Подольский городской форум

Зубр писал(а): Потому что государству выгодно чтоб машины покупались российской сборки. А в конечном итоге это выгодно всем. Деньги остаются в России.

Heracle писал(а): Дык пусть выпускают нормальные машины. Нафига мне сдалась бы корейка, если была такая же альтернатива отечественного производства? Я например свою семилетку брал по цене новой Калины. Но нет альтернативы. Калина, Приора и т.п. - говно, на котором ездить нет никакого желания.

Волков писал(а): Позорище. Это не люди, это тупые и злобные цепные собаки.

AlexAnt писал(а): Интересно, обвинят ли этого урода?

AlexAnt писал(а):

recent писал(а):

Волков писал(а): Позорище. Это не люди, это тупые и злобные цепные собаки.

Интересно, обвинят ли этого урода?

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ КОНСТИТУЦИОННЫЙ ЗАКОН О ГОСУДАРСТВЕННОМ ФЛАГЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ писал(а): [...]надругательство над Государственным флагом Российской Федерации влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

AlexAnt писал(а): Использование Государственного флага Российской Федерации с нарушением настоящего Федерального конституционного закона,

Николаич писал(а): И разбирательство было

Во вторник сразу несколько высокопоставленных чиновников отреагировали на заявление губернатора Амурской области Олега Кожемяко, который решил пересадить всех своих подчиненных на машины отечественного производства. После выступления Владимира Путина на совещании по поддержке отечественного автопрома, где премьер подписал заявление по смене автопарка администрации. «Сегодня, когда наши производители вынуждены сокращать производство, считаю абсолютно недопустимым расходовать деньги для приобретения импортных машин, – губернатор решил перейти к активным действиям. – В политике не может быть двойных стандартов. Призывая население поддержать развитие отечественного автомобильного производства, мы должны сами этому следовать. Если пример будет последователен, то это значительно оздоровит экономику в целом Российской Федерации», – заявил губернатор.

На следующий же день коллеги обрушились на Кожемяко с критикой – видимо, политическая воля променять привычную машину на отечественную нашлась не у многих.

Так, губернатор Забайкальского края Равиль Гениатулин заявил, что он против пиаровских ходов. «Половину нашего автопарка и так составляют «Волги». Это патриотично, но не рационально. К сожалению, расходы на их содержание весьма приличные. Увеличивать их, полностью переходя на российские автомобили, которых не всегда отличает необходимое качество, мы не можем. К примеру, я не могу ехать встречать официальную делегацию на «Газели», потому что она не отвечает представительским требованиям», — передает слова Гениатулина агентство «Экстра Медиа». В правительстве Забайкальского края основным автомобилем являются «Волги» различных модификаций. Следом идут представительские «Тойоты Камри» и российские внедорожники «УАЗ-патриот». Сам Равиль Гениатулин ездит на служебном джипе «Тойота Ланд Круизер-100»

escapeman писал(а):А вот по настоящему интересный и честный материал про Дальний Восток.
http://alan-gutnov.livejournal.com/59712.html

Здесь нет ничего кроме моря и торговли. Причем наше море именно торговое"

здесь очень дорого производить что-то промышленное из-за дальнейших транспортных расходов, ложащихся в цену любого товара."

Нам никогда ничего не надо было от Москвы.

Мы выживем и сами, только не надо мешать.

Пора понять, что нельзя управлять страной, где от восточной до западной точки даже самолет летит 12 часов, как единым целым. "

Зубр писал(а): Торговать значит можно, неизвестно чем, и транспортные расходы нормальные получаются

White Shark писал(а): Сейчас Владивостокский Рыбный порт готов взять уголь каменный для перевалки,

escapeman писал(а): А вот по настоящему интересный и честный материал про Дальний Восток.

что человек в такой большой стране как Россия, знает только 2 региона - Московский и Дальний Вос

Пусть те, кто это придумал, видят из окон своих иномарок, что мы Против.

escapeman писал(а): Так что даже если устроить самосожжение, его не заметят.

escapeman писал(а): Оно ж отсюда плохо видно, как там на другом краю...

заметят. Вот ездили же с белыми ленточками, был эффект, отменили мигалки в конце концов. Конечно, не все ироды их сняли, во всяком случае их (мигалок)на порядок меньше стало.

Зубр писал(а): Так лучше ж в ипонию рыбу сдавать

Зубр писал(а): не только перевалку автомобилей, но и других товаров

Итоги работы коллектива порта за 4 месяца 2008 года

По итогам работы за 4 месяца 2008 года Владивостокский морской рыбный порт переработал 378 тыс. тонн различных грузов. Основу грузопотока составили контейнера, автотехника, металлолом, рыбопродукция, цемент в биг-бегах. Несмотря на снижение объемов перевалки леса круглого – на 90%, пиломатериалов – на 50%, металлолома на 53%, порту удалось сохранить положительную динамику роста за счет увеличения объемов перевалки рыбопродукции на 45%, контейнеров на 32%, автотехники на 80%.

В условиях изменившейся рыночной конъюнктуры порт переориентировал имеющиеся мощности на обработку иной номенклатуры грузов. Так, приступив в 2007 году к перегрузке импортного цемента в биг-бегах, Владивостокский морской рыбный порт ежемесячно отгружает более 25 тысяч тонн цемента и на сегодняшний день занимает лидирующее место среди портов Дальнего Востока по перевалке данного вида груза.

White Shark писал(а): Ну да, и дрова в лес возить продавать. Мощно.

White Shark писал(а): Ну каких товаров-то? Ну ходят там контейнеры с барахлом мож каким. Это ведь не грузооборот, а так.

Зубр писал(а): При СССРе находились товары

Зубр писал(а): При СССРе находились товары

Зубр писал(а): При СССРе находились товары, а сейчас почему то нет.

"Я приведу такой пример: килограмм сельди, скажем, на Дальнем Востоке стоит 14 рублей. 9 рублей стоит довезти его. Мы ведем сейчас работу с Федеральной службой по тарифам для снижения тарифов на нашу продукцию, как это было в СССР — тогда была 50-процентная ставка. Но 14 плюс 9 — это 23. А почему-то на магазинных прилавках эта же самая сельдь, с которой ничего не делали, стоит уже 90-100 рублей..." А.Крайний

Зубр писал(а):Торговать значит можно, неизвестно чем, и транспортные расходы нормальные получаются, а вот производить невыгодно, потому что транспортные расходы велики.

Зубр писал(а):А куда везти рыбу то? К нам сначала. Переработать, часть оставить на свои нужды, а часть продать в ипонию.