Подольский городской форум

olinda
Тогда к чему эти разговоры? Купи крутой освежитель воздуха - вот те и прибамбас свежий

Goshka писал(а): Купи крутой освежитель воздуха - вот те и прибамбас свежий

Зачем? Я от этого ни в своих глазах ни в глазах окружающих не вырасту.

olinda

Зато смело можешь говорить что хоть один но крутой наворот есть

ну я могу на четверке приехать есичо у меня там из наворотов тока магнитола, да и то диски не проигрывает

olinda

Потому и приобрела недорогую в обслуживании Нексию

Молодец! У меня тоже Нексия - отличная машина за свои деньги.

А я на семерке с серьезным тюнингом - подсветка пепельницы красным светодиодом
Ну и по мелочи - пружины от четверки и шумоизоляция салона...
...а...эти...чехлы на сидения забыл...

А можно полюбопытствовать, чему конкретно сочуствовать пыжеводам надо? Кроме общих фраз на фоне слухов, желательно еще бы поюзав француза немного.
Я вот девятку юзала, акцент юзала, за свои деньги вполне ничего так машинки были. У бывшего мужа фокус второй очень понравился, у друзей-знакомых чего только нет, и весьма демократично ко всем моделям отношусь, чего к французам то так предвзято?

Да не предвзято как раз. Я же сказал - безразлично. Акромя, местами интересного, дизайна ничего в них не вижу. Ну машина, как машина, практически как кореец - ну есть и есть...

А кады начали тут список достижений выкладывать - то и реакция соотвецтвующая, кады в списке ничего выдающегося не находитцо, акромя первого регулируемого вентилятора движка

З.ы. Не обязательно пробовать гнилой помидор, што бы убедитцо, што он гнилой (с) Мудрость Народов Крайнего Севера.

Ну если это можно назвать не предвзято, то и ладненько, показалось.

А про достижения и навороты своего рыжа я не писала еще, из сромности))))

Нас наворотами не удивишь...

Рыжик, про новых французов ниче такого и не говорили речь шла о подержанных, а это совсем другая тема и другие приоритеты.

из сромности

сильно

а у Феньки нет никаких наворотов она базовой комплектации! но я ее все равно обожаю
ну и что, что у нее окна руками открываюцца!

escapeman писал(а): кады в списке ничего выдающегося не находитцо, акромя первого регулируемого вентилятора движка

этта, ты говори, да не заговаривайся,
а как же первый серийный передний привод ?
да и много чего,
вот точно от чего ты не отмажешься - гидропневматическая подвеска
рулевое с переменным услием, поворачивающиеся фары на французах стояли уже в 51-ом году.... ну и так далее

escapeman писал(а): Не обязательно пробовать гнилой помидор, што бы убедитцо, што он гнилой (с) Мудрость Народов Крайнего Севера.

нууу, про америкосов я вот могу тоже сказать, что кроме радио в машине и коробки автомат ничего особо не придумали, так, наворовали отовсюду идей , и сели на японки


p.s. оскорбляя коня - оскорбляешь всадника (с) испанская поговорка.

Народ вы не место и не время нашли меряться... машинками и наворотами! Приезжайте на автопоинт там и похвастаемся у кого длин... в смыслееее... у кого навороченей

J.Rico

а что курил кот на твоем аватаре ?

recent
он купил подержанный французский аффтомобиль

З.Ы. французоводы, шутка есичо

recent писал(а): что курил кот

Он бросил...

вот точно от чего ты не отмажешься - гидропневматическая подвеска
рулевое с переменным услием, поворачивающиеся фары на французах стояли уже в 51-ом году.... ну и так далее

Дык я и говорю, что если ситр еще рулит в плане тех.новинок, то про пежо вообще ничего не слышал...

про америкосов я вот могу тоже сказать, что кроме радио в машине и коробки автомат ничего особо не придумали

Я п с ситром не лез в американский ряд
А то я Генри Форда щас вспомню

escapeman писал(а): А то я Генри Форда щас вспомню Ciggy Very Happy

построившего по 30 негров в ряд ? и чего ?

кста, про пежо - дизеля пежо серии XUD стоят на втором месте по надежности после мериновских с рядным тнвд.
опять же ТНВД самопрокачное французское фирмы Lucas-rotodiesel , правда контору сначала англы перекупили , а года два назад амерзы и теперь она называется Fenix , ставили , сейчас уже не знаю как, и на японки и на европейки оч. многих фирм.
и последний прикол пежо совместно с мишленом - покрышки без необходимости их надувания воздухом.

recent писал(а): а что курил кот на твоем аватаре ?

похоже, он сфоткал кота Васиного соседа-наркомана .

построившего по 30 негров в ряд ? и чего ?

Увы, но никто другой до ентого не додумалсо...

пежо - дизеля пежо серии XUD

Какого года выпуска?

пежо совместно с мишленом - покрышки без необходимости их надувания воздухом

Какого года выпуска?
Против такого революционного открытия, как покрышки без надувания, я могу поставить первые касетные магнитолы в авто у штатов - действительно прорыв
К слову, чо та я покрышек не видел этих на улицах, а магнитолы у каждого стоят...как и кондеры, которые у америкосов чуть-ли не с 50-х ставят...

А то мож ты о последних 2-х десятках лет говоришь, кады глобализация влезла и в автопром...

Кады там в той сводке, представленной, пежо начал четверку рядную делать? Кады он двух-цилиндровый сделал? Если не ошибаюсь, мирикосы уже могли поставить против двухцилиндрового рядную шестерку, а против четверки, V-образную восьмерку.

Да вот, поискал. Кадиллак V8 в 1914 г., в то время, как пежо в 1913 - цетырехцилиндровый...

Чего уж говорить, если форд-Т уже был с пневматической планетарной коробкой, которая стала прародителем автомата.

olinda писал(а): сфоткал кота Васиного соседа-наркомана

ЗАЧОД!!!
...можно было бы сказать что это и есть Васин сосед...

ыыыы....знакомый продает квадратного линка за косарь....87-й год....глубокий синий цвет, родная краска, без намека на ржавчину, белый винил и белый салон....к нему два разобранных мотора и АКПП бывшую живой... Не хватает нескольких мелочей, типа бампера, фары, фонаря, молдинга.
Я его видел в живую - красотища...

неужели лучше твоего?

Ёхан Пaлыч
Дык модель предыдущая... В нем фана больше, хотя он не слишком для ежедневной езды предназначен - 160 лс всего - разгон между обычной девяткой и шестнадцатиклапанной...
Тут уже не отожжешь...

escapeman писал(а): Я его видел в живую - красотища...

Чего горевать-то, купи себе еще и белый, на выход.

escapeman писал(а):Тут уже не отожжешь...

ты уже отжог с шестеркой сракерной
лучче ездить медленно и печально...

escapeman писал(а): Какого года выпуска?

XUD выпускали , примерно(точно не скажу) с 1981-го и по сих пор.

покрышки - эт современность ужо, Michelin отмечает, что новая технология позволяет очень точно настраивать параметры различных шин под тот или иной автомобиль.
Tweel обладает энергопоглощающими свойствами не уступающими, и даже превосходящими уровень обычных пневматических шин. Оно (шино-колесо, наверное) поглощает удары с "невиданной непринуждённостью", как отмечают разработчики.
Вместе с тем, в поперечном направлении этот гибрид ведёт себя как жёсткое колесо. По сравнению с обычной шиной жёсткость новинки выше в пять раз. На колесо словно наклеили цельнолитой слой резины с рисунком протектора.

escapeman писал(а): мирикосы уже могли поставить против двухцилиндрового рядную шестерку, а против четверки, V-образную восьмерку.

ничуть не удивляюсь, амерзы всегда отличались умом и сообразительностью особенной - надо увеличить мощность - г вопрос ! добавим кубиков и цилиндров и все будет тип топ, пофик, что жрет как паровоз, зато как разгоняется !

Чего горевать-то, купи себе еще и белый, на выход.

Угу и складировать их во дворе...

лучче ездить медленно и печально...

Ну тут уж совсем печально получитцо, если как девятко разгонятцо...

XUD выпускали , примерно(точно не скажу) с 1981-го и по сих пор.

Во-во...я и говорю...ты мне рассказываешь уже про те времена, кады уже все у всех тырят идеи, объеденяютцо и обмениваютцо опытом...
А я те про ту достижения, которые щас кажутцо обыденными, но были прорывом в автопроме...от момента создания авто, до 70-х максимум - позже уже неинтересно...

покрышки - эт современность ужо

Смиялсо, увидев фотки.... Видел этот проект....Тока вот на улицах что-то ни одной твоей современности еще не замечал...

ничуть не удивляюсь, амерзы всегда отличались умом и сообразительностью особенной - надо увеличить мощность - г вопрос ! добавим кубиков и цилиндров и все будет тип топ, пофик, что жрет как паровоз, зато как разгоняется !

Можешь скока угодно не удивлятцо, но рядные шестерки и V-образные движки гораздо сложнее технически, чем двухпоршневые мопеды Пежо... Какими бы объемами они не обладали...
Дальше шли уже, практически, тока итальянцы, типа рядных 12-ти и 16-ти цилиндровых Бугатти в 30-40-х годах...

А про объем-мощность - это ты кому-нить другому, кто не в курсе, рассказывай...
Это вообще ничего не говорящая характеристика. Так, немного говорит о весовом совершенстве, но не более того. Форсированные движки легше, мощнее, но имеют гораздо меньший ресур и гораздо дороже, а это соответцтвенно влияет на массовость продаж.

Да и крутящий момент тут крайне важен, т.к. двухтонным американским кораблям важен всегда момент, что бы разогнать его с места, а не мощность, что бы разогнать его до 160-ти...
А еще и прицеп сзади если повесить, как у них принято. А то, что европейцы делали в то время убогие почекашки, метр на два, так это не показатель технологичности. Культуры разные...

escapeman писал(а): Во-во...я и говорю...ты мне рассказываешь уже про те времена, кады уже все у всех тырят идеи, объеденяютцо и обмениваютцо опытом...
А я те про ту достижения, которые щас кажутцо обыденными, но были прорывом в автопроме...от момента создания авто, до 70-х максимум - позже уже неинтересно...

кхм, французы ?
берем массовое производство авто, а не эскиз-модели, итак ... передний привод, поворачивающиеся фары, активное рулевое, изменяющийся клиренс, что еще ? боковое расположение коробки передач, продувка в аэродинамической трубе, что дало самый низкий коэффициент сопротивления воздуху, т.е. аэродинамический профиль на серийном автомобиле, заметь, даже современные машины до сих пор только некоторые догнали по этому условию СХ-ы...

escapeman писал(а): Смиялсо, увидев фотки.... Видел этот проект....Тока вот на улицах что-то ни одной твоей современности еще не замечал...

погоди немного, отдохнем и мы, пусть обкатывают, лет через 5 и до потребителя дойдут

escapeman писал(а): Форсированные движки легше, мощнее, но имеют гораздо меньший ресур и гораздо дороже, а это соответцтвенно влияет на массовость продаж.

странно, вот только японские машинки в США с форсированными движками перебили рынок до такой степени что на них ввели квоты и ограничили в продажах.. ты о какой массовости говоришь? что форсированные движки более лучше продаются ? ну тогда да

escapeman писал(а): А то, что европейцы делали в то время убогие почекашки, метр на два, так это не показатель технологичности. Культуры разные...

как это разные ? т.е. ты про коренное население америки говоришь? а я то думал про потомков европейцев, тогда сорри.
правда что-то не припоминаю ни одного авто созданного индейцами , ну да ладно, это не страшно, главно ты в курсе событий

вот еще что подумал, на гидравлических подвеска изначально независимая вся, даже интересно , независимая подвеска на других в то время - 40-50-ые была еще у кого-нить еще ?
многорычаговая появилась точно позже, все с балками сзади катались до того. а многие и до сих пор.

странно, вот только японские машинки в США с форсированными движками перебили рынок до такой степени что на них ввели квоты и ограничили в продажах.. ты о какой массовости говоришь? что форсированные движки более лучше продаются ? ну тогда да

Ты щас о каких годах-то говоришь? Опять одно с другим путаешь?
Я те о том же периоде - от начала идо 70-х...
Тогда еще японцами и не пахло, до конца 60-х...

как это разные ? т.е. ты про коренное население америки говоришь? а я то думал про потомков европейцев, тогда сорри.
правда что-то не припоминаю ни одного авто созданного индейцами , ну да ладно, это не страшно, главно ты в курсе событий

Культуры автомобилестроения, и культуры дорожной в целом.
Можно ради интереса взять фотки обычных моделей, как сейчас принято говорить, бизнес и люкс класса, седанов-жыпов-купе от штатов, немцев, англичан и французов от 1930-го и по 80-е. Боюсь, что сравнение будет не в пользу Европы, пусть даже редкие модели обладают лучшим коэффициентом сопротивления...
Так что не нада юродствовать по поводу индейцев - речь не о народе, который мне мало симпатичен, а об автопроме...

escapeman писал(а): Ты щас о каких годах-то говоришь? Опять одно с другим путаешь?
Я те о том же периоде - от начала идо 70-х...
Тогда еще японцами и не пахло, до конца 60-х...

про засилье японотехники?
ну конечно не пахло, их после войны амерзы накачали, до войны они еще с саблями бегали...
просто факт - к чему привело развитие форсированных движков по сравнению с нефорсированными многолитровыми паровозами.

escapeman писал(а): Так что не нада юродствовать по поводу индейцев - речь не о народе, который мне мало симпатичен, а об автопроме...

все в этом мире относительно.