Подольский городской форум

Лично я не против, если "рыжая ветка" метро решит пойти дальше в Ерино и Кузнечики. Пускай, хоть Западному Подольску и Восточной Н.Москве будет лучше, все ж меньше трафика на Подольск будет, да и мы можем к метро "Ерино" или какой-нибудь "Девятской" подъехать. Москва в посл. время метро в деревни начала вести, вот Саларьево казалось бы, бывшая гигантсткая помойка, зачем оно там?

Tarsius писал(а):

gal79 писал(а):Самый основной вопрос - убедить Руководство города в необходимости новых маршрутов

Руководство города - это не стена ж кирпичная. Вот это голосование подскажет, где необходимо провести уже полноценные исследования. Обратите внимание, что Силикатная все-таки сейчас второе место занимает после Кузнечиков, это далеко не самый непопулярный маршрут. Или, к примеру, что уже очень много голосов за связь Залинейного района с западными районами города. И вправду, связь транспортная между ними вообще отсутствует

Да что там, тут писали уже про Парковый, про 4-ку и 6-ку. Ведь через Парковый теоретически можно пустить любой автобус идущий с вокзала и на вокзал. Первая остановка у абсолютно всех автобусов, которые не едут через Парковый, либо Рынок (если автобус идет в сторону Ашана или Кузнечиков), либо площадь Вечного огня (50 лет Сов. власти), если в сторону Силикатной. То есть, если пустить любой автобус через Парковый у него просто появляется две, три дополнительных остановки в Парковом районе (и приходится делать небольшой крюк), но ни одной остановки не теряется.
Очень "разумно" курсирует 23 маршрутка. Когда едет с Вокзала, она заезжает в Парковый, а обратно - нет. То есть ты налегке в Ашан на ней уехал, а обратно с сумками из Ашана как хочешь, так до Паркового и добирайся. Туда значит выгодно ей заезжать, а обратно - нет А автобус вообще не заезжает.
На Силикатной вечером куча народу из электрички выходит, так что район там - что надо. И ведь дальше застраивают.

ppradio, Парковый очень неудобно расположен. Его может улучшить только дублер Ленина с маленьким мостом около ЖД, думаю. Так появится большое количество транзитных автобусов

Tarsius писал(а):ppradio, Парковый очень неудобно расположен. Его может улучшить только дублер Ленина с маленьким мостом около ЖД, думаю. Так появится большое количество транзитных автобусов

Вроде в будущем запланировано соединение Мраморной с Домодедовским шоссе. Тогда район станет транзитным и автобусов станет больше...

Wh-Censor писал(а):Вроде в будущем запланировано соединение Мраморной с Домодедовским шоссе

Петля большая будет... Я про что-то типа такого, что часть текущего трафика заберет, а не запланирован на перспективу:

Tarsius писал(а):Петля большая будет... Я про что-то типа такого, что часть текущего трафика заберет, а не запланирован на перспективу:

Не думаю - что зеленая черта в ближайшем будущем осуществится.

Wh-Censor писал(а):Не думаю - что зеленая черта в ближайшем будущем осуществится.

Ну ее вообще не будет. На генплане не обозначено что-то даже и близкое к этому, хотя вроде б очевидное решение кратчайшего пути от Москвы к вокзалу Подольска

Tarsius писал(а):ppradio, Парковый очень неудобно расположен. Его может улучшить только дублер Ленина с маленьким мостом около ЖД, думаю

Да мне не особо оно и надо. Просто сам факт интересный. Насколько тривиально можно решить конкретный вопрос, который до сих пор не решен. И не будет решен.
Во всяком случае сократить интервал движения с нынешних 1,5 часов (раньше кто-то писал в ветке) до 30-40 минут можно запросто. Сам я всегда иду до Вокзала потому, что эти полтора автобуса все равно не дождешься. Ждут в основном пенсионеры.
Скорее появятся летающие автобусы, чем дублер Ленина, да ещё и с маленьким мостом около ЖД

ppradio писал(а):Во всяком случае сократить интервал движения с нынешних 1,5 часов (раньше кто-то писал в ветке) до 30-40 минут можно запросто. Сам я всегда иду до Вокзала потому, что эти полтора автобуса все равно не дождешься. Ждут в основном пенсионеры.

Вообще - хорошо было бы - если через Парковый запустили бы что-то не слишком далеко, но зато часто ходящее.
Что-то типа Вокзал - Парковый - Рабочая - Комсомольская (остановка у рынка) - Большая Серпуховская (остановка пл. Ленина) - Матросская (остановка у рынка) - Рабочая - Парковый - Вокзал. Если бы существовало такое гипотетическое чудо и гарантированно ходило хотя бы раз в 15 минут - я бы просто прыгал от счастья.

Уж если так рассуждать гораздо востребованнее он был бы Вокзал-Парковый-Рабочая-Комсомольская-Пл.Ленина серп-Матросская-ЗИО-Северный-Стройиндустрия, а обратный сразу после ЗИО-Рабочая

Еврон писал(а):Уж если так рассуждать гораздо востребованнее он был бы Вокзал-Парковый-Рабочая-Комсомольская-Пл.Ленина серп-Матросская-ЗИО-Северный-Стройиндустрия, а обратный сразу после ЗИО-Рабочая

Кусок Матросская - Стройиндустрия полностью дублирует маршрут 3-го троллейбуса. При такой трассировке этот участок получится сравнительно воздуховозным. А машин для запуска гипотетического маршрута потребуется больше.

Wh-Censor
Дублирует. А 20 минутный интервал тролли 3 удовлетворяет? Бусы 4 и 6 тоже бегают по Парковому ничего что и их предлагаемый тобой рейс дублирует? Ну тогда не нойте что Вам нужны новые маршруты и ездите пересадочными как и ездили. Для этого в городе столько такси и существует. Ну не рентабельно плодить эти маршруты понятно. А Кузнечикам не так уж и идеально как все говорят, эти 10к на них льготы и проездные не действуют в отличии от остальных рейсов

Tarsius писал(а):ppradio, Парковый очень неудобно расположен. Его может улучшить только дублер Ленина с маленьким мостом около ЖД, думаю. Так появится большое количество транзитных автобусов

Tarsius писал(а):Петля большая будет... Я про что-то типа такого, что часть текущего трафика заберет, а не запланирован на перспективу:

Как у Вас красиво получилось Красную горку лишить части общественного транспорта! Да и автолюбители не смогут воспользоваться - всё равно всё упрётся в центр города - Рабочая, например, вечерами регулярно стоит. А с другой стороны, по утрам всё регулярно стоит, в лучшем случает, от АТП-6 в сторону столицы. Кроме как Парковому, такая дорога и не нужна никому будет, да и те ахнут от транзитного транспорта под окнами.

insolent_mouse писал(а):А с другой стороны, по утрам всё регулярно стоит

Ну я имел ввиду это на фоне генплана, где Красная горка имеет сквозной проезд из Кузнечиков на М2 (через Цемянку), а развязка на АТП как-то хитро на запад ведет на Калужку, в этой части города по определению новых автобусов будет море

Tarsius писал(а):

insolent_mouse писал(а):А с другой стороны, по утрам всё регулярно стоит

Ну я имел ввиду это на фоне генплана, где Красная горка имеет сквозной проезд из Кузнечиков на М2 (через Цемянку), а развязка на АТП как-то хитро на запад ведет на Калужку, в этой части города по определению новых автобусов будет море

Тогда тем более дорога из Паркового не нужна будет, если трафик хотя бы на половину снизится с вечно стоящего у моста проспекта Ленина . Экономия времени через Парковый небольшая , а затраты на мост и дорогу - значительные.

Еврон, еле осилил твой поток сознания.
Не путай теплое с мягким - надежно связать Парковый с центром и добавить рейсов на Северный - это две совершенно разные задачи и сваливать их в одну только потому что тебе этого хочется - не стоит.

Еврон писал(а):А Кузнечикам не так уж и идеально как все говорят, эти 10к на них льготы и проездные не действуют в отличии от остальных рейсов

В отличии от остальных рейсов кого? Если в отличии от остальных рейсов всех других маршрутов МТАшной автоколонны 1788 (среди маршрутов, курсирующих по Подольску, из Подольска или через Подольск), то по №5К (прореженному (т.е. ряд первоначальных рейсов отменили) и курсирующему только по будням), №11, №20К, №29К, №417, №507 тоже нет соцрейсов.

Tarsius писал(а):Нет. Я уже писал в соседней ветке. Они пока заселяются, все общаются и дружат между собой. Прям как в других микрорайонах Подольска в 80-х. Они пишут коллективные письма. В новостях про общественный прием граждан так или иначе фигурируют их представители с кучей коллективных подписей

А у нас что?

С транспортников надо требовать делать то, что они осилили сделать на одном единственном направлении в городе, а не кивать на других жителей за их инициативность

Правильно, кто действует сообща, тот быстрее добивается результата.
Надо Администрацию города завалить обращениями о необходимости новых маршрутов (в том числе и льготных). Все конечно не сделают, но все таки должны будут как действовать. Есть такое мудрое высказывание на Востоке: проси верблюда - дадут барана, попросишь барана - ничего не дадут...
А если эти просьбы будут подкреплены действительно большим количеством подписей, да еще и копии в разные инстанции Московской области запустить - тогда точно будет результат.
Кузнечики так и действовали - коллективные обращения во всяческие инстанции закидывали... В итоге Губернатор взял и решил вопрос...

gal79 писал(а): Надо Администрацию города завалить обращениями о необходимости новых маршрутов (в том числе и льготных). Все конечно не сделают, но все таки должны будут как действовать.

Причём сейчас самое время начинать, поскольку скоро будут заключаться новые контракты на перевозки по социальным маршрутам (обычно их перезаключают на ближайший год, перевозки оплачиваются из областного и муниципальных бюджетов). Городские маршруты оплачиваются из городского бюджета, исключительно городские власти могут увеличить количество льготных автобусов на них.

Wh-Censor писал(а):Еврон, еле осилил твой поток сознания.
Не путай теплое с мягким - надежно связать Парковый с центром и добавить рейсов на Северный - это две совершенно разные задачи и сваливать их в одну только потому что тебе этого хочется - не стоит.

У тебя прям поток сознания олицетворяющий институт исследования пассажиропотоков Подольской субагломерации. Посмотрим в какой спортзал ты будешь ходить в Атлант за 50 тыс у Пахры или в новый ФОК за 20 на Орджоникидзе. Между прочим есть один маршрут 1052 от вокзала до вокзала через Новосырово и Быковку, немного ездит народу, но ходит. А хотя что собственно говоря мы спорим, все же на авто

Еврон писал(а):

Wh-Censor писал(а):Еврон, еле осилил твой поток сознания.
Не путай теплое с мягким - надежно связать Парковый с центром и добавить рейсов на Северный - это две совершенно разные задачи и сваливать их в одну только потому что тебе этого хочется - не стоит.

У тебя прям поток сознания олицетворяющий институт исследования пассажиропотоков Подольской субагломерации. Посмотрим в какой спортзал ты будешь ходить в Атлант за 50 тыс у Пахры или в новый ФОК за 20 на Орджоникидзе. Между прочим есть один маршрут 1052 от вокзала до вокзала через Новосырово и Быковку, немного ездит народу, но ходит. А хотя что собственно говоря мы спорим, все же на авто

до маршрута 1052 от улицы северной нужно еще 2.5 км добираться!

Еврон писал(а):У тебя прям поток сознания олицетворяющий институт исследования пассажиропотоков Подольской субагломерации.

Не... все проще.. постой на Матросской как-нибудь и посмотри сколько народу в 1-2 троллейбусе едет и сколько в 3.
Я не отрицаю возможную востребованность маршрута Парковый - Северный тем более мне самому было бы очень удобно. Но надежная связь Паркового с центром и маршрут из него на Северный - все-таки разные задачи...

insolent_mouse писал(а):Причём сейчас самое время начинать, поскольку скоро будут заключаться новые контракты на перевозки по социальным маршрутам (обычно их перезаключают на ближайший год, перевозки оплачиваются из областного и муниципальных бюджетов). Городские маршруты оплачиваются из городского бюджета, исключительно городские власти могут увеличить количество льготных автобусов на них.

Предлагаю написать коллективное обращение - за основу возьмем голосовалку Тарсиуса и продвинем новые маршруты до Кузнечиков!

С машиностроителей хорошо бы пустить маршрут правда , через конечку кутузово , б. серпуховская , рынок , станция.
Одно пугает вечерний стояк на южном
Можно даже так 7-ку продлить , сёровно полупустая выезжает от стеллы.

В городе появился новый маршрут!
Сегодня на ул.Кирова был замечен микроавтобус Пежо,без названия фирмы перевозчика. Маршрут без номера,но с названием - ЮГ Юбилейная площадь-гипермаркет Глобус. Судя по трафарету следует от юбилейной как маршрут №9 до стадиона Труд,затем как маршрут №13 через Шепчинки,затем с ул.В.Дубинина поворачивает на ул.Б.Серпуховская ну и далее до Глобуса. Цены на проезд не увидел (сам стоял в ожидании разрешающего светофора,а маршрутка поворачивала с Кирова на Готвальда). Может кто-то знает фирму-перевозчика или расписание. Думаю если не отменят,то популярный маршрут должен получиться.

seryi77 писал(а):В городе появился новый маршрут!
Сегодня на ул.Кирова был замечен микроавтобус Пежо,без названия фирмы перевозчика. Маршрут без номера,но с названием - ЮГ Юбилейная площадь-гипермаркет Глобус. Судя по трафарету следует от юбилейной как маршрут №9 до стадиона Труд,затем как маршрут №13 через Шепчинки,затем с ул.В.Дубинина поворачивает на ул.Б.Серпуховская ну и далее до Глобуса. Цены на проезд не увидел (сам стоял в ожидании разрешающего светофора,а маршрутка поворачивала с Кирова на Готвальда). Может кто-то знает фирму-перевозчика или расписание. Думаю если не отменят,то популярный маршрут должен получиться.

Может это развозка сотрудников?

Резеда писал(а):

seryi77 писал(а):В городе появился новый маршрут!
Сегодня на ул.Кирова был замечен микроавтобус Пежо,без названия фирмы перевозчика. Маршрут без номера,но с названием - ЮГ Юбилейная площадь-гипермаркет Глобус. Судя по трафарету следует от юбилейной как маршрут №9 до стадиона Труд,затем как маршрут №13 через Шепчинки,затем с ул.В.Дубинина поворачивает на ул.Б.Серпуховская ну и далее до Глобуса. Цены на проезд не увидел (сам стоял в ожидании разрешающего светофора,а маршрутка поворачивала с Кирова на Готвальда). Может кто-то знает фирму-перевозчика или расписание. Думаю если не отменят,то популярный маршрут должен получиться.

Может это развозка сотрудников?

Нет,это маршрутка с остановками

seryi77 писал(а):В городе появился новый маршрут!
Сегодня на ул.Кирова был замечен микроавтобус Пежо,без названия фирмы перевозчика. Маршрут без номера,но с названием - ЮГ Юбилейная площадь-гипермаркет Глобус. Судя по трафарету следует от юбилейной как маршрут №9 до стадиона Труд,затем как маршрут №13 через Шепчинки,затем с ул.В.Дубинина поворачивает на ул.Б.Серпуховская ну и далее до Глобуса. Цены на проезд не увидел (сам стоял в ожидании разрешающего светофора,а маршрутка поворачивала с Кирова на Готвальда). Может кто-то знает фирму-перевозчика или расписание. Думаю если не отменят,то популярный маршрут должен получиться.

А, пожалуй, неплохой маршрут. Частично, ИМХО, разгружает №78, т.к. тоже из отрезка "Остров сокровищ" - "Архив" идет в отрезок "Пионерская ул. - Водоканал (экс-остановка "ГАИ")".

Юбилейная площадь-гипермаркет Глобус.

Ну туда ладно, а обратно в него с кошелками...

кстати, посоны, для подольска есть https://play.google.com/store/apps/deta ... .yandexbus и https://itunes.apple.com/ru/app/andeks. ... d826358136

Acmeolog писал(а):кстати, посоны, для подольска есть https://play.google.com/store/apps/deta ... .yandexbus и https://itunes.apple.com/ru/app/andeks. ... d826358136

Есть. Только по каким-то причинам, периодически, подольские автобусы в "яндекс транспорт" исчезают на несколько дней
Чаще всего, конечно, работает, но не без недостатков:
- данные только с автобусов "Мострансавто" (но это уже к перевозчикам вопросы)
- некоторые маршрутки отображаются как соцавтобусы
- присутствуют не все автобусы (те же маршрутки в большинстве своём отсутствуют) и даже не все маршруты (почему то нет №1051)
А в остальном - вполне годное приложение! Всегда полезно знать хотя бы приблизительное время приезда автобуса

insolent_mouse писал(а):

Дима Щ писал(а):У №62 (ныне давно №12) оставили только один рейс поздно утром и 2 днем.

Причём, эти рейсы выполняют автобусы, закреплённые за другими рейсами. Утром - один рейс выполняет автобус с №1032, а два дневных - с №1051. С последним причём совсем беда- автобус нередко опаздывает на оба рейса.
---------------------------------------------
Вообще странно, что город этот маршрут ещё финансирует. На ЗиО и обратно в Парковый в такое время вряд ли кто-нибудь ездит, с Паркового до рынка можно было бы использовать №4, увеличив количество соцрейсов, выпустив хотя бы ещё один автобус, от рынка до Южного справится №9.

В прошедшее воскресенье иду по началу Рабочей улицы после 15.30 (точно не помню).
Вижу, сворачивает с Комсомольской ул. на Рабочую ул. автобус типа ЛИАЗ 5256 по №12. Насколько я заметил, в автобусе... никого не было, за исключением кондуктора.

Дима Щ писал(а):

insolent_mouse писал(а):

Дима Щ писал(а):У №62 (ныне давно №12) оставили только один рейс поздно утром и 2 днем.

Причём, эти рейсы выполняют автобусы, закреплённые за другими рейсами. Утром - один рейс выполняет автобус с №1032, а два дневных - с №1051. С последним причём совсем беда- автобус нередко опаздывает на оба рейса.
---------------------------------------------
Вообще странно, что город этот маршрут ещё финансирует. На ЗиО и обратно в Парковый в такое время вряд ли кто-нибудь ездит, с Паркового до рынка можно было бы использовать №4, увеличив количество соцрейсов, выпустив хотя бы ещё один автобус, от рынка до Южного справится №9.

В прошедшее воскресенье иду по началу Рабочей улицы после 15.30 (точно не помню).
Вижу, сворачивает с Комсомольской ул. на Рабочую ул. автобус типа ЛИАЗ 5256 по №12. Насколько я заметил, в автобусе... никого не было, за исключением кондуктора.

чего это никого то! у меня тётушки с работы именно на нём ежедневно ездят. с Южного в Парковый.

Подскажите, на каком автобусе можно доехать до Ашана от Ново-сырово без пересадок?

Fifa писал(а):Подскажите, на каком автобусе можно доехать до Ашана от Ново-сырово без пересадок?

к сожалению прямо до Ашана ни на каком Только до площали Ленина,а оттуда или 2 остановки пешком,или на другом транспорте №3,7,23,29,1030,35,38,1041 и т.д.