Подольский городской форум

papa_jons писал(а):те же вроде правильный очень , зачем тебе лежачие на высоких скоростях проезжать, они для этого и есть, чтоб скорость снижать

Tarsius писал(а):

papa_jons писал(а):те же вроде правильный очень , зачем тебе лежачие на высоких скоростях проезжать, они для этого и есть, чтоб скорость снижать

Я про тех, кто оттормаживается в пол и до нуля перед любой неровностью с мыслью "машинка сломается". Обгоняя очередной паркетник на грунтовке мысль та не покидает

Вот с утилитарным отношением к автомобилям, что еще выбирать за адекватную (с оговоркой на новую реальность) цену? Нечего больше

Droopy писал(а):А ведь потом и не продашь по нормальному

Aleks писал(а):Походу нужно брать мерседес.
Заменить масло + побибикать = 30200 руб

Алехандро писал(а):А Лада Ларгус заводится и уезжает

papa_jons писал(а):рендж ровер, 150 т.р. ТО всё ол инн на весь срок гарантии

Aleks писал(а):В сносках если порыться, чёнить всплывет наверняка допом.

ivan писал(а):

Aleks писал(а):В сносках если порыться, чёнить всплывет наверняка допом.

Всплывет например то что будут чинить по 2 недели)

да там куда ни ткни одни неудачные детали )))

Андрей221 писал(а):escapeman
Ты забыл про историю путешествия ведровера на восток, как он на полпути развалился

escapeman писал(а):

да там куда ни ткни одни неудачные детали )))

Ну, ткни в пару, ради интереса

Droopy писал(а):

escapeman писал(а):

да там куда ни ткни одни неудачные детали )))

Ну, ткни в пару, ради интереса

Датчики положения пневмонии,сам компрессор,ломающееся постоянно колено,мало?

escapeman писал(а):Они все с террейн с 2007-го. А что с ней? Вроде бы нет нареканий к ней - выбирает себе режимы блокировок и все. Ну моторчик блокировки закисает, если ее вообще не включать.

escapeman писал(а):Ну, ткни в пару, ради интереса

Ну моторчик блокировки закисает, если ее вообще не включать.

escapeman писал(а):Свечи накала на дизеле с вебастой? А они нужны? )) ну да, прикипают, на 120 ткм. В сервисе их обратно откипают))
А по остальному - ну, обвести рукой и сказать, - "там все закисает" - это слишком просто. Марка прихотливая да, не рено с киа. Ну так и уровень другой.
Фрил, так вообще простой, как табуретка и самый надежный в марке. А рейнджи - простой пример. Раз в полгода надо на ТО делать чистку пневмобаллонов. Стоит тыщу-полторы. Кто делает, статистика говорит, что ездят на родной пневме до 200-250 тр. Кто не делает - жалуется на ненадежность и меняет баллоны на 120, а с таким подходом еще ездит пару месяцев на подспускающей пневме и убивает компрессор.
На выходе два лагеря - у одних геморой, у других грамотный подход и понимание, что да, не жигули - надо обслуживать.
А та же пневмостойка оригинал, недавно смотрел, на мл-ку 164-ю по 55 за стойку, на большой рейндж - 25. У мерсов они мрут аналогично. Надежность разве что у тойоты осталась, да у туарега в определенных комплектациях.

escapeman писал(а):Ну да, от 2,7 после 100 надо избавляться. Зато 4,4 ягуар меганадежен, как и 4,2. А дизель 3,6 хорош - сейчас юзаю. И следующий дизель 4,4 хвалят.

escapeman писал(а):Не, не давит. Надо ж удовольствие от езды получать.

escapeman писал(а):Ну так 250 не дают у ленд роверов.

escapeman писал(а):Ну так 250 не дают у ленд роверов.

У Роверов 3.0 SDV6 = 249 сил.

Или ты о какой-то конкретной модели?