соответствующей модели долгосрочной мобильности, а, во-вторых, должным образом учитываться во всех концепциях транспорта, городского и территориального развития.

По статистике, велосипед является самым распространённым средством передвижения в Германии. На 82 млн. жителей страны приходится около 70 млн. велосипедов. (Для сравнения, автомобилей допущеных к эксплуатации в Германии всего 41 млн.) В среднем владельцы велосипедов проезжают около 25 километров в неделю. Двухколесного друга очень любят эксплуатировать для поездок на работу. Здесь велосипед занимает 3 место, уступая по популярности автомобилю и общественному транспорту.

В настоящее время 12% всех расстояний граждане Германии проезжают на велосипеде. Соответственно, в среднем на каждого жителя приходится около 300 км в год.

Со служебным велосипедом дело обстояло гораздо хуже. При частичном его использовании также и в личных целях наемный работник должен был из своего заработка полностью возмещать его полезную стоимость. Однако все больше фирм предоставляют в распоряжение своих сотрудников велосипед, а с недавних пор и мопед. Некоторые фирмы, такие как Deutsche Telekom или Bayer Konzern, предоставляют в лизинг своим сотрудникам целые флотилии велосипедов. Поэтому чиновники налогово-финансовых ведомств федерации и ее земель одобрили новые правила в налоговом праве, приравняв в налоговом отношении служебный велосипед к служебному автомобилю. Но какие расходы они должны возмещать, и получат ли они выгоду от новых правил? Рассмотрим для этого следующий пример.

Пример. При цене нового велосипеда в 2000 евро наемный работник должен был прежде ежемесячно уплачивать за его использование 1% брутто-справочной его цены (Bruttolistenpreis). Это по существу соответствовало росту его налоговой нагрузки на 20 евро в месяц или 240 евро в год. Впредь же наемный работник должен за использование им служебного велосипеда дополнительно оплачивать только определенную долю эксплуатационных расходов, установленных на уровне 1% от стоимости велосипеда. Эта доля определяется по ставке взимаемого с него подоходного налога. Например, при ставке этого налога в 25%, оплачиваемая доля эксплуатационных расходов составит 60 евро в год (0,25 х 240).

Впредь наемные работники, которые получили от фирмы служебный велосипед, могут его использовать в личных целях без какого-либо налогового ущерба для предприятия. Дело в том, что в отличие от налогообложения материальной выгоды от использования наемным работником служебного автомобиля (в размере одного процента его справочной цены) и возмещаемая им предприятию из своего заработка, не должна у предприятия дополнительно облагаться подоходным налогом эта выгода при использовании служебного велосипеда для поездок на работу.

Транспортное ведомство приготовило сюрприз российским автомобилистам-частникам: в министерстве настроены уже в ближайшее время «пересадить» любителей порулить в общественный транспорт и на велосипеды. Эту вполне европейскую по своей форме меру предложил в среду заместитель министра транспорта России Андрей Недосеков.
«Есть направление, которое нам в будущем предстоит широко осваивать, — это массовый переход от использования личных автосредств к поездкам на общественном транспорте, включая, прежде всего, железную дорогу и метро», — цитирует чиновника ИТАР-ТАСС. На федеральном уровне подобное предложение звучит едва ли не впервые — хотя для экспертов-транспортников необходимость стимулирования общественного транспорта и «мягкого удушения» частников-автовладельцев уже стала общим местом.

Alex3491 писал(а):Министра транспорта и его замов, как они круглый год будут сами ездить на велосипедах.
А не греть свои задницы в люксовых иномарках.

Acmeolog писал(а):

Alex3491 писал(а):Министра транспорта и его замов, как они круглый год будут сами ездить на велосипедах.
А не греть свои задницы в люксовых иномарках.

вот есть чо

а министру нельзя рисковать, его так сильно любят, что могут на велике зхацеловать
http://www.vm.ru/news/2013/06/01/sergej ... 98887.html

В минувшем году в Подольске был оборудован веломаршрут в городском парке имени Талалихина протяженностью 2,3 км.

Комитетом по строительству и архитектуре администрации г. Подольска совместно с проектными организациями разработаны новые проекты пешеходных зон с велодорожками и велопарковками. Один из них пройдет вдоль ул. Кирова (от ул. К. Готвальда до ледового дворца «Витязь»), другой будет проложен в границах Октябрьского проспекта, Ленинградского проезда и ул. Ленинградской.

Разрабатывается веломаршрут, который пройдет от Октябрьского проспекта по четной стороне улицы Кирова до сквера Поколений. Реализация проектов запланирована в 2016 г. Прорабатывается вопрос размещения велопарковок на территории Подольска. Развитие сети велодорожек намечено вблизи транспортно-пересадочных узлов в районе ж/д платформ «Кутузово», «Силикатная» и станции «Подольск». Эту работу планируется осуществить до 2018 года.

Источник: Комитет по строительству и архитектуре администрации г. Подольска

Proff писал(а):

Человек 1 писал(а):Зимой и в дождь?

Нет, летом
В том то и смысл проката, что если вдруг пошел дождь, ты едешь на авто/ОТ, если сухо, то на велике

Дима Щ писал(а):Мне вот что подумалось. Если пошёл дождь, то на ОТ (или авто). А, если, как тут написали выше, ВДРУГ пошёл дождь, то иногда можно и промочиться, ибо это вдруг может случиться в пути, и не обязательно при этом в момент отправления было пасмурно (да и когда идёт дождь иногда бывает не особо пасмурно).

Proff писал(а):А что ты делаешь, если идешь пешком и вдруг пошел дождь?

Alex3491 писал(а):В следующем году нас ожидает новое шоу в Москве!
Снос старых парковок для велосипедов и установка новых, но уже с крышей, чтоб не намокали.
Глядишь до нас, в Подольск, дойдет уже сразу - ол инклюсив.

летучка писал(а):У "Пятерочки" на улице Давыдова есть велопарковка.
Ни одного велика не замечено.

insolent_mouse писал(а):никому не нужная велопарковка

insolent_mouse писал(а):Севенши
Никто не ставит велосипеды
Хотя, может после полудня ставят, но я не уверен. А раз не ставят, значит не надо никому.