Подольский городской форум

Николаич писал(а):Летом катаюсь на Йокогаме. Зимой на Хаке-4 с шипами. Доволен обеими резинками. Правда, Йока шумновата. Буду менять на что-то другое.

А какая Йока стоит?

Aspec

zulu123 писал(а):не плывет на 170 в сильный дождь

со слезами буду получить ворнинг, но мимо пройти не мог )))
сам никогда медленной ездой не отличался, езжу 220-230 регулярно, в сильный дождь на наших дорогах (возьмём даже полупустую скоростную) ехать больше 140-150 на серийной машине и резине - очень опасно, факторов масса, даже перечислять не хочется, начать можно просто с того, что уже ничего не видно на такой скорости
))) по сабжу: использую летний и зимний мешлен без шипов
слышал, что Йока всегда особой мягкостью отличалась..

Злой писал(а):езжу 220-230 регулярно

где и когда, если не секрет? просто любопытно. ладно 170-180, но 220-230...

Последний раз на хорошей широкой прямой перед Ярославлем и на Киевке
а 180 - легко в "долине смерти" на Красной Горке
з.ы. щас ворнингов из-за вас наберу )))

Злой писал(а):слышал, что Йока всегда особой мягкостью отличалась

Есть такое ага. И шумноватая тоже по той же причине. Но - комфортно ж катиться!

Николаич писал(а):Есть такое ага. И шумноватая тоже по той же причине. Но - комфортно ж катиться!

но и сжирается быстрее, соответственно? сезон и на выброс?
хотя зависит от авто, давления и стиля вождения..

Маска Крокодила

ладно 170-180, но 220-230...

295 мимо поста ДПС на скоростной в 6 утра -))


резина Pirelli Diadlo Corsa III
зимой и в дождь не езжу

audi S600
ну самолёты там ещё быстрее пролетают (которые в Домодедово), шины даже земли не касаются

Злой писал(а):но и сжирается быстрее, соответственно? сезон и на выброс?

ёка ц-драйв второй сезон дохаживает (~50 тыс. км.) - все норм. Износ заметен, но еще на сезон 100% хватит. Но у меня и стиль, мягко говоря, не "газу до отказу, скорости - все сразу"

Смотря какая Йока,допустим V102A(Японамать) дубовая и не шимит нифига,правда не выпускается она уже.А вот взять Адрайв допустим(Филипинский) тут ситуация координально меняется:шина мягкая и шумная ихмо.

Офф. Автору огромный респект за создание данной ветки, т.к. основываясь при покупке на одни только "заказные" тесты производителей - не совсем айс, хочется слышать и читать отзывы людей, реально испробовавших ту или иную резину.
Внесу и я свой вклад в сею тему:
Мишлен пилот спорт 1
"+" Остается до сих пор одной из лучших среди гражданских покрышек, дорогу держит отменно, как на сухом, так и на мокром покрытие... Автомобиль легко и предсказуемо управляется на средних и высоких скоростях..
"-" Всё хорошо, однако уж больно они шумные... Хотя, возможно это обуславливается индивидуальными особенностями автомобиля.

Gislaved NF3 зимняя шиповка,дорогу держит отменно,гребет по снегу замечательно,небыло не одного случая когда застревал в сугробе, отъездил на ней два сезона,хватит ещё как минимум на два,но увы продал вместе с машиной. Даже был случай когда зацеписля в сугробе бампером но вместо того чтобы пробуксовывать я выехал спокойно а бампер остался лежать в сугробе. В грядущем сезоне планирую взять Gislaved NF5 ну уж очень хорошие впечатления от 3 серии. резина практически не шумит,и это при том что она шипованая
Летняя резина так же была Gislaved модель щас непомню,но мне не понравилась,держит дорогу хорошо только когда новая (первые пол года),резины хватило на 1.5 сезона стёрлась очень быстро и это при спокойной манере езды. Шума от резины нет. Может подделка какая попалась.
Щас стоит КАМА ЕВРО в двух словах Гавно полное. Более подробно,шумная,на мокром осфальте просто отвратительно, по лужам и в сильный дождь больше 80км/ч уже опасно,вообщем решил докатать этот сезон,а потом продам по дешёвке. Единственный плюс,по грязи как на тракторе фиг застрянешь.

Злой писал(а):

Николаич писал(а):Есть такое ага. И шумноватая тоже по той же причине. Но - комфортно ж катиться!

но и сжирается быстрее, соответственно? сезон и на выброс?
хотя зависит от авто, давления и стиля вождения..

летней ёки на 2 сезона полюбас хватает.
а вот зимняя (без шипов) действительно - с ведущей оси на 1 сезон. с неведУщей на 2 а то и на все 3...
стиль вождения играет значительную роль.

trial писал(а):летней ёки на 2 сезона полюбас хватает

Согласен!
У меня она стоковой шла.

trial писал(а):а вот зимняя (без шипов) действительно - с ведущей оси на 1 сезон. с неведУщей на 2 а то и на все 3...

зимняя ёка липучки полтора сезона отъездила - еще столько же отъездит, только в путь. летние бриджи, на которых в салоне стояла - второе лето дохаживают, передним колесам уже трындец, третье лето не отъездят. Не может же манера езды так сильно отличаться летом и зимой...

Дафна писал(а):

trial писал(а):а вот зимняя (без шипов) действительно - с ведущей оси на 1 сезон. с неведУщей на 2 а то и на все 3...

зимняя ёка липучки полтора сезона отъездила - еще столько же отъездит, только в путь. летние бриджи, на которых в салоне стояла - второе лето дохаживают, передним колесам уже трындец, третье лето не отъездят. Не может же манера езды так сильно отличаться летом и зимой...

1. всё зависит от резины
2. летом условия эксплотации жёстче, резина по асфальту как по стерке.
3. зимой резине легче - слякоть,снег,лед резина не так трется по такой поверхности,да и ко всему человек зимой акуратней старается ехать

Дафна писал(а):Не может же манера езды так сильно отличаться летом и зимой...

да кто ж тебя знает...
может ты зимой крадешься с особой осторожностью, а летом с дымом пуляешь...

shinapodolsk писал(а):Будет время заехай ко мне на работу,я тебе покажу и докажу обратное )))

я согласен.
сначала прокатимся на той резине которая у меня стоит, потом ты мне перекинешь ту которую посчитаешь лучшей
и потестим- уровень шума (на глаз), максималочку затестим , вхождения в повороты

papa_jons писал(а):

shinapodolsk писал(а):Будет время заехай ко мне на работу,я тебе покажу и докажу обратное )))

я согласен.
потестим- уровень шума (на глаз), максималочку затестим , вхождения в повороты

shinapodolsk
не вздумай с ним в повороты входить. видишь у него шлем на голове?
так вот: он и за рулём в нём ездит...

trial писал(а):не вздумай с ним в повороты входить. видишь у него шлем на голове?
так вот: он и за рулём в нём ездит...

я в нем даже сплю

Этой зимой купил Мишлен X-Ice North. Резиной доволен. Получше, чем Gislaved NF3.
А летняя у меня осталась от предыдущего хозяина - Marangoni - нигде про такую не слышал.... 2ое лето езжу - ничего....

papa_jons писал(а):

shinapodolsk писал(а):Будет время заехай ко мне на работу,я тебе покажу и докажу обратное )))

я согласен.
сначала прокатимся на той резине которая у меня стоит, потом ты мне перекинешь ту которую посчитаешь лучшей
и потестим- уровень шума (на глаз), максималочку затестим , вхождения в повороты

Зачем что-то тестить??? Я тебе всю налядно покажу и ты поймешь что был не прав

trial писал(а):

papa_jons писал(а):

shinapodolsk писал(а):Будет время заехай ко мне на работу,я тебе покажу и докажу обратное )))

я согласен.
потестим- уровень шума (на глаз), максималочку затестим , вхождения в повороты

shinapodolsk
не вздумай с ним в повороты входить. видишь у него шлем на голове?
так вот: он и за рулём в нём ездит...

http://www.euroshina.com.ua/tests.php
тесты шин 2005-2009 год

BoTT писал(а):... хочется слышать и читать отзывы людей...

Вот два противоположных отзыва об одной и той же резине:
1.

shinapodolsk писал(а): Гиславед Норд Фрост 3(Германия,Чехия)- Стоял на Ниссане 1 сезон, потом был отправлен в утиль.

2.

PuZ@N писал(а):Gislaved NF3 зимняя шиповка,дорогу держит отменно,гребет по снегу замечательно,небыло не одного случая когда застревал в сугробе, отъездил на ней два сезона,хватит ещё как минимум на два,но увы продал вместе с машиной.

На что будешь основываться при покупке?))
И мои 5 копеек. Был NF3, отъездил 3 сезона, в т.ч по Москве. 80% шипов на месте. Отдал вместе с машиной. Замечательная резина. Как её можно ухандокать за один сезон - не понимаю. Если только спецом.

Alttrans
легко может быть разное производство.
и соответсвенно качество разное

Alttrans писал(а):

BoTT писал(а):... хочется слышать и читать отзывы людей...

Вот два противоположных отзыва об одной и той же резине:
1.

shinapodolsk писал(а): Гиславед Норд Фрост 3(Германия,Чехия)- Стоял на Ниссане 1 сезон, потом был отправлен в утиль.

2.

PuZ@N писал(а):Gislaved NF3 зимняя шиповка,дорогу держит отменно,гребет по снегу замечательно,небыло не одного случая когда застревал в сугробе, отъездил на ней два сезона,хватит ещё как минимум на два,но увы продал вместе с машиной.

На что будешь основываться при покупке?))
И мои 5 копеек. Был NF3, отъездил 3 сезона, в т.ч по Москве. 80% шипов на месте. Отдал вместе с машиной. Замечательная резина. Как её можно ухандокать за один сезон - не понимаю. Если только спецом.

Мой нф3 был не новый,я его покупал вместе с машиной )) Мне эта шина не понравилась

shinapodolsk писал(а): Мне эта шина не понравилась

Обоснуй, пожалуйста, чем именно она тебе не подравилась? Тем, что была уже не новой?

BoTT писал(а):

shinapodolsk писал(а): Мне эта шина не понравилась

Обоснуй, пожалуйста, чем именно она тебе не подравилась? Тем, что была уже не новой?

Слабой боковиной+повылетали все шипы.

ребяты! а поделись методой (хотя бы по бразильской системе ) определения "слабой боковины"

Маска Крокодила писал(а):а поделись методой (хотя бы по бразильской системе

У мну супруга по такой системе тестирования резины спец. Как я понял надо просто правильно на бордюр налететь

Я вообще никогда не заморачивался поиском смысла крепости боковины. И, раз уж речь зашла про зимнюю резину, выскажу свои предпочтения при выборе. Имхо, это очевидные вещи - агрессивный рисунок протектора, отсутствие продольных канавок, наличие максимально возможного кол-ва ламелек, ну и шипы по желанию.

Маска Крокодила писал(а):ребяты! а поделись методой (хотя бы по бразильской системе ) определения "слабой боковины"

А что тут непонятного?Какое слово расшифровать?

Goshka писал(а):

Маска Крокодила писал(а):а поделись методой (хотя бы по бразильской системе

У мну супруга по такой системе тестирования резины спец. Как я понял надо просто правильно на бордюр налететь

можно яму поймать и вуаля, как правило боковой порез.