Подольский городской форум

Самыч писал(а):Подробностей нет - пока только фотки автошпионов:
http://xn--80aesudbfw9c.xn--p1ai/?p=5042

Официальный облик нового S-Mах, который воочию можно будет увидеть на Франкфуртском автосалоне через несколько дней:
http://auto.mail.ru/article.html?id=43222

Также компания Ford объявила о создании нового премиального суббренда Vignale
В него и войдут новые S-Max, Edge и Mondeo

п.с. А ниче так... Кинетично ))

Андрей221 писал(а):Ну знатоки! http://m.auto.ru/cars/used/sale/37450860-082e7/ стоит или не стоит брать?

По "железу" лучше у мирикосоведа Эскейпа спросить.
По салону - если не планируешь 3-го ребенка, то препятствий вроде не вижу...
Для меня все американцы отметаются, там посадочная формула 2+2+3
У европейцев 2+3+2

Раздвижные ворота - шикардос!
Также, считаю "потолочник" маст хэв. Твоим детям, если на дальняк, лучше не придумаешь

Да там от американцев мало чего осталось - крайслер давно уже на Европу подсел - завод в Австрии с 90-х пашет. А так, караваны-вояджеры были лучшими минивэнами в мире в начале 90-х и крайслер знает в этом толк.

Меня беспокоят америкосовские тормоза их же нет))

Андрей221 писал(а):Меня беспокоят америкосовские тормоза их же нет))

Зато в отличии от ренаульта он едет

Меня беспокоят америкосовские тормоза их же нет))

Конечно нет - они тормозят в два раза дольше рено, а от вольво вообще отстают метров на 50...
Тормоза - дело привычки, а в остальном все машины останавливаются в заданных рамках. Да, это не восемь поршней на суппорт, но на джипе 99-го у меня уже было по два цилиндра на суппорт спереди. Ну, а если тебе еще и дозировка, как в бмв нужна - нефиг смотреть на автобусы и покупай бмв-универсал.

Droopy
Рено едет прилично, особенно с таким же движком, ну это не главное. Просто привык на рено, коснулся педальки и врылся в землю, а на америкосах жмешь жмешь, а толку 0.

Андрей221
А у тебя вебаста штатная есть?

Droopy
Нэт! А ты у себя нашел?))

Droopy
Хотя есть электротены, для подогрева антифриза и салона.

Андрей221 писал(а):Droopy
Нэт! А ты у себя нашел?))

Нашел, а еще обнаружил встроенный компрессор и шланг с манометром

Droopy
Компрессор ты давно нашел и мне показывал, а от вебасты тока этикетку! Ну и где она включается?)))

Droopy писал(а):Нашел, а еще обнаружил встроенный компрессор и шланг с манометром

А ты уже в курсе, что если "распустить" пневмоподвеску, то можно "лежачих" проходить не снижая скорости?
Только нормальных лежачих, а не таких злых узеньких как на Свердлова...))

Андрей221 писал(а):Droopy
Компрессор ты давно нашел и мне показывал, а от вебасты тока этикетку! Ну и где она включается?)))

Автоматом от окружающей температуры антифриз греет, даже маленький глушачек под ланжероном есть, т.есть машина греется быстрее бензинки и в пробках не стынет

Акела писал(а):

Droopy писал(а):Нашел, а еще обнаружил встроенный компрессор и шланг с манометром

А ты уже в курсе, что если "распустить" пневмоподвеску, то можно "лежачих" проходить не снижая скорости?
Только нормальных лежачих, а не таких злых узеньких как на Свердлова...))

Распустить, в смысле поднять или наоборот опустить?

Droopy писал(а):Распустить, в смысле поднять или наоборот опустить?

В смысле перевести в режим "комфорт", или как оно там на Туре...
Хотя, если таких режимов нет, можно попробовать просто опустить. В таком положении ход амортизаторов становится длиннее

Попробуй как-нибудь.
Только не увлекайся - пневмобаллоны уже могут быть и подуставшими, мало ли...)

Акела писал(а):

Droopy писал(а):Распустить, в смысле поднять или наоборот опустить?

В смысле перевести в режим "комфорт", или как оно там на Туре...
Хотя, если таких режимов нет, можно попробовать просто опустить. В таком положении ход амортизаторов становится длиннее

Попробуй как-нибудь.
Только не увлекайся - пневмобаллоны уже могут быть и подуставшими, мало ли...)

Есть комфорт, авто и спорт, пробовал на всех на комфорте по говнодорогам хорошо, на спорте жестко, я включил авто и забыл

Droopy писал(а):Есть комфорт, авто и спорт

А, ну вот - на режиме комфорт "ГОСТовые" лежачие проходятся вполне комфортно

Просто привык на рено, коснулся педальки и врылся в землю, а на америкосах жмешь жмешь, а толку 0.

Привыкнешь за пару недель. Я когда на мягких тормозах ездил - ненавидел всякие ситроены прокатные, на которых любое касание тормоза приводит к кивку головой всех, кто сидит в салоне. Потом две недели поездишь в отпуске на жесткой педали, приезжаешь и тоже кажется, что не тормозит. Тормозит - просто гораздо приятнее и мягче, на мой взгляд, если не требуется мегаактивная езда. Да и с этим проблем не встречал - мозг привыкает просто жать по другому.

escapeman писал(а):

Просто привык на рено, коснулся педальки и врылся в землю, а на америкосах жмешь жмешь, а толку 0.

Привыкнешь за пару недель. Я когда на мягких тормозах ездил - ненавидел всякие ситроены прокатные, на которых любое касание тормоза приводит к кивку головой всех, кто сидит в салоне. Потом две недели поездишь в отпуске на жесткой педали, приезжаешь и тоже кажется, что не тормозит. Тормозит - просто гораздо приятнее и мягче, на мой взгляд, если не требуется мегаактивная езда. Да и с этим проблем не встречал - мозг привыкает просто жать по другому.

Плюсмильен

Я помню на логане выехал из салона после семерки, ну и на светофоре дал по тормозам! сзади свист стоял от трех машин

Хужее, когда после прокатной механики дома на акпп садишься. Первую неделю ногу под кресло засовываешь. А то было так, что жал тапку в Европе с 8 утра до 3 дня на мкпп, потом перелет и за руль в аэропорту на акпп. Перед мкадом "выжал сцепление" тормозом - хорошо уже поздняя ночь была и машин не было.

escapeman
я как то быстро переключаюсь, но когда эспейс взял, на логане про сцепление забывал)))

Андрей221 писал(а):escapeman
я как то быстро переключаюсь, но когда эспейс взял, на логане про сцепление забывал)))

Че ты все про лохан паришь, бери нормальный сарай и не парься, тока у того что на фотке, передний бампер не в цвет ваще

Droopy
Я ж не именно эту буду брать)

Что скажете про новую калину?

Китайский шпион
Лучше бы не спрашивал
А там чета поменялось?

Коробка автомат японская, сестему охлаждения заменили на импортную, подвеска от гранты - доработанная, мультимедия, упровляимость за счёт рейки немного подправили. Сравнимая по комплектации ино на 100-150к р. дороже. Обслуживание копейки, запчасти беспроблем, расход и габариты для города и пригорода - вполне.

Китайский шпион
Если моральный фактор отбросить, то реально нормальная машина в такую цену.

а что с моралью то?

Dr.Schultz писал(а):а что с моралью то?

Иван видимо считает такую машину аморальной ))

Китайский шпион писал(а):Что скажете про новую калину?

Ты здоров?

Droopy писал(а):

Китайский шпион писал(а):Что скажете про новую калину?

Ты здоров?

Спасибо, что беспокоешся, рад что моё состояние не безразлично обитателям пф. Плановый осмотр прошёл, патологий не найдено, инфекций нет.

Dr.Schultz
Ну ты же думаю понял о чем я.
Имелся в виду компот из вкусовых предпочтений и претензий к дизайну + общая презрительно негативная аура по отношению к автовазу.
Дак вот, если это не принимать в рассчет и сухом остатке получи, что на мой вгляд обычная нормальная дешевая машинка с достаточным набором параметров за такие деньги.

Китайский шпион писал(а):

Droopy писал(а):

Китайский шпион писал(а):Что скажете про новую калину?

Ты здоров?

Спасибо, что беспокоешся, рад что моё состояние не безразлично обитателям пф. Плановый осмотр прошёл, патологий не найдено, инфекций нет.

Дак реально о здоровье поинтересовались. Ты на что рассчитывал задавая здесь такой вопрос?
Тут про эту машину вообще ничего не знают, ибо о покупке никто и в страшном сне не задумывался, более того и с виду то не очень помнят как выглядит ибо проезжая зажмуриваются.
Здесь такие машины табу. )
Тут вообще с разгоном до сотни медленнее 7 сек не воспринимают по видимому за авто.