Подольский городской форум

DusteR
Если чесно не очень мне понравилось, как в нашем Мотоклане чинять, во всяком случае больше к ним не обращюсь....

А что делали-то?
И почему не понравилось?

Делали мот, в общем комплексно готовили его. Карбы стали работать непонятно как, кажется, что вообще на одном катле работает, еле до гаража доехал, потом думал пусть поработает, может про*рётся, а мот проработал 15 минут и заглох, что-то с проводкой вообще на поворот ключа не реагирует. Так всё лето и простоял в гараже, не дошли руку до того, чтоб в Москву в сервис отвезти.

Я считаю, что все эти мотоциклы и всякое такое - это гроб на колесах.

X1rurG
Вот мы тебя все послушали, и завтра побежим обьявы писать, чтоб продать наши моты......

Имя как имя
Че за мот-то? Какого года? Где покупал, не в Mr. Moto случайно?
Может он просто умер?

DusteR
К счастью не в Мистер Мото, а может и к сожалению, те у кого купил - проходимцы ещё те, но дело не в этом, япония, хоть и старая, но реанимируется всегда, люди БМВ R-35, военных лет в чувства приводят, я япония конца восьмидисятых очень трудно убивается....

Имя как имя
Убивается всё, смотря как и где ездить... Кто еще ездил до тебя - вопрос?
Ты не расстраивайся сильно, подъехай еще раз к ним, должны ,я думаю, исправить и разобраться, если их "косяк"...
Скорее всего даже безплатно. Но это мое личное мнение...

DusteR
Всё равно не поеду!!! По телефону им сразу после всей этой хрени позвонил, они сказали, что надо карбюраторы чистить и синхронизировать и это будет стоить 2000 рублей. А в бумаге, которую они мне дали о проделаной работе есть такой пункт "Чистка и синхронизация карбюраторов" и за это они уже взяли 2000 рублей, вопрос чем отличается операция которую они уже сделали и взяли за это деньги от той, что назвали по телефону?

какие там мотоциклы, дороги гадость полная, рейсеры всякие гоняют и вообще у нас пол года зима .так что только 4х4

Решил купить моцик.Промониторил пока только наш "Торнадо", точку возле 8го бата,магазин на Обручева(Москау) и "Мотолайн" на Перерве.Доверие внушил тока последний,вроде и договор у них грамотный.А теперь вопрос: пользовался ли кто здесь услугами этого "Мотолайн"а?Обладающими всякой инфой (положительной,отрицательной) поделитесь,плизз?
И по поводу СВ-1 (Хонда, 400ка,внутреяпонка,90-92г.в.).Юзал кто нить это чудо?На роль учебного моцика хорошо подходит? (парень 100кг, 187рост)Да,и без разгонов,свои ТТХ привел не для знакомства))

Миша

400-х сотка самое оно
но если есть хоть какой то небольшой опыт вождения двумя колесами, то бери 600 кубиков.
знакомые начинали даже сразу на литровых ездить и на 1200....

papa_jons писал(а): знакомые начинали даже сразу на литровых ездить и на 1200

Долго проездили то?А опыт у меня только скутерный,поэтому передачами клацать хочу на 400ке научиться а не на литре.Ибо жить хотца .
Да,и если в теме, какие есть 600ки, хорошо подходящие для начала?Естественно, только Хонды!

Миша писал(а): Долго проездили то?

по сезону откатали, с переодическими тренировками в мотель-авто

А чему можно в Лидере научиться?Я не имею тягу к гиперскорости и трековым гонкам, мне для души. А на классике или дорожнике на кольце как клоун выгледить....Нет уж,увольте.

Миша писал(а):А чему можно в Лидере научиться?Я не имею тягу к гиперскорости и трековым гонкам, мне для души. А на классике или дорожнике на кольце как клоун выгледеть....Нет уж,увольте.

там гиперскорость и не разовьешь, зато научишся маневрировать, чтоб в городе потом не по встречке входить в поворот особенно если сухой вес мота 250кг

На сухом весе скута в 310 кг (вес скута-мой-жена) нормально рулю по городу. . Проблема не в маневрах, мне на коленочке не ездить, а именно в переключение.Привык,понимаете ли, к вариатору.Ну так что по существу вопросов?

Миша писал(а): На сухом весе скута в 310 кг (вес скута-мой-жена)

дык тут один голый моцик 250 кг без ГСМ... а прикинь еще ГСМ+Миша(100кг)+жена= вот тебе и полтонны а переключатся и надо учится в условиях автодрома, где идет постоянная смена передачи...
хотя если с умом ездить можно и погороду всему научится, главное не переоценивать свои способности..

Миша
А чопперы тебе не нравятся? Я например предпочитаю чопперы и эндуро!!! Но чоппер должен быть минимум 600 кубовый, а для класики и спорта для начало и 400 сотки нормально будет, 600 кубовый спорт это уже крутая машина, а 1000 и больше - одним словом ЖУТЬ!!! Эндурики лучше 250, максимум 400 сотки, так как весят мало и легки в управлении при езде по бездорожью, а потом ты его сам из любого болота вытащищь, так как весит этот 250-тый, 400-тый эндурик чуть больше 100кг. Ну если конечно по бездорожью любишь ездить, но это всё что написано выше даже не совет а просто ИМХО.....

Имя как имя
Чопперы нравятся,но только эстетически.Как мне кажется,ездить на них не очень комфортно,хотя стильно.Эндурики,кросс-это опыт надо иметь, а весь сезон кости растить....сомнительное удовольствие.Ну а про спорт вообще молчу,на наших дорогах это чисто понт,девуок на Горе снимать.Обычний классик или дорожник самое то.Конечно,есть мечта-ГолдВинг,но пока это только мечта.

Вот это зима, братья! Вчира катался на байке. Смотрел я смотрел на такую погоду и вчера решил таки еще разок закрыть сезон! Закрыл! Вроден нормальненько! Только мордаха мерзнет немного, шлем то открытый!

Mellondil писал(а):Вот это зима, братья! Вчира катался на байке. Смотрел я смотрел на такую погоду и вчера решил таки еще разок закрыть сезон! Закрыл! Вроден нормальненько! Только мордаха мерзнет немного, шлем то открытый!

Я так думаю , что ещё рано закрывать.... Миша прошло то время когда все восторгались 400ками... сейчас наступает отрезвление. Эти внутрияпонские артефакты ... э... можно конечно использовать в качестве "односезонной игрушки" потом надо либо выбрасывать либо искать пионэра , чтоб навешать лапши про японское качество и... избавиться и забыть.

Думаю, ежели до конца недели снег не ляжет еще покатаюсь!
Впринципе ездить можно и без проблем, на моей родине люди дык в морозы ездят и ничего! Правда они ездят не на чоппере, который врядли себя на льду со снегом будет себя вести уверенно!

Lbvf
Вот уже мнение!А более аргументированно?Что еще можно рассмотреть в качестве учебного моциля,кроме Епонца?Кетайца нового?При равной ценовой категории,у япошек нет конкурентов.Кстати, ты считаешь, что надежность внутрияпонского артефакта это миф?Обоснуй!!

Миша писал(а):Lbvf
Вот уже мнение!А более аргументированно?Что еще можно рассмотреть в качестве учебного моциля,кроме Епонца?Кетайца нового?При равной ценовой категории,у япошек нет конкурентов.Кстати, ты считаешь, что надежность внутрияпонского артефакта это миф?Обоснуй!!

В качестве учебного мото в этом году для моего друга справился ИЖ Юнкер. Он легкий мягкий и таки дорожник! Купил его новым и щас стенает хочет чоппер, мол научился и вырос. Вот.

Mellondil писал(а): Он легкий мягкий и таки дорожник

И к тому-же двухтактник,качество так себе,запчестей хрен.Сиди,масло в бенз мешай и все :-? Не, на совкоциклы меня не заманиш,только может Днепр какой-нить.По любому хлам из японии лучше новья из России.
ЗЫ.Да, я не патриот, я реалист.Хотя сало русское жру

Mellondil писал(а):

Миша писал(а):Lbvf
Вот уже мнение!А более аргументированно?Что еще можно рассмотреть в качестве учебного моциля,кроме Епонца?Кетайца нового?При равной ценовой категории,у япошек нет конкурентов.Кстати, ты считаешь, что надежность внутрияпонского артефакта это миф?Обоснуй!!

В качестве учебного мото в этом году для моего друга справился ИЖ Юнкер. Он легкий мягкий и таки дорожник! Купил его новым и щас стенает хочет чоппер, мол научился и вырос. Вот.

Полностью согласен, и в приключение попадёшь, и в масле повозишься, ИЖ - то двух тактник как, наверное, твой скутер, только у него нет второго бачка для масла, надо ручками подяжить на глазок. Но Урал не бери! Запчасти как на японца!
Про японцев – 400 это мотик на год и не более, был у меня Иллюминатор, продал и купил себе ИЖ-Ю3К 1974 года!

MEX писал(а): ИЖ - то двух тактник как, наверное, твой скутер,

Моя табуретка-вот http://foto.mail.ru/mail/mor01/1/2.html и она отнюдь не "вонючка".

MEX писал(а): Про японцев – 400 это мотик на год и не более, был у меня Иллюминатор, продал и купил себе ИЖ-Ю3К 1974 года!

Ну и как,доволен обменом?Если да, то что в ИЖе лучше?

Нунизнаю чесно слово! вопрос про научиться ездить был? или про то как ремонтировать или не ремонтировать байки?
И тож интересно, какие именно запчасти на японец стоят дешевле запчастей Урала?

Mellondil писал(а): И тож интересно, какие именно запчасти на японец стоят дешевле запчастей Урала?

Кто тут вообще говорил про оппозиты? :think:А по поводу починки,учеба подразумевает под собой поездки,причем не только по городу и окрестностям, но и подалее.А тут вопрос качества на первом месте.

Миша писал(а): И по поводу СВ-1 (Хонда, 400ка,внутреяпонка,90-92г.в.).

Так вопрос остался.Конкретная модель,конкретные отзовы есть у кого?Мне ее позиционировали как сверхнадежную.

Что я хотел сказать, что основная масса японок 400 это вёдра с болтами, ушатаны в хлам. Хороший японец будет стоить 6кб и то неизвестно угнали его там или он чист. А кто напишет надо брать в салоне под колхозниками - тому отвечу они там и битые и один из трёх собраны! А уж если речь пойдёт о 6-8 килобаксов то уж лучше ушатаный литр. Ижаком я доволен топлива мало ест и едет 110 и починить молотком можно сидя на корточках у обочины. А если японец встанет то всё гони в гараж, разбирай, так ещё и набор ключей спец нужен. Ктонить пробовал сам на японце карбюры синхронизировать - такой гемор. В общем, есть мани - купи японца, нет Маней - купи ИЖака и осваивай средний класс мотоциклов.

Mellondil писал(а):Нунизнаю чесно слово! вопрос про научиться ездить был? или про то как ремонтировать или не ремонтировать байки?
И тож интересно, какие именно запчасти на японец стоят дешевле запчастей Урала?

Знаешь, отдавать 2500 за головку Урал-Волка это полный писец. Этот кусок необработанного алюминия на цвет-мед рублей за сто не сдашь.

MEX писал(а): салоне под колхозниками

Это М-Мото что ли? Дык про эту шляпу уже весь инет знает!

MEX писал(а): Что я хотел сказать, что основная масса японок 400 это вёдра с болтами, ушатаны в хлам.

На чем строится данное утверждение?

Миша писал(а): MEX писал(а):
Что я хотел сказать, что основная масса японок 400 это вёдра с болтами, ушатаны в хлам.

На чем строится данное утверждение?

да не слушай ты никого! бери и не парься, я б на авто ру присмотрел ченить...