Подольский городской форум

mars писал(а): Зубр, не флуди.

Хлтя флуда нет. РАзговор об МКПП и АКПП а отсюда и привычки связанные с ползованием той или иной коробки.

Сегодня днем впервые ехал на "3". Реально это положение рукоятки идеально соответствовало погоде и состоянию покрытия. Жесть!

эээ..... "3" - это не выше третьей передачи.
для сегодняшних условий есть "зимний режим". обозначается либо снежинкой, либо "snow". тогда автоматически поддерживается максимально возможная передача и максимальное торможение дрыгателем. если коробка более-менее современная, конечно.

mrpodolsk писал(а):эээ..... "3" - это не выше третьей передачи.
для сегодняшних условий есть "зимний режим". обозначается либо снежинкой, либо "snow". тогда автоматически поддерживается максимально возможная передача и максимальное торможение дрыгателем. если коробка более-менее современная, конечно.

У меня - Нубира, есличе. Там акромя кнопки Power нефига нету. По такой каше, выше третей и нинада. Кстати коробка ведет в этом положении именно так как ты описал для snow и по мануалу рассчитана именно на такую погоду и тяжелый трафик.

mrpodolsk писал(а): для сегодняшних условий есть "зимний режим"

не на всех коробках есть зимний режим и спорт!
не забывай!

у меня, например, и 3 нет

кефирный muraveichik писал(а):

mrpodolsk писал(а): для сегодняшних условий есть "зимний режим"

не на всех коробках есть зимний режим и спорт!
не забывай!

у меня, например, и 3 нет

Даже интересно стало. А че в коробке Спектры кроме D других режимов нет?!

Heracle
паркинг
задняя
нейтралка
драйв
2
1

мне хватает

Афигеть... а у мну - P, R, N, D, и ручной режим(+/- передача). в режиме D есть опции - спорт и снег. но в ручном режиме, или если предварительно раздраконить, разгоняется лучше чем в спорте.
в ручном режиме - тоже не совсем честно, на слишком высоких оборотах оходит вверх, на слишком низких - вниз. так что D юзаю по жизни. единственно, когда на трассе нужен обгон, врубаю ручной - мигом втыкает нужную и пошел.... адаптивность, млин.

кефирный muraveichik писал(а):Heracle
паркинг
задняя
нейтралка
драйв
2
1

мне хватает

А у тебя еще кнопочка OD off должна присутствовать. Она то и заменяет тебе положение 3. Или нет такой?

mrpodolsk
не забывай, что все зависит от машины..... и под свою всех не загребай

Aleks да есть, тока нафига она мне вчера была нужна, если я 80 легко шла по мкаду и другим дорогам! по снегу проблем никаких не было....

P, R, N, D, 3, 2, 1 и кнопка Power - мне тоже хватает. На самом деле на всех 4-х ступках примерно одно и тоже, только по разному реализован механизм переключения и названия разные. Хотя не совсем. 3 передача и 4 без овердрайва - разница есть. По крайней мере мне вариант как у Муравейки больше нравится. Я обычно если условия плохие, включаю 3, но как только выезжаю на скоростную трассу, сразу перевожу в D и наоборот при съезде с трассы 3. При обгонах - отпускаю газ и тут же вдавливаю в пол - обычно на 1-2 передачи вниз переключается в таком случае моментально. А если просто тупо нажать в пол, то будет думать, а стоит ли переходить на пониженную? Вот такая особенность работы. В режиме Power немного иначе. Там переключает практически сразу, но и расход топлива в таком режиме больше.

И после всего этого вы говорите о комфорте и простоте управления в отличие от механики, где всего то пять положений кочерги?

Heracle у меня кик даун моментально работает....

в механике как минимум семь, 5 фпиред, одна назад и нейтраль =p

Crash боюсь представить вариант максимум

кефирный muraveichik как правило более многорежимные варианты присутсвуют на внедорожниках, грузовиках и тракторах )

Волков писал(а):И после всего этого вы говорите о комфорте и простоте управления в отличие от механики, где всего то пять положений кочерги?

Да уж.... Зато как обогащает словарный запас - повер, кикдаун, паркинг и не побоюсь сказать драйв... извините.

Heracle писал(а): , R, N, D, 3, 2, 1 и кнопка Power - мне тоже хватает. На самом деле на всех 4-х ступках примерно одно и тоже, только по разному реализован механизм переключения и названия разные. Хотя не совсем. 3 передача и 4 без овердрайва - разница есть. По крайней мере мне вариант как у Муравейки больше нравится. Я обычно если условия плохие, включаю 3, но как только выезжаю на скоростную трассу, сразу перевожу в D и наоборот при съезде с трассы 3. При обгонах - отпускаю газ и тут же вдавливаю в пол - обычно на 1-2 передачи вниз переключается в таком случае моментально. А если просто тупо нажать в пол, то будет думать, а стоит ли переходить на пониженную? Вот такая особенность работы. В режиме Power немного иначе. Там переключает практически сразу, но и расход топлива в таком режиме больше.

ну скока гемора.. эт нечто.
то таг , то не таг.. тут на механиге воткнул пониженную. педаль отпустил - тормозит, нажал - едет.. че-то куда-то переключать, ну жесть вааще. у нас все на механике проще - есть желание , ручку дернул и уже хорошоооо.
мораль - горе от ума.. ну эту акппп далеко и надолго..

recent
бумба, ты просто не понимаешь, о чем пишешь. попробуй и тебе наверняка понравится.

103 страницы ни о чем, я вас обожаю )

Crash писал(а):103 страницы ни о чем, я вас обожаю )

Ну зря ты так. Здесь были рассмотрены все виды трансмиссий, их достоинства и недостатки, особенности управления с той или иной трансмиссией, и т.п. На самом деле полезной информации дофига. Хочешь читай, хочешь не читай.

Одно скажу. Миханика удобней чем автомат. Лично я не обламываюсь, хотя какое то время было желание купить форд на авомате. таже цена что и с механикой. но я урвал механику

Lis писал(а): Миханика удобней чем автомат

Чем?

Зубр писал(а): Чем?

чем автомат

recent писал(а):

Зубр писал(а): Чем?

чем автомат

Тебя не спрашивали. Твоё мнение знаю.

А вот лис пусть ответит развёрнуто с плюсами и минусами.

по воле судеб езжу на 2-х машинах попеременно, причем часто утром на одной, днем на другой, вечером опять на первой, одна автомат 2,3 вторая механика 1,4 (педали не путаю:) ), так небыло не разу чтоб пожалел что поехал на механике а не на автомате
минусы автомата -
даже с 2,3 она кажется тупее чем 1,4 с механикой (езжу по городу, что на 2,3 можно увереннее обогнать на скоростной понимаю)
когда надо парковаться гораздо быстрее дергаю ручку мем переключаюсь на автомате
расход бензина:)
выбирая в данный момент авто возрастом 10 лет и старше автомат брать небуду - думаю ресурс свой он отъездил
разбив машину в 300 км. от дома позвонил и меня дотащили, на автомате только эвакуатор
на автомате тупо скучно:)
с другой стороны если рассматривать эксплуатацию к примеру по москве и не до работы обратно - взял бы автомат при условии хорошего состояния авто. вобще глупый спор конечно что лучше - кому что нравится

Любое усложнение конструкции ведёт к потере надёжности... подводные лодки вон не разъехались...

Что бы говорить о надежности, надо её, теорию надежности, знать.

m1ha писал(а): разбив машину в 300 км. от дома позвонил и меня дотащили, на автомате только эвакуатор

Вот принципиально разный подход - я не покупаю машину, чтобы разбить ее за 300 км от дома, мне ездить надо, а удобнее мне на автомате. Трудно представить ситуацию, когда я прыгаю от радости над раздолбанной машиной, будучи счастлив что мне не надо заказывать эвакуатор, а меня щас на галстуке дотащат, и закрыв глаза на все остальное...

Lbvf писал(а): Любое усложнение конструкции ведёт к потере надёжности...

Опять очень интересная фраза, апофеоз надежности - велосипед без передач или гужевая повозка.

ЗЫ просто подискутировать захотелось

Вот принципиально разный подход - я не покупаю машину, чтобы разбить ее за 300 км от дома,

Назло маме уши отморожу (с)

Пaлыч писал(а): Опять очень интересная фраза, апофеоз надежности - велосипед без передач или гужевая повозка.

Мэрс кстати велик выпускает с автоматической коробкой

http://www.autoforum-spb.ru/Article_12337.html

Зубр писал(а):

Пaлыч писал(а): Опять очень интересная фраза, апофеоз надежности - велосипед без передач или гужевая повозка.

Мэрс кстати велик выпускает с автоматической коробкой

Зубр
гыг.... а с гироскопом слабо выпустить?

Зубр писал(а): Мэрс кстати велик выпускает с автоматической коробкой

разбил за 300 км от дома - будь любезен на эвакуаторе везти

Пaлыч писал(а): разбил за 300 км от дома - будь любезен на эвакуаторе везти

Дешевле выкинуть

Я так понимаю, что над этим "разбил за 300 км от дома" стебутся те, кто от дома на машине дальше работы и гипермаркета не ездят.
А если не разбил а сломалась?