Подольский городской форум

несмотря на письмо, меня все же не покидает ощущение того, что это все может быть... первоапрельской шуткой, даже если письмо датировано 24 марта. А что, раньше не могли догадаться, что не введенные остановки в МО будут очень даже востребованы?

Mobil1 писал(а):по городу до Цветмета по 28 рублей, и далее оттуда по имеющейся долгосрочной безлимитной карте Тройка

а в чем экономия?

insolent_mouse писал(а):Всё это будет не в радость тем, кто ездит из новой Москвы в старую на №1004.

там почти никто не ездит, автобусы ходят пустые, видать терпят убытки.

insolent_mouse писал(а):а в Мосгортрансе не настолько много автобусов, чтобы катать половину Подольска. Всё это будет не в радость тем, кто ездит из новой Москвы в старую на №1004.

Конечно, если будет останавливаться на каждой остановке в Подольске, будут недовольные. Если будет одна или максимум три остановки - юг, центр и север, то они могут быть востребованы и "старыми москвичами", например, заехать в Ашан или на рынок. Проблема в том, как отсеивать тех, кому надо проехать одну остановку по городу. Придется останавливаться в стороне от основной остановки.

leg писал(а): как отсеивать тех, кому надо проехать одну остановку по городу.

ценой отсеивать, проезд по городу 35 р например, народец у нас жадный не поедет

Севенши писал(а):народец у нас жадный не поедет

Что-то вспомнилось, когда знакомые ко мне приезжают из других городов, сильно удивляются, что в городе везде пешком ходить надо на любые расстояния

Севенши писал(а): а в чем экономия?

Объясняю доходчиво:
Средний подольчанин тратит на дорогу только до метро минимум 120 рублей в день на льготном автобусе. В месяц получается 2400 рублей, если только считать будни. Плюс поездка в метро 2000 рублей в месяц. Итого 4400 рублей в месяц. Но можно карту, купленную для метро, использовать и на наземном московском транспорте -864, 462 и 1004 маршрутах, и тем самым, экономить на поездке по территории Подольска. Те, кто живет в районе ЖБК(864 маршрут) или Красной Горки (462 маршрут), в таком случае вообще могут обойтись только картой Тройка за 2000 рублей в месяц. Теперь понятно?

P.S: Любители электричек тратят куда больше - 28 рублей по городу + 35 рублей до метро в одну сторону, и 126 рублей в день.

Tarsius писал(а):что в городе везде пешком ходить надо на любые расстояния

почему это?

Tarsius писал(а):

Севенши писал(а):народец у нас жадный не поедет

Что-то вспомнилось, когда знакомые ко мне приезжают из других городов, сильно удивляются, что в городе везде пешком ходить надо на любые расстояния

И как они добираются пешком от ЖБК до Кузнечиков?

Mobil1 писал(а):1004 маршрут намного удобнее 864, так как на нем спокойно по карте Тройка можно будет добраться центра Подольска - площади и кинотеатра Родина. Я не думаю, что люди быстро привыкнут к нему и откажутся от 520 или 406 маршрутов. Даже сейчас, когда 864 и 462 маршруты позволяют существенно экономить на поездке (по городу до Цветмета по 28 рублей, и далее оттуда по имеющейся долгосрочной безлимитной карте Тройка), желающих не так уж и много, потому как, как было сказано в соседней ветке по ЖД, экономия денег а не времени. Поэтому в обозримой перспективе большинство людей будут пользоваться электричкой. Но, со временем, победа будет за Мосгортрансом - 462, 864 и 1004 маршрутами.

В той ветке -сравнение автобуса с электричками. А тут немного другое - конкуренция между автобусами. Впрочем, я забыл учесть, что далеко не у всех есть "тройка" и крайне мало народа будет специально выжидать автобус №1004. Ну и как верно отметили выше

leg писал(а): Конечно, если будет останавливаться на каждой остановке в Подольске, будут недовольные.

Придётся закладывать в расписание остановки в Подольске, а это - потеря времени для москвичей.

На №462, кстати, уже немало народа едет, со стоячими правда это связано с тем, что Мострансавто скорее всего всё-таки ушло с маршрута (точно сказать не могу, но ПАЗик в 7.45 у Красной горки, курсировавший по №462, попадался с чёрными трафаретами - то есть следовал по маршруту №407 )

Севенши писал(а):

Mobil1 писал(а):по городу до Цветмета по 28 рублей, и далее оттуда по имеющейся долгосрочной безлимитной карте Тройка

а в чем экономия?

Даже такой извращённый способ добраться из Подольска в Москву обойдётся дешевле, при условии, что есть "тройка" (28+29 < 60, а если записать на карту проездной, будет ещё дешевле).

Севенши писал(а): там почти никто не ездит, автобусы ходят пустые, видать терпят убытки.

Сейчас немало садятся на те рейсы, что заходят в ММЦ вдобавок к маршруту МЦ1. А так да, пустые. Но основное назначение маршрута - связь Новой Москвы со старой, и за него всё равно идёт доплата из московского бюджета.

leg писал(а):Если будет одна или максимум три остановки - юг, центр и север, то они могут быть востребованы и "старыми москвичами", например, заехать в Ашан или на рынок. Проблема в том, как отсеивать тех, кому надо проехать одну остановку по городу. Придется останавливаться в стороне от основной остановки.

Как вариант, можно сделать полуэкспрессный маршрут. Из ответа Мосгортранса нельзя сказать, сколько именно остановок будет в Подольске.

Tarsius писал(а):Что-то вспомнилось, когда знакомые ко мне приезжают из других городов, сильно удивляются, что в городе везде пешком ходить надо на любые расстояния

В некоторые места пешком быстрее выйдет, даже если есть автобус

с ужасом ожидаю, что будет когда кончится моя социальная карточка в 2018 году.
пока совсем бесплатно езжу на работу в московию.

KauCheThian писал(а):с ужасом ожидаю, что будет когда кончится моя социальная карточка в 2018 году.
пока совсем бесплатно езжу на работу в московию.

Новую дадут, а вот наградной маузер отымут.

KauCheThian писал(а):моя социальная карточка в 2018 году.пока совсем бесплатно езжу на работу в московию.

Я думал что понятия социальная карта и работа несовместимы.

KauCheThian
придется платить, как всем

это мы еще посмотрим \
на данный момент в 520-х кондукторы настолько пофигисты, что можно все, что угодно подсовывать. Они специально глаза в потолок уводят, что даже не смотреть на карточку. Типа лояльные к народу )))
пусть такими и остаются ))

Севенши писал(а):

insolent_mouse писал(а):Всё это будет не в радость тем, кто ездит из новой Москвы в старую на №1004.

там почти никто не ездит, автобусы ходят пустые, видать терпят убытки.

Ну я бы не сказал. Рейс,проходящий в 7.00 мимо Сквера курсантов в Москву практически всегда имеет стоячих пассажиров,чего ещё несколько месяцев назад не было.

insolent_mouse писал(а):Придётся закладывать в расписание остановки в Подольске, а это - потеря времени для москвичей.

Время в пути от Каменки до Москвы и так более 2-х часов. Если сделать по всем остановкам в черте Подольска прибавится ещё время. Пойдёт ли на это Мосгортранс?

seryi77 писал(а): Ну я бы не сказал. Рейс,проходящий в 7.00 мимо Сквера курсантов в Москву практически всегда имеет стоячих пассажиров,чего ещё несколько месяцев назад не было.

Тоже встречаю его постоянно. Как правило, это ГолАЗ, так что там, выходит, что около полусотни пассажиров в автобусе. Причём, заезд в ММЦ он не делает.

seryi77 писал(а):

Севенши писал(а):

insolent_mouse писал(а):Всё это будет не в радость тем, кто ездит из новой Москвы в старую на №1004.

там почти никто не ездит, автобусы ходят пустые, видать терпят убытки.

Ну я бы не сказал. Рейс,проходящий в 7.00 мимо Сквера курсантов в Москву практически всегда имеет стоячих пассажиров,чего ещё несколько месяцев назад не было.

insolent_mouse писал(а):Придётся закладывать в расписание остановки в Подольске, а это - потеря времени для москвичей.

Время в пути от Каменки до Москвы и так более 2-х часов. Если сделать по всем остановкам в черте Подольска прибавится ещё время. Пойдёт ли на это Мосгортранс?

Раз Мосгортранс отписался то должен пойти

Hell-666
Насчет 864 прошло уже две недели. Спроси, как с исполнением? А еще через две недели треби их насчет 1004 маршрута. Контроль да контроль!

http://mt.mosreg.ru/multimedia/novosti/ ... ansportno/

Ну вот и докатились - начнут вводить льготные проездные, записываемые на "Стрелку".

Запланировано, что «Единую транспортную карту учащегося» и «Единую транспортную карту учащегося, проживающего в сельской местности» учащиеся смогут приобретать с мая 2015 г. в кассах ГУП «Мострансавто», предъявив соответствующую справку из учебного заведения.

Также запланировано, что «Единую транспортную карту льготную» граждане, имеющие право приобретения и использования единого социального проездного документа, смогут приобретать с мая 2015 г. в кассах «Мострансавто», предъявив документы, предоставляющие право льготного проезда.

Учащиеся могут осуществлять поездки аж с 50%-ной скидкой. Если учащийся (школьник/студент/учащийся ССУЗ) совершает 2 поездки в день по городу и ездит 5 дней в неделю, то за 4 недели на проезд будет уходить 1120 рублей. Для сравнения, стоимость нынешнего месячного безлимитного городского проездного - 506 рублей. В Москве, месячный льготный проездной билет на метро и монорельс без лимита поездок для обучающихся и студентов – 350 руб.

Вряд ли будут какие-либо ещё скидки. В соответствующем постановлении правительства МО, копия которого имеется на сайте Мострансавто. (http://www.mostransavto.ru/services/pas ... urrent.php)
Кроме 50%-ной скидки - ничего не предусмотрено.

Ходят слухи, что со временем уйдут в прошлое старые терминалы (которыми валидируют соцкарты) и останутся лишь новые (которыми печатают чеки). Соответственно, могут уйти в прошлое и нынешние карточки - ТКДД, льготные проездные, на смену которым придут различные вариации "Стрелки". Единственное, что радует - этот процесс, скорее всего, затянется.

Мне кажется, что Стрелка не будет иметь успеха, потому что города области ориентированы на Москву, а не друг на друга. Зачем нужна лишняя карточка в кармане, если ее нельзя использовать в метро?

Mobil1 писал(а):потому что города области ориентированы на Москву

Это из Подольска так кажется, в котором внезапно Тройка оказалась актуальнее, особенно в ближайшей перспективе. В остальных городах тоже ходит общественный транспорт. В Серпухове или Сергеиве Посаде, откуда я не представляю как можно ездить на работу в Москву ежедневно, где города не спутники, а самостоятельные

Tarsius писал(а):Это из Подольска так кажется, в котором внезапно Тройка оказалась актуальнее, особенно в ближайшей перспективе. В остальных городах тоже ходит общественный транспорт. В Серпухове или Сергеиве Посаде, откуда я не представляю как можно ездить на работу в Москву ежедневно, где города не спутники, а самостоятельные

Да ладно. У нас юрист каждый день из Сергиева Посада ездит и, по её словам, электричка на Москву утром полная уже в Посаде. Более того, у нас мужик работал, который из Рязани каждый день ездил. Хотя, конечно, в Подольске процент работающих в Москве сильно выше, чем в Серпухове, например.

seryi77 писал(а):

insolent_mouse писал(а):Придётся закладывать в расписание остановки в Подольске, а это - потеря времени для москвичей.

Время в пути от Каменки до Москвы и так более 2-х часов. Если сделать по всем остановкам в черте Подольска прибавится ещё время. Пойдёт ли на это Мосгортранс?

Мне тут подумалось. Может, как вариант, при добавлении остановок в Московской области, изменить у маршрута список пропускаемых остановок на всей протяженности маршрута, допустим, пустить полуэкспрессом с пропуском остановок "Цветмет", "Школа", "Дворец пионеров", "Больница", "Фетищево-2 (по требованию)", "Ознобишино-2" (или "Ознобишино-1"?), "Троицкое-2" (или "Троицкое-1"?), "Пионерский лагерь", "Киселево-2" (или "Киселево-1"?), "Лукошкино-2" (или "Лукошкино-1"?), "Ясенки-1" (или "Ясенки-2"), "По требованию" (находится после остановки "Сахарово"), "Кресты-2" (или "Кресты-1"?) и, может быть (?) с пропуском также и остановок "Старокачаловская, 1", "Улица Грина" и "14 км" или части из этих остановок. А "Кирпичный завод", "Горвоенкомат", "Лесхоз", может быть, перевести в режим "по требованию"?

Купил недавно карту Стрелка, чтобы с мелочью в автобусах не возиться. 80р залог + 120 на счет. Сказали что пока только в автобусах, но с апреля будет и в троллях работать. Кто-нибудь уже пробовал в тролле? А а другом городе?
Пока удобство сомнительное - срабатывает раза с 10, на пределе терпения кондуктора. Или это мне карта бракованная попалась? И на фига на ней чип и магнитная полоса?
А раз умудрился и туда и обратно (через 2.5 часа) в один и тот же 10К попасть, так там ругнуло "повторная оплата запрещена" и привет, доставай мелочь. Видимо таймаут сделан, чтобы несколько пассажиров не провезти или кондуктор чтоб 2 раза деньги не снял, но блин транспорт же кругами ездит и вероятность попасть в один и тот же бус отнюдь не нулевая. А если денег забыл? Выгонят с картой в руках?
Начинание благое, но хоть бы у Тройки поучились чтоли...

Сегодня заметил на вокзале, что у СК-Транса проезд подешевел, на маршрутке №78 была указана цена 27 рублей.

Дима Щ писал(а):Сегодня заметил на вокзале, что у СК-Транса проезд подешевел, на маршрутке №78 была указана цена 27 рублей.

Ого И такое бывает?

А в основном бывает наоборот. С 6 апреля 2015г. ООО "Автомиг" повышает цену на проезд. По городу теперь будет стоить 30 рублей.

seryi77
Наконец то округлили))

Ураа!! Свершилось
С 10 апреля 2015 года на маршруте автобуса № 1004 «5-й мкр-н Северного Бутова – Каменка» вводятся дополнительные остановки на территории г. Подольска: «ЖБК», «Школа на Силикатной», «Новосырово», «Поворот на Цемзавод», «АТП-6», «Красная Горка», «Дворец пионеров», «Дом-музей Ленина», «Площадь Ленина», «Больница», «Кинотеатр «Родина», «Сквер Подольских Курсантов», «Фетищево», «Фетищевская улица», «Подольские просторы», «Кузнечики» в обоих направлениях.
Источник
http://www.mosgortrans.ru/routes/detail ... te-avtobu/

*посылает лучи ненависти в сторону водителей троллейбусов*
Уже в который раз попадаю: идешь в Подольске с электрички на 4ый троллейбус, и он чуть ли не перед тобой уезжает, не дожидаясь еще кучу народа...

Hell-666 писал(а):Ураа!! Свершилось
С 10 апреля 2015 года на маршруте автобуса № 1004 «5-й мкр-н Северного Бутова – Каменка» вводятся дополнительные остановки на территории г. Подольска: «ЖБК», «Школа на Силикатной», «Новосырово», «Поворот на Цемзавод», «АТП-6», «Красная Горка», «Дворец пионеров», «Дом-музей Ленина», «Площадь Ленина», «Больница», «Кинотеатр «Родина», «Сквер Подольских Курсантов», «Фетищево», «Фетищевская улица», «Подольские просторы», «Кузнечики» в обоих направлениях.
Источник
http://www.mosgortrans.ru/routes/detail ... te-avtobu/

Ой как здорово! Молодец Гурамыч! Умница! Даже не верится! Только вот дадут ли жители Кузнечиков и Просторов садиться в них на промежуточных остановках?

Еще как дадут!! Подвинутся)

Сегодня видела 21 автобус с наклеенными на дверях стрелками - типа "идите все в переднюю дверь, там турникет".... Получается, купил все-таки Подольск у Москвы не нужные и списанные "вертушки"?

Hell-666 писал(а):Ураа!! Свершилось
С 10 апреля 2015 года на маршруте автобуса № 1004 «5-й мкр-н Северного Бутова – Каменка» вводятся дополнительные остановки на территории г. Подольска: «ЖБК», «Школа на Силикатной», «Новосырово», «Поворот на Цемзавод», «АТП-6», «Красная Горка», «Дворец пионеров», «Дом-музей Ленина», «Площадь Ленина», «Больница», «Кинотеатр «Родина», «Сквер Подольских Курсантов», «Фетищево», «Фетищевская улица», «Подольские просторы», «Кузнечики» в обоих направлениях.

Ага, свершилось Начнется толкотня теперь и тут))
Кому ехать от метро до самого конца (Каменка), а это порядка 1,5-2 часа (в зависимости от пробок) будут вынуждены пол-дороги стоять, пока жители г.Подольска, сидящие в данном автобусе освободят насиженные места.
Вроде у жителей Подольска столько альтернативы - и автобусы, и маршрутки, и электрички в конце концов...
Зачем еще и это вводят???Неужели Мострансавто не справляется с наплывом пассажиров??