Подольский городской форум

papa_jons писал(а):

Droopy писал(а):Так что готов рассмотреть обмен

как по мне, так обменом страдают люди часто меняющие авто
не найдешь ты хороший вариант

А мотаться по осмотрам вариант? У меня сейчас со временем проблемы,а так может предложат чего стоющее из моих пожелалок.

ivan писал(а):

Андрей221 писал(а):Так а здесь то зачем тогда спрашивать?

Странный персонаж, авто обсуждать будущее нам не доверяет, а вот советам про поводу людей-специалистов доверяет. Странно.
А вообще при такой неуверенности лучше брать модель попроще но новую в салоне тогда.

Дело не в недоверии. Мне нужен человек, который, естественно за денежку, поедет со мной в салон( возможно не в один) или к частникам и с помощью своего недюжего опыта и хитроумных приборов)), будет смотреть, можно ли брать данную машину или нет.
А какой совет можно дать по интернету, я реально не понимаю?! " Не бери мазду, бери форда"?
Хотя может я и не прав. Впрочем из своих запросов секрета не делаю: иномарка эконом класса( солярис, поло, королла.....) 3-5 лет, до 500 тыР. Остальные параметры( автомат или механика, цвет, пробег, количество владельцев) не являются критичными и рассматриваются.

Саня1010
Вон, выше проверенный свифт продают. Надежней не бывает.

ivan писал(а):mike
До 800т довольно сложно при нынешних ценах. Авто прошлой, а то и позапрошлой серии, да и по состоянии придется поискать изрядно. Из банальных но проверенных ,(где мало ремонта но мало понтов) - хонда црв, мазда сх 5, рав-4...(ну или еще есть ряд корейских, японских аналогов) (всякие спортейджи, кашкаи и прочие).. чуть поживее но менее надежный тигуан. А по остальному не знаю. Фрилендеры, х3 от бмв и а5 от ауди не влезают в бюджет, как и лексусы и инфинити в достойном состоянии. Итого я бы советовал, или рав 4 или сх 5.

Эта, скажем так, даже в список кроссоверов не влезает...)

Акела писал(а):Эта, скажем так, даже в список кроссоверов не влезает...)

ессно что подразумевалась ку5)
Ошибся.

ivan
Спасибо за советы, но все перечисленное для меня уже за пределами компактности
Раз больше никто не советует, озвучу свой список для выбора. Крета, Йети и ASX.

Я бы йети выбрал

Dr.Schultz писал(а):Я бы йети выбрал

DSG боюсь

Интересно, а их как-то протестировать можно и состояние понять?

Dr.Schultz писал(а):Интересно, а их как-то протестировать можно и состояние понять?

Если ездил на DSG опой поймешь(дергает при троганье, может со втрой на третью рывок делать), а так покататься и на комп заехать.

Если ети получается не обновленный, старого дизайна то имхо нет. Асх то же далек от идеала по некоторым моментам но в принципе довольно удобен и надежен. Среди этих я бы наверное выбрал крету.

(пс. рав4 дорестйлинговый по габаритам кс попадает в твои требования.)
(а еще есть кашкай и опель мокка)

Алексей614 он может и не дергать, а потом через месяц полететь. Знакомые на фольцах намучались.

ivan писал(а): рав4 дорестйлинговый по габаритам кс попадает в твои требования.

Да? что-то живьем он таким масштабным кажется. Видимо из-за обводов. Ладно спасибо почитаю про него.

Алексей614
Я с 2008 на ДСГ езжу, и мать ездит, и жена, пока ничего не дергалось ни у кого
т-т-т ))

Dr.Schultz писал(а):Я с 2008 на ДСГ езжу, и мать ездит, и жена, пока ничего не дергалось ни у кого

вот потому и не вычеркиваю йети из выбора, что положительных отзывов о коробке тоже много. Может отложить сразу сотку на ремонт и успокоиться
Или сотки не хватит?

mike
Насколько мне известно, они не ремонтируются, а новая 300к стоит
Наверное, если подбирать йети, то ключевым фактором должен стать минимальный реальный пробег

Dr.Schultz писал(а):

160 000 на спидометре, но у меня сцепление подходит 65000 замена стоит, надеюсь до весны доходит.

Я бы не ограничивал себя жестко в компактности. Больше - не меньше и лишние полметра не утянут при хорошем варианте, чем над дсг трястись.

mike писал(а):Ладно спасибо почитаю про него.

я про тот что до 13 года выпускался. Оч простая и надежная машина. Из минусов дубоватый и шумка не оч. Но в этом классе мало у кого с этим все в порядке. (если что могу поподробей в личку написать если реально устроит с виду, он на любителя все же)

Dr.Schultz писал(а):Я с 2008 на ДСГ езжу, и мать ездит, и жена, пока ничего не дергалось ни у кого

Мы вроде поднимали как то это тему я вроде как писал что у тебя менее базовые модели авто. А вот на всех этих почекашках с движками со спичечную головку с этими дсг лотерея. У десятерых все в порядке, а у одного хлоп и все.
А так да. При выборе бу с вариком и дсг одним из основных критериев является реальный пробег.

escapeman писал(а):Я бы не ограничивал себя жестко в компактности. Больше - не меньше и лишние полметра не утянут при хорошем варианте, чем над дсг трястись.

Плюсую. Я сам любитель небольших авто, но сверхкомпактные не обязательно брать, и среднеразмерники вполне удобны. Это же не корабли типо крузака, все с обычными кроссами в порядке по удобству и маневренности.

ппс. решил посоветовать но прифигел от цен. и это еще самый почти дешевый https://auto.ru/cars/used/sale/mazda/cx ... 0392-f7c5/

mike писал(а):Раз больше никто не советует, озвучу свой список для выбора. Крета, Йети и ASX.

Я за Крету. Как 12 лет назад приобрёл новый Санта Фе, с тех пор очень уважаю корейцев.

escapeman писал(а):Я бы не ограничивал себя жестко в компактности.

ну... я наоборот еще меньше хотел.. Но не бывает - разве что джимни

ivan писал(а):решил посоветовать но прифигел от цен.

я не тороплюсь (случайно встрял в разговор) - три-четыре месяца еще подумаю . может подешевеет... или подорожает вообще все - тогда велосипед будем выбирать.

mike писал(а):ivan
Спасибо за советы, но все перечисленное для меня уже за пределами компактности
Раз больше никто не советует, озвучу свой список для выбора. Крета, Йети и ASX.

опель мокку посмотри.

атмо, классический автомат, много плюшек и невысокие цены.

ну... я наоборот еще меньше хотел.. Но не бывает - разве что джимни

А смысл? Что 3 метра парковать, что 4 - разницы нет, а в остальном они и не отличаются. А так - джук или киа соул

escapeman писал(а):а в остальном они и не отличаются

Отличаются, в эти почекашки из магаза не все сумки влезут в багажник, не говоря уже о перевозке чего то большего. В тот же джимми, или сузуки эсикс4 вообще ни черта не вмещается. Меньше асх или креты, брать не советую.

Ну, я к тому, что лучше больше. А по факту, вмещается или нет - у всех свои критерии. Ездил на мелких в прокате, в том числе и на джимни - не запомнилось, что совсем ничего не влазит. Как-то передвигались по острову - трое взрослых + ребенок + мелкий багаж.

mike писал(а): вот потому и не вычеркиваю йети из выбора, что положительных отзывов о коробке тоже много. Может отложить сразу сотку на ремонт и успокоиться
Или сотки не хватит?

Там в дсг в основном мехатроники выходит из строя (или соленоиды)
Всё это уже довольно неплохо научились чинить/лечить. Соответственно, навыки совершенствуются - ремонт дешевеет. Продаются целые ремкомплекты.
Дсг - они тоже разные (у меня сухая семиступка, у жены масл. шестиступка), у каждой свои болячки.

Вобщем, надо читать не просто о некой "абстрактной дсг", а о конкретной модели, установленной в конкретной машине. Может там не так всё и плохо...)

Dr.Schultz писал(а):mike
Насколько мне известно, они не ремонтируются, а новая 300к стоит

Да как же, мне на пробеге 100 000 заменили мехатроник.
Сейчас 175 000, сколько проходит не знаю, т.к. ставили уже модифицированный (с пофиксенными слабыми местами предыдущего)

Или ты про коробку конкретно Йети?

mike писал(а):Раз больше никто не советует, озвучу свой список для выбора. Крета, Йети и ASX.

Из озвученных Йети не так банальна, как остальные, кмк.
Есть доля индивидуальности, приятная машина.

п.с. Две остальных - "каршеринг" ))

По поводу ДСГ. С 13 года они "безпроблемные" относительно стали. По ремонту, есть такой товарищ - Новожилов, его очень хвалят на шкода и пассат клубах . У него ремонт коробки "под ключ" от 130 до 150 тыр. Если интересно, посмотрите remontdsg_точка_ru (Не реклама, для посмотреть и не бояться дсг).
У жены 7-ми ступка. На 45k замена мехнатроника по гарантии, пробег сейчас 118k. У меня мокрая 6-ка. 73k без проблем (тьфу*3)

mike писал(а):звучу свой список для выбора. Крета, Йети и ASX.

если крета новая, то крету
если всё б/у, то аэсикс
хотя лично мне наверное йети больше нравиться
но сужу исключительно из меркантильных соображений по надежности

http://авто-подбор.рф/ кто-нибудь про этого парня слышал?

что можно купить до 350 тысяч? чтобы поездить тыс 100 без проблем, на автомате, не дорогое в обслуживании,надежное, не совсем мизерное типа пиканты и гетса, а обычный седан или хетч.

Акела, shell,

rat писал(а):Если интересно, посмотрите

спасибо, интересно, обязательно почитаю.

escapeman писал(а):Ну, я к тому, что лучше больше.

на стоянке на работе бампер постоянно неуклюжие водители притирают своими бегемотами... хочется стать маленьким и спрятаться поглубже

shalb
А парень то где?

на стоянке на работе бампер постоянно неуклюжие водители притирают своими бегемотами... хочется стать маленьким и спрятаться поглубже

Забить и расслабиться - трут всех и от размера мало зависит. Неприятно конечно, но бампера - расходник в городе. Первый раз теранут и дальше уже живешь спокойно. И его покраска стоит гораздо дешевле ремонта ДСГ

что можно купить до 350 тысяч? чтобы поездить тыс 100 без проблем, на автомате, не дорогое в обслуживании,надежное, не совсем мизерное типа пиканты и гетса, а обычный седан или хетч.

Ну, если только на ВАЗ глянуть или дастун, который та же гранта по сути. Знакомый полгода назад урвал шевроле кобальт на ручке с пробегом в 12 тыс. за 400, но АКПП сразу удорожает.

Андрей221 писал(а):А парень то где?

у него канал на ютубах. "Ильдар автоподбор" в поиске

escapeman писал(а):Забить и расслабиться - трут всех и от размера мало зависит. Неприятно конечно, но бампера - расходник в городе.

так и делаю. Постоянно покупаю карандашики для подкраски на али.